CN218208948U - 一种集中供油的异形线材润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集中供油的异形线材润滑系统。本实用新型所述的润滑系统包括高位油箱、低位油箱、抽油管、抽油泵、供油管路、回油管路和多个终端润滑单元，其中，每个终端润滑单元包括出油嘴和接油盘，出油嘴和接油盘分别设置于待润滑的钢材的上方和下方，出油嘴的高度低于高位油箱的底部的高度，接油盘的高度高于低位油箱的高度；高位油箱的底部通过供油管路连通多个出油嘴，接油盘通过回油管路与低位油箱的顶部连通；抽油泵的入口与低位油箱的底部连通，抽油泵的出口通过抽油管与高位油箱的顶部连通。本实用新型能够有效的将润滑油集中起来对多个拉拔机中的异形线材实施润滑作业，并循环使用。

Description

一种集中供油的异形线材润滑系统

技术领域

本实用新型涉及不锈钢异型线材拉拔加工领域，特别是涉及一种集中供油的异形线材润滑系统。

背景技术

拉拔是指在外加拉力的作用下，使金属通过模孔以获得所需形状和尺寸制品的塑性加工方法。在拉拔的过程中，产生的摩擦会对拉拔速度、模具使用寿命、金属制品的性能等都会产生不同程度的影响，因此，润滑工艺是拉拔过程中的一个非常重要的环节。

其中，由于异型线材等不锈钢材生产量大，需要大量的拉拔机，如果异型线材产能为100t/月的话，一般需要25台左右拉拔机，所有拉拔机排列安装，过去都是对拉拔机进行分散单台供油润滑。分散润滑供油存在如下缺点：(1)不便于每台拉拔设备的润滑油管理，客易导致润滑油的污染和变质；(2)由于单台设备油箱都比较小，重复使用的润滑油沉淀不充分，油箱清理困难；(3)能耗高；(4)加换油麻烦，人工成本高；(5)不利于选择更好的润滑油；(6)严重影响模具的精度和使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种集中供油的异形线材润滑系统，其能够有效的将润滑油集中起来对多个拉拔机中的异形线材实施润滑作业，并循环使用。

本实用新型是通过以下方式实现的：

一种集中供油的异形线材润滑系统，包括高位油箱、低位油箱、抽油管、抽油泵、供油管路、回油管路和多个终端润滑单元，其中，每个所述终端润滑单元包括出油嘴和接油盘，所述出油嘴和所述接油盘分别设置于待润滑的钢材的上方和下方，所述出油嘴的高度低于所述高位油箱的底部的高度，所述接油盘的高度高于所述低位油箱的高度；

所述高位油箱的底部通过所述供油管路连通多个所述出油嘴，所述接油盘通过所述回油管路与所述低位油箱的顶部连通；

所述抽油泵的入口与所述低位油箱的底部连通，所述抽油泵的出口通过抽油管与所述高位油箱的顶部连通。

进一步地，所述供油管路包括供油总管和多个供油支管，所述供油总管上设置有供油总阀门，每个所述供油支管上设置有支管阀门；

所述供油总管的一端与所述高位油箱的底部连通；所述供油支管的一端与对应的所述出油嘴连通，所述供油支管的另一端与所述供油总管连通；

所述回油管路包括多个回油支管和回油总管，所述回油支管的一端与对应的所述接油盘连通，所述回油支管的另一端与所述回油总管连通；所述回油总管的一端与所述低位油箱的顶部连通。

进一步地，所述低位油箱内设置有隔板，所述隔板的高度低于所述低位油箱的高度，所述隔板将所述低位油箱分为沉淀槽和过滤槽，所述沉淀槽的顶部与所述过滤槽的顶部连通，所述沉淀槽与所述回油管路连通，所述过滤槽与所述抽油泵的入口连通。

进一步地，所述过滤槽中设置有第一过滤网，所述第一过滤网将所述过滤槽分隔为第一滤前腔室和第一滤后腔室，所述第一滤前腔室与所述沉淀槽连通，所述第一滤后腔室与所述抽油泵的入口连通。

进一步地，所述高位油箱内设置有第二过滤网，所述第二过滤网将所述高位油箱分隔为第二滤前腔室和第二滤后腔室，所述第二滤前腔室与所述抽油管连通，所述第二滤后腔室与所述供油管路连通。

