CN218063682U - 一种混凝土泵车弯管支撑固定装置及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种混凝土泵车弯管支撑固定装置及混凝土泵车，包括支撑架及弯管固定装置，其特点是：支撑架包括固定支架和Y型支架，弯管固定装置包括两个U型螺栓，Y型支架的下端与固定支架的上端连接，Y型支架的两个上端各设置一连接板，在连接板上设置两个螺栓孔Ⅲ，两块连接板通过螺栓孔Ⅲ分别连接一个U型螺栓，并用螺帽紧固。两个U型螺栓对称设置用于固定穿入其中的混凝土泵车上的混凝土输送弯管。一种混凝土泵车，包括副车架大梁，在副车架大梁上设置上述的混凝土泵车弯管支撑固定装置。其结构简单、合理，安装调节方便，且便于多个方向调节。

Description

一种混凝土泵车弯管支撑固定装置及混凝土泵车

技术领域

本实用新型属于混凝土设备技术领域，具体说是一种混凝土泵车弯管支撑固定装置及混凝土泵车。

背景技术

现有的混凝土泵车上的副车架上设置混凝土输送弯管支撑固定装置,目前，该装置存在制作复杂、安装调节不便及调节范围小等问题，这给混凝土输送弯管安装固定和调节带来诸多不便。

如何设计一种混凝土泵车弯管支撑固定装置，其结构简单、合理，安装调节方便，且可多方向调节。这是本技术领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术存在的上述问题，提供一种混凝土泵车弯管支撑固定装置，其结构简单、合理，安装调节方便；进一步的目的是，便于多个方向调节。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种混凝土泵车弯管支撑固定装置，包括支撑架及弯管固定装置，其特征在于，所述支撑架包括固定支架和Y型支架，所述弯管固定装置包括两个U型螺栓，Y型支架的下端与所述固定支架的上端连接，所述Y型支架的两个上端各设置一连接板，在所述连接板上设置两个螺栓孔Ⅲ，两块连接板通过所述螺栓孔Ⅲ分别连接一个U型螺栓，并用螺帽紧固，两个U型螺栓对称设置，用于固定穿入其中的混凝土泵车上的混凝土输送弯管。

对上述技术方案的改进：所述固定支架包括竖向支架、倾斜支架及倒T型支架，所述竖向支架的上部与所述倾斜支架一端以可拆卸方式连接，所述倾斜支架另一端与所述倒T型支架的一端以可拆卸方式连接，所述倒T型支架的另一端与所述Y型支架的下端以可拆卸方式连接，所述竖向支架下端连接一底板，所述底板用于与混凝土泵车副车架大梁固定连接。

对上述技术方案的进一步改进：所述倾斜支架一端设置竖向固定板，所述竖向固定板上设置4个螺栓孔Ⅰ，所述竖向支架上对应设置4个竖向长圆孔，用螺栓穿入所述螺栓孔Ⅰ及竖向长圆孔，并用螺母紧固，用于上述倾斜支架竖向位置的调节。

对上述技术方案的进一步改进：所述倒T型支架的下端设置横向固定板，所述横向固定板上设置4个螺栓孔Ⅱ，所述倾斜支架与倒T型支架的连接端上对应设置4个横向长圆孔，用螺栓穿入螺栓孔Ⅱ及横向长圆孔，并用螺母紧固，用于倒T型支架横向位置的调节。

对上述技术方案的进一步改进：所述倒T型支架的上部设置紧固螺栓长圆孔，所述Y型支架的下端对应设置紧固螺栓圆孔，用紧固螺栓穿入所述紧固螺栓长圆孔及紧固螺栓圆孔，并用紧固螺母紧固。

对上述技术方案的进一步改进：所述底板的底面设置一块焊接板，所述底板上设置圆孔，所述焊接板上对应设置螺孔，用螺栓将所述底板与所述焊接板紧固为一体，所述焊接板用于与混凝土泵车副车架大梁焊接。

对上述技术方案的进一步改进：两个所述U型螺栓所在平面的夹角呈锐角。

一种混凝土泵车，包括副车架大梁，所述副车架大梁上设置弯管支撑固定装置，其特征在于，所述弯管支撑固定装置为上述的混凝土泵车弯管支撑固定装置。

对上述技术方案的改进：所述底板下方的焊接板与所述副车架大梁焊接。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型的混凝土泵车弯管支撑固定装置包括支撑架及弯管固定装置，支撑架包括固定支架和Y型支架，弯管固定装置采用两个U型螺栓，其结构简单，安装调节简易；

