CN218137283U - 一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件加工装置技术领域，提供一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，包括连接板、延伸板和支撑杆，所述连接板的两端均套设有延伸板，所述延伸板远离连接板的一端均固定有支撑杆。本实用新型通过设置有转动机构，拉动活动块使限位销移至限位孔的外部，此时转动转动盘，转动盘会带动转动座转动，进而带动夹持板之间夹持的工件进行转动，松开活动块，在复位弹簧的弹力作用下，复位板会带动限位销移至限位孔的内部，限位销和转动座通过限位孔相互卡接，使转动座与轴承座相互固定，进而使工件角度固定，实现了该装置便于调节打磨角度的功能，从而提高了该汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构在使用时的灵活性。

Description

一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工装置技术领域，特别涉及一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车制造业得到了蓬勃发展，汽车由诸多部件组装而成，其部件在加工时需要进行打磨工序，在打磨过程中，需要对部件进行夹持固定，同时需要满足部件可进行翻转，因此会用到一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构。

现有的汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构由于其不易调节打磨角度，使得其在使用时灵活性低下。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，用以解决现有的汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构不易调节打磨角度的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，包括连接板、延伸板和支撑杆，其特征在于：所述连接板的两端均套设有延伸板，所述延伸板远离连接板的一端均固定有支撑杆，所述延伸板靠近连接板一端的两侧均螺纹连接有限位手柄，所述支撑杆的底端均匀固定有支座，所述支撑杆的顶端均固定有升降机构，所述升降机构的顶端均固定有轴承座；

所述连接板上方一侧轴承座的一端转动连接有电动推杆，所述连接板上方另一侧轴承座的一端转动连接有转动机构；

所述电动推杆和转动机构的一端均固定有夹持板。

使用该汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构时，通过延伸板和连接板相互配合，可调节夹持间距，通过升降机构可调节部件的固定高度，通过转动机构可调节部件的固定角度。

优选的，所述连接板和延伸板呈滑动连接设计，所述限位手柄的一端均延伸至延伸板的内部与连接板的一侧相抵触。连接板在延伸板的内部滑动可调节相邻夹持板之间的间距，增大了夹持板之间的夹持范围。

优选的，所述支座在支撑杆的底端呈等间距分布，所述夹持板的一侧均匀固定有防滑凸块。通过防滑凸块增大了部件与夹持板之间的摩擦力，使部件在打磨过程中更加稳定。

优选的，所述升降机构包括套杆、活动杆、定位手柄、加强筋以及定位孔，所述套杆的底端与支撑杆顶端的中间位置处固定连接，所述套杆的两侧均固定有加强筋，所述套杆的内部套设有活动杆，所述套杆顶部的一侧均螺纹连接有定位手柄，所述活动杆底部靠近定位手柄的一侧均匀设置有定位孔。移动活动杆，活动杆在套杆的内部滑动会带动轴承座上下移动，将轴承座移至合适高度，转动定位手柄，定位手柄的一端会移至定位孔的内部，定位手柄和活动杆通过定位孔相互卡接，使套杆与活动杆相互固定。

优选的，所述定位手柄的一端延伸至定位孔的内部，所述定位手柄和活动杆通过定位孔构成卡合结构，所述加强筋的底端与支撑杆的顶端固定连接。

优选的，所述转动机构包括转动座、限位座、转动盘、限位孔、限位销、复位板、复位弹簧以及活动块，所述转动座一侧的中间位置处于轴承座的一端转动连接，所述转动座的内部均匀设置有限位孔，所述转动座的外侧固定有转动盘，所述转动座一侧轴承座的顶端固定有限位座，所述限位座的内部贯穿有限位销，所述限位销的一端延伸至限位孔的内部，所述限位销的另一端延伸至限位座的外部并固定有活动块，所述限位座内部限位销的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧靠近转动座一端限位销的外壁上固定有复位板。拉动活动块使限位销移至限位孔的外部，此时转动转动盘，转动盘会带动转动座转动，进而带动夹持板之间夹持的工件进行转动，松开活动块，在复位弹簧的弹力作用下，复位板会带动限位销移至限位孔的内部，限位销和转动座通过限位孔相互卡接，使转动座与轴承座相互固定，进而使工件角度固定。

