CN218003581U - 一种发动机点火线圈检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种发动机点火线圈检具，通过在操作台中央的两侧设置两个固定台，在对点火线圈进行检测时，将两个点火线圈安装在两个固定孔中，点火线圈的高压端与检测电机相对，转动限位板，带动两个压动板从上端向下同时对两个待检测的点火线圈进行压动限位，使得点火线圈的高压端与检测电极插接，压动板倾斜的侧面与点火线圈的顶端圆滑接触，然后压动板的底端对点火线圈的顶端进行压动限位，然后移动两侧的侧板，使得低压插头与点火线圈的低压端插接，然后进行检测，可同时实现对两个点火线圈的检测，提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种发动机点火线圈检具。
背景技术
点火装置用于为汽车发动机进行点火操作，点火装置主要包括点火线圈和开关装置，现有的点火线圈通常为漆包线，匝数较多，在生产后需要进行电压检测，以检验产品是否符合标准。
申请号为CN201922238444.X提供的一种点火线圈能量测试装置的点火线圈夹具，包括绝缘底板、连接定位柱、电极轴座、连接电极、测试基座、夹片探针、低压端座、导向块、气缸、限位开关、绝缘侧板、微动开关、连接电极，使用时，将被测线圈放入测试基座凹槽中，使被测线圈的高压电极与连接电极紧密接触，并通过被测线圈自身的重力作用触发微动开关闭合驱动气缸动作，推动低压端座沿着导向块内移动，使被测线圈的低压插片插在夹片探针上，气缸活塞到达位置后，触发限位开关，从而进行14V加电测试。测试结束后，拿开被测线圈，微动开关断开，气缸回复至初始位置，停止14V供电，完成测试，但此申请在测试时一次只能对一个点火线圈进行检测，在需要对多个点火线圈进行检测时，则要排队依次检测，检测效率较低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种发动机点火线圈检具，以提高点火线圈的检测效率。
基于上述目的，本实用新型提供了一种发动机点火线圈检具，其特征在于，包括：
操作台，所述操作台上端面的中央设置有可转动的转动杆，所述转动杆的顶端支撑固定有限位板，所述限位板下端面的两端分别固定有两个横截面为梯形的压动板；
固定台，设置有两个，两个所述固定台固定设置在操作台上侧位于转动杆的两侧，所述固定台的中央开有上下贯穿的固定孔，所述固定孔与压动板的位置相对应；
检测电极，每个固定孔下方的操作台上端面上都设置有一个端部朝上的检测电极；
侧板，设置有两个，两个所述侧板分别设置在两个固定台的两侧，所述侧板的底端固定在操作台上且两个侧板的相对面上分别固定有两个低压插头。
作为一种可选的实施方式，所述转动杆的底端传动连接有限位电机，所述限位电机固定在操作台上端面的中央。
作为一种可选的实施方式，所述固定台的下端面通过多个固定杆与操作台的上端面固定连接。
作为一种可选的实施方式，每个所述固定孔的上侧都活动设置有一个固定环，所述固定环的下端面通过多个支撑弹簧的固定台的上端面弹性连接。
作为一种可选的实施方式，每个侧板的底端都固定连接有一个滑动杆，每个所述侧板下方的操作台上都开有一个与滑动杆滑动适应的滑动条孔，两个所述滑动条孔位于同一直线且相对端分别位于两个操作台的旁侧，所述滑动条孔指向操作台的中央，所述滑动杆滑动设置在对应的滑动条孔中且底端固定有内螺纹筒，所述发动机点火线圈检具还包括双向螺杆，所述双向螺杆设置在操作台的下侧且沿两个滑动条孔设置，两个内螺纹筒分别螺接在双向螺杆的两侧部，所述双向螺杆的中部驱动连接有驱动电机，所述驱动电机固定在操作台的下端面上。
具体的，所述滑动条孔上下侧的两侧都固定有滑动框，所述滑动框沿滑动条孔的长度方向设置，所述滑动条孔上下侧的滑动杆侧部分别固定套接有两个滑动环，同一滑动杆上的两个滑动环分别滑动设置在滑动条孔上下侧两个滑动框中。
