CN218328004U - 一种双向路灯灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双向路灯灯杆，包括：底座；灯杆，设置于所述底座上，且所述灯杆位于所述底座的中心处；第一灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第一灯体安装座位于所述灯杆的一侧；以及第二灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第二灯体安装座位于所述灯杆的另一侧；其中，所述灯杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体之间由连接杆连接。本实用新型的路灯灯杆由第一杆体和第二杆体以及连接杆组成，双杆的结构可以增强灯杆的强度，且第一灯体安装座和第二灯体安装座由横向架、转向架和竖向架构成，且在转向架和杆体之间设置加强杆，结构稳定，防止在大风等恶劣环境下灯杆损坏，从而避免造成安全隐患。

Description

一种双向路灯灯杆

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种双向路灯灯杆。

背景技术

随着社会经济的发展，城市的发展越来越快，为了方便人们的生活，城市的道路上都设有照明设备，路灯是主要的照明设备，被广泛用于小区以及各个人多的公园大道上，路灯晚上为人们照明，深受人们的喜爱，路灯被广泛使用，人们对路灯的需求也越来越大，这无形中就对路灯的要求不断的提高，路灯也要不断改进来适应新的时代要求，在双向道路上，通常都会安装双向路灯，但是，目前的双向路灯的灯杆上都是通过焊接一根分支杆作为灯体安装座，这种结构的灯杆虽然结构简单，但是结构的稳定性差，灯杆在大风等恶劣环境下灯杆易损坏，从而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种双向路灯灯杆。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种双向路灯灯杆，包括：

底座；

灯杆，设置于所述底座上，且所述灯杆位于所述底座的中心处；

第一灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第一灯体安装座位于所述灯杆的一侧；以及

第二灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第二灯体安装座位于所述灯杆的另一侧；

其中，所述灯杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体之间由连接杆连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一灯体安装座设置于所述第一杆体上，所述第二灯体安装座设置于所述第二杆体上，且所述第一灯体安装座位于所述第二灯体安装座的上方。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一灯体安装座包括：

第一横向架，设置于所述第一杆体上；

第一转向架，设置于所述第一横向架上，且所述第一转向架的一端与所述第一横向架的端部连接；以及

第一竖向架，设置于所述第一转向架上，且所述第一竖向架与所述第一转向架的另一端连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一灯体安装座还包括第一加强杆，所述第一加强杆的一端与所述第一转向架连接，所述第一加强杆的另一端与所述第一杆体连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二灯体安装座包括：

第二横向架，设置于所述第二杆体上；

第二转向架，设置于所述第二横向架上，且所述第二转向架的一端与所述第二横向架的端部连接；以及

第二竖向架，设置于所述第二转向架上，且所述第二竖向架与所述第二转向架的另一端连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二灯体安装座还包括第二加强杆，所述第二加强杆的一端与所述第二转向架连接，所述第二加强杆的另一端与所述第二杆体连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述路灯灯杆还包括防撞结构，所述防撞结构设置于所述第一杆体和所述第二杆体的外部。

在本实用新型的一个实施例中，所述防撞结构包括：

弹性体，包裹于所述第一杆体和所述第二杆体的外部；以及

外壳，设置于所述弹性体的外部，且所述外壳固定于所述第一杆体和所述第二杆体上。

综上所述，本实用新型提供一种双向路灯灯杆，该路灯灯杆由第一杆体和第二杆体以及连接杆组成，双杆的结构可以增强灯杆的强度，且第一灯体安装座和第二灯体安装座由横向架、转向架和竖向架构成，且在转向架和杆体之间设置加强杆，可以加固第一灯体安装座和第二灯体安装座的结构，从而增强路灯灯杆的结构，结构稳定，防止在大风等恶劣环境下灯杆损坏，从而避免造成安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型整体结构的正视图；

