CN218106729U - 一种具有快速拆装结构的模型飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有快速拆装结构的模型飞机，包括机身，机身的上端安装有座舱，所述座舱包括底架及安装于底架之上的座舱盖，所述底架的前端设有插接孔，所述底架的后端设有往下伸出的钩体；所述机身的上端设有座舱安装座，座舱安装座的前端设有销轴，该销轴与所述的插接孔相插接配合；所述座舱安装座的后端设有钩体连接座，该钩体连接座与所述的钩体可拆卸地的相连接。本实用新型的机身与座舱的前端之间能通过销轴与插接孔插接，机身与座舱的后端之间能通过钩体与钩体连接座相连接，实现机身与座舱的快速拆装。

Description

一种具有快速拆装结构的模型飞机

技术领域

本实用新型涉及航空模型技术领域，特别涉及一种具有快速拆装结构的模型飞机。

背景技术

模型飞机是航空模型的一种，模型飞机活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。随着科技的发展，很多专业的模型飞机经过简化，改良，使得安全性、操作的简单性、趣味性、可玩性更符合模型飞机的要求。

模型飞机在制造成型之后，通常拆分成机身、座舱、机翼等多个部件，然后运输至用户手中，或者运输到模型飞机比赛场地，再由用户或参赛人员自行组装，而在模型飞机使用完成之后，又需要再次拆分后运输。但在现有技术中，模型飞机的机身与座舱之间往往具有大量连接部件，各连接部件之间通过大量螺丝进行锁紧连接，组装和拆分非常不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种具有快速拆装结构的模型飞机，机身与座舱的前端之间通过销轴与插接孔插接，机身与座舱的后端之间通过钩体与钩体连接座相连接，实现机身与座舱的快速拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种具有快速拆装结构的模型飞机，包括机身，机身的上端安装有座舱，所述座舱包括底架及安装于底架之上的座舱盖，所述底架的前端设有插接孔，所述底架的后端设有往下伸出的钩体；所述机身的上端设有座舱安装座，座舱安装座的前端设有销轴，该销轴与所述的插接孔相插接配合；所述座舱安装座的后端设有钩体连接座，该钩体连接座与所述的钩体可拆卸地的相连接。

优选地，所述底架包括框体、前连接架和后连接架，所述前连接架安装于框体的前端之上，所述后连接架安装于框体的后端之上，所述座舱盖安装于框体之上，座舱盖的前端与前连接架相连接，座舱盖的后端与后连接架相连接。

优选地，所述底架还包括中连接架，所述座舱盖的中部与中连接架相连接。

优选地，所述插接孔设置于前连接架上，所述钩体设置于框体的后端下侧。

优选地，所述插接孔并列设有两个，所述销轴对应于插接孔并列设有两个；所述钩体并列设有两个，所述钩体连接座对应于钩体并列设有两个。

优选地，所述钩体连接座包括第一盒体和第一滑块，所述第一盒体之内设有第一滑槽，所述第一滑块可滑动地安装于第一滑槽之内；所述第一滑块的一侧设有钩接杆，所述第一盒体设有长孔，所述钩接杆往外活动穿过长孔，第一滑块在第一滑槽中滑动时，钩接杆能在长孔中移动，钩接杆的外部与所述的钩体相钩连接配合；所述第一滑块的一端与第一盒体内壁之间安装有第一弹簧，所述第一弹簧用于推动第一滑块在第一滑槽内正向滑动，使钩接杆被钩体钩住；所述第一滑块的一端设有第一拨动块，第一拨动块伸出第一盒体之外，用于拨动第一滑块克服第一弹簧弹力反向滑动，使钩接杆与钩体相分离。

优选地，所述第一弹簧设有两个，所述第一滑块的一端设有用于安装第一弹簧一端的第一滑块弹簧槽，所述第一盒体内壁设有用于安装第一弹簧另一端的第一盒体弹簧槽。

优选地，所述机身的左侧连接有左机翼，机身的右侧连接有右机翼，所述机身设有主连接杆、左卡接座和右卡接座，所述主连接杆的左端往左伸出机身之外，所述主连接杆的右端往右伸出机身之外，所述左卡接座安装于机身的左侧，所述右卡接座安装于机身的右侧；所述左机翼设有左主插孔和左卡接头，所述右机翼设有右主插孔和右卡接头，所述主连接杆的左端可拆卸地插于左主插孔之内，所述主连接杆的右端可拆卸地插于右主插孔之内，所述左卡接座与左卡接头可拆卸地的相卡接，所述右卡接座与右卡接头可拆卸地的相卡接。

