CN217991626U - 一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，包括床体，所述床体的上表面中心固接有多组定心夹具，所述定心夹具上夹持有轴类件，所述床体的上表面左右两侧均固接有滑座，所述滑座的顶部滑动安装有滑板，所述滑座的外侧固接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与滑板相连，所述滑板的上表面固接有主轴箱，所述主轴箱的内部安装有主轴，所述主轴的前端固接有平旋盘。该轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，将曲轴（轴类件）两端的轴颈加工与端面、中心孔加工合并在同一工序中完成，并且可实现三序刀具分别独立按各自所需的切削参数进行切削，把传统的曲轴（轴类件）铣端面、钻中心孔机床改版成为功能更加完备。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工机床技术领域，具体涉及一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床。
背景技术
曲轴（轴类件）的加工制造工艺是比较复杂的，而且种类、规格繁多，制造材料也不尽相同，生产批量差异很大，因此，各制造厂家的设备选用、工艺方法也各不相同。但是，在这诸多的不同中却存在一个共同点，那就是任何规格、型号的曲轴（轴类件）加工工艺的首道工序均是铣端面、钻中心孔，为后序加工提供定位基准。但是，在后序车削轴颈时曲轴（轴类件）两端的轴颈被卡盘爪夹持用来传递驱动扭距，此时被夹持的轴颈则无法进行切削加工。而且，夹持外圆是没有加工的毛坯面，夹持基准根据毛坯状态有不同的偏差，和中心孔回转中心线有偏差，影响加工精度,传统的套车方式是套车刀和中心钻复合在一起，在钻中心孔同时把夹持外圆也一并套车出来，这样虽然实现中心基准和夹持基准一致，但由于套车刀和中心钻同时参与切削，就出现了两种刀具切削线速度的不一致，以及各自所需的切削参数无法同时满足，实际切削效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，包括床体，所述床体的上表面中心固接有多组定心夹具，所述定心夹具上夹持有轴类件，所述床体的上表面左右两侧均固接有滑座，所述滑座的顶部滑动安装有滑板，所述滑座的外侧固接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与滑板相连，所述滑板的上表面固接有主轴箱，所述主轴箱的内部安装有主轴，所述主轴的前端固接有平旋盘，所述主轴箱的顶部固接有主电机，所述主电机的输出端外壁固接有第一皮带轮，所述主轴的后端外壁固接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选的，所述平旋盘的中心处固接有中心钻，所述平旋盘的表面两侧分别滑动安装有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上分别安装有第一车刀夹和第二车刀夹，所述第一车刀夹和第二车刀夹上分别固接有第一车刀和第二车刀。
优选的，所述平旋盘的表面上下两部均滑动安装有第三滑块，两个所述第三滑块上均固接有第三车刀夹，所述第三车刀夹上固接有第三车刀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，利用数控平旋盘（单滑板和双滑板结构）的独特功能，将曲轴（轴类件）两端的轴颈加工与端面、中心孔加工合并在同一工序中完成，并且可实现三序刀具分别独立按各自所需的切削参数进行切削，把传统的曲轴（轴类件）铣端面、钻中心孔机床改版成为功能更加完备，单、双滑板数控平旋盘径向进给滑板、机床纵向进给滑板以及主轴旋转的合成运动可完成阶梯轴、圆弧、锥面、螺纹、沟槽等几何形状的加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型双滑道平旋盘的示意图；
图4为本实用新型单滑道平旋盘的示意图。
图中：1-床体、2-滑座、3-滑板、4-伺服电机、5-主轴、6-主轴箱、7-主电机、8-平旋盘、9-轴类件、10-定心夹具、11-中心轴、12-第一滑块、13-第二滑块、14-第一车刀夹、15-第一车刀夹、16-中心钻、17-第二车刀、18-第二车刀夹、19-第一皮带轮、20-皮带、21-第二皮带轮、22-第三滑块、23-第三车刀、24-第三车刀夹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，包括床体1，床体1的上表面中心固接有多组定心夹具10，定心夹具10上夹持有轴类件9，床体1的上表面左右两侧均固接有滑座2，滑座2的顶部滑动安装有滑板3，滑座2的外侧固接有伺服电机4，伺服电机4的输出端与滑板3相连，滑板3的上表面固接有主轴箱6，主轴箱6的内部安装有主轴5，主轴5的前端固接有平旋盘8，主轴箱6的顶部固接有主电机7，主电机7的输出端外壁固接有第一皮带轮19，主轴5的后端外壁固接有第二皮带轮21，第一皮带轮19和第二皮带轮21之间通过皮带20传动连接。
