CN218168732U - 一种锥形衬套车削用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空机械零件加工技术领域，具体为一种锥形衬套车削用夹具，包括外锥面加工工装和内锥面加工工装；外锥面加工工装包括锥面芯轴、螺母和固定部；锥面芯轴的一端连接固定部，锥面芯轴与固定部同轴分布，锥面芯轴的另一端设有螺纹杆，螺纹杆与锥面芯轴同轴分布，螺母与螺纹杆螺纹配合连接；内锥面加工工装包括安装部和紧固件；安装部的外周面上设有螺纹，紧固件与安装部螺纹配合连接，安装部为中空结构，紧固件上设有通孔，通孔与紧固件同轴分布。本实用新型本实用新型结构简单，方便操作者维护工装；操作便捷提高零件的加工效率和零件合格率。

Description

一种锥形衬套车削用夹具

技术领域

本实用新型涉及航空机械零件加工技术领域，具体为一种锥形衬套车削用夹具。

背景技术

车削加工是机械加工领域的重要加工工种之一，车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位。车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工。在车削加工的过程中，因工件装卡不当而发生损坏机床、折断或撞坏刀具以及工件掉下或飞出伤人的事故为数较多。所以，为确保车削加工的安全生产，装卡工件时必须格外注意。

薄壁锥形衬套(壁厚一般为1mm-2mm左右)是常见的车削零件，在航空制造领域应用十分广泛。这类零件通常含有精密内、外圆，壁厚尺寸较小，不易装夹，使用普通的夹具工装夹紧锥形衬套后，由于在加工过程中锥形侧壁受径向切削力，极易产生变形，锥形衬套的圆孔变成椭圆，严重影响零件的加工质量，造成零件成批报废，影响交付。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种锥形衬套车削用夹具。

本实用新型的技术方案：一种锥形衬套车削用夹具，包括外锥面加工工装和内锥面加工工装；

外锥面加工工装包括锥面芯轴、螺母和固定部；

锥面芯轴的一端连接固定部，锥面芯轴的外径值沿其中轴线方向朝向远离限位盘的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套内周面的第一曲面；锥面芯轴和固定部之间设有限位盘，锥面芯轴、限位盘和固定部同轴分布，限位盘的外径值大于锥面芯轴的外径值；锥面芯轴的另一端设有螺纹杆，螺纹杆与锥面芯轴同轴分布；锥形衬套和锥面芯轴配合安装状态下，螺母螺纹配合连接螺纹杆6并压紧锥形衬套的端面；

内锥面加工工装包括安装部和紧固件；

紧固件与安装部的外周面螺纹配合连接，紧固件上设有通孔，通孔与紧固件同轴分布，通孔的内径值大于锥形衬套的内径值并小于锥形衬套的外径值；

安装部为中空结构，安装部内径值沿其中轴线方向朝向远离紧固件的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套外周面的第二曲面，第二曲面的长度小于安装部的长度。

优选的，锥面芯轴与限位盘为一体化结构。

优选的，固定部与限位盘螺纹配合连接。

优选的，螺纹杆和锥面芯轴为一体化结构。

优选的，还包括标准挡圈，标准挡圈套设在螺纹杆的外侧位于锥面芯轴和螺母之间，锥面芯轴、标准挡圈和螺母同轴分布。

优选的，安装部和紧固件之间设有垫圈。

优选的，锥形衬套的壁厚一般为1mm-2mm左右。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，针对壁厚为1mm-2mm左右锥形衬套的车削加工，首先将锥形衬套套设在锥面芯轴的外侧，依次安装标准挡圈和螺母，旋转螺母，使螺母的端面压紧标准挡圈的端面，标准挡圈压紧锥形衬套的一端，锥形衬套的内锥面压紧锥面芯轴的外周面，锥形衬套的一端压紧限位盘，即可固定住锥形衬套，使用车床上的三爪卡盘夹住固定部以及固定部上的锥面芯轴和锥形衬套，启动车床加工锥形衬套的外锥面；锥形衬套放置在安装部的中空部位，将紧固件安装在安装部上，紧固件压紧锥形衬套，锥形衬套的外锥面压紧安装部的内锥面，紧固件和锥形衬套之间设有垫圈保护锥形衬套不被损坏，车床上的三爪卡盘夹紧安装部的外周面，启动车床开始加工锥形衬套的内锥面，本实用新型结构简单，方便操作者维护工装；操作便捷提高零件的加工效率和零件合格率。

附图说明

图1为锥形衬套的立体图。

图2为本实用新型提出的一种实施例中外锥面加工工装的剖视图。

图3为本实用新型提出的一种实施例中内锥面加工工装的剖视图。

附图标记：1、三爪卡盘；2、锥面芯轴；3、锥形衬套；4、标准挡圈；5、螺母；6、螺纹杆；7、安装部；8、紧固件；9、固定部；10、限位盘。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提出的一种锥形衬套车削用夹具，包括外锥面加工工装和内锥面加工工装；

