CN218151222U - 一种汽车电子点火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电子点火装置，包括：安装板，所述安装板的顶面设置有电子点火器本体，所述安装板的顶面固定安装有四个支撑柱，所述支撑柱的顶面设置有防压板；散热组件，所述散热组件设置在防压板的顶面，所述散热组件包括若干个散热口，若干个所述散热口均开设在防压板的顶面，所述散热口的内部设置有散热框，所述散热框的内部设置有防尘网，通过设置散热口，通过防压板对电子点火器本体进行保护，同时防压板上的散热口可以保证空气的正常流通，不会影响到电子点火器本体的散热，防止电子点火器本体工作时温度过高，容易损坏，通过设置防尘网，防止有灰尘掉落到电子点火器本体2上，影响电子点火器本体的散热。

Description

一种汽车电子点火装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子点火器技术领域，尤其涉及一种汽车电子点火装置。

背景技术

根据申请号：CN201920879652.5的中国专利可知，公开了一种汽车恒流高能电子点火器，包括底座，所述底座顶部安装有恒流高能点火器本体，所述恒流高能点火器本体前侧安装有接头，所述接头后侧外圈安装有防护罩。本实用新型通过防护罩能够对其接头的连接末端进行包裹，从而起到防护效果，能够起到有效的防水防尘效果，提高使用寿命。

目前的一种汽车恒流高能电子点火器还存在着一些不足，例如：当装置安装在汽车内部后，汽车内的散热性差，点火器本体在工作时，产生的大量热量，因为防压板阻挡了部分空气流通性，导致点火器本体的散热效果不好，容易出现过热损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车电子点火装置，以解决防压板影响空气流通，导致电子点火器容易过热损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种汽车电子点火装置，包括：安装板，所述安装板的顶面设置有电子点火器本体，所述安装板的顶面固定安装有四个支撑柱，所述支撑柱的顶面设置有防压板；散热组件，所述散热组件设置在防压板的顶面，所述散热组件包括若干个散热口，若干个所述散热口均开设在防压板的顶面，所述散热口的内部设置有散热框，所述散热框的内部设置有防尘网，所述散热框的两侧均开设有连接孔，所述散热口的内部两侧均开设有活动孔，所述活动孔的内部活动套接有连接柱，所述连接柱穿过连接孔并延伸至散热框的内部，所述防压板的顶面开设有若干个活动口，所述活动孔与活动口相通，所述连接柱的外圆壁面固定安装有推板，所述推板穿过活动口并延伸至防压板的外部。

通过采用上述技术方案，通过设置防压板，对电子点火器本体进行保护，同时防压板上的散热口，减速对空气流通的影响，同时为了防止灰尘落入到电子点火器本体上，影响电子点火器本体的散热，在散热框内安装有防尘网。

作为本实用新型进一步的方案，所述活动口的内部一侧固定安装有安装筒，所述安装筒的内部设置有弹簧，所述安装筒的内部活动套接有抵柱，所述抵柱与推板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置抵柱，抵柱通过安装筒内的弹簧，抵住推板，防止连接柱从活动孔内脱离。

作为本实用新型进一步的方案，所述防压板的顶面开设有四个贯穿孔，所述支撑柱的顶面固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆穿过贯穿孔并延伸至防压板的外部，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺母。

通过采用上述技术方案，通过设置螺纹杆，工作人员需要对电子点火器本体维修时，拧松螺母后，从螺纹杆取掉，可以把防压板从支撑柱上拿掉，方便工作人员对电子点火器本体进行维修。

作为本实用新型进一步的方案，所述电子点火器本体的顶面固定安装有若干个导热板。

通过采用上述技术方案，通过设置导热板，提高电子点火器本体与空气的接触面积，提高电子点火器本体的散热性。

作为本实用新型进一步的方案，所述安装板的顶面开设有四个安装孔。

通过采用上述技术方案，通过设置安装孔，方便把安装板安装在汽车内部。

作为本实用新型进一步的方案，所述电子点火器本体的顶面开设有两个固定孔，所述固定孔内部设置有螺钉，所述电子点火器本体通过螺钉与安装板连接。

通过采用上述技术方案，通过设置螺钉，方便电子点火器本体安装在安装板上。

本实用新型提供了一种汽车电子点火装置，有益效果在于：

通过设置散热口，通过防压板对电子点火器本体进行保护，同时防压板上的散热口可以保证空气的正常流通，不会影响到电子点火器本体的散热，防止电子点火器本体工作时温度过高，容易损坏。

通过设置防尘网，防止有灰尘掉落到电子点火器本体上，影响电子点火器本体的散热，同时为了方便工作人员对防尘网进行清理，工作人员向后推动推板，使连接柱从散热框内的连接孔脱离，从而可以把散热框从散热口内取出，无需拆卸防压板，方便工作人员对防尘网进行清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的散热口结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的散热框结构示意图；

