CN218081172U - 一种油箱拼焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱拼焊工装，用于对表面连接有部件的两个油箱进行焊接，包括：支撑架，用于支撑两个油箱；两个第一限位架，设于支撑架上端前后两侧，均用于与两个油箱的侧壁相抵，以使两个油箱左右对齐；两个第二限位架，设于支撑架上端左右两侧，用于与两个油箱相背的侧壁相抵，以左右限位两个油箱，第二限位架能够左右调节位置；两个压紧机构，分别设于两个第二限位架，用于朝下压紧两个油箱；其中，第一限位架和/或第二限位架上设有多个定位结构，用于定位油箱表面的部件。本实用新型具有焊接精度高的优点。

Description

一种油箱拼焊工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种油箱拼焊工装。

背景技术

油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，现有技术中，有部分油箱是由两个小油箱拼焊而成，两个小油箱上均焊接有部件；现有的油箱拼焊通常是先单独将部件焊接在各自的小油箱上，然后再将两个小油箱拼焊在一块，这样分开焊接导致焊接误差大，精度低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种油箱拼焊工装，焊接精度高。

根据本实用新型实施例的油箱拼焊工装，用于对表面连接有部件的两个油箱进行焊接，包括：支撑架，用于支撑两个油箱；两个第一限位架，设于所述支撑架上端前后两侧，均用于与两个油箱的侧壁相抵，以使两个油箱左右对齐；两个第二限位架，设于所述支撑架上端左右两侧，用于与两个油箱相背的侧壁相抵，以左右限位两个油箱，所述第二限位架能够左右调节位置；两个压紧机构，分别设于两个所述第二限位架，用于朝下压紧两个油箱；其中，所述第一限位架和/或所述第二限位架上设有多个定位结构，用于定位油箱表面的部件。

根据本实用新型实施例的油箱拼焊工装，至少具有如下有益效果：

通过设置支撑架用于支撑两个油箱，通过设置两个第一限位架用于使两个油箱左右对齐，再通过设置两个第二限位架以左右限位两个油箱，设置压紧机构以竖向限位两个油箱，从而定位两个油箱，方便两个油箱的拼焊，又通过在第一限位架和/或第二限位架上设置多个定位结构，用于定位油箱表面的部件，从而使得油箱表面部件的焊接以及两个油箱的拼焊能在一个工装上完成，减小了焊接误差，焊接精度高。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位结构包括两个相连的定位面，两个所述定位面用于与油箱表面的部件相邻的两侧壁相贴。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架上于两个所述第二限位架之间设有定位架，所述定位架左右两端分别用于与两个油箱相向的侧壁相抵。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二限位架通过紧固件与所述支撑架可拆卸连接，两个所述第二限位架相背的一侧均设有左右延伸的滑杆，所述支撑架上固设有滑动座，所述滑动座设有左右延伸且与所述滑杆匹配的滑孔，所述滑杆能够左右滑动地穿设于所述滑孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑杆设有竖向的第一定位孔，所述滑动座于所述滑孔上侧设有竖向贯穿的第二定位孔，所述第二定位孔内竖向活动设有定位杆，所述第一定位孔能随所述第二限位架活动至与所述第二定位孔对齐并穿设所述定位杆，所述第一定位孔与所述第二定位孔对齐时，所述压紧机构避开油箱竖向取放路径。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动座上表面于所述第二定位孔的周侧设有支撑块，所述定位杆周壁上端设有凸块，所述凸块能活动至与所述支撑块上表面相贴，以使所述定位杆底端高于所述第二定位孔底端。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动座包括间隔设置的两个第一方形管以及连接两个第一方形管顶端的第二方形管，所述滑孔形成于两个所述第一方形管和所述第二方形管之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位杆螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母位于所述第二方形管内。

根据本实用新型的一些实施例，所述压紧机构包括相互连接的操作部和压紧部，所述操作部活动设于所述第二限位架，所述操作部能活动以使所述压紧部压紧或松开油箱。

根据本实用新型的一些实施例，所述压紧部用于压紧油箱的一端设有橡胶垫。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1是本实用新型实施例的油箱拼焊工装的装夹油箱时的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图3是图2的分解示意图；

图4是本实用新型实施例的定位杆的安装结构示意图(剖视)；

图5是图2中A处放大示意图。

附图标号：

支撑架100、定位架110、滑动座120、滑孔121、第二定位孔122、支撑块123、第一方形管124、第二方形管125、定位杆130、凸块131、限位螺母132；

油箱200；

第一限位架300；

第二限位架400、滑杆410、第一定位孔411；

压紧机构500、操作部510、操作杆511、连杆512、安装杆513、压紧部520、橡胶垫530；

定位面600、弧形面601、支撑座602。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3所示，本实用新型一种实施例的油箱拼焊工装，用于对表面连接有部件的两个油箱200进行焊接，包括：支撑架100、两个第一限位架300、两个第二限位架400、两个压紧机构500。

