CN218169494U - 一种汽车车门铰链精铣夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件自动化生产设备领域，公开了一种汽车车门铰链精铣夹具，包括连接底板、固定定位机构和移动压紧限位机构，固定定位机构包括固定在连接底板中间位置用于限位铰链部件主体下侧的竖直限位基台和固定在竖直限位基台中间位置的水平方向限位台，水平方向限位台的两侧分别错位设置有多个与铰链部件被精铣一侧外形匹配的限位滑槽，移动压紧限位机构包括多个压紧驱动机构和设置在压紧驱动机构上由压紧驱动机构驱动水平方向移动的移动压紧块，多个压紧驱动机构分别设置在连接底板上固定定位机构的两侧，多个移动压紧块与限位滑槽水平方向对应。夹具夹装稳固，定位精准，提高了产品良率；一次装夹多件，有效提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件自动化生产设备领域，特别涉及一种汽车车门铰链精铣夹具。
背景技术
由于我国近年来汽车工业发展迅速，对车门铰链配件需求量大增，传统大部分企业加工这种铰链仍采用单件加工的方法，一次装夹一件对铰链进行精铣，生产效率低。这种方法比较费时费力，且操作人员长时间的生产操作，品质也无法保证。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车车门铰链精铣夹具，解决了现有的汽车车门铰链精铣效率低、品质不稳定的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车门铰链精铣夹具，包括连接底板、固定定位机构和移动压紧限位机构，所述固定定位机构包括固定在连接底板中间位置用于限位铰链部件主体下侧的竖直限位基台和固定在竖直限位基台中间位置的水平方向限位台，所述水平方向限位台的两侧分别错位设置有多个与铰链部件被精铣一侧外形匹配的限位滑槽，所述移动压紧限位机构包括多个压紧驱动机构和设置在压紧驱动机构上由压紧驱动机构驱动水平方向移动的移动压紧块，多个所述压紧驱动机构分别设置在连接底板上固定定位机构的两侧，多个所述移动压紧块与限位滑槽水平方向对应。夹具夹装稳固，定位精准，提高了产品良率；一次装夹多件，有效提高了生产效率。
进一步的是：所述连接底板上移动压紧块的下方设置有限位移动压紧块水平方向移动的水平支撑结构。对移动压紧块的移动进行竖直方向限位，有效确保长时间使用过程中限位移动压紧块不错位偏移。
进一步的是：所述移动压紧块的底部沿其移动方向设置有限位凹槽，所述水平支撑结构上端设置有与限位凹槽匹配在限位凹槽中水平方向滑动的限位凸块。限位移动压紧块的水平移动方向，有效确保长时间使用过程中限位移动压紧块不错位偏移。
进一步的是：所述移动压紧块靠近限位滑槽的一端设置有压紧缓冲块。避免对产品产生伤害，对移动压紧块产生硬磨损。
进一步的是：所述移动压紧块为U型结构且开口一端分别与两个限位滑槽内产品的中部对应，所述水平支撑结构包括固定在连接底板上的固定基板和两个竖直固定在固定基板上与移动压紧块两侧下端对应的凸台。减小对产品取放时候的阻碍，便于取放产品，提高操作生产效率。
进一步的是：所述压紧驱动机构为油缸驱动组件。压紧限位稳定，保证产品精铣精度质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图中标记为：连接底板100、竖直限位基台210、水平方向限位台220、限位滑槽221、压紧驱动机构310、移动压紧块320、水平支撑结构330、压紧缓冲块340。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示的一种汽车车门铰链精铣夹具，包括连接底板100、固定定位机构和移动压紧限位机构，所述固定定位机构包括固定在连接底板100中间位置用于限位铰链部件主体下侧的竖直限位基台210和固定在竖直限位基台210中间位置的水平方向限位台220，所述水平方向限位台220的两侧分别错位设置有多个与铰链部件被精铣一侧外形匹配的限位滑槽221，所述移动压紧限位机构包括多个压紧驱动机构310和设置在压紧驱动机构310上由压紧驱动机构310驱动水平方向移动的移动压紧块320，多个所述压紧驱动机构310分别设置在连接底板100上固定定位机构的两侧，多个所述移动压紧块320与限位滑槽221水平方向对应。