CN218224613U - 一种变速箱加工用辅助脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱加工用辅助脱模装置，包括支撑架，所述支撑架上端设置有下模体，且下模体上方设置有上模体，所述支撑架上端安装有电动推杆，且电动推杆下端与上模体螺栓连接，所述下模体内部设置有下模芯，且下模芯与下模体之间设置有隔层，所述支撑架右端设置有循环水箱。该变速箱加工用辅助脱模装置，通过对下模体与下模芯之间设置隔层，并向其内部注入冷却液，能够加速在下模芯和变速箱的冷却，减少等待的时间，提高铸造加工的效率，并且下模芯内部设置有多组顶升杆，能够在冷却完成后向上顶升变速箱铸造件，使其脱离下模芯内部，便于将变速箱铸造件从下模芯内部取出，进一步提高铸造的效率，同时也方便了工作人员的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱加工技术领域，具体为一种变速箱加工用辅助脱模装置。
背景技术
随着经济社会的发展，汽车的普及率越来越高，随之汽车变速箱使用量也越来越多，汽车变速箱是一种用于改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围的装置，汽车变速箱外壳是汽车变速箱的关键部件，而变速箱外壳在生产加工过程中通常采用铸造工艺进行制作，但现有的铸造模具还存在一定的问题。
1、现有的变速箱铸造模具通常铸造后采用自然冷却或风冷，但是效率较低，等待冷却的时间较长，导致生产效率低，会影响到整体的生产进度；
2、现有的变速箱铸造模具铸造完成后，不便于将铸造的变速箱工件从模具内部取出，因徒手取出不便需要借助工具，但工具的使用易造成变速箱的划伤甚至发生损坏，影响变速箱铸造件的生产质量，并且取出的时间长，影响生产效率，易耽误生产进程。
所以我们提出了一种变速箱加工用辅助脱模装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
实用新型的目的在于提供一种变速箱加工用辅助脱模装置，以解决上述背景技术提出的现有的变速箱铸造模具冷却时间较长，且铸造完成后铸造件难以取出，生产效率较低，容易影响到整体的生产进度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱加工用辅助脱模装置，包括支撑架：
所述支撑架上端设置有下模体，且下模体上方设置有上模体，所述支撑架上端安装有电动推杆，且电动推杆下端与上模体螺栓连接；
所述下模体内部设置有下模芯，且下模芯与下模体之间设置有隔层；
所述支撑架右端设置有循环水箱，且循环水箱上端连接有出水管；
所述支撑架下端右侧安装电机，所述支撑架下端设置有双向丝杆，并且支撑架下端内部滑动连接有活动块。
优选的，所述下模芯下侧外部连接有导热片，且导热片在下模芯外围整列分布。
采用上述技术方案，通过下模芯外围连接的多组导热片能够增加下模芯与隔层内部冷却也的接触面积，提升热交换的效率，提高散热效果，减少了脱模冷却等待的时间。
优选的，所述出水管左端贯穿至隔层上端内部，所述循环水箱下端设置有水泵，且水泵上端与循环水箱连接；
所述水泵左端连接有进水管，并且进水管左端贯穿隔层下端内部，所述循环水箱内部设置有散热翅片，且散热翅片贯穿至循环水箱外部。
采用上述技术方案，通过水泵将循环水箱内部的冷却液输送至隔层内部，对下模芯进行降温，同时水箱内部散热翅片的设计，能够通过散热翅片对冷却液的热量进行传递，在通过暴露于空气部分进行散热，降低循环水箱内部冷却液的问题，进一步提高冷却的效率。
优选的，所述双向丝杆右端贯穿支撑架外部与电机键连接，且双向丝杆与活动块螺纹连接；
所述活动块设置有两组，且活动块以下模体中心线为轴左右镜像分布。
采用上述技术方案，通过电机带动更双向丝杆进行旋转，双向丝杆旋转带动两组活动块相反方向活动。
优选的，所述活动块上端开设有滑动槽，且滑动槽内部贯穿有滑动导向杆；
所述滑动导向杆中部贯穿有连接柱，且连接柱上端螺栓连接有活动板。
采用上述技术方案，因连接柱水平方向无法进行活动，在活动块活动时，通过滑动槽推动滑动导向杆和连接柱垂直方向活动，进而调节活动板的位置。