优选的，所述限位孔在转动座的内部呈等间距分布，所述限位销和复位板通过复位弹簧构成伸缩结构。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其优点在于：

通过设置有转动机构，拉动活动块使限位销移至限位孔的外部，此时转动转动盘，转动盘会带动转动座转动，进而带动夹持板之间夹持的工件进行转动，松开活动块，在复位弹簧的弹力作用下，复位板会带动限位销移至限位孔的内部，限位销和转动座通过限位孔相互卡接，使转动座与轴承座相互固定，进而使工件角度固定，实现了该装置便于调节打磨角度的功能，从而提高了该汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构在使用时的灵活性；

通过设置有升降机构，移动活动杆，活动杆在套杆的内部滑动会带动轴承座上下移动，将轴承座移至合适高度，转动定位手柄，定位手柄的一端会移至定位孔的内部，定位手柄和活动杆通过定位孔相互卡接，使套杆与活动杆相互固定，进而使轴承座的高度固定，实现了该装置便于调节高度的功能，从而提高了该汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构在使用时的便捷性；

通过设置有延伸板，转动限位手柄，使限位手柄的一端与连接板的一侧相脱离，此时移动支撑杆，连接板会在延伸板的内部滑动，使两组支撑杆之间的间距发生改变，实现了该装置便于调节夹持间距的功能，从而提高了该汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构在使用时的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的升降机构主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的转动机构局部三维剖面结构示意图。

图中的附图标记说明：1、连接板；2、延伸板；3、限位手柄；4、支撑杆；5、支座；6、升降机构；601、套杆；602、活动杆；603、定位手柄；604、加强筋；605、定位孔；7、轴承座；8、电动推杆；9、夹持板；10、转动机构；1001、转动座；1002、限位座；1003、转动盘；1004、限位孔；1005、限位销；1006、复位板；1007、复位弹簧；1008、活动块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，包括连接板1、延伸板2和支撑杆4，连接板1的两端均套设有延伸板2，延伸板2远离连接板1的一端均固定有支撑杆4，延伸板2靠近连接板1一端的两侧均螺纹连接有限位手柄3，支撑杆4的底端均匀固定有支座5，支撑杆4的顶端均固定有升降机构6，升降机构6包括套杆601、活动杆602、定位手柄603、加强筋604以及定位孔605，套杆601的底端与支撑杆4顶端的中间位置处固定连接，套杆601的两侧均固定有加强筋604，套杆601的内部套设有活动杆602，套杆601顶部的一侧均螺纹连接有定位手柄603，活动杆602底部靠近定位手柄603的一侧均匀设置有定位孔605，定位手柄603的一端延伸至定位孔605的内部，定位手柄603和活动杆602通过定位孔605构成卡合结构，加强筋604的底端与支撑杆4的顶端固定连接。

本实施例中，转动定位手柄603，使定位手柄603的一端移至定位孔605的外侧，移动活动杆602，活动杆602在套杆601的内部滑动会带动轴承座7上下移动，将轴承座7移至合适高度，转动定位手柄603，定位手柄603的一端会移至定位孔605的内部，定位手柄603和活动杆602通过定位孔605相互卡接，使套杆601与活动杆602相互固定，进而使轴承座7的高度固定。

实施例二

本实施例还包括：升降机构6的顶端均固定有轴承座7，连接板1上方一侧轴承座7的一端转动连接有电动推杆8，连接板1上方另一侧轴承座7的一端转动连接有转动机构10，转动机构10包括转动座1001、限位座1002、转动盘1003、限位孔1004、限位销1005、复位板1006、复位弹簧1007以及活动块1008，转动座1001一侧的中间位置处于轴承座7的一端转动连接，转动座1001的内部均匀设置有限位孔1004，转动座1001的外侧固定有转动盘1003，转动座1001一侧轴承座7的顶端固定有限位座1002，限位座1002的内部贯穿有限位销1005，限位销1005的一端延伸至限位孔1004的内部，限位销1005的另一端延伸至限位座1002的外部并固定有活动块1008，限位座1002内部限位销1005的外侧套设有复位弹簧1007，复位弹簧1007靠近转动座1001一端限位销1005的外壁上固定有复位板1006，限位孔1004在转动座1001的内部呈等间距分布，限位销1005和复位板1006通过复位弹簧1007构成伸缩结构。