2、本实用新型中的固定支架包括竖向支架、倾斜支架及倒T型支架，倾斜支架可在竖向支架上调节竖向位置；倒T型支架4可以在倾斜支架调节横向位置；Y型支架可在倒T型支架上调节竖向位置，实现了多个方向的位置调节，满足了实际需要；

3、本实用新型中的两个U型螺栓6所在平面的夹角呈锐角。相比现有弯管支撑装置，只能固定弯管与直管连接处，本实用新型弯管固定装置中的两个U型螺栓6所在平面的夹角角度可以根据混凝土输送弯管8弯折角度进行设计制作，使两个U型螺栓6可以正好卡在混凝土输送弯管8的两端，如图6所示。安装方式更灵活，支撑也更稳定；

4、本实用新型的混凝土泵车弯管支撑固定装置制作方便，制作成本较低。

附图说明

图1是本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置的立体图；

图2是本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置中竖向支架结构的示意图；

图3是本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置中倾斜支架的结构示意图；

图4是本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置中倒T型支架的结构示意图；

图5本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置中Y型支架的结构示意图；

图6本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置支撑混凝土泵车上的混凝土输送弯管的局部结构示意图。

图中的附图标记为：1-底板、1.1-圆孔、2-竖向支架、2.1-竖向长圆孔、2.2-减重孔Ⅰ、3-倾斜支架、3.1-竖向固定板、3.1.1-螺栓孔Ⅰ、3.2-减重孔Ⅱ、3.3-横向长圆孔、4-倒T型支架、4.1-横向固定板、4.1.1-螺栓孔Ⅱ、4.2-紧固螺栓长圆孔、5-Y型支架、5.1-连接板、5.1.1-螺栓孔Ⅲ、5.2-紧固螺栓圆孔、6-U型螺栓、7-紧固螺栓、8-混凝土输送弯管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1-图6，本实用新型一种混凝土泵车弯管支撑固定装置的实施例，包括支撑架及弯管固定装置，所述支撑架包括固定支架和Y型支架5，所述弯管固定装置包括两个U型螺栓6， Y型支架5的下端与所述固定支架的上端连接，所述Y型支架5的两个上端各设置一连接板5.1，在连接板5.1上设置两个螺栓孔Ⅲ5.1.1，两块连接板5.1通过所述螺栓孔Ⅲ5.1.1分别连接一个U型螺栓6，并用螺帽紧固。两个U型螺栓6对称设置用于固定穿入其中的混凝土泵车上的混凝土输送弯管8。

进一步地，上述固定支架包括竖向支架2、倾斜支架3及倒T型支架4，竖向支架2的上部与倾斜支架3一端以可拆卸方式连接，倾斜支架3另一端与倒T型支架4的一端以可拆卸方式连接，倒T型支架4的另一端与Y型支架5的下端以可拆卸方式连接，竖向支架2下端连接一底板1，底板1用于与混凝土泵车副车架大梁固定连接。

具体而言：上述倾斜支架3一端设置竖向固定板3.1，竖向固定板上3.1上设置4个螺栓孔Ⅰ3.1.1，竖向支架2上对应设置4个竖向长圆孔2.1，用螺栓穿入所述螺栓孔Ⅰ3.1.1及竖向长圆孔，并用螺母紧固，用于倾斜支架3竖向位置的调节。倾斜支架3具体为一块折弯板与一块方形的竖向固定板3.1垂直焊接组成，折弯板安装面与水平面倾斜形成一定夹角。另外，还可在倾斜支架3的中部上设置减重孔Ⅱ3.2，在竖向支架2中部设置减重孔Ⅰ2.2。

进一步地，上述倒T型支架4的下端设置横向固定板4.1，在横向固定板4.1上设置4个螺栓孔Ⅱ4.1.1，在倾斜支架3与倒T型支架4的连接端上对应设置4个横向长圆孔3.3，用螺栓穿入螺栓孔Ⅱ4.1.1及横向长圆孔3.3，并用螺母紧固，用于倒T型支架4横向位置的调节。