优选的，所述活动板上端连接有顶升杆，且顶升杆上端贯穿至下模芯内部；
所述支撑架下端内部设置有限位杆，且限位杆下端贯穿活动板，所述限位杆上端贯穿有复位弹簧，且活动板上端与复位弹簧固定连接构成复位结构。
采用上述技术方案，通过活动板活动，带动顶升柱活动，活动板向上活动时能够带动顶升柱向下模芯内部延伸，进而推动冷却后的变速箱脱离下模芯，便于取出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱加工用辅助脱模装置；
1、通过对下模体与下模芯之间设置隔层，并向其内部注入冷却液，能够加速在下模芯和变速箱铸造件的冷却，减少等待的时间，提高铸造加工的效率，并且下模芯内部设置有多组顶升杆，能够在冷却完成后向上顶升变速箱铸造件，使其脱离下模芯内部，便于将变速箱从下模芯内部取出，进一步提高铸造的效率，同时也方便了工作人员的操作；
2、通过水泵将循环水箱内部冷却液通过进水管输送至隔层内部，对下模芯进行降温，下模芯外部连接的导热板增加了与冷却液的接触面积，提高了冷却的效果，注入冷却液的同时部分冷却液会通过出水管流回至循环水箱内部，在变速箱冷却完成后，通过电机带动双向丝杆旋转，并带动两组活动块活动，通过活动块推动连接柱和活动板向上活动，当活动板活动时推动顶升杆向下模芯内部延伸，推动变速箱脱离下模芯内部，便于将其取出提高使用便捷性和整体的加工效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型下模芯和导热片结构示意图；
图3为本实用新型滑动槽和滑动导向杆结构示意图；
图4为本实用新型顶升杆和下模芯结构示意图。
图中：1、支撑架；2、下模体；3、上模体；4、电动推杆；5、下模芯；6、隔层；7、导热片；8、循环水箱；9、出水管；10、水泵；11、进水管；12、散热翅片；13、电机；14、双向丝杆；15、活动块；16、滑动槽；17、滑动导向杆；18、连接柱；19、活动板；20、顶升杆；21、限位杆；22、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱加工用辅助脱模装置，包括支撑架1，支撑架1上端设置有下模体2，且下模体2上方设置有上模体3，支撑架1上端安装有电动推杆4，且电动推杆4下端与上模体3螺栓连接，下模体2内部设置有下模芯5，且下模芯5与下模体2之间设置有隔层6，支撑架1右端设置有循环水箱8，且循环水箱8上端连接有出水管9；下模芯5下侧外部连接有导热片7，且导热片7在下模芯5外围整列分布，出水管9左端贯穿至隔层6上端内部，循环水箱8下端设置有水泵10，且水泵10上端与循环水箱8连接；水泵10左端连接有进水管11，并且进水管11左端贯穿隔层6下端内部，循环水箱8内部设置有散热翅片12，且散热翅片12贯穿至循环水箱8外部，在铸造加工过程中，通过水泵10将循环水箱8内部冷却液通过进水管11注入隔层6内部，且隔层6内部部分冷却液通过出水管9流回至循环水箱8内部，循环水箱8内部设置的散热翅片12能够吸取冷却液内部热量，并通过延伸至循环水箱8外面的部分加入热量的散发；且下模芯5外围连接的多组导热片7，增加了下模芯5与冷却液的接触面积，同样能够提高散热效果，加速下模芯5和变速箱铸造件的冷却速度，提高生产效率。
结合图1-4所示，支撑架1下端右侧安装电机13，支撑架1下端设置有双向丝杆14，并且支撑架1下端内部滑动连接有活动块15，双向丝杆14右端贯穿支撑架1外部与电机13键连接，且双向丝杆14与活动块15螺纹连接，活动块15设置有两组，且活动块15以下模体2中心线为轴左右镜像分布，活动块15上端开设有滑动槽16，且滑动槽16内部贯穿有滑动导向杆17，滑动导向杆17中部贯穿有连接柱18，且连接柱18上端螺栓连接有活动板19，当下模芯5和变速箱铸造件冷却完成后，启动电机13带动双向丝杆14进行旋转，并带动两组活动块15相反方向活动，通过活动块15推动滑动导向杆17在滑动槽16内部活动，进而带动连接柱18和活动板19向上活动；活动板19上端连接有顶升杆20，且顶升杆20上端贯穿至下模芯5内部，支撑架1下端内部设置有限位杆21，且限位杆21下端贯穿活动板19，限位杆21上端贯穿有复位弹簧22，且活动板19上端与复位弹簧22固定连接构成复位结构，当活动板19向上活动后带动顶升杆20向下模芯5内部延伸，并推动变速箱铸造件脱离下模芯5，便于将其从下模芯5内部取出，提高生产的便捷性，同时减少了取出所需时间，进一步提高生产效率。
