CN218108997U - 一种汽车钣金件冲压模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件冲压模具结构，其提高了设备使用的效果；提高了设备使用的便捷性；包括顶座、压板、冲压上模、连接座、多个固定螺栓、底座、连接装置、配合冲压装置和四个弹力装置，顶座通过连接装置与冲压机的冲压头进行连接，顶座通过四个弹力装置与压板进行连接，压板上设置有开口，冲压上模上安装有连接座，连接座通过多个固定螺栓与顶座进行连接固定，底座固定在冲压机加工台上，底座上安装有配合冲压装置。

Description

一种汽车钣金件冲压模具结构

技术领域

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件冲压模具结构。

背景技术

汽车钣金件冲压模具结构是一种用于对汽车钣金进行冲压的辅助装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车钣金件冲压中发现，汽车钣金件冲压时，一个模具对应一种钣金冲压，而在对不同钣金件冲压时需要更换配套的模具，过程繁琐，为了提高冲压效率，我们提出一种汽车钣金件冲压模具结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高了设备使用的效果；提高了设备使用的便捷性的汽车钣金件冲压模具结构。

本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具结构，包括顶座、压板、冲压上模、连接座、多个固定螺栓、底座、连接装置、配合冲压装置和四个弹力装置，顶座通过连接装置与冲压机的冲压头进行连接，顶座通过四个弹力装置与压板进行连接，压板上设置有开口，冲压上模上安装有连接座，连接座通过多个固定螺栓与顶座进行连接固定，底座固定在冲压机加工台上，底座上安装有配合冲压装置；厚度较薄的钣金条位于配合冲压装置上，随着冲压机冲压头的下降，压板贴在配合冲压装置上，在弹力装置的辅助下使冲压上模与配合冲压件配合进行钣金冲压，同时在配合冲压装置的辅助下进行冲压深度的调节，从而达到不同的冲压要求，提高了设备使用的便捷性和使用效果。

优选的，所述配合冲压装置包括两个辅助板、转杆和冲压下模，两个辅助板安装在底座上，转杆通过轴承安装在两个辅助板之间，转杆上安装有冲压下模，冲压下模的四个面设置有不同深度的冲压凹槽；压板压在辅助板上，转动转杆，转杆的转动带动冲压下模的转动，从而根据冲压深度要求调整冲压下模，同时钣金件较薄，使设备能够稳定进行冲压，提高了设备使用的效果和使用的稳定性。

优选的，所述弹力装置包括限位杆、限位板和弹簧，限位杆安装在顶座上，限位杆穿过压板，限位杆的下端安装有限位板，顶座通过弹簧与压板进行连接，弹簧位于限位杆外端；顶座升降时，压板压在辅助板上，在弹力的装置下使顶座继续下降，从而使冲压上模和冲压下模配合进行冲压，提高了设备使用的便捷性和稳定性。

优选的，所述连接装置包括连接板，连接板安装在顶座上，连接板与冲压机冲头进行卡装；顶座通过连接板与冲压机冲压头进行连接固定，使设备在使用时更加稳定，提高了设备使用的稳定性。

优选的，还包括电机和安装板，电机安装在安装板上，安装板安装在辅助板上，电机的输出端与转杆进行连接；启动电机，电机的输出端带动转杆的转动，通过电机为转杆的转动提供动力，使转杆的转动更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。

优选的，底座和辅助板通过焊接固定；底座和辅助板通过焊接固定，使设备在使用时更加稳定，提高了设备使用的稳定性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：厚度较薄的钣金条位于配合冲压装置上，随着冲压机冲压头的下降，压板贴在配合冲压装置上，在弹力装置的辅助下使冲压上模与配合冲压件配合进行钣金冲压，同时在配合冲压装置的辅助下进行冲压深度的调节，从而达到不同的冲压要求，提高了设备使用的便捷性和使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是顶座和压板等装置的局部结构示意图；

图3是底座和冲压下模等装置的局部结构示意图；

图4是顶座和压板等装置的剖面结构示意图；

附图标记：1、顶座；2、压板；3、开口；4、冲压上模；5、连接座；6、固定螺栓；7、底座；8、辅助板；9、转杆；10、冲压下模；11、限位杆；12、限位板；13、弹簧；14、连接板；15、电机；16、安装板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例

