CN218119723U - 小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种注汽锅炉，尤其涉及一种石油行业的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉。包括拖车，在拖车上设有辐射段，辐射段的一端设有燃烧器，辐射段的另一端与蒸发段的一端连接，蒸发段的另一端与对流段的一端连接，对流段的另一端与冷凝段的一端连接，冷凝段的另一端与烟囱连接，在辐射段侧面设有水水换热器，辐射段内设有辐射管束，蒸发段内设有蒸发管束，对流段内设有对流管束，冷凝段内设有冷凝管束。本实用新型优点效果：本实用新型设置了冷凝段，管束中的给水吸收烟气余热，降低烟气温度，除吸收烟气中的显热外，还吸收了烟气中的水蒸汽凝结成饱和水所释放的潜热，大幅提高锅炉的热效率。将所有部件布置在一辆拖车上，方便现场搬家运输。

Description

小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉

技术领域

本实用新型涉及一种注汽锅炉，尤其涉及一种石油行业的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉。

背景技术

目前注汽锅炉不需要进行汽水分离，因此现在都是设在一个拖车上,但高热效率注汽锅炉，要求锅炉热效率达到98%以上，而早期制造的油田注汽锅炉热效率88%以下，新建的油田注汽锅炉热效率能达到92%以上，但是最新的《锅炉节能环保技术规程》中规定以天然气为燃料的冷凝式锅炉额定热效率要达到98%以上，原有的油田注汽锅炉已经不满足使用要求。

发明内容

为了解决上述技术问题本实用新型提供一种小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，目的提高注汽锅炉的热效率，节能降耗、降本增效。

为达上述目的，本实用新型小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，包括拖车，在拖车上设有辐射段，辐射段的一端设有燃烧器，辐射段的另一端与蒸发段的一端连接，蒸发段的另一端与对流段的一端连接，对流段的另一端与冷凝段的一端连接，冷凝段的另一端与烟囱连接，在辐射段侧面设有水水换热器，辐射段内设有辐射管束，蒸发段内设有蒸发管束，对流段内设有对流管束，冷凝段内设有冷凝管束，辐射管束、蒸发管束、对流管束和冷凝管束形状为直管水平往复式排列结构。

所述的水水换热器为U形套管换热器，水水换热器的外管进水端与锅炉给水主管连接，外管出水端与锅炉给水支管汇合后送到冷凝段内的冷凝管束入口，冷凝管束出口与对流段内的对流管束入口连接，对流管束出口伸出对流段后与水水换热器的内管进水端连接，内管出水端与辐射段内的辐射管束入口连接，辐射管束出口与蒸发段内的蒸发管束入口连接，蒸发管束出口排出蒸汽。

所述的锅炉给水主管上设有第一阀门，锅炉给水支管上设有第二阀门。

所述的燃烧器与鼓风机连接。

所述的鼓风机设在燃烧器外侧。

在鼓风机的外侧拖车的端部设有控制盘。

所述的燃烧器、辐射段、蒸发段、对流段、冷凝段和烟囱在拖车上水平设置。

所述的内管进水端在外管出水端内，内管出水端在外管进水端内。

所述的辐射管束的出口和入口设在辐射段末端。

所述的对流段、冷凝段及蒸发段的壳体制作成为一个整体。

本实用新型的优点效果：本实用新型设置了冷凝段，管束中的给水吸收烟气余热，降低烟气温度，除吸收烟气中的显热外，还吸收了烟气中的水蒸汽凝结成饱和水所释放的潜热，大幅提高锅炉的热效率。将所有部件布置在一辆拖车上，方便现场搬家运输。

附图说明

图1为本实用新型的布置结构示意图。

图2为本实用新型水路连接示意图。

图中：1、拖车；2、控制盘；3、燃烧器；4、辐射段；5、蒸发段；6、对流段；7、冷凝段；8、烟囱；9、鼓风机；10、水水换热器；11、辐射管束；12、蒸发管束；13、对流管束；14、冷凝管束；15、锅炉给水主管；16、锅炉给水支管；17、外管；18、内管；19、第二阀门；20、第一阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图所示，本实用新型小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，包括拖车1，在拖车1上设有辐射段4，辐射段4的一端设有燃烧器3，辐射段4的另一端与蒸发段5的一端连接，蒸发段5的另一端与对流段6的一端连接，对流段6的另一端与冷凝段7的一端连接，冷凝段7的另一端与烟囱8连接，在辐射段4侧面设有水水换热器10，辐射段4内设有辐射管束11，蒸发段5内设有蒸发管束12，对流段6内设有对流管束13，冷凝段7内设有冷凝管束14，烟囱8设在拖车1的尾部。

