CN218258255U - 一种市政道路工程施工用物料搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程施工用物料搬运装置，涉及市政道路工程物料搬运技术领域，本实用新型包括放置板、以及设置于放置板顶部的第一支柱和第二支柱，第一支柱的顶部设有步进电机，第一支柱通过步进电机连接有固定机构，固定机构的底部连接有缓冲机构，固定机构包括丝杆、轴承、螺纹块、连接杆、升降板、滑板和滑杆，缓冲机构包括固定框、减震板、限位板、弹簧和压板。本实用新型为一种市政道路工程施工用物料搬运装置，对物料进行压合限位，具备了一定的缓冲效果，避免物料因压合力过大，导致物料的损坏，防止物料掉落导致损坏，降低了生产成本，便于运输，节省了人力，提高了工作效率。

Description

一种市政道路工程施工用物料搬运装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路工程物料搬运技术领域，特别涉及一种市政道路工程施工用物料搬运装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力(红线以外部分)、电信、热力和燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

目前市场上，大部分物料搬运装置，在物料搬运的过程中，由于路面不平，容易使堆积的物料发生倾斜，导致物料损坏，提高了成本，降低了工作效率，且对物料限位压合时没有缓冲效果的话，容易使物料因压合力比较大而损坏，因此，有必要提供一种市政道路工程施工用物料搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路工程施工用物料搬运装置，可以有效解决背景技术中，大部分物料搬运装置，在物料搬运的过程中，由于路面不平，容易使堆积的物料发生倾斜，导致物料损坏，提高了成本，降低了工作效率，且对物料限位压合时没有缓冲效果的话，容易使物料因压合力比较大而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种市政道路工程施工用物料搬运装置，包括放置板、以及设置于放置板顶部的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱的顶部设有步进电机，所述第一支柱通过步进电机连接有固定机构，所述固定机构的底部连接有缓冲机构，所述固定机构包括丝杆、轴承、螺纹块、连接杆、升降板、滑板和滑杆，所述步进电机的驱动端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端通过轴承与第一支柱相连接，所述丝杆的外周面套设有接有螺纹块，所述螺纹块的一侧与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的外周面套设有升降板，所述升降板的一侧设置有滑板，所述滑板的一端贯穿于升降板的内部，所述滑板的两侧底部贯穿设置有滑杆，所述缓冲机构包括固定框、减震板、限位板、弹簧和压板，所述升降板的底部与固定框的顶部固定连接，所述固定框的内部活动设置有减震板，所述减震板的顶部与限位板的底部固定连接，所述限位板的顶部通过弹簧与固定框的内部顶部连接，所述减震板的底部与压板的顶部固定连接。

优选地，所述第一支柱的顶部开设有通槽，所述丝杆活动设置于通槽的内部，且在通槽的内部转动。

优选地，所述第一支柱的一侧开设有第一滑槽，所述连接杆的一端活动设置于第一滑槽的内部，且在第一滑槽的内部滑动，所述通槽与第一滑槽相连通。

优选地，所述螺纹块的一侧贯穿设置有内螺纹孔，所述丝杆通过内螺纹孔与螺纹块呈螺纹连接。

优选地，所述第二支柱的一侧开设有第二滑槽，所述滑板的一端活动设置于第二滑槽的内部，且在第二滑槽的内部滑动。

优选地，所述放置板的一侧固定连接有连接架，所述连接架的一侧固定安装有防滑把手。

优选地，所述放置板的顶部固定连接有挡板，所述放置板的底部四角处固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过启动步进电机，步进电机带动丝杆转动，丝杆转动通过内螺纹槽带动螺纹块在丝杆上向下移动，然后通过连接杆带动升降板向下移动，其中通过滑杆与滑板的配合，使升降板上下移动时提高其稳定性，故而随着升降板的下降，对物料进行压合限位，防止物料掉落导致损坏，降低了生产成本，反之，当需要卸料时，反向启动步进电机，从而带动升降板上升，脱离对物料的限位，便于运输，节省了人力，提高了工作效率。

2.本实用新型中，通过固定机构的下降对物料进行限位压合，压合时会产生一定的压力，当压板接触物料时，会产生反弹力，通过减震板给弹簧施加压力，促使弹簧收缩，然后通过弹簧的恢复力，将减震板弹出，从而使压板对物料进行压合，具备了一定的缓冲效果，避免物料因压合力过大，导致物料的损坏，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种市政道路工程施工用物料搬运装置立体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政道路工程施工用物料搬运装置第一支柱侧面内剖结构示意图；

图3为本实用新型一种市政道路工程施工用物料搬运装置第二支柱侧面内剖结构示意图；

图4为本实用新型一种市政道路工程施工用物料搬运装置图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种市政道路工程施工用物料搬运装置第一支柱立体结构示意图。