在具体实施中，压紧驱动机构310为气缸，也可以是直线电机等具有直线驱动能力的直线驱动机构；初始时，压紧驱动机构310驱动移动压紧块320位于远离与其对应的限位滑槽221位置，将多个铰链产品对应竖直方向放置到限位滑槽221内，此时铰链的被精铣的主体部分位于限位滑槽221内，铰链的被精铣部分凸出于限位滑槽221的上方，铰链被竖直限位基台210从下方和限位滑槽221从水平方向限位，启动设备后，压紧驱动机构310驱动移动压紧块320从水平方向将铰链压紧，然后精铣设备对应对铰链进行精铣。夹具夹装稳固，定位精准，提高了产品良率；一次装夹多件，有效提高了生产效率。
在上述的基础上，如图1所示，所述连接底板100上移动压紧块320的下方设置有限位移动压紧块320水平方向移动的水平支撑结构330。对移动压紧块320的移动进行竖直方向限位，有效确保长时间使用过程中限位移动压紧块320不错位偏移。
在上述的基础上，如图1所示，所述移动压紧块320的底部沿其移动方向设置有限位凹槽，所述水平支撑结构330上端设置有与限位凹槽匹配在限位凹槽中水平方向滑动的限位凸块。限位移动压紧块320的水平移动方向，有效确保长时间使用过程中限位移动压紧块320不错位偏移。
在上述的基础上，如图1所示，所述移动压紧块320靠近限位滑槽221的一端设置有压紧缓冲块340。避免对产品产生伤害，对移动压紧块320产生硬磨损。
在上述的基础上，如图1所示，所述移动压紧块320为U型结构且开口一端分别与两个限位滑槽221内产品的中部对应，所述水平支撑结构330包括固定在连接底板100上的固定基板和两个竖直固定在固定基板上与移动压紧块320两侧下端对应的凸台。减小对产品取放时候的阻碍，便于取放产品，提高操作生产效率。
在上述的基础上，如图1所示，所述压紧驱动机构310为油缸驱动组件。压紧限位稳定，保证产品精铣精度质量。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：包括连接底板(100)、固定定位机构和移动压紧限位机构，所述固定定位机构包括固定在连接底板(100)中间位置用于限位铰链部件主体下侧的竖直限位基台(210)和固定在竖直限位基台(210)中间位置的水平方向限位台(220)，所述水平方向限位台(220)的两侧分别错位设置有多个与铰链部件被精铣一侧外形匹配的限位滑槽(221)，所述移动压紧限位机构包括多个压紧驱动机构(310)和设置在压紧驱动机构(310)上由压紧驱动机构(310)驱动水平方向移动的移动压紧块(320)，多个所述压紧驱动机构(310)分别设置在连接底板(100)上固定定位机构的两侧，多个所述移动压紧块(320)与限位滑槽(221)水平方向对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：所述连接底板(100)上移动压紧块(320)的下方设置有限位移动压紧块(320)水平方向移动的水平支撑结构(330)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：所述移动压紧块(320)的底部沿其移动方向设置有限位凹槽，所述水平支撑结构(330)上端设置有与限位凹槽匹配在限位凹槽中水平方向滑动的限位凸块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：所述移动压紧块(320)靠近限位滑槽(221)的一端设置有压紧缓冲块(340)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：所述移动压紧块(320)为U型结构且开口一端分别与两个限位滑槽(221)内产品的中部对应，所述水平支撑结构(330)包括固定在连接底板(100)上的固定基板和两个竖直固定在固定基板上与移动压紧块(320)两侧下端对应的凸台。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链精铣夹具，其特征在于：所述压紧驱动机构(310)为油缸驱动组件。
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