工作原理：在使用该变速箱加工用辅助脱模装置时，在铸造加工过程中，通过水泵10将循环水箱8内部冷却液通过进水管11注入隔层6内部，且隔层6内部部分冷却液通过出水管9流回至循环水箱8内部，循环水箱8内部设置的散热翅片12能够吸取冷却液内部热量，并通过延伸至循环水箱8外面的部分加入热量的散发；且下模芯5外围连接的多组导热片7，增加了下模芯5与冷却液的接触面积，同样能够提高散热效果，加速下模芯5和变速箱铸造件的冷却速度，提高生产效率；当下模芯5和变速箱铸造件冷却完成后，启动电机13带动双向丝杆14进行旋转，并带动两组活动块15相反方向活动，通过活动块15推动滑动导向杆17在滑动槽16内部活动，进而带动连接柱18和活动板19向上活动；当活动板19向上活动后带动顶升杆20向下模芯5内部延伸，并推动变速箱铸造件脱离下模芯5，便于将其从下模芯5内部取出，提高生产的便捷性，同时减少了取出所需时间，进一步提高生产效率。
从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种变速箱加工用辅助脱模装置，包括支撑架(1)，其特征在于：
所述支撑架(1)上端设置有下模体(2)，且下模体(2)上方设置有上模体(3)，所述支撑架(1)上端安装有电动推杆(4)，且电动推杆(4)下端与上模体(3)螺栓连接；
所述下模体(2)内部设置有下模芯(5)，且下模芯(5)与下模体(2)之间设置有隔层(6)；
所述支撑架(1)右端设置有循环水箱(8)，且循环水箱(8)上端连接有出水管(9)；
所述支撑架(1)下端右侧安装电机(13)，所述支撑架(1)下端设置有双向丝杆(14)，并且支撑架(1)下端内部滑动连接有活动块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱加工用辅助脱模装置，其特征在于：所述下模芯(5)下侧外部连接有导热片(7)，且导热片(7)在下模芯(5)外围整列分布。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱加工用辅助脱模装置，其特征在于：所述出水管(9)左端贯穿至隔层(6)上端内部，所述循环水箱(8)下端设置有水泵(10)，且水泵(10)上端与循环水箱(8)连接；
所述水泵(10)左端连接有进水管(11)，并且进水管(11)左端贯穿隔层(6)下端内部，所述循环水箱(8)内部设置有散热翅片(12)，且散热翅片(12)贯穿至循环水箱(8)外部。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱加工用辅助脱模装置，其特征在于：所述双向丝杆(14)右端贯穿支撑架(1)外部与电机(13)键连接，且双向丝杆(14)与活动块(15)螺纹连接；
所述活动块(15)设置有两组，且活动块(15)以下模体(2)中心线为轴左右镜像分布。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱加工用辅助脱模装置，其特征在于：所述活动块(15)上端开设有滑动槽(16)，且滑动槽(16)内部贯穿有滑动导向杆(17)；
所述滑动导向杆(17)中部贯穿有连接柱(18)，且连接柱(18)上端螺栓连接有活动板(19)。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱加工用辅助脱模装置，其特征在于：所述活动板(19)上端连接有顶升杆(20)，且顶升杆(20)上端贯穿至下模芯(5)内部；
所述支撑架(1)下端内部设置有限位杆(21)，且限位杆(21)下端贯穿活动板(19)，所述限位杆(21)上端贯穿有复位弹簧(22)，且活动板(19)上端与复位弹簧(22)固定连接构成复位结构。
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