CN217994333U - 前围装饰板、外饰板总成以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种前围装饰板、外饰板总成及车辆。前围装饰板包括本体，本体上开设有排水口，排水口处设有多道第一条板，多道第一条板于第一方向间隔设置，且各第一条板于第二方向至少部分凸出于本体的第一侧表面，第一方向与第二方向相交。本申请实施例提供的前围装饰板、外饰板总成及车辆，前围装饰板中，通过设置第一条板能保证排水口处的结构强度；通过将第一条板设置为于第二方向至少部分凸出于本体的第一侧表面，在排水过程中，使水流可以由每根第一条板的两侧于第一方向及第二方向同时向排水口流动，能保证排水流通面积，且可以减少第一条板在设置过程中占用排水口的开口区域，提高排水口的开口区域中用于排水的范围，从而有效提升排水效果。

Description

前围装饰板、外饰板总成以及车辆

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是指一种前围装饰板、外饰板总成及车辆。

背景技术

前围装饰板是汽车的重要外部装饰物,其主要作用是用来遮挡前围区域,防止异物入侵车身,同时还起到通风及排水等作用。

前围装饰板上通常划分有实现排水功能的排水区域。但由于其他结构部件的限制，排水区域通常较小，并且为保证排水区域处的结构强度，需要在排水区域处设置结构部件，导致排水区域仅有一部分能真正作为排水使用。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种前围装饰板、外饰板总成及车辆，能充分利用前围装饰板用于实现排水功能的区域，有效提升排水效果。

本申请实施例提供了一种前围装饰板，其中，所述前围装饰板包括本体，所述本体上开设有排水口，所述排水口处设有多道第一条板，多道所述第一条板于第一方向间隔设置，且各所述第一条板于第二方向至少部分凸出于所述本体的第一侧表面，所述第一方向与所述第二方向相交。

如上所述的前围装饰板，其中，所述排水口处还设有多道第二条板，多道所述第二条板与多道所述第一条板交错间隔设置，所述第一条板与所述第二条板之间形成排水通道。

如上所述的前围装饰板，其中，各所述第二条板至少部分凸出于所述本体的第二侧表面。

如上所述的前围装饰板，其中，各所述第二条板与所述本体平齐。

如上所述的前围装饰板，其中，所述第一条板包括第一主体段及两第一连接段，两所述第一连接段分别连接于所述第一主体段的两端，所述第一主体段沿第三方向延伸，且两所述第一连接段沿所述第二方向延伸；

所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互垂直。

如上所述的前围装饰板，其中，每两道相邻的所述第一条板之间于所述第一方向的距离为16mm至22mm，所述第一条板于所述第一方向的尺寸为3mm至5mm。

如上所述的前围装饰板，其中，所述第一条板与所述第二条板于所述第一方向的投影之间的距离为5mm至6mm；所述第一条板与相邻的所述第二条板于所述第二方向的投影之间的距离为2mm至3mm。

如上所述的前围装饰板，其中，每两道相邻的所述第二条板之间于所述第一方向的距离为16mm至22mm，所述第二条板于所述第一方向的尺寸为3mm至5mm。

本申请实施例还提供了一种外饰板总成，其中，所述外饰板总成包括如上所述的前围装饰板。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的外饰板总成。

本申请实施例提供的前围装饰板、外饰板总成及车辆，前围装饰板中，通过设置第一条板能保证排水口处的结构强度；且通过将第一条板设置为于第二方向至少部分凸出于本体的第一侧表面，一方面，在排水过程中，使水流可以由每根第一条板的两侧于第一方向及第二方向同时向排水口流动，能保证排水流通面积，另一方面，可以减少第一条板在设置过程中占用排水口的开口区域，提高排水口的开口区域中用于排水的范围，从而有效提升排水效果。

附图说明

图1为本申请实施例提供的前围装饰板的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。

附图标号说明：

1、本体；11、排水口；2、第一条板；21、第一主体段；22、第一连接段；3、第二条板；X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

如图1及图2所示，本申请实施例提供了一种前围装饰板，其中，前围装饰板包括本体1，本体1上开设有排水口11，排水口11贯通前围装饰板于第二方向Y的两侧，也可以理解为前围装饰板的内外两侧，排水口11用于实现前围装饰板的排水功能；

