CN218315051U - 一种方便脱模的汽车零件用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底座，所述底座的顶部设置有运动机构，所述运动机构的顶部设置有上模具，所述底座的两端顶部均设置有套管，所述套管与底座固定连接，所述套管的内部设置有竖杆，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该方便脱模的汽车零件用注塑模具，通过步进电机的间歇旋转，让螺纹杆间歇向上运动，推动了下模具内部的材料间歇向上运动，且通过水泵让液体见到水管中，由于水管环绕设置在下模具表面，通过液体在下模具周围进行流动，对下模具进行降温处理，从而通过材料的间歇向上运动，充分对材料进行冷却，防止材料发生形变，便于对材料的脱模工作。

Description

一种方便脱模的汽车零件用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种方便脱模的汽车零件用注塑模具。

背景技术

汽车是由多个汽车零部件组合安装制作而成，在汽车零部件的生产过程中，很大一部分零件需要用到注塑模具，注塑模具是将受热融化的塑液注入模腔内，经冷却固化后成型，现有技术中，在脱模时，需要等模具中的材料冷却之后才能进行脱模工作，如是不能进行充分冷却就将材料取出时，容易材料在取出时可能会发生形变，与想要的零件出现误差，且材料没有冷却后，容易使得材料与模具内壁结合较为紧密，操作费时费力，同样不便于脱模工作。

例如专利申请号CN201811394287.5，具体为本发明公开了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，该方便脱模的汽车零件用注塑模具，方便将成型后的模具自动顶出，同时在模具顶出过程中受力均匀，不会发生变形的情况，在使用时，如是不能进行充分冷却就将材料取出时，容易材料在取出时可能会发生形变，与想要的零件出现误差，且材料没有冷却后，容易使得材料与模具内壁结合较为紧密，操作费时费力，同样不便于脱模工作问题。

例如专利申请号CN202110224726.3，具体为本发明公开了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，本发明，解决了操作人员对零件表面的边角料进行刮除，刮除方式较为繁琐，降低了传统模具制造零件效率的问题，在使用时，如是不能进行充分冷却就将材料取出时，容易材料在取出时可能会发生形变，与想要的零件出现误差，且材料没有冷却后，容易使得材料与模具内壁结合较为紧密，操作费时费力，同样不便于脱模工作问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，解决了如是不能进行充分冷却就将材料取出时，容易材料在取出时可能会发生形变，与想要的零件出现误差，且材料没有冷却后，容易使得材料与模具内壁结合较为紧密，操作费时费力，同样不便于脱模工作问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底座，所述底座的顶部设置有运动机构，所述运动机构的顶部设置有上模具，所述底座的两端顶部均设置有套管，所述套管与底座固定连接，所述套管的内部设置有竖杆，所述竖杆的顶端延伸至套管的内部，且竖杆与套管活动连接。

所述运动机构包括下模具，所述上模具与下模具相接触，所述下模具的底端内壁设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有升降板，所述升降板的底端两侧均设置有螺纹杆，所述下模具的外侧环绕设置有水管，所述底座的顶部设置有水箱，所述水箱的顶部设置有步进电机，所述水管的两端均延伸至水箱的内部，所述步进电机的输出轴端部设置有大齿轮，所述步进电机的输出轴端部与大齿轮传动连接，所述水箱的顶端内壁设置有冷凝器，所述底座的顶部设置有控制器。

优选的，所述大齿轮的两侧均设置有小齿轮，所述大齿轮与小齿轮相啮合。

优选的，所述小齿轮的底部设置有支撑板，所述支撑板与小齿轮活动连接，所述螺纹杆贯穿小齿轮且与小齿轮螺纹连接。

优选的，所述水箱的顶部设置有水泵，且水泵的底端设置有输送管，所述水泵与水管的一端相连接。

优选的，所述输送管的底端延伸至水箱的内部，所述控制器分别与步进电机以及水泵相连接。

优选的，所述上模具的顶部设置有固定板，所述固定板与竖杆固定连接，所述竖杆的顶部表面以及底部表面均设置有槽洞。

优选的，所述固定板的两端底部设置有定位销，所述定位销与套管活动连接，且与槽洞相适配。

有益效果

本实用新型提供了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该方便脱模的汽车零件用注塑模具，通过步进电机的间歇旋转，让螺纹杆间歇向上运动，推动了下模具内部的材料间歇向上运动，且通过水泵让已经降温好的液体见到水管中，由于水管环绕设置在下模具表面，通过液体在下模具周围进行流动，对下模具进行降温处理，使得里面的材料进行全面降温处理，加速了材料的凝固，便于将材料取出，从而通过材料的间歇向上运动，充分对材料进行冷却，防止材料发生形变，便于对材料的脱模工作。

2、该方便脱模的汽车零件用注塑模具，通过定位销与槽洞的合并，可以防止上模具的移动，与底部的槽洞合并，增加上模具以及下模具合并的稳定性，与顶部的槽洞合并，防止上模具向下运动，便于脱模工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的运动机构示意图。

图3为本实用新型的下模具与螺纹杆底视图。

图4为本实用新型的套管与定位销俯视图。

图中：1、底座；2、运动机构；201、下模具；202、凹槽；203、升降板；204、螺纹杆；205、水管；206、水箱；207、步进电机；208、大齿轮；209、冷凝器；210、控制器；211、小齿轮；212、支撑板；213、水泵；214、输送管；3、上模具；4、套管；5、竖杆；6、固定板；7、槽洞；8、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底座1，底座1的顶部设置有运动机构2，运动机构2的顶部设置有上模具3，底座1的两端顶部均设置有套管4，套管4与底座1固定连接，套管4的内部设置有竖杆5，竖杆5的顶端延伸至套管4的内部，且竖杆5与套管4活动连接。

