CN218006000U - 边盖出线轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种边盖出线轮毂电机包括装环形的装配壳，所述装配壳的内壁上固定装配有外定子，所述外定子内部装配有内转子，所述装配壳侧面固定装配有边盖，所述边盖上固定有车轴，所述边盖上加工有通孔，所述通孔内装配有接电线，所述接电线穿过通孔与所述外定子电路连接。该边盖出线轮毂电机在使用时，通过边盖从车轴侧边位置将接电线接入电机，这样通孔结构更加的简答，易于加工，同时保证了车轴的整体强度，也使得接电线在电机内部从通孔位置当外定子距离更短，排布更加的方便，节约了线路用料。这样该电机的边盖出线设计，总体上提高电机车轴的强度，以及线路电连接的稳定性。

Description

边盖出线轮毂电机

技术领域

本实用新型属于自行车以及传动技术领域，具体涉及一种边盖出线轮毂电机。

背景技术

在公开号为CN 216216310 U的专利中公开了一种轴端斜出线轮毂电机，这种电机其主要在电机的轴端出线，这样使得轮毂电机的轴端尺寸较为紧凑，不便于其它装配结构的排布，而且从车轴位置穿孔，使得车轴强度降低；同时当这种结构使用在外定子内转子的电机中时，由于线路需要从电机中间位置伸向需要接入到外定子的外部位置，整个的线路排布过长，线路排布较为困难。因此在CN 112260459 A的专利中公开了一种紧凑式电机支架式内过线结构，这种电机虽然实现了内部过线，但是也增加了单独的过线支架结构，使得该轮毂电机的过线结构过于复杂，增加了转配的复杂程度，增加了产品的设计生产成本。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种结构简单，在电机内部过线更短，装配更加方便的边盖出线轮毂电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该边盖出线轮毂电机包括装环形的装配壳，所述装配壳的内壁上固定装配有外定子，所述外定子内部装配有内转子，所述装配壳侧面固定装配有边盖，所述边盖上固定有车轴，所述边盖上加工有通孔，所述通孔内装配有接电线，所述接电线穿过通孔与所述外定子电路连接。

作为优选，所述边盖与所述车轴一体加工。

作为优选，所述边盖内侧加工有过线槽，所述接电线从所述过线槽内通过。

作为优选，所述边盖上设计有凸出的限位块，所述限位块紧挨在所述车轴下部，所述通孔设计在所述限位块下部，所述车轴与限位块正对的上部设计为光滑的圆弧面，车架的车叉从所述车轴上叉入装配于所述车轴的圆弧面位置，所述限位块位于车叉中间对车叉实现限位装配。

作为优选，所述车轴外侧加工有外螺纹。

作为优选，所述边盖的外部通过轴承装配有轮毂壳，所述轮毂壳上设计有两个环形的装配环。

本实用新型的有益效果在于：该边盖出线轮毂电机在使用时，通过边盖从车轴侧边位置将接电线接入电机，这样通孔结构更加的简答，易于加工，同时保证了车轴的整体强度，也使得接电线在电机内部从通孔位置当外定子距离更短，排布更加的方便，节约了线路用料。这样该电机的边盖出线设计，总体上提高电机车轴的强度，以及线路电连接的稳定性。

附图说明

图1是边盖出线轮毂电机的立体结构示意图。

图2是边盖出线轮毂电机装配轮毂壳后剖面的结构示意图。

图3是边盖出线轮毂电机的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明：

如图1、图2、图3所示实施例中，该边盖出线轮毂电机主要使用在电动自行车的后轮部分。它包括装环形的装配壳1，所述装配壳1的内壁上固定装配有外定子2，所述外定子2内部装配有内转子3，上述结构与传统结构类似。在本产品的设计中，所述装配壳1侧面固定装配有边盖4，所述边盖4上固定有车轴41，所述边盖4上加工有通孔42，所述通孔42内装配有接电线5，所述接电线5穿过通孔42与所述外定子2电路连接。