支撑架100上端具有水平的支撑面，用于支撑两个油箱200。

两个第一限位架300分别设于支撑架100上端前后两侧，均用于与两个油箱200的侧壁相抵，前侧的第一限位架300与两个油箱200的前侧壁相抵，后侧的第一限位架300与两个油箱200的后侧壁相抵，以使两个油箱200左右对齐，从而方便两个油箱200拼焊在一起。

两个第二限位架400设于支撑架100上端左右两侧，用于与两个油箱200相背的侧壁相抵，以左右限位两个油箱200，从而配合两个第一限位架300横向限位两个油箱200；两个第二限位架400均能左右调节位置，且能调节位置至与两个油箱200相背的侧壁相抵或分离；可理解的是，两个第二限位架400左右可调位置是为了方便取放油箱200。

两个压紧机构500分别设于两个第二限位架400，用于朝下压紧两个油箱200，即配合支撑架100竖向限位两个油箱200，一个压紧机构500压紧一个油箱200，防止油箱200上下窜动，以此保证焊接精度；可理解的是，压紧机构500能松开油箱200。可理解的是，第二限位架400能够左右调节位置至使压紧机构500避开油箱200竖向取放路径，以方便取放油箱200。

其中，第一限位架300和/或第二限位架400上设有多个定位结构，用于定位油箱200表面的多个部件，以方便将油箱200表面的部件焊接在油箱200上。

本实用新型实施例的油箱拼焊工装，通过设置支撑架100用于支撑两个油箱200，通过设置两个第一限位架300用于使两个油箱200左右对齐，再通过设置两个第二限位架400以左右限位两个油箱200，设置压紧机构500以竖向限位两个油箱200，从而定位两个油箱200，方便两个油箱200的拼焊，焊接误差小，又通过在第一限位架300和/或第二限位架400上设置多个定位结构，用于定位油箱200表面的部件，从而使得油箱200表面部件的焊接以及两个油箱200的拼焊能在一个工装上完成，减小了焊接误差，焊接精度高。

参照图1和图2所示，可以理解的是，定位结构包括两个相连的定位面600，两个定位面600用于与油箱200表面的部件相邻的两侧壁相贴，以定位油箱200表面的部件(油箱200的连接块)，保证焊接精度，具体的，本实施例中，两个定位面600均垂直于对应部件的安装面，其中一个定位面600水平朝上，两个定位面600为一组，共设有多组；在一些实施例中，定位结构还包括弧形面601，用于定位油箱200的连接管(油箱200表面的部件)；此外，定位结构还包括设于前侧的第一限位架300上的两个支撑座602，两个支撑座602顶端平齐，分别用于支撑定位两个油箱200的安装支座(油箱200表面的部件)。

参照图1和图2所示，可以理解的是，支撑架100上于两个第二限位架400之间设有定位架110，定位架110左右两端分别用于与两个油箱200相向的侧壁相抵，通过设置定位架110，能在装夹两个油箱200时快速确定两个油箱200的左右位置，减少操作时间，同时，定位架110与两个油箱200相抵，还能减少两个油箱200拼焊时的变形，提高焊接精度。

参照图1和图2所示，可以理解的是，第二限位架400通过紧固件与支撑架100可拆卸连接，具体的，第二限位架400与支撑架100上均设有螺栓孔位以通过螺栓可拆卸连接，第二限位架400与支撑架100通过螺栓固定时，第二限位架400与对应侧的油箱200侧壁相抵；两个第二限位架400相背的一侧均设有左右延伸的滑杆410，支撑架100上固设有滑动座120，滑动座120设有左右延伸且与滑杆410匹配的滑孔121，具体的，为形状尺寸匹配，滑杆410能够左右滑动地穿设于滑孔121，可以理解的是，当连接第二限位架400与支撑架100的螺栓拆下时，滑杆410能够沿滑孔121左右滑动，从而能够将第二限位架400移至一侧，使压紧机构500避开油箱200竖向取放路径，方便油箱200的取放。

参照图2和图4所示，可以理解的是，滑杆410设有竖向的第一定位孔411，滑动座120于滑孔121上侧设有竖向贯穿的第二定位孔122，第二定位孔122连通滑孔121，第二定位孔122内竖向活动设有定位杆130，定位杆130与第二定位孔122截面形状尺寸匹配，第一定位孔411能随第二限位架400活动至与第二定位孔122对齐并穿设定位杆130，从而使支撑架100与第二限位架400相对固定，第一定位孔411与第二定位孔122对齐时，压紧机构500避开油箱200竖向取放路径，通过设置第一定位孔411、第二定位孔122以及定位杆130，从而在取放油箱200时，能固定第二限位架400的位置，防止其左右晃动而影响油箱200的取放，结构更为稳定可靠。

参照图2和图4所示，可以理解的是，滑动座120上表面于第二定位孔122的周侧设有支撑块123，定位杆130周壁上端设有凸块131，凸块131能活动至与支撑块123上表面相贴，以使定位杆130底端高于第二定位孔122底端，从而能通过支撑块123悬挂定位杆130，避免滑杆410左右滑动时与定位杆130底端摩擦，使滑杆410滑动更顺畅，也提高了定位杆130的使用寿命。具体的，定位杆130为圆柱状并能绕自身轴线转动，定位杆130能通过竖向活动并转动以使凸块131活动至与支撑块123上表面相贴。

