CN218380953U - 一种沥青路面平整度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面工程测量技术领域，尤其是一种沥青路面平整度测量装置，针对现有技术中存在使用时需要人员手动旋转T型转杆才能够实现测量板的高度调节，手动调节操作费时费力，极大的增加了人员的劳动负担，因此还存在降低了测量效率的，不方便人员进行使用，自动化程度低的问题，现提出如下方案，其包括测量箱，所述测量箱的内部开设有腔室，腔室的底部内壁上固定连接有安装壳，本实用新型通过简单的结构实现了对测量板高度的自动化调节，减轻了人员的劳动负担，提高了测量效率，方便人员进行使用，同时能够对测量板调节后的位置固定，提高了其在使用时的稳定性和测量数据的精准度，实用性强。

Description

一种沥青路面平整度测量装置

技术领域

本实用新型涉及路面工程测量技术领域，尤其涉及一种沥青路面平整度测量装置。

背景技术

在现有技术中，专利申请号为202120921365.3的实用新型公开了一种沥青路面平整度测量装置，包括测量箱以及设置在测量箱一侧的测平机构、行进轮、套接杆、第二螺杆和L型限位杆，所述测量箱顶部一侧固定连接显示器，所述测平机构包括安装壳，所述安装壳贯穿且固定连接测量箱。为了实现便于调节的功能，对装置进行找平时，电动机的输出端通过转动轴带动与其固接的第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动一侧啮合连接的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动与其固接的套接杆转动，套接杆带动与其螺纹连接的第二螺杆下移，第二螺杆带动与其固接的第二移动板在L型限位杆上下移，第二移动板带动底部固接的行进轮下移，当测平仪找平后停止，体现了便于调节的功能。

但是上述技术方案由于在使用时需要人员手动旋转T型转杆才能够实现测量板的高度调节，手动调节操作费时费力，极大的增加了人员的劳动负担，因此还存在降低了测量效率的，不方便人员进行使用，自动化程度低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在使用时需要人员手动旋转T型转杆才能够实现测量板的高度调节，手动调节操作费时费力，极大的增加了人员的劳动负担，因此还存在降低了测量效率的，不方便人员进行使用，自动化程度低的缺点，而提出的一种沥青路面平整度测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沥青路面平整度测量装置，包括测量箱，所述测量箱的内部开设有腔室，腔室的底部内壁上固定连接有安装壳，安装壳的顶端贯穿腔室的顶部内壁并延伸至测量箱的上方，安装壳的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿安装壳的顶部并延伸至安装壳的内部，驱动电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆的底端转动连接在腔室的底部内壁上，安装壳的内壁上滑动连接有移动板，移动板套设在丝杆上并与丝杆螺纹连接，移动板的底部固定连接有两个连接杆，两个连接杆的底端均贯腔室的底部内壁并延伸至测量箱的下方，两个连接杆的底端固定连接有同一个测量板，测量板的顶部固定安装有距离传感器，丝杆上固定套设有限位齿轮，安装壳的内部设置有定位组件和解锁组件，定位组件与限位齿轮相配合，解锁组件与定位组件相配合。

优选的，所述定位组件包括滑管、卡杆、复位弹簧和挡杆，滑管固定连接在安装壳的右侧内壁上，卡杆的右端延伸至滑管的内部并与滑管的内壁滑动连接，卡杆的右端与复位弹簧的左端固定连接，复位弹簧的右端固定连接在滑管的右侧内壁上，卡杆的左端与限位齿轮相配合，挡杆固定连接在卡杆的顶部，挡杆与解锁组件相配合。

进一步的，通过设置定位组件与限位齿轮之间的卡装限位配合，能够对丝杆的转动进行限位固定，从而能够使得测量板在进行水平度测量时更加稳定。

优选的，所述解锁组件包括滑杆、轴承、转轴、拉动板和矩形杆，滑杆的顶端滑动连接在安装壳的顶部内壁上，轴承固定连接在滑杆的底端，轴承固定套设在转轴上，拉动板固定连接在转轴的左端，拉动板的右侧与挡杆的左侧相接触，转轴的右端贯穿安装壳的右侧内壁并延伸至安装壳的外部，矩形杆的左端贯穿安装壳的右侧并与滑杆的右侧固定连接。