图3是本实用新型第一灯体安装座的结构示意图；

图4是本实用新型第一横向架的结构示意图；

图5是本实用新型第二灯体安装座的结构示意图；

图6是本实用新型第二横向架的结构示意图；

图7是本实用新型防撞结构的结构示意图。

图中标号说明：1-底座、2-外壳、3-第一杆体、4-第二紧固件、5-第二耳体、 6-第一加强杆、7-第一紧固件、8-第一竖向架、9-第一耳体、10-第一转向架、 12-第一连接耳、13-第一横向架、14-加固块、15-第二横向架、16-第三紧固件、 17-第三耳体、18-第四紧固件、19-第四耳体、20-第二杆体、21-连接杆、22- 插销、23-固定环、24-第二连接耳、25-第二竖架、26-第二加强杆、27-第一卡槽、28-第二卡槽、29-弹性体。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种双向路灯灯杆，该路灯灯杆安装于路面上，从而可以安装两个灯体。具体的，该路灯灯杆包括底座1，该底座 1可固定安装于地面，从而可以实现灯杆的安装。本申请对底座1的形状不加以限定，在本实用新型的一个实施例中，底座1可以为圆形的，也可以为方形的。该路灯灯杆还包括灯杆，灯杆设置于底座1上，且灯杆位于底座的中心处。灯杆可以是焊接于底座1上的，然不限于此。灯杆可以为双杆，具体的，灯杆包括第一杆体3和第二杆体20，第一杆体3和第二杆体20之间由连接杆21 连接。连接杆21的数量至少为三根，例如可以为四根、五根。连接杆21的一端连接于第一杆体3的一侧，连接杆21的另一端连接于第二杆体20。第一杆体3和第二杆体20的结构相同，可以为一侧为弧面另一侧为平面的杆体，然不限于此。第一杆体3和第二杆体20的顶部通过加固块14进行连接。

请参阅图1至图4，在本实用新型的一个实施例中，该路灯灯杆还包括第一灯体安装座和第二灯体安装座，第一灯体安装座位于第二灯体安装座的上方。第一灯体安装座设置于灯杆上，且第一灯体安装座位于灯杆的一侧。在本实用新型的一个实施例中，第一灯体安装座包括第一横向架13、第一转向架 10和第一竖向架8，第一横向架13设置于第一杆体3上。具体的，第一横向架13可以通过固定环23安装于第一杆体3上，然不限于此。第一转向架10 设置于第一横向架13上，且第一转向架10的一端与第一横向架13的端部连接。第一横向架13与第一转向架10之间可以通过插销22连接，具体的，第一转向架13上设置有第一连接耳12，第一连接耳12与第一横向架13上的第一卡槽27相配合，第一连接耳12与第一卡槽27之间通过贯穿于第一横向架 13的插销22连接。第一竖向架8设置于第一转向架10上，且第一竖向架8 与第一转向架10的另一端连接。第一竖向架8与第一转向架10之间可以是一体成型的，然不限于此。在本实用新型的一个实施例中，第一灯体安装座还包括第一加强杆6，第一加强杆6的一端与第一转向架8连接，第一加强杆6的另一端与第一杆体3连接。具体的，第一加强杆6的一端通过第一耳体9和第一紧固件7与第一转向架10连接，第一加强杆6的另一端通过第二耳体5和第二紧固件4与第一杆体3连接。

请参阅图1、图2、图5和图6，在本实用新型的一个实施例中，第二灯体安装座设置于灯杆上，且第二灯体安装座位于灯杆的另一侧。第二灯体安装座设置于第二杆体20上，具体的，第二灯体安装座包括第二横向架15、第二转向架17和第二竖向架25，第二横向架15设置于第二杆体21上。具体的，第二横向架15可以通过固定环23安装于第二杆体20上，然不限于此。第二转向架17设置于第二横向架15上，且第二转向架17的一端与第二横向架15的端部连接。第二横向架15与第二转向架17之间可以通过插销22连接，具体的，第二转向架17上设置有第二连接耳24，第二连接耳24与第二横向架15 上的第二卡槽28相配合，第二连接耳24与第二卡槽28之间通过贯穿于第二横向架15的插销22连接。第二竖向架25设置于第二转向架17上，且第二竖向架25与第二转向架17的另一端连接。第二竖向架25与第二转向架17之间可以是一体成型的，然不限于此。在本实用新型的一个实施例中，第二灯体安装座还包括第二加强杆26，第二加强杆26的一端与第二转向架17连接，第二加强杆26的另一端与第二杆体20连接。具体的，第二加强杆26的一端通过第三耳体17和第三紧固件16与第二转向架17连接，第二加强杆26的另一端通过第四耳体19和第四紧固件18与第二杆体21连接。