进一步地，所述第二滤前腔室的底部还贯穿设置有油泥收集口，所述油泥收集口通过排油管与废油收集桶连通，所述排油管上设置有排油阀门。

进一步地，还包括油位控制单元，所述油位控制单元包括控制单元、第一浮标液位计和第二浮标液位计，所述第一浮标液位计设置于所述第一滤后腔室，所述第二浮标液位计设置于所述第二滤后腔室，所述控制单元的输入端分别与所述第一浮标液位计和所述第二浮标液位计的输出端信号连接，所述控制单元的输出端与所述抽油泵的输入端信号连接。

进一步地，所述油位控制单元还包括第三浮标液位计和警示器，所述第三浮标液位计设置于所述第一滤前腔室，所述控制单元的输入端与所述第三浮标液位计的输出端信号连接，所述控制单元的输出端与所述警示器的输入端信号连接。

进一步地，所述回油支管与所述接油盘之间设置有第三过滤网。

进一步地，所述高位油箱外还设置有液位观察管，所述液位观察管一端连通与所述高位油箱顶部，另一端连通所述高位油箱的底部。

本实用新型提供的一种集中供油的异形线材润滑系统，其具有如下优点：

(1)有效的把润滑油集中收集、过滤和循环使用，杜绝了单机清理油泥时产生较多含油抹布的现象，生产现场干净整洁，并减少了擦机布的用量，从而减少了固废的产生。

(2)对每台拉拨机进行持续供油，减少各机组频繁加油的搬运油桶的麻烦，同时节省工时、节省人力，提升了劳动生产率。

(3)高位油箱和低位油箱不同的结构特点使粗杂质与细腻油泥都较容易清理，低位油箱粗杂质直接铲出，高位油箱中的细腻油泥从油泥收集口直接从排油阀门排出至收集桶。

(4)润滑油经过多道过滤和沉淀，能够保持干净，提高冷却效果，减少拉拔模具磨损，延长使用寿命。

(5)多台拉拔机集中供油润滑，使得回油管路长，同时低位油箱和高位油箱容积大，散热效果好，减缓润滑油的变质速度，延长润滑油的更换周期。

(6)高位油箱和低位油箱之间具有一定的液位差，利用液位差产生的势能使油流动起来，避免了原来多个分散供油泵持续用电的现象，该系统的单个油泵加满高位油箱只需要工作很短时间，大量节省用电量。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种集中供油的异形线材润滑系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种集中供油的异形线材润滑系统的终端润滑单元的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中一种集中供油的异形线材润滑系统的低位油箱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中一种集中供油的异形线材润滑系统的高位油箱的结构示意图。

附图标记：

110、高位油箱；111、第二过滤网；112、第二滤前腔室；113、第二滤后腔室；114、液位观察管；120、低位油箱；121、隔板；122、沉淀槽；123、过滤槽；1231、第一滤前腔室；1232、第一滤后腔室；124、第一过滤网；130、抽油管；131、抽油泵；140、供油管路；141、供油总管；1411、供油总阀门；142、供油支管；1421、支管阀门；150、回油管路；151、回油支管；152、回油总管；153、第三过滤网；160、终端润滑单元；161、出油嘴；162、接油盘；170、支架；181、第一浮标液位计；182、第二浮标液位计；183、第三浮标液位计；191、油泥收集口；192、排油管；1921、排油阀门；193、废油收集桶；200、拉拔机。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以是直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

针对背景技术提及的技术问题，本实用新型提供一种集中供油的异形线材润滑系统，应用于拉拔工艺中的润滑流程，该系统根据不锈钢异形线材生产的实际情况，由原本对拉拔机进行分散供油改为集中供油。

在一个实施例中，如图1所示，一种集中供油的异形线材润滑系统包括高位油箱110、低位油箱120、抽油管130、抽油泵131、供油管路140、回油管路150和多个终端润滑单元160，其中，每个终端润滑单元160包括出油嘴161和接油盘162，出油嘴161和接油盘162分别设置于待润滑的钢材的上方和下方，出油嘴161的高度低于高位油箱110的底部的高度，接油盘162的高度高于低位油箱120的高度；高位油箱110的底部通过供油管路140连通多个出油嘴161，接油盘162通过回油管路150与低位油箱120的顶部连通；抽油泵131的入口与低位油箱120的底部连通，抽油泵131的出口通过抽油管130与高位油箱110的顶部连通。