图中：1、放置板；2、第一支柱；3、第二支柱；4、步进电机；5、丝杆；6、轴承；7、螺纹块；8、连接杆；9、升降板；10、滑板；11、滑杆；12、固定框；13、减震板；14、限位板；15、弹簧；16、压板；17、通槽；18、第一滑槽；19、第二滑槽；20、连接架；21、防滑把手；22、挡板；23、支撑腿；24、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种市政道路工程施工用物料搬运装置，包括放置板1、以及设置于放置板1顶部的第一支柱2和第二支柱3，第一支柱2的顶部设有步进电机4，第一支柱2通过步进电机4连接有固定机构，固定机构的底部连接有缓冲机构，固定机构包括丝杆5、轴承6、螺纹块7、连接杆8、升降板9、滑板10和滑杆11，步进电机4的驱动端与丝杆5的一端固定连接，丝杆5的另一端通过轴承6与第一支柱2相连接，丝杆5的外周面套设有接有螺纹块7，螺纹块7的一侧与连接杆8的一端固定连接，连接杆8的外周面套设有升降板9，升降板9的一侧设置有滑板10，滑板10的一端贯穿于升降板9的内部，滑板10的两侧底部贯穿设置有滑杆11，缓冲机构包括固定框12、减震板13、限位板14、弹簧15和压板16，升降板9的底部与固定框12的顶部固定连接，固定框12的内部活动设置有减震板13，减震板13的顶部与限位板14的底部固定连接，限位板14的顶部通过弹簧15与固定框12的内部顶部连接，减震板13的底部与压板16的顶部固定连接。

第一支柱2的顶部开设有通槽17，丝杆5活动设置于通槽17的内部，且在通槽17的内部转动。

第一支柱2的一侧开设有第一滑槽18，连接杆8的一端活动设置于第一滑槽18的内部，且在第一滑槽18的内部滑动，通槽17与第一滑槽18相连通。

螺纹块7的一侧贯穿设置有内螺纹孔，丝杆5通过内螺纹孔与螺纹块7呈螺纹连接。

第二支柱3的一侧开设有第二滑槽19，滑板10的一端活动设置于第二滑槽19的内部，且在第二滑槽19的内部滑动，通过滑杆11与滑板10的配合，使升降板9上下移动时提高其稳定性。

放置板1的一侧固定连接有连接架20，连接架20的一侧固定安装有防滑把手21，通过工作人员手持防滑把手21，推动搬运装置，其中防滑把手21具备防滑的效果。

放置板1的顶部固定连接有挡板22，放置板1的底部四角处固定安装有支撑腿23，支撑腿23的底部安装有万向轮24，便于对物料的运输。

本实用新型的工作原理为：使用时，将物料放置于放置板1上，然后通过启动步进电机4，步进电机4带动丝杆5转动，丝杆5转动通过内螺纹槽带动螺纹块7在丝杆5上向下移动，然后通过连接杆8带动升降板9向下移动，其中通过滑杆11与滑板10的配合，使升降板9上下移动时提高其稳定性，故而随着升降板9的下降，对物料进行压合限位，防止物料掉落导致损坏，降低了生产成本，通过固定机构的下降对物料进行限位压合，压合时会产生一定的压力，当压板16接触物料时，会产生反弹力，通过减震板13给弹簧15施加压力，促使弹簧15收缩，然后通过弹簧15的恢复力，将减震板13弹出，从而使压板16对物料进行压合，然后通过防滑把手21将搬运装置进行运输，具备了一定的缓冲效果，避免物料因压合力过大，导致物料的损坏，节约了成本，其中步进电机4的型号为YNK57XN55-03A。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：包括放置板(1)、以及设置于放置板(1)顶部的第一支柱(2)和第二支柱(3)，所述第一支柱(2)的顶部设有步进电机(4)，所述第一支柱(2)通过步进电机(4)连接有固定机构，所述固定机构的底部连接有缓冲机构；

所述固定机构包括丝杆(5)、轴承(6)、螺纹块(7)、连接杆(8)、升降板(9)、滑板(10)和滑杆(11)，所述步进电机(4)的驱动端与丝杆(5)的一端固定连接，所述丝杆(5)的另一端通过轴承(6)与第一支柱(2)相连接，所述丝杆(5)的外周面套设有接有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)的一侧与连接杆(8)的一端固定连接，所述连接杆(8)的外周面套设有升降板(9)，所述升降板(9)的一侧设置有滑板(10)，所述滑板(10)的一端贯穿于升降板(9)的内部，所述滑板(10)的两侧底部贯穿设置有滑杆(11)；

所述缓冲机构包括固定框(12)、减震板(13)、限位板(14)、弹簧(15)和压板(16)，所述升降板(9)的底部与固定框(12)的顶部固定连接，所述固定框(12)的内部活动设置有减震板(13)，所述减震板(13)的顶部与限位板(14)的底部固定连接，所述限位板(14)的顶部通过弹簧(15)与固定框(12)的内部顶部连接，所述减震板(13)的底部与压板(16)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述第一支柱(2)的顶部开设有通槽(17)，所述丝杆(5)活动设置于通槽(17)的内部，且在通槽(17)的内部转动。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述第一支柱(2)的一侧开设有第一滑槽(18)，所述连接杆(8)的一端活动设置于第一滑槽(18)的内部，且在第一滑槽(18)的内部滑动，所述通槽(17)与第一滑槽(18)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述螺纹块(7)的一侧贯穿设置有内螺纹孔，所述丝杆(5)通过内螺纹孔与螺纹块(7)呈螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述第二支柱(3)的一侧开设有第二滑槽(19)，所述滑板(10)的一端活动设置于第二滑槽(19)的内部，且在第二滑槽(19)的内部滑动。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述放置板(1)的一侧固定连接有连接架(20)，所述连接架(20)的一侧固定安装有防滑把手(21)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述放置板(1)的顶部固定连接有挡板(22)，所述放置板(1)的底部四角处固定安装有支撑腿(23)，所述支撑腿(23)的底部安装有万向轮(24)。

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