请参阅图1、图2和图7，在本实用新型的一个实施例中，该路灯灯杆还包括防撞结构，防撞结构设置于第一杆体3和第二杆体20的外部。具体的，在本实用新型的一个实施例中，防撞结构包括弹性体29和外壳2，弹性体29 包裹于第一杆体3和第二杆体20的外部。外壳2设置于弹性体29的外部，且外壳2固定于第一杆体3和第二杆体20上。弹性体29的设置，当人们不小心开车撞到路灯灯杆时，可以起到缓冲的作用，从而可以对灯杆和车都起到保护的作用。

综上所述，本实用新型提供一种双向路灯灯杆，该路灯灯杆由第一杆体和第二杆体以及连接杆组成，双杆的结构可以增强灯杆的强度，且第一灯体安装座和第二灯体安装座由横向架、转向架和竖向架构成，且在转向架和杆体之间设置加强杆，可以加固第一灯体安装座和第二灯体安装座的结构，从而增强路灯灯杆的结构，结构稳定，防止在大风等恶劣环境下灯杆损坏，从而避免造成安全隐患。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种双向路灯灯杆，其特征在于，包括：

底座；

灯杆，设置于所述底座上，且所述灯杆位于所述底座的中心处；

第一灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第一灯体安装座位于所述灯杆的一侧；以及

第二灯体安装座，设置于所述灯杆上，且所述第二灯体安装座位于所述灯杆的另一侧；

其中，所述灯杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体之间由连接杆连接。

2.根据权利要求1所述的路灯灯杆，其特征在于：所述第一灯体安装座设置于所述第一杆体上，所述第二灯体安装座设置于所述第二杆体上，且所述第一灯体安装座位于所述第二灯体安装座的上方。

3.根据权利要求2所述的路灯灯杆，其特征在于：所述第一灯体安装座包括：

第一横向架，设置于所述第一杆体上；

第一转向架，设置于所述第一横向架上，且所述第一转向架的一端与所述第一横向架的端部连接；以及

第一竖向架，设置于所述第一转向架上，且所述第一竖向架与所述第一转向架的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的路灯灯杆，其特征在于：所述第一灯体安装座还包括第一加强杆，所述第一加强杆的一端与所述第一转向架连接，所述第一加强杆的另一端与所述第一杆体连接。

5.根据权利要求2所述的路灯灯杆，其特征在于：所述第二灯体安装座包括：

第二横向架，设置于所述第二杆体上；

第二转向架，设置于所述第二横向架上，且所述第二转向架的一端与所述第二横向架的端部连接；以及

第二竖向架，设置于所述第二转向架上，且所述第二竖向架与所述第二转向架的另一端连接。

6.根据权利要求5所述的路灯灯杆，其特征在于：所述第二灯体安装座还包括第二加强杆，所述第二加强杆的一端与所述第二转向架连接，所述第二加强杆的另一端与所述第二杆体连接。

7.根据权利要求1所述的路灯灯杆，其特征在于：所述路灯灯杆还包括防撞结构，所述防撞结构设置于所述第一杆体和所述第二杆体的外部。

8.根据权利要求7所述的路灯灯杆，其特征在于：所述防撞结构包括：

弹性体，包裹于所述第一杆体和所述第二杆体的外部；以及

外壳，设置于所述弹性体的外部，且所述外壳固定于所述第一杆体和所述第二杆体上。

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