优选地，所述左卡接座和右卡接座左右对称，所述左卡接座和右卡接座分别包括第二盒体和第二滑块，所述第二盒体之内设有第二滑槽，所述第二滑块可滑动地安装于第二滑槽之内；所述第二盒体设有用于左卡接头或右卡接头穿过的第一穿孔，所述第二滑块设有用于左卡接头或右卡接头穿过的第二穿孔以及用于卡住左卡接头或右卡接头的卡接孔，第二穿孔与卡接孔相连通；所述第二滑块的一端与第二盒体内壁之间安装有第二弹簧，所述第二弹簧用于推动第二滑块在第二滑槽内正向滑动，使第二滑块的卡接孔卡住左卡接头或右卡接头；所述第二滑块的一端设有第二拨动块，第二拨动块伸出第二盒体之外，用于拨动第二滑块克服第二弹簧弹力反向滑动，使第二滑块的第二穿孔与第二盒体的第一穿孔相连通。

优选地，所述左卡接头或右卡接头设有依次连接的连接杆、卡接部和卡接帽，所述连接杆与左机翼或右机翼固定连接，所述卡接部的直径小于连接杆的直径，且卡接部的直径与卡接孔的直径相匹配，所述卡接帽的直径大于连接杆的直径。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的座舱的底架前端设有插接孔，底架后端设有往下伸出的钩体，机身的座舱安装座前端设有销轴，座舱安装座的后端设有钩体连接座，因此，本实用新型在机身上组装座舱时，先将座舱的插接孔让销轴插入，再让座舱的钩体与钩体连接座相连接，就能组装后座舱；而在机身上拆分座舱时，先将座舱的钩体从钩体连接座上取出，再让座舱的插接孔从销轴上取出，就能拆分座舱，由此可见，本实用新型在机身上组装和拆分座舱非常方便，能够实现座舱与机身的快速拆装。除此之外，在本实用新型优选方式中，由于本实用新型的机身设有主连接杆、左卡接座和右卡接座，左机翼设有左主插孔和左卡接头，右机翼设有右主插孔和右卡接头，主连接杆的左端可拆卸地插于左主插孔之内，主连接杆的右端可拆卸地插于右主插孔之内，左卡接座与左卡接头可拆卸地的相卡接，右卡接座与右卡接头可拆卸地的相卡接，因此，本实用新型在机身上组装左机翼时，只需要将主连接杆的左端插入左主插孔之内，将左卡接座与左卡接头相卡接，就能组装好左机翼；同理，在机身上组装右机翼时，只需要将主连接杆的右端插入右主插孔之内，将右卡接座与右卡接头相卡接，就能组装好右机翼；而在机身上拆分左机翼时，只需要松开左卡接座与左卡接头的卡接，将左机翼从主连接杆上拉出，就可以拆分左机翼；同理，在机身上拆分右机翼时，只需要松开右卡接座与右卡接头的卡接，将右机翼从主连接杆上拉出，就可以拆分右机翼；由此可见，本实用新型在机身上组装和拆分机翼非常方便，能够实现机翼与机身的快速拆装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的分散结构示意图及局部放大图。