图4是图2中A处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的安装筒13拆分结构示意图。

图中：1、安装板；2、电子点火器本体；3、支撑柱；4、防压板；5、散热口；6、散热框；7、防尘网；8、连接孔；9、活动孔；10、连接柱；11、活动口；12、推板；13、安装筒；14、弹簧；15、抵柱；16、贯穿孔；17、螺纹杆；18、螺母； 19、导热板；20、安装孔；21、固定孔；22、螺钉。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型实施例提供的一种汽车电子点火装置，包括：安装板1，安装板1的顶面开设有四个安装孔20，通过设置安装孔20，方便把安装板1安装在汽车内部，安装板1的顶面设置有电子点火器本体2，安装板1的顶面固定安装有四个支撑柱3，支撑柱3的顶面设置有防压板4；散热组件，散热组件设置在防压板4的顶面，散热组件包括若干个散热口 5，散热口5为矩形通孔，若干个散热口5均开设在防压板4的顶面，散热口5 的内部设置有散热框6，散热框6的内部设置有防尘网7，散热框6的两侧均开设有连接孔8，散热口5的内部两侧均开设有活动孔9，活动孔9的内部活动套接有连接柱10，连接柱10穿过连接孔8并延伸至散热框6的内部，防压板4的顶面开设有若干个活动口11，活动孔9与活动口11相通，连接柱10的外圆壁面固定安装有推板12，推板12穿过活动口11并延伸至防压板4的外部，通过设置防压板4，对电子点火器本体2进行保护，同时防压板4上的散热口5，减速对空气流通的影响，同时为了防止灰尘落入到电子点火器本体2上，影响电子点火器本体2的散热，在散热框6内安装有防尘网7，活动口11的内部一侧固定安装有安装筒13，安装筒13的内部设置有弹簧14，安装筒13的内部活动套接有抵柱15，抵柱15与推板12固定连接，通过设置抵柱15，抵柱15通过安装筒13内的弹簧14，抵住推板12，防止连接柱10从活动孔9内脱离。

参见图1、图2，防压板4的顶面开设有四个贯穿孔16，支撑柱3的顶面固定安装有螺纹杆17，螺纹杆17穿过贯穿孔16并延伸至防压板4的外部，螺纹杆17的外部螺纹连接有螺母18，通过设置螺纹杆17，工作人员需要对电子点火器本体2维修时，拧松螺母18后，从螺纹杆17取掉，可以把防压板4从支撑柱 3上拿掉，方便工作人员对电子点火器本体2进行维修，电子点火器本体2的顶面固定安装有若干个导热板19，通过设置导热板19，提高电子点火器本体2与空气的接触面积，提高电子点火器本体2的散热性，电子点火器本体2的顶面开设有两个固定孔21，固定孔21内部设置有螺钉22，电子点火器本体2通过螺钉 22与安装板1连接，通过设置螺钉22，方便电子点火器本体2安装在安装板1 上。

工作原理：请参考图1-图4所示，工作人员把电子点火器本体2通过螺钉 22安装在安装板1上后，使防压板4的贯穿孔16与支撑柱3的螺纹杆17套在一起后，通过螺母18进行固定，通过防压板4防止电子点火器本体2受到其他物体挤压损坏，同时为了保证空气的流通性，在防压板4的顶面开设有散热口5，保证电子点火器本体2的散热性，在散热口5内安装有散热框6，散热框6内的防尘网7，防止有灰尘从散热口5掉落到电子点火器本体2上，影响电子点火器本体2的散热，当工作人员需要对防尘网7上的灰尘进行清理时，可以拉动推板12，使连接柱10从连接孔8内脱离，从而可以把散热框6从散热口5取出，对散热框6内的防尘网7进行清理。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车电子点火装置，其特征在于，包括：

安装板(1)，所述安装板(1)的顶面设置有电子点火器本体(2)，所述安装板(1)的顶面固定安装有四个支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶面设置有防压板(4)；

散热组件，所述散热组件设置在防压板(4)的顶面，所述散热组件包括若干个散热口(5)，若干个所述散热口(5)均开设在防压板(4)的顶面，所述散热口(5)的内部设置有散热框(6)，所述散热框(6)的内部设置有防尘网(7)，所述散热框(6)的两侧均开设有连接孔(8)，所述散热口(5)的内部两侧均开设有活动孔(9)，所述活动孔(9)的内部活动套接有连接柱(10)，所述连接柱(10)穿过连接孔(8)并延伸至散热框(6)的内部，所述防压板(4)的顶面开设有若干个活动口(11)，所述活动孔(9)与活动口(11)相通，所述连接柱(10)的外圆壁面固定安装有推板(12)，所述推板(12)穿过活动口(11)并延伸至防压板(4)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子点火装置，其特征在于，所述活动口(11)的内部一侧固定安装有安装筒(13)，所述安装筒(13)的内部设置有弹簧(14)，所述安装筒(13)的内部活动套接有抵柱(15)，所述抵柱(15)与推板(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子点火装置，其特征在于，所述防压板(4)的顶面开设有四个贯穿孔(16)，所述支撑柱(3)的顶面固定安装有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)穿过贯穿孔(16)并延伸至防压板(4)的外部，所述螺纹杆(17)的外部螺纹连接有螺母(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子点火装置，其特征在于，所述电子点火器本体(2)的顶面固定安装有若干个导热板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子点火装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶面开设有四个安装孔(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子点火装置，其特征在于，所述电子点火器本体(2)的顶面开设有两个固定孔(21)，所述固定孔(21)内部设置有螺钉(22)，所述电子点火器本体(2)通过螺钉(22)与安装板(1)连接。

Images