CN218402476U - 一种便于上下料的火车车厢辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于上下料的火车车厢辅助装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧分别固定连接有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆的顶端设置有滑动组件，所述第二液压杆的顶端铰接有支撑架，所述支撑架内壁的正面和背面之间设置有输送机构，且所述支撑架的底部固定连接有收集箱。本实用新型通过负压组件的设置能够将收集箱内部的气体向外吸出，使得收集箱内部处于负压状态，进而使得吸尘嘴将对物品输送过程中产生的粉尘吸入汇集管内，通过汇集管将粉尘汇集后由第一吸尘管输送至收集箱内，实现对物品进行输送过程中产生的粉尘进行吸除，降低了工作环境中的粉尘量，对工作人员的身心健康起到一定的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域，尤其涉及一种便于上下料的火车车厢辅助装置。
背景技术
在往火车车厢内装卸物品，尤其是在对袋装的大米、面粉、水泥等物品进行装卸时，通常采用输送机辅助人力进行火车车厢内的物品装卸。目前，现有的物品输送用装卸机通常不具备对输送物品产生的粉尘进行吸除的功能，容易导致工作环境中弥漫有大量的粉尘，进而对工作人员的身心健康造成极大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于上下料的火车车厢辅助装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于上下料的火车车厢辅助装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧分别固定连接有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆的顶端设置有滑动组件，所述第二液压杆的顶端铰接有支撑架，所述支撑架内壁的正面和背面之间设置有输送机构，且所述支撑架的底部固定连接有收集箱，所述收集箱的一侧设置有负压组件，且所述收集箱的另一侧固定连通有四通接头，所述四通接头的另外三端固定连通有两个第一吸尘管和一个第二吸尘管，所述第一吸尘管的另一端固定连通有汇集管，所述汇集管上固定连通有若干个吸尘嘴，所述第二吸尘管的另一端固定连通有汇集框，所述汇集框的顶部开设有至少三排吸尘孔，所述汇集框的顶部且位于每相邻的两排吸尘孔之间均固定连通有第一清洁刷。
通过负压组件的设置能够将收集箱内部的气体向外吸出，使得收集箱内部处于负压状态，进而使得吸尘嘴将对物品输送过程中产生的粉尘吸入汇集管内，通过汇集管将粉尘汇集后由第一吸尘管输送至收集箱内，实现对物品进行输送过程中产生的粉尘进行吸除，降低了工作环境中的粉尘量，对工作人员的身心健康起到一定的保护作用。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑动组件包括滑轨和滑块，所述滑轨固定连接于支撑架的底部，所述滑块铰接于第一液压杆的顶端，且所述滑块滑动连接于滑轨的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述负压组件包括固定贯穿于收集箱一侧的固定框，所述固定框内壁上固定连接有电机支架，所述电机支架上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有扇叶和转动杆，所述转动杆的一侧固定连接有第二清洁刷，所述固定框的内壁的顶部和底部之间且位于靠近收集箱的一端固定连接有过滤板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二清洁刷和过滤板相互贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述输送机构包括固定电机和第二传动辊，所述固定电机固定连接于支撑架的正面，所述固定电机的输出端固定连接有第一传动辊，所述第二传动辊转动连接于支撑架内壁的正面和背面之间，所述第一传动辊和第二传动辊的外表面之间传动连接有输送带。
通过输送带的移动，使得第一清洁刷被动对输送带的表面进行刷动，进而能够将输送带表面吸附的杂质颗粒或粉尘刷落，第一清洁刷从输送带表面刷落下来的杂质颗粒或粉尘通过吸尘孔吸入汇集框内，并通过第二吸尘管输送至收集箱内，实现了对输送带的表面吸附的杂质颗粒或粉尘进行清洁处理。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底板底部的四角均设置有移动轮，且所述底板的正面和背面均固定连接有两个第三液压杆，所述第三液压杆的底端固定连接有支撑脚。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该便于上下料的火车车厢辅助装置，通过负压组件的设置能够将收集箱内部的气体向外吸出，使得收集箱内部处于负压状态，进而使得吸尘嘴将对物品输送过程中产生的粉尘吸入汇集管内，通过汇集管将粉尘汇集后由第一吸尘管输送至收集箱内，实现对物品进行输送过程中产生的粉尘进行吸除，降低了工作环境中的粉尘量，对工作人员的身心健康起到一定的保护作用。