进一步地，上述倒T型支架4的上部设置紧固螺栓长圆孔4.2，在Y型支架5的下端对应设置紧固螺栓圆孔5.2，用紧固螺栓7穿入紧固螺栓长圆孔4.2及紧固螺栓圆孔5.2，并用紧固螺母紧固，用于Y型支架5竖向位置的调节。

进一步地，上述底板1的底面上设置一块焊接板，在底板1上设置圆孔1.1，在焊接板上对应设置螺孔，用螺栓将底板1与所述焊接板紧固为一体，所述焊接板用于与混凝土泵车副车架大梁焊接。竖向支架2及倾斜支架3的中部设置减重孔。

进一步地，本实用新型的弯管固定装置中，两个U型螺栓6所在平面的夹角呈锐角。相比现有弯管支撑装置，只能固定弯管与直管连接处，本实用新型弯管固定装置中的两个U型螺栓6所在平面的夹角角度可以根据混凝土输送弯管8的弯折角度进行设计制作，使两个U型螺栓6可以正好卡在混凝土输送弯管8的两端，如图6所示。安装方式更灵活，支撑也更稳定。

参见图1-图6，本实用新型一种混凝土泵车的实施例，包括副车架大梁，所述副车架大梁上设置弯管支撑固定装置，所述弯管支撑固定装置为上述的混凝土泵车弯管支撑固定装置。

优选地，上述底板1下方的焊接板与所述副车架大梁焊接。通过两个U型螺栓6将混凝土泵车上的混凝土输送弯管8与Y型支架5固定在一起。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内，所做作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种混凝土泵车弯管支撑固定装置，包括支撑架及弯管固定装置，其特征在于，所述支撑架包括固定支架和Y型支架，所述弯管固定装置包括两个U型螺栓，Y型支架的下端与所述固定支架的上端连接，所述Y型支架的两个上端各设置一连接板，在所述连接板上设置两个螺栓孔Ⅲ，两块连接板通过所述螺栓孔Ⅲ分别连接一个U型螺栓，并用螺帽紧固，两个U型螺栓对称设置，用于固定穿入其中的混凝土泵车上的混凝土输送弯管。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述固定支架包括竖向支架、倾斜支架及倒T型支架，所述竖向支架的上部与所述倾斜支架一端以可拆卸方式连接，所述倾斜支架另一端与所述倒T型支架的一端以可拆卸方式连接，所述倒T型支架的另一端与所述Y型支架的下端以可拆卸方式连接，所述竖向支架下端连接一底板，所述底板用于与混凝土泵车副车架大梁固定连接。

3.根据权利要求2所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述倾斜支架一端设置竖向固定板，所述竖向固定板上设置4个螺栓孔Ⅰ，所述竖向支架上对应设置4个竖向长圆孔，用螺栓穿入所述螺栓孔Ⅰ及竖向长圆孔，并用螺母紧固，用于上述倾斜支架竖向位置的调节。

4.根据权利要求2或3所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述倒T型支架的下端设置横向固定板，所述横向固定板上设置4个螺栓孔Ⅱ，所述倾斜支架与倒T型支架的连接端上对应设置4个横向长圆孔，用螺栓穿入螺栓孔Ⅱ及横向长圆孔，并用螺母紧固，用于倒T型支架横向位置的调节。

5.根据权利要求2或3所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述倒T型支架的上部设置紧固螺栓长圆孔，所述Y型支架的下端对应设置紧固螺栓圆孔，用紧固螺栓穿入所述紧固螺栓长圆孔及紧固螺栓圆孔，并用紧固螺母紧固。

6.根据权利要求2或3所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述底板的底面设置一块焊接板，所述底板上设置圆孔，所述焊接板上对应设置螺孔，用螺栓将所述底板与所述焊接板紧固为一体，所述焊接板用于与混凝土泵车副车架大梁焊接。

7.根据权利要求5所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，所述底板的底面设置一块焊接板，所述底板上设置圆孔，所述焊接板上对应设置螺孔，用螺栓将所述底板与所述焊接板紧固为一体，所述焊接板用于与混凝土泵车副车架大梁焊接。

8.根据权利要求2或3所述的混凝土泵车弯管支撑固定装置，其特征在于，两个所述U型螺栓所在平面的夹角呈锐角。

9.一种混凝土泵车，包括副车架大梁，所述副车架大梁上设置弯管支撑固定装置，其特征在于，所述弯管支撑固定装置为权利要求1-8任一项的混凝土泵车弯管支撑固定装置。

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