图3为本实用新型的另一分散结构示意图及局部放大图。

图4为钩体连接座结构示意图之一。

图5为钩体连接座结构示意图之二。

图6为机身与机翼的结构示意图及局部放大图。

图7为机身与机翼的分散结构示意图及局部放大图。

图8为左卡接座与左卡接头的分散结构图。

图9为左卡接座与左卡接头处于卡接状态的结构图。

图10为左卡接座与左卡接头处于未卡接状态的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

如图1-图5所示，本实用新型为一种具有快速拆装结构的模型飞机，包括机身100，机身100的上端安装有座舱400，所述座舱400包括底架410及安装于底架410之上的座舱盖420，所述底架410的前端设有插接孔15，所述底架410的后端设有往下伸出的钩体16；所述机身100的上端设有座舱安装座110，座舱安装座110的前端设有销轴17，该销轴17与所述的插接孔15相插接配合；所述座舱安装座110的后端设有钩体连接座18，该钩体连接座18与所述的钩体16可拆卸地的相连接。本实用新型在机身100上组装座舱400时，先将座舱400的插接孔15让销轴17插入，再让座舱400的钩体16与钩体连接座18相连接，就能组装后座舱400；而在机身100上拆分座舱400时，先将座舱的钩体16从钩体连接座18上取出，再让座舱的插接孔15从销轴17上取出，就能拆分座舱400，由此可见，本实用新型在机身上组装和拆分座舱非常方便，能够实现座舱与机身的快速拆装。

如图2-图5所示，所述底架410包括框体411、前连接架412和后连接架413，所述前连接架412安装于框体411的前端之上，所述后连接架413安装于框体411的后端之上，所述座舱盖420安装于框体411之上，座舱盖420的前端与前连接架412相连接，座舱盖420的后端与后连接架413相连接。所述底架410还包括中连接架414，所述座舱盖420的中部与中连接架414相连接。所述插接孔15设置于前连接架412上，所述钩体16设置于框体411的后端下侧。所述插接孔15并列设有两个，所述销轴17对应于插接孔并列设有两个；所述钩体16并列设有两个，所述钩体连接座18对应于钩体并列设有两个。

如图2-图5所示，所述钩体连接座18包括第一盒体181和第一滑块182，所述第一盒体181之内设有第一滑槽1811，所述第一滑块182可滑动地安装于第一滑槽1811之内；所述第一滑块182的一侧设有钩接杆183，所述第一盒体181设有长孔1812，所述钩接杆183往外活动穿过长孔1812，第一滑块182在第一滑槽1811中滑动时，钩接杆183能在长孔1812中移动，钩接杆183的外部与所述的钩体16相钩连接配合；所述第一滑块182的一端与第一盒体181内壁之间安装有第一弹簧184，所述第一弹簧184用于推动第一滑块182在第一滑槽1811内正向滑动，使钩接杆183被钩体16钩住；所述第一滑块182的一端设有第一拨动块185，第一拨动块185伸出第一盒体181之外，用于拨动第一滑块182克服第一弹簧184弹力反向滑动，使钩接杆183与钩体16相分离。所述第一弹簧184设有两个，所述第一滑块182的一端设有用于安装第一弹簧184一端的第一滑块弹簧槽1821，所述第一盒体181内壁设有用于安装第一弹簧184另一端的第一盒体弹簧槽1814。

如图6-图10所示，所述机身100的左侧连接有左机翼200，机身100的右侧连接有右机翼300，所述机身100设有主连接杆1、左卡接座2和右卡接座3，所述主连接杆1的左端往左伸出机身100之外，所述主连接杆1的右端往右伸出机身100之外，所述左卡接座2安装于机身100的左侧，所述右卡接座3安装于机身100的右侧；所述左机翼200设有左主插孔4和左卡接头5，所述右机翼300设有右主插孔6和右卡接头7，所述主连接杆1的左端可拆卸地插于左主插孔4之内，所述主连接杆1的右端可拆卸地插于右主插孔6之内，所述左卡接座2与左卡接头5可拆卸地的相卡接，所述右卡接座3与右卡接头7可拆卸地的相卡接。本实用新型在机身100上组装左机翼200时，只需要将主连接杆1的左端插入左主插孔4之内，将左卡接座2与左卡接头5相卡接，就能组装好左机翼200；同理，在机身100上组装右机翼300时，只需要将主连接杆1的右端插入右主插孔6之内，将右卡接座3与右卡接头7相卡接，就能组装好右机翼300；而在机身100上拆分左机翼200时，只需要松开左卡接座2与左卡接头5的卡接，将左机翼200从主连接杆1上拉出，就可以拆分左机翼200；同理，在机身100上拆分右机翼300时，只需要松开右卡接座3与右卡接头7的卡接，将右机翼300从主连接杆1上拉出，就可以拆分右机翼300；由此可见，本实用新型在机身上组装和拆分机翼非常方便，能够实现机翼与机身的快速拆装。