如图2所示，接油盘162可以固定设置于拉拔机200上，也可以与拉拔机200分离设置，使得在拉拔作业进行时，待润滑的不锈钢材会经过出油嘴161下方，然后进入拉拔机200。具体的，高位油箱110中的润滑油经由供油管路140进入各个出油嘴161，并从出油嘴161流出滴落至带润滑的钢材上，余油滴落至接油盘162进行回收，各个接油盘162回收的余油经由回油管路150进入低位油箱120，低位油箱120中的油在抽油泵131驱动下通过抽油管130回到高位油箱110，重新进行润滑作业，实现拉拔线材润滑集中供油。

可选的，高位油箱110通过支架170架设于离地面高度为25米左右处，低位油箱120设置于地面以下1米深的安装槽内，抽油泵131同样设置于安装槽内实现与低位油箱120底部连通，由于高位油箱110和低位油箱120之间具有足够的液位差，且出油嘴161的高度低于高位油箱110的底部的高度，使得润滑油能仅依靠自重因素实现从高位油箱110流下，并由出油嘴161流出；且本润滑系统优选采用的润滑油运动粘度只有10厘丝，与水的运动粘度接近能够从出油嘴161可以自主喷出。而接油盘162的高度高于低位油箱120的高度，使得余油能够仅依靠自重因素实现从接油盘162流到低位油箱120实现回收。

供油管路140将润滑油从高位油箱110引至各个终端润滑单元160，具体的，供油管路140包括供油总管141和多个供油支管142，供油总管141的一端与高位油箱110的底部连通，供油支管142的一端与对应的出油嘴161连通，供油支管142的另一端与供油总管141连通，使得润滑油从高位油箱110进入供油总管141，再经供油支管142进入各个出油嘴161实施出油。优选的，供油总管141上设置有供油总阀门1411，供油总阀门1411用于控制供油总管141的连通或关闭，每个供油支管142上设置有支管阀门1421，支管阀门1421通过控制供油支管142的连通或关闭，从而控制出油嘴161的出油与否。

回油管路150将接油盘162中润滑后的余油引至低位油箱120中实现回收，具体的，回油管路150包括多个回油支管151和回油总管152，回油支管151的一端与对应的接油盘162连通，回油支管151的另一端与回油总管152连通；回油总管152的一端与低位油箱120的顶部连通，使得各个接油盘162中的余油通过对应的回油支管151汇入回油总管152，最后进入低位油箱120实现回收。

为实现集中供油的系统中的润滑油实施回收循环使用，可选的，本实施例通过在低位油箱120和高位油箱110中对流经的润滑油进行集中清理，具体的，如图3所示，低位油箱120内设置有隔板121，隔板121的高度低于低位油箱120的高度，隔板121将低位油箱120分为沉淀槽122和过滤槽123，沉淀槽122的顶部与过滤槽123的顶部连通，沉淀槽122与回油管路150连通，过滤槽123与抽油泵131的入口连通。回收的润滑油进入低位油箱120后，利用铁削的自重，沉淀在沉淀槽122内，润滑油翻过隔板121进入过滤槽123。

优选的，过滤槽123中还设置有第一过滤网124，第一过滤网124将过滤槽123分隔为第一滤前腔室1231和第一滤后腔室1232，第一滤前腔室1231与沉淀槽122连通，第一滤后腔室1232与抽油泵131的入口连通，使得经过沉淀后的润滑油进入过滤槽123还需经过第一过滤网124的过滤，通过第一过滤网124过滤掉润滑油中的大部分悬浮物，静待抽油泵131将其抽至高位油箱110。

如图4所示，高位油箱110内还设置有第二过滤网111，第二过滤网111将高位油箱110分隔为第二滤前腔室112和第二滤后腔室113，第二滤前腔室112与抽油管130连通，第二滤后腔室113与供油管路140连通，进入高位油箱110的润滑油还需经过二次过滤，进一步过滤油中的极小悬浮物，确保润滑油干净。可选的，回油支管151与接油盘162之间设置有第三过滤网153，第一过滤网124和第三过滤网153为100目滤隔网，第二过滤网111为150目滤隔网。

在其他的实施例中，也可以通过在供油管路140或回油管路150上采用其他过滤方式对润滑油实施集中清理或对每个终端润滑单元的回收油进行逐一清理，也可以在供油管路140或回油管路150上通过接入润滑油过滤仪器对润滑油进行高精度过滤。