该边盖出线轮毂电机在使用在电动助力自行车中，所述车轴41外侧加工有外螺纹。用来与电动自行车上车架的车叉7锁紧连接。在本实施例中，所述边盖4的外部通过轴承装配有轮毂壳6，所述轮毂壳6上设计有两个环形的装配环。该实施例中内转子3在中间传动连接有中心轴31，所述中心轴通过传动模块8与所述轮毂壳6传动连接，所述轮毂壳6通过装配环连接电动车自行车的车轮主体结构，所述轮毂壳6可以用来直接装配轮胎，也可以通过车条连接车轮。该轮毂电机在工作时，车轴41、边盖4、外定子2与车架部分固定装配，所述轮毂壳6与车轮相对轮毂轴心做旋转运动。

该电机通过边盖4从车轴侧边位置将接电线41接入电机，这样通孔42结构更加的简答，易于加工，同时保证了车轴41的整体强度，也使得接电线41在电机内部从通孔42位置当外定子2距离更短，排布更加的方便，节约了线路用料。这样该电机的边盖4出线设计，总体上提高电机车轴41的强度，以及线路电连接的稳定性。

在具体设计时，如图1和图2所示，所述边盖4与所述车轴41一体加工。这样使得车轴41的固定更加牢固，所述边盖4起到法兰作用。所述边盖4内侧加工有过线槽43，所述接电线5从所述过线槽43内通过。所述过线槽43不仅可以有效限位所述接电线的走线，同时可以有效降低该电机在轴心方向的厚度，在电动自行车上装配时更加的美观。

如图1、图2和图3所示，所述边盖4上设计有凸出的限位块44，所述限位块44紧挨在所述车轴下部，所述通孔42设计在所述限位块44下部，所述车轴41与限位块44正对的上部设计为光滑的圆弧面，车架的所述车叉7从所述限位块44上部的车轴41上叉入装配于所述车轴41的圆弧面位置，这样所述限位块44位于车叉7中间，从而对车叉7实现限位装配。所述限位块44的设计，可以对使得车架的车叉7部分对轮毂电机的装配壳1、定子部分以及接电线5等实现限位固定，防止在轮毂电机外部旋转运动时，内部发生旋转。同时所述通孔42设计在限位块44下部的结构，使得所述接电线5正好位于所述车轴41以及车叉7的下部，不仅更加的美观，同时线路的位置排布更加的方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种边盖出线轮毂电机，它包括装环形的装配壳（1），所述装配壳（1）的内壁上固定装配有外定子（2），所述外定子（2）内部装配有内转子（3），所述装配壳（1）侧面固定装配有边盖（4），所述边盖（4）上固定有车轴（41），其特征在于：所述边盖（4）上加工有通孔（42），所述通孔（42）内装配有接电线（5），所述接电线（5）穿过通孔（42）与所述外定子（2）电路连接。

2.根据权利要求1所述的边盖出线轮毂电机，其特征在于：所述边盖（4）与所述车轴（41）一体加工。

3.根据权利要求2所述的边盖出线轮毂电机，其特征在于：所述边盖（4）内侧加工有过线槽（43），所述接电线（5）从所述过线槽（43）内通过。

4.根据权利要求2所述的边盖出线轮毂电机，其特征在于：所述边盖（4）上设计有凸出的限位块（44），所述限位块（44）紧挨在所述车轴下部，所述通孔（42）设计在所述限位块（44）下部，所述车轴（41）与限位块（44）正对的上部设计为光滑的圆弧面。

5.根据权利要求1-4中任一条所述的边盖出线轮毂电机，其特征在于：所述车轴（41）外侧加工有外螺纹。

6.根据权利要求1-4中任一条所述的边盖出线轮毂电机，其特征在于：所述边盖（4）的外部通过轴承装配有轮毂壳（6），所述轮毂壳（6）上设计有两个环形的装配环。

Images