2、与现有技术相比，该便于上下料的火车车厢辅助装置，通过输送带的移动，使得第一清洁刷被动对输送带的表面进行刷动，进而能够将输送带表面吸附的杂质颗粒或粉尘刷落，第一清洁刷从输送带表面刷落下来的杂质颗粒或粉尘通过吸尘孔吸入汇集框内，并通过第二吸尘管输送至收集箱内，实现了对输送带的表面吸附的杂质颗粒或粉尘进行清洁处理。
3、与现有技术相比，该便于上下料的火车车厢辅助装置，通过固定框内壁上固定连接的过滤板，能够对收集箱内向外排出的气体进行过滤，避免收集箱内的粉尘从固定框处排出，且通过第二清洁刷的转动，能够带动第二清洁刷对过滤板表面吸附的杂质颗粒或粉尘进行刷除，避免过滤板发生堵塞，从而能够提高过滤板的过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于上下料的火车车厢辅助装置的整体结构立体示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于上下料的火车车厢辅助装置的支撑架和滑动组件的结构立体示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于上下料的火车车厢辅助装置的负压组件和汇集框的结构立体示意图；
图4为本实用新型提出的一种便于上下料的火车车厢辅助装置的负压组件的结构立体示意图。
图例说明：
1、底板；2、第一液压杆；3、第二液压杆；4、支撑架；5、收集箱；6、四通接头；7、第一吸尘管；8、第二吸尘管；9、汇集管；10、吸尘嘴；11、汇集框；12、吸尘孔；13、第一清洁刷；14、滑轨；15、滑块；16、固定框；17、驱动电机；18、转轴；19、扇叶；20、第二清洁刷；21、过滤板；22、固定电机；23、第二传动辊；24、第一传动辊；25、输送带；26、移动轮；27、第三液压杆；28、支撑脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种便于上下料的火车车厢辅助装置：包括底板1，底板1底部的四角均设置有移动轮26，且底板1的正面和背面均固定连接有两个第三液压杆27，第三液压杆27的底端固定连接有支撑脚28，底板1顶部的左右两侧分别固定连接有第一液压杆2和第二液压杆3，第一液压杆2的顶端设置有滑动组件，第二液压杆3的顶端铰接有支撑架4，支撑架4内壁的正面和背面之间设置有输送机构，且支撑架4的底部固定连接有收集箱5，收集箱5的一侧设置有负压组件，且收集箱5的另一侧固定连通有四通接头6，四通接头6的另外三端固定连通有两个第一吸尘管7和一个第二吸尘管8，第一吸尘管7的另一端固定连通有汇集管9，汇集管9上固定连通有若干个吸尘嘴10，第二吸尘管8的另一端固定连通有汇集框11，汇集框11的顶部开设有至少三排吸尘孔12，汇集框11的顶部且位于每相邻的两排吸尘孔12之间均固定连通有第一清洁刷13。
通过启动第一液压杆2和第二液压杆3，第一液压杆2和第二液压杆3伸长相同的长度时，可以实现对输送机构的高度进行调节，当需要对输送机构的输送角度进行调节时，通过将第一液压杆2和第二液压杆3伸长至不同长度，使得第一液压杆2和第二液压杆3的顶端存在一定的高度差，从而实现对输送机构的输送角度进行调节。
滑动组件包括滑轨14和滑块15，滑轨14固定连接于支撑架4的底部，滑块15铰接于第一液压杆2的顶端，且滑块15滑动连接于滑轨14的内部。
负压组件包括固定贯穿于收集箱5一侧的固定框16，固定框16内壁上固定连接有电机支架，电机支架上固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端固定连接有转轴18，转轴18的外表面固定连接有扇叶19和转动杆，转动杆的一侧固定连接有第二清洁刷20，固定框16的内壁的顶部和底部之间且位于靠近收集箱5的一端固定连接有过滤板21，第二清洁刷20和过滤板21相互贴合。
输送机构包括固定电机22和第二传动辊23，固定电机22固定连接于支撑架4的正面，固定电机22的输出端固定连接有第一传动辊24，第二传动辊23转动连接于支撑架4内壁的正面和背面之间，第一传动辊24和第二传动辊23的外表面之间传动连接有输送带25。
工作原理：使用时，先通过移动轮26将装置移动时适宜的位置，随后启动第三液压杆27使其伸长，第三液压杆27伸长带动支撑脚28向下移动，当支撑脚28的底部与地面接触时，继续伸长第三液压杆27，进而通过第三液压杆27将移动轮26撑离地面，从而能够提高装置工作时的稳定性；