床体1为机床本体，定心夹具10用于将轴类件9进行夹持固定，定心夹具10为工业生产过程中使用的夹具，轴类件9为曲轴等其他轴型零件，为待加工的产品，滑座2搭载滑板3，滑板3在滑座2的表面滑动，伺服电机4工作为滑板3的滑动提供动力，滑板3的滑动带动主轴箱6滑动，从而带动主轴5和平旋盘8进行移动靠近轴类件9进行加工，主轴5安装在主轴箱6内部结构与现有技术一致，所以不做赘述，主电机7工作带动第一皮带轮19转动，且通过皮带20传动主轴5转动，主轴5的转动带动平旋盘8转动，平旋盘8搭载车刀夹等对轴类件9进行加工的组件。
实施例一
平旋盘8的中心处固接有中心钻16，平旋盘8的表面两侧分别滑动安装有第一滑块12和第二滑块13，第一滑块12和第二滑块13上分别安装有第一车刀夹14和第二车刀夹18，第一车刀夹14和第二车刀夹18上分别固接有第一车刀15和第二车刀17。
此实施例为左右双侧对称滑动设置，第一滑块12和第二滑块13可以同时向内、向外对称移动进给，可以保持平旋盘旋转时的动平衡，第一滑块12和第二滑块13均通过伺服电机进行控制，为现有技术动力手段，可以同时步进对轴类件进行加工，进行两端的轴颈加工与端面、中心孔加工，两个车刀夹均搭载车刀，车刀随着转动对轴类件进行加工。
实施例二
平旋盘8的表面上下两部均滑动安装有第三滑块22，两个第三滑块22上均固接有第三车刀夹24，第三车刀夹24上固接有第三车刀23。
本实施例的滑动采用上下对称设置，端面车刀和外圆车刀（上下两个第三车刀23）分别安装在两个刀夹上，分别负责车轴的端面和外围。
工作原理：首先将轴类件9夹持在定心夹具10上，同时给两端的主电机7通电，主电机7工作带动第一皮带轮19转动，且通过皮带20传动主轴5转动，主轴5的转动带动平旋盘8转动，平旋盘8带动车刀转动，控制伺服电机4的行程带动滑板3滑动，带动平旋盘8靠近轴类件9，控制第一滑块12和第二滑块13的行程，带动两个车刀位移从而接近轴类件进行加工，中心钻16转动对轴类件9的端面进行钻孔。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设置备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
Claims (3)
1.一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，包括床体（1），其特征在于：所述床体（1）的上表面中心固接有多组定心夹具（10），所述定心夹具（10）上夹持有轴类件（9），所述床体（1）的上表面左右两侧均固接有滑座（2），所述滑座（2）的顶部滑动安装有滑板（3），所述滑座（2）的外侧固接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出端与滑板（3）相连，所述滑板（3）的上表面固接有主轴箱（6），所述主轴箱（6）的内部安装有主轴（5），所述主轴（5）的前端固接有平旋盘（8），所述主轴箱（6）的顶部固接有主电机（7），所述主电机（7）的输出端外壁固接有第一皮带轮（19），所述主轴（5）的后端外壁固接有第二皮带轮（21），所述第一皮带轮（19）和第二皮带轮（21）之间通过皮带（20）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，其特征在于：所述平旋盘（8）的中心处固接有中心钻（16），所述平旋盘（8）的表面两侧分别滑动安装有第一滑块（12）和第二滑块（13），所述第一滑块（12）和第二滑块（13）上分别安装有第一车刀夹（14）和第二车刀夹（18），所述第一车刀夹（14）和第二车刀夹（18）上分别固接有第一车刀（15）和第二车刀（17）。
3.根据权利要求1所述的一种轴类件车两端面钻中心孔及套车轴颈机床，其特征在于：所述平旋盘（8）的表面上下两部均滑动安装有第三滑块（22），两个所述第三滑块（22）上均固接有第三车刀夹（24），所述第三车刀夹（24）上固接有第三车刀（23）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117161678A (zh) * | 2023-11-03 | 2023-12-05 | 中山迈雷特数控技术有限公司 | 一种轴类零件中心孔精密修正的动力头机构 |
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2022
- 2022-09-08 CN CN202222382431.1U patent/CN217991626U/zh active Active
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