外锥面加工工装包括锥面芯轴2、螺母5和固定部9；

锥面芯轴2的一端连接固定部9，锥面芯轴2的外径值沿其中轴线方向朝向远离限位盘的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套3内周面的第一曲面；锥面芯轴2和固定部9之间设有限位盘10，锥面芯轴2、限位盘10和固定部9同轴分布，限位盘10的半径大于锥面芯轴2的外径；锥面芯轴2的另一端设有螺纹杆6，螺纹杆6与锥面芯轴2同轴分布；锥形衬套3和锥面芯轴2配合安装状态下，螺母5螺纹配合连接螺纹杆6并压紧锥形衬套3的端面；

进一步的，标准挡圈4套设在螺纹杆6的外侧，标准挡圈4位于锥面芯轴2和螺母5之间，锥面芯轴2、标准挡圈4和螺母5同轴分布；

进一步的，锥面芯轴2与限位盘10为一体化结构；

进一步的，固定部9与限位盘10螺纹配合连接，方便对夹具工装的维护；

进一步的，螺纹杆6和锥面芯轴2为一体化结构，使夹具工装结构更稳定；

内锥面加工工装包括安装部7和紧固件8；

紧固件8与安装部7的外周面螺纹配合连接，紧固件8上设有通孔，通孔与紧固件8同轴分布，通孔的半径值大于锥形衬套3的内径并小于锥形衬套3的外径；

安装部7为中空结构，安装部7内径值沿其中轴线方向朝向远离紧固件8的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套3外周面的第二曲面，第二曲面的长度小于安装部7的长度；

进一步的，安装部7和紧固件8之间设有垫圈，

进一步的，安装部7的内周面为锥面，安装部7的内径沿着远离紧固件8的方向逐渐减小，方便安装锥形衬套3；

锥形衬套3套设在锥面芯轴2的外侧，螺母5的端面压紧标准挡圈4的端面，标准挡圈4压紧锥形衬套3的一端，锥形衬套3的内锥面压紧锥面芯轴2的外周面；

进一步的，锥形衬套的壁厚一般为1mm-2mm左右。

本实用新型中，首先将锥形衬套3套设在锥面芯轴2的外侧，依次安装标准挡圈4和螺母5，旋转螺母5，使螺母5的端面压紧标准挡圈4的端面，标准挡圈4压紧锥形衬套3的一端，锥形衬套3的内锥面压紧锥面芯轴2的外周面，锥形衬套3的一端压紧限位盘10的端面，即可固定住锥形衬套3，使用车床上的三爪卡盘1夹住固定部9以及固定部9上的锥面芯轴2和锥形衬套3，启动车床开始车削加工锥形衬套3的外锥面；锥形衬套3放置在安装部7的中空部位，将紧固件8安装在安装部7上，紧固件8压紧锥形衬套3的一端，锥形衬套3的外锥面压紧安装部7的内锥面，紧固件8和锥形衬套3之间设有垫圈保护锥形衬套3不被损坏，车床上的三爪卡盘1夹紧安装部7的外周面，启动车床开始加工锥形衬套3的内锥面，本实用新型结构简单，方便操作者维护工装；操作便捷提高零件的加工效率和零件合格率。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，包括外锥面加工工装和内锥面加工工装；

外锥面加工工装包括锥面芯轴(2)、螺母(5)和固定部(9)；

锥面芯轴(2)的一端连接固定部(9)，锥面芯轴(2)的外径值沿其中轴线方向朝向远离限位盘的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套(3)内周面的第一曲面；锥面芯轴(2)和固定部(9)之间设有限位盘(10)，锥面芯轴(2)、限位盘(10)和固定部(9)同轴分布，限位盘(10)的外径值大于锥面芯轴(2)的外径值；锥面芯轴(2)的另一端设有螺纹杆(6)，螺纹杆(6)与锥面芯轴(2)同轴分布；锥形衬套(3)和锥面芯轴(2)配合安装状态下，螺母(5)螺纹配合连接螺纹杆(6)并压紧锥形衬套(3)的端面；

内锥面加工工装包括安装部(7)和紧固件(8)；

紧固件(8)与安装部(7)的外周面螺纹配合连接，紧固件(8)上设有通孔，通孔与紧固件(8)同轴分布，通孔的内径值大于锥形衬套(3)的内径值并小于锥形衬套(3)的外径值；

安装部(7)为中空结构，安装部(7)内径值沿其中轴线方向朝向远离紧固件(8)的一侧逐渐减小用于形成贴合锥形衬套(3)外周面的第二曲面，第二曲面的长度小于安装部(7)的长度。

2.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，锥面芯轴(2)与限位盘(10)为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，固定部(9)与限位盘(10)螺纹配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，螺纹杆(6)和锥面芯轴(2)为一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，还包括标准挡圈，标准挡圈(4)套设在螺纹杆(6)的外侧位于锥面芯轴(2)和螺母(5)之间，锥面芯轴(2)、标准挡圈(4)和螺母(5)同轴分布。

6.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，安装部(7)和紧固件(8)之间设有垫圈。

7.根据权利要求1所述的一种锥形衬套车削用夹具，其特征在于，锥形衬套(3)的壁厚一般为1mm-2mm左右。

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