进一步的，通过设置解锁组件能够解除卡杆与限位齿轮之间的卡装限位。

优选的，所述安装壳的顶部内壁上开设有滑槽，滑杆的顶端滑动连接在滑槽内。

进一步的，通过开设滑槽能够对滑杆进行稳定的滑动支撑和滑动限位。

优选的，所述矩形杆上套设有辅助弹簧，辅助弹簧的左端固定连接在滑杆的右侧，辅助弹簧的右端固定连接在安装壳的右侧内壁上。

进一步的，通过设置辅助弹簧能够带动矩形杆向左侧进行移动复位。

优选的，所述矩形杆的右端转动连接有转动板，安装壳的右侧固定连接有限位杆，转动板的左侧与限位杆的右端相接触。

进一步的，通过转动板与限位杆之间的限位配合，能够对矩形杆、轴承、转轴和拉动板向左侧的移动进行限位固定。

有益效果：通过驱动电机与测量板之间的传动配合，能够带动测量板进行上下移动，当测量板进行上下移动时，就实现了自动化对测量板的高度调节，通过这样的方式加快了测量板的高度调节，减轻了人员的劳动负担，提高了测量效率，方便人员进行使用；

通过设置定位组件与限位齿轮之间的卡装限位配合，在通过设置解锁组件与定位组件之间的传动配合，能够实现对丝杆和驱动电机的转动限位和解锁操作，通过这样的方式能够在测量板向下调节使用或向上调节收纳时更加稳定，不会出现上下移动，提高了测量板在使用时的稳定性和测量数据的精准度；

本实用新型通过简单的结构实现了对测量板高度的自动化调节，减轻了人员的劳动负担，提高了测量效率，方便人员进行使用，同时能够对测量板调节后的位置固定，提高了其在使用时的稳定性和测量数据的精准度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种沥青路面平整度测量装置的结构主剖视图；

图2为本实用新型提出的一种沥青路面平整度测量装置附图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种沥青路面平整度测量装置滑管、滑杆、复位弹簧和挡杆的结构主剖视图；

图4为本实用新型提出的一种沥青路面平整度测量装置滑杆、轴承、转轴和拉动板的结构三维图。

图中：1、测量箱；2、腔室；3、安装壳；4、驱动电机；5、丝杆；6、移动板；7、连接杆；8、测量板；9、距离传感器；10、限位齿轮；11、滑管；12、卡杆；13、复位弹簧；14、挡杆；15、滑杆；16、滑槽；17、轴承；18、转轴；19、拉动板；20、矩形杆；21、辅助弹簧；22、转动板；23、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种沥青路面平整度测量装置，包括测量箱1，测量箱1的内部开设有腔室2，腔室2的底部内壁上焊接有安装壳3，安装壳3的顶端贯穿腔室2的顶部内壁并延伸至测量箱1的上方，安装壳3的顶部焊接有驱动电机4，驱动电机4的输出轴贯穿安装壳3的顶部并延伸至安装壳3的内部，驱动电机4的输出轴上焊接有丝杆5，丝杆5的底端通过轴转动连接在腔室2的底部内壁上，安装壳3的内壁上滑动连接有移动板6，移动板6套设在丝杆5上并与丝杆5螺纹连接，移动板6的底部焊接有两个连接杆7，两个连接杆7的底端均贯腔室2的底部内壁并延伸至测量箱1的下方，两个连接杆7的底端焊接有同一个测量板8，测量板8的顶部固定安装有距离传感器9，丝杆5上固定套设有限位齿轮10，安装壳3的内部设置有定位组件和解锁组件，定位组件与限位齿轮10相配合，解锁组件与定位组件相配合，定位组件包括滑管11、卡杆12、复位弹簧13和挡杆14，滑管11焊接在安装壳3的右侧内壁上，卡杆12的右端延伸至滑管11的内部并与滑管11的内壁滑动连接，卡杆12的右端与复位弹簧13的左端焊接，复位弹簧13的右端焊接在滑管11的右侧内壁上，卡杆12的左端与限位齿轮10相配合，挡杆14焊接在卡杆12的顶部，挡杆14与解锁组件相配合，通过设置定位组件与限位齿轮10之间的卡装限位配合，能够对丝杆5的转动进行限位固定，从而能够使得测量板8在进行水平度测量时更加稳定，解锁组件包括滑杆15、轴承17、转轴18、拉动板19和矩形杆20，滑杆15的顶端滑动连接在安装壳3的顶部内壁上，轴承17焊接在滑杆15的底端，轴承17固定套设在转轴18上，拉动板19焊接在转轴18的左端，拉动板19的右侧与挡杆14的左侧相接触，转轴18的右端贯穿安装壳3的右侧内壁并延伸至安装壳3的外部，矩形杆20的左端贯穿安装壳3的右侧并与滑杆15的右侧焊接。