本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具结构，包括顶座1、压板2、冲压上模4、连接座5、多个固定螺栓6、底座7、连接装置、配合冲压装置、四个弹力装置、电机15和安装板16，顶座1通过连接装置与冲压机的冲压头进行连接，顶座1通过四个弹力装置与压板2进行连接，压板2上设置有开口3，冲压上模4上安装有连接座5，连接座5通过多个固定螺栓6与顶座1进行连接固定，底座7固定在冲压机加工台上，底座7上安装有配合冲压装置，所述配合冲压装置包括两个辅助板8、转杆9和冲压下模10，两个辅助板8安装在底座7上，转杆9通过轴承安装在两个辅助板8之间，转杆9上安装有冲压下模10，冲压下模10的四个面设置有不同深度的冲压凹槽，所述弹力装置包括限位杆11、限位板12和弹簧13，限位杆11安装在顶座1上，限位杆11穿过压板2，限位杆11的下端安装有限位板12，顶座1通过弹簧13与压板2进行连接，弹簧13位于限位杆11外端，所述连接装置包括连接板14，连接板14安装在顶座1上，连接板14与冲压机冲头进行卡装，电机15安装在安装板16上，安装板16安装在辅助板8上，电机15的输出端与转杆9进行连接；顶座1通过连接板14与冲压机冲压头进行连接固定，转动转杆9，转杆9的转动带动冲压下模10的转动，从而根据冲压深度要求调整冲压下模10，厚度较薄的钣金条位于冲压下模10上，随着冲压机冲压头的下降，压板2贴在辅助板8上，在弹簧13的辅助下使冲压上模4与冲压下模10配合进行钣金冲压，同时对冲压下模10的调节可进行冲压深度的调节，从而达到不同的冲压要求，提高了设备使用的效果。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具结构，其在工作时，首先顶座1通过连接板14与冲压机冲压头进行连接固定，转动转杆9，转杆9的转动带动冲压下模10的转动，从而根据冲压深度要求调整冲压下模10，厚度较薄的钣金条位于冲压下模10上，随着冲压机冲压头的下降，压板2贴在辅助板8上，在弹簧13的辅助下使冲压上模4与冲压下模10配合进行钣金冲压，同时对冲压下模10的调节可进行冲压深度的调节，从而达到不同的冲压要求。

本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具结构的弹簧13和电机15为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，包括顶座（1）、压板（2）、冲压上模（4）、连接座（5）、多个固定螺栓（6）、底座（7）、连接装置、配合冲压装置和四个弹力装置，顶座（1）通过连接装置与冲压机的冲压头进行连接，顶座（1）通过四个弹力装置与压板（2）进行连接，压板（2）上设置有开口（3），冲压上模（4）上安装有连接座（5），连接座（5）通过多个固定螺栓（6）与顶座（1）进行连接固定，底座（7）固定在冲压机加工台上，底座（7）上安装有配合冲压装置。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，所述配合冲压装置包括两个辅助板（8）、转杆（9）和冲压下模（10），两个辅助板（8）安装在底座（7）上，转杆（9）通过轴承安装在两个辅助板（8）之间，转杆（9）上安装有冲压下模（10），冲压下模（10）的四个面设置有不同深度的冲压凹槽。

3.如权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，所述弹力装置包括限位杆（11）、限位板（12）和弹簧（13），限位杆（11）安装在顶座（1）上，限位杆（11）穿过压板（2），限位杆（11）的下端安装有限位板（12），顶座（1）通过弹簧（13）与压板（2）进行连接，弹簧（13）位于限位杆（11）外端。

4.如权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，所述连接装置包括连接板（14），连接板（14）安装在顶座（1）上，连接板（14）与冲压机冲头进行卡装。

5.如权利要求2所述的一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，还包括电机（15）和安装板（16），电机（15）安装在安装板（16）上，安装板（16）安装在辅助板（8）上，电机（15）的输出端与转杆（9）进行连接。

6.如权利要求2所述的一种汽车钣金件冲压模具结构，其特征在于，底座（7）和辅助板（8）通过焊接固定。

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