CN218201909U - 一种横纵向定位多倍率自动收钩装置 - Google Patents
一种横纵向定位多倍率自动收钩装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，包括臂头、旋架和吊钩，臂头上设置有定滑轮组，吊钩上设置有动滑轮组，钢丝绳绕过定滑轮组和动滑轮组将吊钩与臂头连接起来，臂头的侧板下端铰接有旋架，旋架中间设置有连接板，旋架下端设置有旋架底板，旋架底板下面设置有导向块，吊钩上固定有顶板架，顶板架上端设置有顶板架顶板，顶板架顶板上开设有与导向块配合的导向孔。本实用新型提供的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，能够避免钢丝绳因多倍率而导致的吊钩扭转以及旋架与顶板架之间在收钩过程中相对滑动，使得收钩过程更加平稳，成功率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，属于工程机械及专用车技术领域。
背景技术
随车起重机是指安装在汽车底盘或其它可移动机械上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多功能起重运输机械。随车起重机主要由支腿、回转基座、转台、吊臂总成和吊钩等组成。其自身集成了装卸、运输等多种功能，较传统的起重机只能做单一的吊装工作，货车只能运输货物的局限，具有非常便捷、经济的优势。且工作时操作简单便利，深受用户青睐，被广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、市政道路工程等行业。
起重吊钩是随车起重机的重要组成机构，是通过钢丝绳与起重机相连的吊钩式滑轮组。在行驶过程中，吊钩必须固定可靠；当起重机工作时，松开吊钩直接进行起吊。目前起重机吊钩只有部分厂家配备了自动收钩。没有自动收钩功能的随车起重机，收钩要以人工辅助方式进行，一般是将吊钩收到一定位置后人工固定绳索，或者靠人工在臂头与吊钩之间的空隙内塞入枕木来固定吊钩，不仅增加了劳动强度，还降低了随车起重机的工作效率，且安全性能低，易导致安全事故。即便配备了自动收钩功能，大多也是无法保证其可靠度，收钩成功率较低。
由于吊装的需求，目前的吊钩通常为多倍率滑轮组，钢丝绳在臂头滑轮组与吊钩滑轮组间的穿绕，使得吊钩在与之升降方向垂直的平面内扭转，同时在收钩过程中，旋架与顶板架接触后，二者之间也会产生相对滑动，现有的自动收钩装置，只能实现在该平面内单一方向的定位，或者无法实现定位，收钩过程中出现卡滞不顺畅的情况，严重的话甚至会卡死，导致收钩失败。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，能够避免钢丝绳因多倍率而导致的吊钩扭转以及旋架与顶板架之间在收钩过程中相对滑动，使得收钩过程更加平稳，成功率更高。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，包括臂头、旋架和吊钩，所述臂头上设置有定滑轮组，所述吊钩上设置有动滑轮组，钢丝绳绕过所述定滑轮组和动滑轮组将所述吊钩与所述臂头连接起来，所述臂头的侧板下端铰接连接有旋架，所述旋架中间设置有连接板，所述旋架下端设置有旋架底板，所述旋架底板下面设置有导向块，所述吊钩上固定有顶板架，所述顶板架上端设置有顶板架顶板，所述顶板架顶板上开设有与所述导向块配合的导向孔。
所述臂头与所述旋架的侧板之间通过销轴连接。
所述导向孔的形状为长方形。
所述导向块上加工有倒角。
所述顶板架通过螺栓固定在所述吊钩上。
所述导向孔位于所述顶板架顶板中间。
所述旋架底板边缘加工有第一折弯结构，所述顶板架顶板边缘加工有与所述第一折弯结构配合的第二折弯结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，旋架的底板与顶板架顶板贴合，通过自身形状限制顶板架位置，同时旋架底板上的导向块与顶板架顶板上的导向孔配合，实现了横纵两个方向的定位，能够解决由于多倍率的穿绳方式而导致的吊钩扭转问题以及旋架与顶板架之间相对滑动的问题，收钩过程更加平稳，成功率更高；旋架会绕着与臂头铰接的销轴旋转，直到旋架的连接板与臂头侧板下边相接触，使得旋架和吊钩固定，在吊钩收钩到终位后，不需要人去进行固定，操作方便节省人力，同时能够提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种横纵向定位多倍率自动收钩装置处于收钩状态的结构示意图；