本实用新型提供的一种发动机点火线圈检具，通过在操作台中央的两侧设置两个固定台，在对点火线圈进行检测时，将两个点火线圈安装在两个固定孔中，点火线圈的高压端与检测电机相对，转动限位板，带动两个压动板从上端向下同时对两个待检测的点火线圈进行压动限位，使得点火线圈的高压端与检测电极插接，压动板倾斜的侧面与点火线圈的顶端圆滑接触，然后压动板的底端对点火线圈的顶端进行压动限位，然后移动两侧的侧板，使得低压插头与点火线圈的低压端插接，然后进行检测，可同时实现对两个点火线圈的检测，提高了检测效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种发动机点火线圈检具示意图；
图2为本实用新型实施例图1中A部分示意图；
图3为本实用新型实施例限位板示意图。
图中标记为：
1、操作台；2、转动杆；3、限位板；4、压动板；5、固定台；6、固定孔；7、检测电极；8、侧板；9、低压插头；10、限位电机；11、固定杆；12、固定环；13、支撑弹簧；14、滑动杆；15、滑动条孔；16、内螺纹筒；17、双向螺杆；18、驱动电机；19、滑动框；20、滑动环。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
基于上述目的，本实用新型提供了一种发动机点火线圈检具，其特征在于，包括：
操作台1，所述操作台1上端面的中央设置有可转动的转动杆2，所述转动杆2的顶端支撑固定有限位板3，所述限位板3下端面的两端分别固定有两个横截面为梯形的压动板4；
固定台5，设置有两个，两个所述固定台5固定设置在操作台1上侧位于转动杆2的两侧，所述固定台5的中央开有上下贯穿的固定孔6，所述固定孔6与压动板4的位置相对应；
检测电极7，每个固定孔6下方的操作台1上端面上都设置有一个端部朝上的检测电极7；
侧板8，设置有两个，两个所述侧板8分别设置在两个固定台5的两侧，所述侧板8的底端固定在操作台1上且两个侧板8的相对面上分别固定有两个低压插头9。
本实用新型提供的一种发动机点火线圈检具，通过在操作台1中央的两侧设置两个固定台5，在对点火线圈进行检测时，将两个点火线圈安装在两个固定孔6中，点火线圈的高压端与检测电机相对，转动限位板3，带动两个压动板4从上端向下同时对两个待检测的点火线圈进行压动限位，使得点火线圈的高压端与检测电极7插接，压动板4倾斜的侧面与点火线圈的顶端圆滑接触，然后压动板4的底端对点火线圈的顶端进行压动限位，然后移动两侧的侧板8，使得低压插头9与点火线圈的低压端插接，然后进行检测，可同时实现对两个点火线圈的检测，提高了检测效率。
作为一种可选的实施方式，所述转动杆2的底端传动连接有限位电机10，所述限位电机10固定在操作台1上端面的中央。
作为一种可选的实施方式，所述固定台5的下端面通过多个固定杆11与操作台1的上端面固定连接。
作为一种可选的实施方式，每个所述固定孔6的上侧都活动设置有一个固定环12，所述固定环12的下端面通过多个支撑弹簧13的固定台5的上端面弹性连接。
在检测结束后，通过限位电机10驱动限位板3转动，使得压动板4脱离对点火线圈的压动限位，支撑弹簧13向上将点火线圈抬起脱离检测。
作为一种可选的实施方式，每个侧板8的底端都固定连接有一个滑动杆14，每个所述侧板8下方的操作台1上都开有一个与滑动杆14滑动适应的滑动条孔15，两个所述滑动条孔15位于同一直线且相对端分别位于两个操作台1的旁侧，所述滑动条孔15指向操作台1的中央，所述滑动杆14滑动设置在对应的滑动条孔15中且底端固定有内螺纹筒16，所述发动机点火线圈检具还包括双向螺杆17，所述双向螺杆17设置在操作台1的下侧且沿两个滑动条孔15设置，两个内螺纹筒16分别螺接在双向螺杆17的两侧部，所述双向螺杆17的中部驱动连接有驱动电机18，所述驱动电机18固定在操作台1的下端面上。
在将点火线圈放置在固定孔6中时，驱动驱动电机18带动双向螺杆17转动，双向螺杆17上的两个内螺纹筒16相向运动，带动两个侧板8相向运动，将两个低压插头9分别插进两个点火线圈的低压端，操作方便。
具体的，所述滑动条孔15上下侧的两侧都固定有滑动框19，所述滑动框19沿滑动条孔15的长度方向设置，所述滑动条孔15上下侧的滑动杆14侧部分别固定套接有两个滑动环20，同一滑动杆14上的两个滑动环20分别滑动设置在滑动条孔15上下侧两个滑动框19中。