借由上述结构，通过驱动电机4带动丝杆5进行转动，能够实现自动化带动测量板8进行上下移动，从而加快测量板8的高度调节，减轻了人员的劳动负担，提高了测量效率，通过设置定位组件与限位齿轮10之间的卡装限位配合，能够对丝杆5的转动进行限位固定，从而能够使得测量板8在进行水平度测量时更加稳定，通过设置解锁组件能够解除卡杆12与限位齿轮10之间的卡装限位。

本实用新型中，安装壳3的顶部内壁上开设有滑槽16，滑杆15的顶端滑动连接在滑槽16内，通过开设滑槽16能够对滑杆15进行稳定的滑动支撑和滑动限位。

本实用新型中，矩形杆20上套设有辅助弹簧21，辅助弹簧21的左端焊接在滑杆15的右侧，辅助弹簧21的右端焊接在安装壳3的右侧内壁上，通过设置辅助弹簧21能够带动矩形杆20向左侧进行移动复位。

本实用新型中，矩形杆20的右端通过轴转动连接有转动板22，安装壳3的右侧焊接有限位杆23，转动板22的左侧与限位杆23的右端相接触，通过转动板22与限位杆23之间的限位配合，能够对矩形杆20、轴承17、转轴18和拉动板19向左侧的移动进行限位固定。