如图8-图10所示，所述左卡接座2和右卡接座3左右对称，所述左卡接座2和右卡接座3分别包括第二盒体21和第二滑块22，所述第二盒体21之内设有第二滑槽211，所述第二滑块22可滑动地安装于第二滑槽211之内；所述第二盒体21设有用于左卡接头5或右卡接头7穿过的第一穿孔212，所述第二滑块22设有用于左卡接头5或右卡接头7穿过的第二穿孔221以及用于卡住左卡接头5或右卡接头7的卡接孔222，第二穿孔221与卡接孔222相连通；所述第二滑块22的一端与第二盒体内壁之间安装有第二弹簧23，所述第二弹簧23用于推动第二滑块22在第二滑槽211内滑动，使第二滑块22的卡接孔222卡住左卡接头5或右卡接头7，请结合参考图9；所述第二滑块22的一端设有第二拨动块223，第二拨动块223伸出第二盒体21之外，用于拨动第二滑块22克服第二弹簧23弹力，使第二滑块22的第二穿孔221与第二盒体21的第一穿孔212相连通，请结合参考图10。

如图8-图10所示，所述左卡接头5或右卡接头7设有依次连接的连接杆51、卡接部52和卡接帽53，所述连接杆51与左机翼100或右机翼200固定连接，所述卡接部52的直径小于连接杆51的直径，且卡接部52的直径与卡接孔222的直径相匹配，所述卡接帽53的直径大于连接杆51的直径。所述第一穿孔212为腰形孔，所述第二穿孔221为圆孔，所述卡接孔222为“U”形孔。

如图8-图10所示，所述第二弹簧设23有两个，所述第二滑块22的一端设有用于安装第二弹簧23一端的第二滑块弹簧槽224，所述第二盒体21内壁设有用于安装第二弹簧23另一端的第二盒体弹簧槽213。

如图8-图10所示，所述左卡接座2和右卡接座3分别设有用于防止第二滑块22往外脱出的盖板24，所述盖板24设有用于左卡接头5或右卡接头7穿过的第三穿孔241，所述第三穿孔241为腰形孔。

如图6和图7所示，所述左机翼200和右机翼300分别包括中部纵梁8、边部纵梁9、第一连接片10、第二连接片11及若干片隔片12；所述中部纵梁8与边部纵梁9相互平行，中部纵梁8和边部纵梁9的长度方向与左机翼200或右机翼300的长度方向相一致；所述第一连接片10安装于中部纵梁8和边部纵梁9的靠近机身100的一端，所述第二连接片11安装于中部纵梁8和边部纵梁9的远离机身100的一端；所述隔片12间隔安装于中部纵梁8和边部纵梁9之上，并位于第一连接片10与第二连接片11之间的区域。

如图6和图7所示，所述左机翼200的第一连接片10及靠近机身的三片隔片12上设置有所述的左主插孔4，所述左机翼200的第一连接片10上安装所述的左卡接头5；所述右机翼300的第一连接片10及靠近机身的三片隔片12上设置有所述的右主插孔6，所述右机翼300的第一连接片10上安装所述的右卡接头7。

如图6和图7所示，所述左机翼200设有两根左连接杆13，左连接杆13的左端与左机翼的第一连接片10及靠近机身的一片隔片12相连接，所述机身100的左侧设有左副插孔，所述左连接杆13的右端可拆卸地插于左副插孔之内；所述右机翼300设有两根右连接杆14，右连接杆14的右端与右机300翼的第一连接片及靠近机身的一片隔片相连接，所述机身100的右侧设有右副插孔，所述右连接杆14的左端可拆卸地插于右副插孔之内。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施方式，凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种具有快速拆装结构的模型飞机，包括机身，机身的上端安装有座舱，其特征在于：所述座舱包括底架及安装于底架之上的座舱盖，所述底架的前端设有插接孔，所述底架的后端设有往下伸出的钩体；所述机身的上端设有座舱安装座，座舱安装座的前端设有销轴，该销轴与所述的插接孔相插接配合；所述座舱安装座的后端设有钩体连接座，该钩体连接座与所述的钩体可拆卸地的相连接。