随后，通过启动第一液压杆2和第二液压杆3，第一液压杆2和第二液压杆3伸长相同的长度时，可以实现对输送机构的高度进行调节，当需要对输送机构的输送角度进行调节时，通过将第一液压杆2和第二液压杆3伸长至不同长度，使得第一液压杆2和第二液压杆3的顶端存在一定的高度差，从而实现对输送机构的输送角度进行调节；
当输送机构的高度和角度均调节完成后，通过启动固定电机22和驱动电机17，固定电机22的输出端转动带动第一传动辊24转动，进而带动第一传动辊24和第二传动辊23外表面之间传动连接的输送带25进行移动，从而能够对物品进行输送，便于对火车车厢内的物品进行上下料；
通过驱动电机17的输出端转动带动转轴18转动，转轴18转动带动扇叶19和第二清洁刷20转动，扇叶19转动将收集箱5内部的气体向外吸出，使得收集箱5内部处于负压状态，进而使得吸尘嘴10将对物品输送过程中产生的粉尘吸入汇集管9内，通过汇集管9将粉尘汇集后由第一吸尘管7输送至收集箱5内，实现对物品进行输送过程中产生的粉尘进行吸除，降低了工作环境中的粉尘量，对工作人员的身心健康起到一定的保护作用；
通过输送带25的移动，使得第一清洁刷13被动对输送带25的表面进行刷动，进而能够将输送带25表面吸附的杂质颗粒或粉尘刷落，第一清洁刷13从输送带25表面刷落下来的杂质颗粒或粉尘通过吸尘孔12吸入汇集框11内，并通过第二吸尘管8输送至收集箱5内，实现了对输送带25的表面吸附的杂质颗粒或粉尘进行清洁处理；
通过固定框16内壁上固定连接的过滤板21，能够对收集箱5内向外排出的气体进行过滤，避免收集箱5内的粉尘从固定框16处排出，且通过第二清洁刷20的转动，能够带动第二清洁刷20对过滤板21表面吸附的杂质颗粒或粉尘进行刷除，避免过滤板21发生堵塞，从而能够提高过滤板21的过滤效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于上下料的火车车厢辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧分别固定连接有第一液压杆(2)和第二液压杆(3)，所述第一液压杆(2)的顶端设置有滑动组件，所述第二液压杆(3)的顶端铰接有支撑架(4)，所述支撑架(4)内壁的正面和背面之间设置有输送机构，且所述支撑架(4)的底部固定连接有收集箱(5)，所述收集箱(5)的一侧设置有负压组件，且所述收集箱(5)的另一侧固定连通有四通接头(6)，所述四通接头(6)的另外三端固定连通有两个第一吸尘管(7)和一个第二吸尘管(8)，所述第一吸尘管(7)的另一端固定连通有汇集管(9)，所述汇集管(9)上固定连通有若干个吸尘嘴(10)，所述第二吸尘管(8)的另一端固定连通有汇集框(11)，所述汇集框(11)的顶部开设有至少三排吸尘孔(12)，所述汇集框(11)的顶部且位于每相邻的两排吸尘孔(12)之间均固定连通有第一清洁刷(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于上下料的火车车厢辅助装置，其特征在于：所述滑动组件包括滑轨(14)和滑块(15)，所述滑轨(14)固定连接于支撑架(4)的底部，所述滑块(15)铰接于第一液压杆(2)的顶端，且所述滑块(15)滑动连接于滑轨(14)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于上下料的火车车厢辅助装置，其特征在于：所述负压组件包括固定贯穿于收集箱(5)一侧的固定框(16)，所述固定框(16)内壁上固定连接有电机支架，所述电机支架上固定连接有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)的外表面固定连接有扇叶(19)和转动杆，所述转动杆的一侧固定连接有第二清洁刷(20)，所述固定框(16)的内壁的顶部和底部之间且位于靠近收集箱(5)的一端固定连接有过滤板(21)。
4.根据权利要求3所述的一种便于上下料的火车车厢辅助装置，其特征在于：所述第二清洁刷(20)和过滤板(21)相互贴合。
5.根据权利要求1所述的一种便于上下料的火车车厢辅助装置，其特征在于：所述输送机构包括固定电机(22)和第二传动辊(23)，所述固定电机(22)固定连接于支撑架(4)的正面，所述固定电机(22)的输出端固定连接有第一传动辊(24)，所述第二传动辊(23)转动连接于支撑架(4)内壁的正面和背面之间，所述第一传动辊(24)和第二传动辊(23)的外表面之间传动连接有输送带(25)。
6.根据权利要求1所述的一种便于上下料的火车车厢辅助装置，其特征在于：所述底板(1)底部的四角均设置有移动轮(26)，且所述底板(1)的正面和背面均固定连接有两个第三液压杆(27)，所述第三液压杆(27)的底端固定连接有支撑脚(28)。
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