参照图2和图4所示，可以理解的是，滑动座120包括间隔设置的两个第一方形管124以及连接两个第一方形管124顶端的第二方形管125，两个第一方形管124竖向延伸且平行间隔设置，第二方形管125水平设置，两个第一方形管124顶端与第二方形管125焊接，底端与支撑架100焊接，滑孔121形成于两个第一方形管124和第二方形管125之间，结构简单，且无需钻孔。可理解的是，第二定位孔122设于第二方形管125上。

参照图2和图4所示，可以理解的是，定位杆130螺纹连接有限位螺母132，限位螺母132位于第二方形管125内，限位螺母132用于与第二方形管125内侧顶壁相抵以防止定位杆130脱离第二定位孔122，起到防止定位杆130丢失的作用，定位杆130拆装也十分方便。

参照图5所示，可以理解的是，压紧机构500包括相互连接的操作部510和压紧部520，操作部510活动设于第二限位架400，操作部510能活动以使压紧部520压紧或松开油箱200；具体的，第二限位架400上具有两个铰接点，操作部510包括操作杆511、连杆512、安装杆513，安装杆513一端具有两个铰接点，操作杆511一端与安装杆513的一个铰接点铰接，操作杆511的中部与连杆512一端铰接，连杆512另一端与第二限位架400的一个铰接点铰接，第二限位架400的另一个铰接点与安装杆513的另一个铰接点铰接，压紧部520包括压杆，压杆通过螺栓连接于安装杆513背离其两个铰接点的一端，通过扳动操作杆511，能使压紧部520靠近或远离油箱200，以压紧或松开油箱200，操作方便。

参照图1和图5所示，可以理解的是，压紧部520用于压紧油箱200的一端设有橡胶垫530，以避免压坏油箱200。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种油箱拼焊工装，用于对表面连接有部件的两个油箱(200)进行焊接，其特征在于，包括：

支撑架(100)，用于支撑两个油箱(200)；

两个第一限位架(300)，设于所述支撑架(100)上端前后两侧，均用于与两个油箱(200)的侧壁相抵，以使两个油箱(200)左右对齐；

两个第二限位架(400)，设于所述支撑架(100)上端左右两侧，用于与两个油箱(200)相背的侧壁相抵，以左右限位两个油箱(200)，所述第二限位架(400)能够左右调节位置；

两个压紧机构(500)，分别设于两个所述第二限位架(400)，用于朝下压紧两个油箱(200)；

其中，所述第一限位架(300)和/或所述第二限位架(400)上设有多个定位结构，用于定位油箱(200)表面的部件。

2.根据权利要求1所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述定位结构包括两个相连的定位面(600)，两个所述定位面(600)用于与油箱(200)表面的部件相邻的两侧壁相贴。

3.根据权利要求1所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述支撑架(100)上于两个所述第二限位架(400)之间设有定位架(110)，所述定位架(110)左右两端分别用于与两个油箱(200)相向的侧壁相抵。

4.根据权利要求1所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述第二限位架(400)通过紧固件与所述支撑架(100)可拆卸连接，两个所述第二限位架(400)相背的一侧均设有左右延伸的滑杆(410)，所述支撑架(100)上固设有滑动座(120)，所述滑动座(120)设有左右延伸且与所述滑杆(410)匹配的滑孔(121)，所述滑杆(410)能够左右滑动地穿设于所述滑孔(121)。

5.根据权利要求4所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述滑杆(410)设有竖向的第一定位孔(411)，所述滑动座(120)于所述滑孔(121)上侧设有竖向贯穿的第二定位孔(122)，所述第二定位孔(122)内竖向活动设有定位杆(130)，所述第一定位孔(411)能随所述第二限位架(400)活动至与所述第二定位孔(122)对齐并穿设所述定位杆(130)，所述第一定位孔(411)与所述第二定位孔(122)对齐时，所述压紧机构(500)避开油箱(200)竖向取放路径。

6.根据权利要求5所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述滑动座(120)上表面于所述第二定位孔(122)的周侧设有支撑块(123)，所述定位杆(130)周壁上端设有凸块(131)，所述凸块(131)能活动至与所述支撑块(123)上表面相贴，以使所述定位杆(130)底端高于所述第二定位孔(122)底端。

7.根据权利要求6所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述滑动座(120)包括间隔设置的两个第一方形管(124)以及连接两个第一方形管(124)顶端的第二方形管(125)，所述滑孔(121)形成于两个所述第一方形管(124)和所述第二方形管(125)之间。

8.根据权利要求7所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述定位杆(130)螺纹连接有限位螺母(132)，所述限位螺母(132)位于所述第二方形管(125)内。

9.根据权利要求1所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述压紧机构(500)包括相互连接的操作部(510)和压紧部(520)，所述操作部(510)活动设于所述第二限位架(400)，所述操作部(510)能活动以使所述压紧部(520)压紧或松开油箱(200)。

10.根据权利要求9所述的油箱拼焊工装，其特征在于：所述压紧部(520)用于压紧油箱(200)的一端设有橡胶垫(530)。

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