可选的，该集中供油的润滑装置还包括油位控制单元，油位控制单元包括控制单元、第一浮标液位计181和第二浮标液位计182，如图3和图4所示，第一浮标液位计181设置于第一滤后腔室1232，第二浮标液位计182设置于第二滤后腔室113，控制单元的输入端分别与第一浮标液位计181和第二浮标液位计182的输出端信号连接，控制单元的输出端与抽油泵131的输入端信号连接。

在高位油箱110中第二滤后腔室113的第二浮标液位计182下降到设定阈值时，发送信号至控制单元，控制单元控制抽油泵131将低位油箱120中第一滤后腔室1232中的润滑油抽入到高位油箱110；当第一滤后腔室1232中的第一浮标液位计181下降到设定阈值时，发送信号至控制单元，控制单元控制抽油泵131停止抽油，实现油位高度自动控制。

优选的，油位控制单元还包括第三浮标液位计183和警示器，第三浮标液位计183设置于第一滤前腔室1231，控制单元的输入端与第三浮标液位计183的输出端信号连接，控制单元的输出端与警示器的输入端信号连接。当第一过滤网124的通过性显著降低时，第一滤前腔室1231的润滑油滞留，液面逐渐上升，第三浮标液位计183的浮标升高到设定阈值时，发送信号至控制单元，控制单元控制警示器发出警示，提醒用户及时清理低位油箱120中的过滤杂质。

在需要对低位油箱120中的过滤杂质进行清理时，也可以同时对沉淀槽122内的铁削进行清理。具体的，需要先关闭供油总阀门1411，待抽油泵131将低位油箱120内的润滑油基本抽空，关闭抽油泵131，打开低位油箱120顶盖盖板，将第一过滤网124拆出清理，沉淀槽122和过滤槽123底部的铁削和油泥用铲子铲出。清理完毕后，安装第一过滤网124，打开供油总阀门1411，接通抽油泵131电源，盖上盖板，恢复系统工作。

在对高位油箱110中的过滤杂质进行清理时，关闭抽油泵131，至高位油箱110中的润滑油流尽，露出高位油箱110底部，使用刮板对高位油箱110中的细腻油泥进行清理。可选的，第二滤前腔室112的底部还贯穿设置有油泥收集口191，油泥收集口191通过排油管192与废油收集桶193连通，排油管192上设置有排油阀门1921。清理时，打开排油阀门1921，用刮板将油泥刮至油泥收集口191，油泥自然下落至废油收集桶193。清理完毕后，关闭排油阀门1921，打开抽油泵131，抽取润滑油由低位油箱120进入高位油箱110，恢复系统工作。

可选的，高位油箱110外还设置有液位观察管114，液位观察管114一端连通与高位油箱110顶部，另一端连通高位油箱110的底部，使得用户可以通过液位观察管114观察高位油箱110内的液位情况。优选的，液位观察管114可以设置在第二滤前腔室112，使得用户可以通过液面观察管观察第二滤前腔室112的液位情况，及时得知是否需要清理第二过滤网111。

本实用新型提供的一种集中供油的异形线材润滑系统使用的过程如下：

由于各个终端润滑单元160中对应设置有拉拔机200，待润滑的不锈钢材在进入拉拔机200时，会经过出油嘴161下方，因此在启动润滑系统前，可以根据启动的拉拔机200情况，打开相应的支管阀门1421。在油路系统投入运作前，将润滑油灌满低位油箱120，然后接通抽油泵131，使油体由低位油箱120进入高位油箱110，开始油体的循环。润滑油通过出油嘴161滴落至不锈钢材上，由不锈钢材承载油体进入拉拔辊，与辊面接触，实现模具的润滑和冷却。润滑系统中设置有多个过滤网，使得润滑油经过多道过滤和沉淀，保持干净，循环使用。用户能够根据警示器的提醒以及液位观察管114的提示，能够及时对高位油箱110和低位油箱120进行清理。