所述滑动环20与滑动框19滑动配合，防止侧板8产生滑脱和倾斜。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机点火线圈检具，其特征在于，包括：
操作台，所述操作台上端面的中央设置有可转动的转动杆，所述转动杆的顶端支撑固定有限位板，所述限位板下端面的两端分别固定有两个横截面为梯形的压动板；
固定台，设置有两个，两个所述固定台固定设置在操作台上侧位于转动杆的两侧，所述固定台的中央开有上下贯穿的固定孔，所述固定孔与压动板的位置相对应；
检测电极，每个固定孔下方的操作台上端面上都设置有一个端部朝上的检测电极；
侧板，设置有两个，两个所述侧板分别设置在两个固定台的两侧，所述侧板的底端固定在操作台上且两个侧板的相对面上分别固定有两个低压插头。
2.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈检具，其特征在于，所述转动杆的底端传动连接有限位电机，所述限位电机固定在操作台上端面的中央。
3.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈检具，其特征在于，所述固定台的下端面通过多个固定杆与操作台的上端面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈检具，其特征在于，每个所述固定孔的上侧都活动设置有一个固定环，所述固定环的下端面通过多个支撑弹簧的固定台的上端面弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈检具，其特征在于，每个侧板的底端都固定连接有一个滑动杆，每个所述侧板下方的操作台上都开有一个与滑动杆滑动适应的滑动条孔，两个所述滑动条孔位于同一直线且相对端分别位于两个操作台的旁侧，所述滑动条孔指向操作台的中央，所述滑动杆滑动设置在对应的滑动条孔中且底端固定有内螺纹筒，所述发动机点火线圈检具还包括双向螺杆，所述双向螺杆设置在操作台的下侧且沿两个滑动条孔设置，两个内螺纹筒分别螺接在双向螺杆的两侧部，所述双向螺杆的中部驱动连接有驱动电机，所述驱动电机固定在操作台的下端面上。
6.根据权利要求5所述的一种发动机点火线圈检具，其特征在于，所述滑动条孔上下侧的两侧都固定有滑动框，所述滑动框沿滑动条孔的长度方向设置，所述滑动条孔上下侧的滑动杆侧部分别固定套接有两个滑动环，同一滑动杆上的两个滑动环分别滑动设置在滑动条孔上下侧两个滑动框中。
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| CN202221863379.5U CN218003581U (zh) | 2022-07-19 | 2022-07-19 | 一种发动机点火线圈检具 |
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| CN (1) | CN218003581U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115539269A (zh) * | 2022-10-18 | 2022-12-30 | 浙江辉波蕾汽车部件有限公司 | 点火线圈的测试工装 |
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2022
- 2022-07-19 CN CN202221863379.5U patent/CN218003581U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115539269A (zh) * | 2022-10-18 | 2022-12-30 | 浙江辉波蕾汽车部件有限公司 | 点火线圈的测试工装 |
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