图2为本实用新型中导向块与导向孔卡合状态的结构示意图；
图3为本实用新型中旋架底板及顶板架顶板贴合的结构示意图；
图4为本实用新型中旋架底板及导向块的结构示意图；
图5为本实用新型中顶板架顶板及导向孔的结构示意图。
图中附图标记如下：1-臂头；2-销轴；3-旋架；4-顶板架；5-吊钩；6-导向块；7-导向孔；8-旋架底板；9-顶板架顶板；10-连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1到图5所示，本实用新型提供一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，包括臂头1、旋架和吊钩5，定滑轮组固定在臂头1上，动滑轮组固定在吊钩5上，钢丝绳在定滑轮与动滑轮之间多次穿绕，将吊钩5与臂头1连接起来。臂头1的侧板下端铰接有旋架3，臂头1与旋架3的侧板之间通过销轴2连接，旋架3能够沿着销轴2位置转动。旋架3中间设置有连接板10，用于对旋架3的侧板起到固定的作用。旋架3下端设置有旋架底板8，旋架底板8下面设置有导向块6。
吊钩5上固定有顶板架4，顶板架4通过螺栓固定在吊钩5上。顶板架4上端设置有顶板架顶板9，顶板架顶板9上开设有与导向块6配合的导向孔7，导向孔7位于顶板架顶板9中间。横纵向定位后顶板架4与旋架3之间通过导向块6和导向孔7卡合更牢靠，收钩成功率高，能够解决由于多倍率的穿绳方式而导致的吊钩扭转问题以及旋架与顶板架之间相对滑动的问题。如图3所示，旋架底板8边缘加工有第一折弯结构，顶板架顶板9边缘加工有与第一折弯结构配合的第二折弯结构，有利于旋架底板8和顶板架顶板9贴合。在本实施例中，导向孔7的形状为长方形，导向块6上加工有倒角，方便导向块6更容易插入到导向孔7内。
本实用新型的工作过程为：在收钩过程中，吊钩5随钢丝绳的收回而上升，顶板架4与旋架3靠近过程中，旋架底板8上的导向块6首先插入顶板架顶板9上的导向孔7中，旋架底板8与顶板架顶板9也完全贴合。旋架3通过销轴2铰接在臂头1上，随着钢丝绳的收回，旋架3会绕着销轴2旋转。如图2所示，导向块6与导向孔7的卡合，使得此过程不会出现旋架3与顶板架4的相对滑动，直到旋架连接板10与臂头1侧板下边接触，使得旋架3与吊钩5得到固定。如图1所示，吊钩5收到终位时固定牢靠，无需人工进行额外操作进行固定，操作方便，而且占用载货空间小，也不会影响臂体收回后的整体尺寸与驾驶员的视野。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：包括臂头(1)、旋架(3)和吊钩(5)，所述臂头(1)上设置有定滑轮组，所述吊钩(5)上设置有动滑轮组，钢丝绳绕过所述定滑轮组和动滑轮组将所述吊钩(5)与所述臂头(1)连接起来，所述臂头(1)的侧板下端铰接有所述旋架(3)，所述旋架(3)中间设置有连接板(10)，所述旋架(3)下端设置有旋架底板(8)，所述旋架底板(8)下面设置有导向块(6)，所述吊钩(5)上固定有顶板架(4)，所述顶板架(4)上端设置有顶板架顶板(9)，所述顶板架顶板(9)上开设有与所述导向块(6)配合的导向孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述臂头(1)与所述旋架(3)的侧板之间通过销轴(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述导向孔(7)的形状为长方形。
4.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述导向块(6)上加工有倒角。
5.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述顶板架(4)通过螺栓固定在所述吊钩(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述导向孔(7)位于所述顶板架顶板(9)中间。
7.根据权利要求1所述的一种横纵向定位多倍率自动收钩装置，其特征在于：所述旋架底板(8)边缘加工有第一折弯结构，所述顶板架顶板(9)边缘加工有与所述第一折弯结构配合的第二折弯结构。
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2022
- 2022-08-17 CN CN202222157553.0U patent/CN218201909U/zh active Active
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