所述的水水换热器10为U形套管换热器，水水换热器10的外管17进水端与锅炉给水主管15连接，外管17出水端与锅炉给水支管16汇合后送到冷凝段7内的冷凝管束14入口，冷凝管束14出口伸出冷凝段7后与伸出对流段6的对流管束13入口连接，对流管束13出口伸出对流段6后与水水换热器10的内管18进水端连接，内管18出水端与辐射段4内的辐射管束11入口连接，辐射管束11出口伸出辐射段4后与伸出蒸发段5的蒸发管束12入口连接，蒸发管束12出口排出蒸汽。

所述的锅炉给水主管15上设有第一阀门20，锅炉给水支管16上设有第二阀门19。

所述的燃烧器3与鼓风机9连接。

所述的鼓风机9设在燃烧器3外侧。

在鼓风机9的外侧拖车1的端部设有控制盘2。

所述的燃烧器3、辐射段4、蒸发段5、对流段6、冷凝段7和烟囱8在拖车1上水平设置。

所述的内管18进水端在外管17出水端内，内管18出水端在外管17进水端内。

所述的辐射管束11的出口和入口设在辐射段末端。

辐射管束11、蒸发管束12、对流管束13和冷凝管束14形状为直管水平往复式排列结构。

本实用新型的工作原理：本实用新型燃烧器产生的高温烟气经过辐射段、蒸发段、对流段和冷凝段后经烟囱排出，锅炉给水主管将冷水送到水水换热器，经过换热过的冷水与锅炉给水支管汇合后送到冷凝管束，再经过对流管束换热进入到水水换热器内管与外管内的冷水进行换热，再经过辐射管束加热后送到蒸发管束，从蒸发管束出来后为蒸汽。水在辐射段经加热汽化后产生干度为50～60%的饱和湿蒸汽，然后进入蒸发段继续加热，得到干度不大于90%的高干度蒸汽。

辐射段4为卧式结构，外壳为多节组焊的圆筒结构，内衬耐火纤维以保护辐射段外壳，减少散热损失，正常运行时外壁表面平均温度小于50℃。辐射段管束圆周布置在辐射段内，吸收燃料燃烧释放的辐射热量。

对流段的对流管束为翅片管水平往复排列的矩形结构，位于烟气中温区域，作用是吸收烟气热量，降低烟气温度。

蒸发段的蒸发管束为直管水平往复式排列的矩形结构，位于烟气高温区域，对饱和湿蒸汽继续加热升温，产生高干蒸汽。

冷凝段的冷凝管束为翅片管水平往复排列的矩形结构。它位于烟气低温区，其功能是吸收烟气中水蒸汽凝结时释放的汽化潜热，进一步提高锅炉热效率。

水水换热器用来加热锅炉给水，控制冷凝段入口水温，调节烟气排放温度。

Claims (10)

1.小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于包括拖车，在拖车上设有辐射段，辐射段的一端设有燃烧器，辐射段的另一端与蒸发段的一端连接，蒸发段的另一端与对流段的一端连接，对流段的另一端与冷凝段的一端连接，冷凝段的另一端与烟囱连接，在辐射段侧面设有水水换热器，辐射段内设有辐射管束，蒸发段内设有蒸发管束，对流段内设有对流管束，冷凝段内设有冷凝管束，辐射管束、蒸发管束、对流管束和冷凝管束形状为直管水平往复式排列结构。

2.根据权利要求1所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的水水换热器为U形套管换热器，水水换热器的外管进水端与锅炉给水主管连接，外管出水端与锅炉给水支管汇合后送到冷凝段内的冷凝管束入口，冷凝管束出口与对流段内的对流管束入口连接，对流管束出口伸出对流段后与水水换热器的内管进水端连接，内管出水端与辐射段内的辐射管束入口连接，辐射管束出口与蒸发段内的蒸发管束入口连接，蒸发管束出口排出蒸汽。

3.根据权利要求2所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的锅炉给水主管上设有第一阀门，锅炉给水支管上设有第二阀门。

4.根据权利要求1所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的燃烧器与鼓风机连接。

5.根据权利要求4所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的鼓风机设在燃烧器外侧。

6.根据权利要求5所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于在鼓风机的外侧拖车的端部设有控制盘。

7.根据权利要求1所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的燃烧器、辐射段、蒸发段、对流段、冷凝段和烟囱在拖车上水平设置。

8.根据权利要求2所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的水水换热器内管进水端在外管出水端内，内管出水端在外管进水端内。

9.根据权利要求2所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的辐射管束的出口和入口设在辐射段末端。

10.根据权利要求1所述的小吨位车载冷凝式油田注汽锅炉，其特征在于所述的对流段、冷凝段及蒸发段的壳体制作成为一个整体。

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