运动机构2包括下模具201，上模具3与下模具201相接触，下模具201的底端内壁设置有凹槽202，凹槽202的内部设置有升降板203，升降板203的底端两侧均设置有螺纹杆204，下模具201的外侧环绕设置有水管205，底座1的顶部设置有水箱206，水箱206的顶部设置有步进电机207，水管205的两端均延伸至水箱206的内部，步进电机207的输出轴端部设置有大齿轮208，步进电机207的输出轴端部与大齿轮208传动连接，水箱206的顶端内壁设置有冷凝器209，底座1的顶部设置有控制器210，大齿轮208的两侧均设置有小齿轮211，大齿轮208与小齿轮211相啮合，小齿轮211的底部设置有支撑板212，支撑板212与小齿轮211活动连接，螺纹杆204贯穿小齿轮211且与小齿轮211螺纹连接，水箱206的顶部设置有水泵213，且水泵213的底端设置有输送管214，水泵213与水管205的一端相连接，输送管214的底端延伸至水箱206的内部，控制器210分别与步进电机207以及水泵213相连接。

请参阅图1和4，上模具3的顶部设置有固定板6，固定板6与竖杆5固定连接，竖杆5的顶部表面以及底部表面均设置有槽洞7，固定板6的两端底部设置有定位销8，定位销8与套管4活动连接，且与槽洞7相适配。

工作时，将材料放在下模具201中，让上模具3向下运动，使得上模具3以及下模具201之间的距离缩小，让上模具3与下模具201接触在一起，与上模具3固定连接的固定板6同时向下运动，由于固定板6与竖杆5固定连接，使得竖杆5随着固定板6同时向下运动，并让竖杆5的底端与套管4合并，将竖杆5顶部表面的槽洞7与定位销8对齐，之后将定位销8移动，使得定位销8与顶部的槽洞7合并，提高了上模具3以及下模具201合并的稳定性，当材料成型之后，让上模具3与下模具201分开，把底部的槽洞7与定位销8对齐，之后让定位销8与底部的槽洞7合并，可以防止上模具3向下运动，之后将控制器210打开，由于控制器210分别与水泵213以及步进电机207相连接，通过控制器210可以同时让水泵213以及步进电机207开始工作，在步进电机207开始工作，先通过调整步进电机207实现输出轴间歇旋转，由于步进电机207的输出轴端部与大齿轮208传动连接，通过步进电机207带动了大齿轮208发生转动，因为这时输出轴为间歇旋转，让大齿轮208同时间歇旋转，由于大齿轮208与小齿轮211相啮合，在大齿轮208发生转动时让小齿轮211同时发生转动，使得小齿轮211随着大齿轮208一起间歇旋转，因为小齿轮211与螺纹杆204螺纹连接，通过小齿轮211的转动可以让螺纹杆204向上运动，推动了顶部的升降板203向上运动，让升降板203与凹槽202分开，将下模具201里面的材料向上推动，将材料显露出来，只有在小齿轮211旋转时才能让材料向上运动，让材料间歇向下运动，在水泵213使用时，将水箱206里面的冷凝器209打开，降低了水箱206里面液体的温度，让液体通过输送管214进到水管205中，由于水管205环绕设置在水箱206外侧，通过液体在下模具201周围进行流动，对下模具201进行降温处理，使得里面的材料进行全面降温处理，加速了材料的凝固，便于将材料取出。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有运动机构（2），所述运动机构（2）的顶部设置有上模具（3），所述底座（1）的两端顶部均设置有套管（4），所述套管（4）与底座（1）固定连接，所述套管（4）的内部设置有竖杆（5），所述竖杆（5）的顶端延伸至套管（4）的内部，且竖杆（5）与套管（4）活动连接；

所述运动机构（2）包括下模具（201），所述上模具（3）与下模具（201）相接触，所述下模具（201）的底端内壁设置有凹槽（202），所述凹槽（202）的内部设置有升降板（203），所述升降板（203）的底端两侧均设置有螺纹杆（204），所述下模具（201）的外侧环绕设置有水管（205），所述底座（1）的顶部设置有水箱（206），所述水箱（206）的顶部设置有步进电机（207），所述水管（205）的两端均延伸至水箱（206）的内部，所述步进电机（207）的输出轴端部设置有大齿轮（208），所述步进电机（207）的输出轴端部与大齿轮（208）传动连接，所述水箱（206）的顶端内壁设置有冷凝器（209），所述底座（1）的顶部设置有控制器（210）。

2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述大齿轮（208）的两侧均设置有小齿轮（211），所述大齿轮（208）与小齿轮（211）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述小齿轮（211）的底部设置有支撑板（212），所述支撑板（212）与小齿轮（211）活动连接，所述螺纹杆（204）贯穿小齿轮（211）且与小齿轮（211）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述水箱（206）的顶部设置有水泵（213），且水泵（213）的底端设置有输送管（214），所述水泵（213）与水管（205）的一端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述输送管（214）的底端延伸至水箱（206）的内部，所述控制器（210）分别与步进电机（207）以及水泵（213）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述上模具（3）的顶部设置有固定板（6），所述固定板（6）与竖杆（5）固定连接，所述竖杆（5）的顶部表面以及底部表面均设置有槽洞（7）。

7.根据权利要求6所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述固定板（6）的两端底部设置有定位销（8），所述定位销（8）与套管（4）活动连接，且与槽洞（7）相适配。

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