工作原理：在使用时，首先将驱动电机4启动，当驱动电机4启动后会带动丝杆5转动，然后通过丝杆5与移动板6之间的螺纹连接配合，能够带动移动板6和两个连接杆7进行上下移动，当两个连接杆7进行上下移动时，能够带动测量板8进行上下移动，当测量板8进行上下移动时，就实现了自动化对测量板8的高度调节，通过这样的方式加快了测量板8的高度调节，减轻了人员的劳动负担，提高了测量效率，方便人员进行使用，另外在测量板8的高度调节完成后，通过转动转轴18能够带动拉动板19进行转动，当拉动板19转动时，这时拉动板19会与挡杆14之间脱离接触，此时通过复位弹簧13的弹性复位特性，能够带动卡杆12向左侧进行移动复位并卡入限位齿轮10的齿牙上，这时通过卡杆12与限位齿轮10之间的卡装限位配合，就实现了对丝杆5和驱动电机4的转动限位，通过这样的方式能够在测量板8向下调节使用或向上调节收纳时更加稳定，不会出现上下移动，提高了测量板8在使用时的稳定性和测量数据的精准度，最后将转动板22转动一百八十度能够使转动板22与限位杆23脱离接触，这时通过辅助弹簧21的弹性复位特性，能够带动滑杆15、轴承17、转轴18和拉动板19向左侧进行移动复位，当拉动板19移动到挡杆14的左侧时，这时转动转轴18并带动拉动板19进行转动复位就能够使得拉动板19的右侧与挡杆14的左侧相接触，这时向右侧拉动转轴18会带动拉动板19、挡杆14和卡杆12向右侧移动，这时卡杆12会与限位齿轮10之间解除卡装，当卡杆12与限位齿轮10之间解除卡装时，再将转动板22反向转动能够使转动板22与限位杆23的右端相接触，这时通过转动板22与限位杆23之间的阻挡限位，能够使得卡杆12与限位齿轮10之间保持解锁状态，这样就能够解除驱动电机4与丝杆5之间的转动限位，从而能够便于对测量板8的高度进行调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种沥青路面平整度测量装置，包括测量箱(1)，其特征在于，所述测量箱(1)的内部开设有腔室(2)，腔室(2)的底部内壁上固定连接有安装壳(3)，安装壳(3)的顶端贯穿腔室(2)的顶部内壁并延伸至测量箱(1)的上方，安装壳(3)的顶部固定连接有驱动电机(4)，驱动电机(4)的输出轴贯穿安装壳(3)的顶部并延伸至安装壳(3)的内部，驱动电机(4)的输出轴上固定连接有丝杆(5)，丝杆(5)的底端转动连接在腔室(2)的底部内壁上，安装壳(3)的内壁上滑动连接有移动板(6)，移动板(6)套设在丝杆(5)上并与丝杆(5)螺纹连接，移动板(6)的底部固定连接有两个连接杆(7)，两个连接杆(7)的底端均贯腔室(2)的底部内壁并延伸至测量箱(1)的下方，两个连接杆(7)的底端固定连接有同一个测量板(8)，测量板(8)的顶部固定安装有距离传感器(9)，丝杆(5)上固定套设有限位齿轮(10)，安装壳(3)的内部设置有定位组件和解锁组件，定位组件与限位齿轮(10)相配合，解锁组件与定位组件相配合。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度测量装置，其特征在于，所述定位组件包括滑管(11)、卡杆(12)、复位弹簧(13)和挡杆(14)，滑管(11)固定连接在安装壳(3)的右侧内壁上，卡杆(12)的右端延伸至滑管(11)的内部并与滑管(11)的内壁滑动连接，卡杆(12)的右端与复位弹簧(13)的左端固定连接，复位弹簧(13)的右端固定连接在滑管(11)的右侧内壁上，卡杆(12)的左端与限位齿轮(10)相配合，挡杆(14)固定连接在卡杆(12)的顶部，挡杆(14)与解锁组件相配合。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面平整度测量装置，其特征在于，所述解锁组件包括滑杆(15)、轴承(17)、转轴(18)、拉动板(19)和矩形杆(20)，滑杆(15)的顶端滑动连接在安装壳(3)的顶部内壁上，轴承(17)固定连接在滑杆(15)的底端，轴承(17)固定套设在转轴(18)上，拉动板(19)固定连接在转轴(18)的左端，拉动板(19)的右侧与挡杆(14)的左侧相接触，转轴(18)的右端贯穿安装壳(3)的右侧内壁并延伸至安装壳(3)的外部，矩形杆(20)的左端贯穿安装壳(3)的右侧并与滑杆(15)的右侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面平整度测量装置，其特征在于，所述安装壳(3)的顶部内壁上开设有滑槽(16)，滑杆(15)的顶端滑动连接在滑槽(16)内。

5.根据权利要求3所述的一种沥青路面平整度测量装置，其特征在于，所述矩形杆(20)上套设有辅助弹簧(21)，辅助弹簧(21)的左端固定连接在滑杆(15)的右侧，辅助弹簧(21)的右端固定连接在安装壳(3)的右侧内壁上。

6.根据权利要求3所述的一种沥青路面平整度测量装置，其特征在于，所述矩形杆(20)的右端转动连接有转动板(22)，安装壳(3)的右侧固定连接有限位杆(23)，转动板(22)的左侧与限位杆(23)的右端相接触。

Images