排水口11处设有多道第一条板2，各第一条板2均沿第三方向Z延伸设置，且各第一条板2的两端分别于排水口11与第三方向Z的两侧与本体1相接，第一条板2的设置能有效保证排水口11处的结构强度；

多道第一条板2相互平行且于第一方向X间隔设置，排水过程中，水流于各第一条板2的两侧流动；

且各第一条板2于第二方向Y至少部分凸出于本体1的第一侧表面，第一侧可以理解为前围装饰板的内侧，将第一条板2设于本体1的内侧，可以保证前围装饰板外侧的美观性，第一方向X与第二方向Y相交。

一方面，对于各第一条板2于第二方向Y凸出于本体1的第一侧表面的部分，在排水过程中，水流可以由其两侧于第一方向X和第二方向Y同时向排水口11流动，与将第一条板2设置为与本体1同平面的状态相比，使各第一条板2至少部分凸出于本体1的第一侧表面，能有效提高排水过程中水流在各第一条板2处的流通面积；

另一方面，与将第一条板2设置为与本体1同平面的状态相比，使各第一条板2至少部分凸出于本体1的第一侧表面，能有效减少第一条板2设置过程中占用排水口11的开口区域，提高排水口11的开口区域中用于排水的范围；

因此，使各第一条板2凸出于本体1的第一侧表面，能有效提升前围装饰板的排水效果。

可选地，第一条板2全部凸出于本体1的第一侧表面，如此能从最大程度上减少第一条板2占用排水口11的开口区域，使排水口11的全部开口区域均用于排水，从最大程度上提升排水效果。

如图1及图2所示，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，排水口11处还设有多道第二条板3，各第二条板3也沿第三方向Z延伸设置，且多道第二条板3与多道第一条板2于第一方向X及第二方向Y交错间隔设置，第一条板2与第二条板3之间于第二方向Y形成呈S形延伸的排水通道，水流于第二方向Y穿过各第一条板2后，沿第一方向X流动一定距离并于两第二条板3之间穿过排水口11排放。

通过设置第二条板3，能进一步提升排水口11处的结构强度，以减少排水口11处变形损坏的情况发生。

可选地，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，各第二条板3至少部分凸出于本体1的第二侧表面，与各第一条板2的设置方式类似，如此设置，能减少第二条板3设置过程中占用排水口11的开口区域，在保证排水口11处结构强度的同时，提升排水效果。

可选地，如图2所示，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，各第二条板3与本体1平齐。通过直接在本体1上开口加工，形成多道第二条板3，第二条板3与本体1为一体成型，在能满足排水要求的前提下，在本体1上直接加工形成第二条板3，能降低第二条板3加工安装难度，并减少第二条板3的用料。

可选地，如图2所示，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，第一条板2包括第一主体段21及两第一连接段22，两第一连接段22分别连接于第一主体段21的两端，第一主体段21沿第三方向Z延伸，且两第一连接段22沿第二方向Y延伸，其中，两第一连接段22的延伸方向可以相同或相反，由于两第一连接段22均沿第二方向Y延伸一定的长度，故在将第一主体段21与两第一连接段22相接后，能使第一主体段21凸出于本体1的表面，且第一主体段21于第二方向Y于本体1之间的最大距离为其中一个第一连接段22于第二方向Y的延伸长度。

可选地，第二条板3也具有与第一条板2类似的结构，第二条板3包括第二主体段及两第二连接段，两第二连接段分别连接于第二主体段的两端，第二主体段沿第三方向Z延伸，且两第二连接段沿第二方向Y延伸，以实现第二条板3至少部分凸出于本体1的第二侧表面。

可选地，第一条板2与第二条板3的形状可以根据本体1的形状进行，若排水口11开设在本体1的平面区域中，则第一条板2的第一主体段21与第二条板3的第二主体段均呈直线型，若排水口11开设在本体1的弯曲区域，则第一条板2的第一主体段21与第二条板3的第二主体段可以随本体1的弯曲区域同步弯曲设置，以实现第一条板2凸出于本体1的第一侧表面，以及第二条板3与本体1平齐或凸出于本体1的第二侧表面。

可选地，第一连接段22与第一主体段21为一体成型设置，且第二连接段与第二主体段之间也为一体成型设置，第一连接段22与第一主体段21之间以及第二连接段与第二主体段之间光滑过渡相接。