2.根据权利要求1所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述底架包括框体、前连接架和后连接架，所述前连接架安装于框体的前端之上，所述后连接架安装于框体的后端之上，所述座舱盖安装于框体之上，座舱盖的前端与前连接架相连接，座舱盖的后端与后连接架相连接。

3.根据权利要求2所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述底架还包括中连接架，所述座舱盖的中部与中连接架相连接。

4.根据权利要求2所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述插接孔设置于前连接架上，所述钩体设置于框体的后端下侧。

5.根据权利要求4所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述插接孔并列设有两个，所述销轴对应于插接孔并列设有两个；所述钩体并列设有两个，所述钩体连接座对应于钩体并列设有两个。

6.根据权利要求2所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述钩体连接座包括第一盒体和第一滑块，所述第一盒体之内设有第一滑槽，所述第一滑块可滑动地安装于第一滑槽之内；所述第一滑块的一侧设有钩接杆，所述第一盒体设有长孔，所述钩接杆往外活动穿过长孔，第一滑块在第一滑槽中滑动时，钩接杆能在长孔中移动，钩接杆的外部与所述的钩体相钩连接配合；所述第一滑块的一端与第一盒体内壁之间安装有第一弹簧，所述第一弹簧用于推动第一滑块在第一滑槽内正向滑动，使钩接杆被钩体钩住；所述第一滑块的一端设有第一拨动块，第一拨动块伸出第一盒体之外，用于拨动第一滑块克服第一弹簧弹力反向滑动，使钩接杆与钩体相分离。

7.根据权利要求6所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述第一弹簧设有两个，所述第一滑块的一端设有用于安装第一弹簧一端的第一滑块弹簧槽，所述第一盒体内壁设有用于安装第一弹簧另一端的第一盒体弹簧槽。

8.根据权利要求1所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述机身的左侧连接有左机翼，机身的右侧连接有右机翼，所述机身设有主连接杆、左卡接座和右卡接座，所述主连接杆的左端往左伸出机身之外，所述主连接杆的右端往右伸出机身之外，所述左卡接座安装于机身的左侧，所述右卡接座安装于机身的右侧；所述左机翼设有左主插孔和左卡接头，所述右机翼设有右主插孔和右卡接头，所述主连接杆的左端可拆卸地插于左主插孔之内，所述主连接杆的右端可拆卸地插于右主插孔之内，所述左卡接座与左卡接头可拆卸地的相卡接，所述右卡接座与右卡接头可拆卸地的相卡接。

9.根据权利要求8所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述左卡接座和右卡接座左右对称，所述左卡接座和右卡接座分别包括第二盒体和第二滑块，所述第二盒体之内设有第二滑槽，所述第二滑块可滑动地安装于第二滑槽之内；所述第二盒体设有用于左卡接头或右卡接头穿过的第一穿孔，所述第二滑块设有用于左卡接头或右卡接头穿过的第二穿孔以及用于卡住左卡接头或右卡接头的卡接孔，第二穿孔与卡接孔相连通；所述第二滑块的一端与第二盒体内壁之间安装有第二弹簧，所述第二弹簧用于推动第二滑块在第二滑槽内正向滑动，使第二滑块的卡接孔卡住左卡接头或右卡接头；所述第二滑块的一端设有第二拨动块，第二拨动块伸出第二盒体之外，用于拨动第二滑块克服第二弹簧弹力反向滑动，使第二滑块的第二穿孔与第二盒体的第一穿孔相连通。

10.根据权利要求9所述具有快速拆装结构的模型飞机，其特征在于：所述左卡接头或右卡接头设有依次连接的连接杆、卡接部和卡接帽，所述连接杆与左机翼或右机翼固定连接，所述卡接部的直径小于连接杆的直径，且卡接部的直径与卡接孔的直径相匹配，所述卡接帽的直径大于连接杆的直径。

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