本实施例中，拉动活动块1008，活动块1008会带动限位销1005移至限位孔1004的外部，此时转动转动盘1003，转动盘1003会带动转动座1001转动，进而带动夹持板9之间夹持的工件进行转动，将工件转动至合适角度，松开活动块1008，在复位弹簧1007的弹力作用下，复位板1006会带动限位销1005移至限位孔1004的内部，限位销1005和转动座1001通过限位孔1004相互卡接，使转动座1001与轴承座7相互固定，进而使工件角度固定。

实施例三

本实施例还包括：电动推杆8和转动机构10的一端均固定有夹持板9，连接板1和延伸板2呈滑动连接设计，限位手柄3的一端均延伸至延伸板2的内部与连接板1的一侧相抵触，支座5在支撑杆4的底端呈等间距分布，夹持板9的一侧均匀固定有防滑凸块，外接电源，转动限位手柄3，使限位手柄3的一端与连接板1的一侧相脱离，此时移动支撑杆4，连接板1会在延伸板2的内部滑动，使两组支撑杆4之间的间距发生改变，将待加工部件放置在夹持板9之间，启动电动推杆8，电动推杆8会带动夹持板9移至，使夹持板9将工件夹持固定在连接板1的上方。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，包括连接板(1)、延伸板(2)和支撑杆(4)，其特征在于：所述连接板(1)的两端均套设有延伸板(2)，所述延伸板(2)远离连接板(1)的一端均固定有支撑杆(4)，所述延伸板(2)靠近连接板(1)一端的两侧均螺纹连接有限位手柄(3)，所述支撑杆(4)的底端均匀固定有支座(5)，所述支撑杆(4)的顶端均固定有升降机构(6)，所述升降机构(6)的顶端均固定有轴承座(7)；

所述连接板(1)上方一侧轴承座(7)的一端转动连接有电动推杆(8)，所述连接板(1)上方另一侧轴承座(7)的一端转动连接有转动机构(10)；

所述电动推杆(8)和转动机构(10)的一端均固定有夹持板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述连接板(1)和延伸板(2)呈滑动连接设计，所述限位手柄(3)的一端均延伸至延伸板(2)的内部与连接板(1)的一侧相抵触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述支座(5)在支撑杆(4)的底端呈等间距分布，所述夹持板(9)的一侧均匀固定有防滑凸块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述升降机构(6)包括套杆(601)、活动杆(602)、定位手柄(603)、加强筋(604)以及定位孔(605)，所述套杆(601)的底端与支撑杆(4)顶端的中间位置处固定连接，所述套杆(601)的两侧均固定有加强筋(604)，所述套杆(601)的内部套设有活动杆(602)，所述套杆(601)顶部的一侧均螺纹连接有定位手柄(603)，所述活动杆(602)底部靠近定位手柄(603)的一侧均匀设置有定位孔(605)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述定位手柄(603)的一端延伸至定位孔(605)的内部，所述定位手柄(603)和活动杆(602)通过定位孔(605)构成卡合结构，所述加强筋(604)的底端与支撑杆(4)的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述转动机构(10)包括转动座(1001)、限位座(1002)、转动盘(1003)、限位孔(1004)、限位销(1005)、复位板(1006)、复位弹簧(1007)以及活动块(1008)，所述转动座(1001)一侧的中间位置处于轴承座(7)的一端转动连接，所述转动座(1001)的内部均匀设置有限位孔(1004)，所述转动座(1001)的外侧固定有转动盘(1003)，所述转动座(1001)一侧轴承座(7)的顶端固定有限位座(1002)，所述限位座(1002)的内部贯穿有限位销(1005)，所述限位销(1005)的一端延伸至限位孔(1004)的内部，所述限位销(1005)的另一端延伸至限位座(1002)的外部并固定有活动块(1008)，所述限位座(1002)内部限位销(1005)的外侧套设有复位弹簧(1007)，所述复位弹簧(1007)靠近转动座(1001)一端限位销(1005)的外壁上固定有复位板(1006)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件机械加工用双重打磨翻转机构，其特征在于：所述限位孔(1004)在转动座(1001)的内部呈等间距分布，所述限位销(1005)和复位板(1006)通过复位弹簧(1007)构成伸缩结构。

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