本实用新型提供的一种集中供油的异形线材润滑系统，其具有如下优点：

(1)有效的把润滑油集中收集、过滤和循环使用，杜绝了单机清理油泥时产生较多含油抹布的现象，生产现场干净整洁，并减少了擦机布的用量，从而减少了固废的产生。

(2)对每台拉拨机进行持续供油，减少各机组频繁加油的搬运油桶的麻烦，同时节省工时、节省人力，提升了劳动生产率。

(3)高位油箱和低位油箱不同的结构特点使粗杂质与细腻油泥都较容易清理，低位油箱粗杂质直接铲出，高位油箱中的细腻油泥从油泥收集口直接从排油阀门排出至收集桶。

(4)润滑油经过多道过滤和沉淀，能够保持干净，提高冷却效果，减少拉拔模具磨损，延长使用寿命。

(5)多台拉拔机集中供油润滑，使得回油管路长，同时低位油箱和高位油箱容积大，散热效果好，减缓润滑油的变质速度，延长润滑油的更换周期。

(6)高位油箱和低位油箱之间具有一定的液位差，利用液位差产生的势能使油流动起来，避免了原来多个分散供油泵持续用电的现象，该系统的单个油泵加满高位油箱只需要工作很短时间，大量节省用电量。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

包括高位油箱、低位油箱、抽油管、抽油泵、供油管路、回油管路和多个终端润滑单元，其中，每个所述终端润滑单元包括出油嘴和接油盘，所述出油嘴和所述接油盘分别设置于待润滑的钢材的上方和下方，所述出油嘴的高度低于所述高位油箱的底部的高度，所述接油盘的高度高于所述低位油箱的高度；

所述高位油箱的底部通过所述供油管路连通多个所述出油嘴，所述接油盘通过所述回油管路与所述低位油箱的顶部连通；

所述抽油泵的入口与所述低位油箱的底部连通，所述抽油泵的出口通过所述抽油管与所述高位油箱的顶部连通。

2.根据权利要求1所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述供油管路包括供油总管和多个供油支管，所述供油总管上设置有供油总阀门，每个所述供油支管上设置有支管阀门；

所述供油总管的一端与所述高位油箱的底部连通；所述供油支管的一端与对应的所述出油嘴连通，所述供油支管的另一端与所述供油总管连通；

所述回油管路包括多个回油支管和回油总管，所述回油支管的一端与对应的所述接油盘连通，所述回油支管的另一端与所述回油总管连通；所述回油总管的一端与所述低位油箱的顶部连通。

3.根据权利要求1所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述低位油箱内设置有隔板，所述隔板的高度低于所述低位油箱的高度，所述隔板将所述低位油箱分为沉淀槽和过滤槽，所述沉淀槽的顶部与所述过滤槽的顶部连通，所述沉淀槽与所述回油管路连通，所述过滤槽与所述抽油泵的入口连通。

4.根据权利要求3所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述过滤槽中设置有第一过滤网，所述第一过滤网将所述过滤槽分隔为第一滤前腔室和第一滤后腔室，所述第一滤前腔室与所述沉淀槽连通，所述第一滤后腔室与所述抽油泵的入口连通。

5.根据权利要求4所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述高位油箱内设置有第二过滤网，所述第二过滤网将所述高位油箱分隔为第二滤前腔室和第二滤后腔室，所述第二滤前腔室与所述抽油管连通，所述第二滤后腔室与所述供油管路连通。

6.根据权利要求5所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述第二滤前腔室的底部还贯穿设置有油泥收集口，所述油泥收集口通过排油管与废油收集桶连通，所述排油管上设置有排油阀门。

7.根据权利要求5所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

还包括油位控制单元，所述油位控制单元包括控制单元、第一浮标液位计和第二浮标液位计，所述第一浮标液位计设置于所述第一滤后腔室，所述第二浮标液位计设置于所述第二滤后腔室，所述控制单元的输入端分别与所述第一浮标液位计和所述第二浮标液位计的输出端信号连接，所述控制单元的输出端与所述抽油泵的输入端信号连接。

8.根据权利要求7所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述油位控制单元还包括第三浮标液位计和警示器，所述第三浮标液位计设置于所述第一滤前腔室，所述控制单元的输入端与所述第三浮标液位计的输出端信号连接，所述控制单元的输出端与所述警示器的输入端信号连接。

9.根据权利要求2所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述回油支管与所述接油盘之间设置有第三过滤网。

10.根据权利要求1所述的一种集中供油的异形线材润滑系统，其特征在于：

所述高位油箱外还设置有液位观察管，所述液位观察管一端连通与所述高位油箱顶部，另一端连通所述高位油箱的底部。

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