可选地，第二条板3仅包括第二主体段，第二主体段的两端直接与排水口11的两相对的边缘处相接，此时第二条板3与本体1保持平齐。

可选地，各第一条板2与各第二条板3还可以沿第二方向Y与第三方向Z界定的平面中任一角度进行延伸，且第一条板2的延伸方向与第二条板3的延伸方向可以相同或不同，以使前围装饰板的排水口11处具有多种造型，本申请不以此为限。

可选地，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，每两道相邻的第一条板2之间于第一方向X的距离为16mm至22mm，第一条板2于第一方向X的尺寸为3mm至5mm，上述各数值范围均包括端点值。

可选地，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，每两道相邻的第二条板3之间于第一方向X的距离为16mm至22mm，第二条板3于第一方向X的尺寸为3mm至5mm，上述各数值范围均包括端点值。

可选地，本申请实施例提供的前围装饰板，其中，第一条板2与第二条板3于第一方向X的投影之间的距离为5mm至6mm；第一条板2与相邻的第二条板3于第二方向Y的投影之间的距离为2mm至3mm，上述各数值范围均包括端点值。

通过将第一条板2与第二条板3的相关尺寸设定为如上数值范围，能满足前围装饰板的排水需求以及结构强度需求。

本申请实施例还提供了一种外饰板总成，其中，外饰板总成包括如上的前围装饰板。

本申请实施例提供的外饰板总成，其前围装饰板中，通过设置第一条板能保证排水口处的结构强度；且通过将第一条板设置为于第二方向至少部分凸出于本体的第一侧表面，一方面，在排水过程中，使水流可以由每根第一条板的两侧于第一方向及第二方向同时向排水口流动，能保证排水流通面积，另一方面，可以减少第一条板在设置过程中占用排水口的开口区域，提高排水口的开口区域中用于排水的范围，从而有效提升排水效果。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，车辆包括如上的外饰板总成。

本申请实施例提供的车辆，其外饰板总成的前围装饰板中，通过设置第一条板能保证排水口处的结构强度；且通过将第一条板设置为于第二方向至少部分凸出于本体的第一侧表面，一方面，在排水过程中，使水流可以由每根第一条板的两侧于第一方向及第二方向同时向排水口流动，能保证排水流通面积，另一方面，可以减少第一条板在设置过程中占用排水口的开口区域，提高排水口的开口区域中用于排水的范围，从而有效提升排水效果。

Claims (10)

1.一种前围装饰板，其特征在于，所述前围装饰板包括本体，所述本体上开设有排水口，所述排水口处设有多道第一条板，多道所述第一条板于第一方向间隔设置，且各所述第一条板于第二方向至少部分凸出于所述本体的第一侧表面，所述第一方向与所述第二方向相交。

2.根据权利要求1所述的前围装饰板，其特征在于，所述排水口处还设有多道第二条板，多道所述第二条板与多道所述第一条板交错间隔设置，所述第一条板与所述第二条板之间形成排水通道。

3.根据权利要求2所述的前围装饰板，其特征在于，各所述第二条板至少部分凸出于所述本体的第二侧表面。

4.根据权利要求2所述的前围装饰板，其特征在于，各所述第二条板与所述本体平齐。

5.根据权利要求2所述的前围装饰板，其特征在于，所述第一条板包括第一主体段及两第一连接段，两所述第一连接段分别连接于所述第一主体段的两端，所述第一主体段沿第三方向延伸，且两所述第一连接段沿所述第二方向延伸；

所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互垂直。

6.根据权利要求1所述的前围装饰板，其特征在于，每两道相邻的所述第一条板之间于所述第一方向的距离为16mm至22mm，所述第一条板于所述第一方向的尺寸为3mm至5mm。

7.根据权利要求2所述的前围装饰板，其特征在于，所述第一条板与所述第二条板于所述第一方向的投影之间的距离为5mm至6mm；所述第一条板与相邻的所述第二条板于所述第二方向的投影之间的距离为2mm至3mm。

8.根据权利要求2所述的前围装饰板，其特征在于，每两道相邻的所述第二条板之间于所述第一方向的距离为16mm至22mm，所述第二条板于所述第一方向的尺寸为3mm至5mm。

9.一种外饰板总成，其特征在于，所述外饰板总成包括如权利要求1至8任一项所述的前围装饰板。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的外饰板总成。

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