CN217943293U - 行车自脱钩吊环链条存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车自脱钩吊环链条存放装置，包括固定支架，固定支架的上端固定安装有横梁，横梁侧面固定安装有用于保持吊环长轴向上的吊环保持架，保持架上端所在的高度高于横梁上端面所在的高度，保持架上具有供吊环链条穿过的开口，在自上向下的方向上，开口的侧面具有上下拉通状态的缺口。行车钩头吊运吊环链条，链条自缺口进入开口内，钩头下降，下沉至支撑段，使得吊环放入开口内，链条悬在下方，并借助其和链条的自重使其稳定，保持向上竖立，且其上端高出横梁，从而实现行车自动脱钩。再次使用时，因吊环保持竖立状态，行车工可以自行将钩头挂入吊环。整个过程无需人工将吊环与钩头相连，节约人力，还可保持现场环境整齐。

Description

行车自脱钩吊环链条存放装置

技术领域

本实用新型属于行车大重量吊环吊装处理技术，具体涉及一种行车自脱钩吊环链条存放装置。

背景技术

吊环链条在炼钢生产岗位使用范围广，现有的存放架，需要操作人员人工从行车上把链条从行车钩头上脱下，再人工挂到存放架的挂钩上，因吊环链条特别沉重（一个吊环多的需要连接四根链条），费时费力还不安全，容易伤到手指。因操作极不方便，职工经常不愿意挂到存放架上，链条放在现场显得凌乱。再次使用吊环时，还需要人工费力把吊环搬运到行车钩头上。

发明内容

本实用新型针对现有技术的缺点，设计了一种行车自脱钩吊环链条存放装置，行车钩头吊运吊环链条，链条自缺口进入开口内，钩头下降，下沉至支撑段，使得吊环放入开口内，链条悬在下方，并借助其和链条的自重使其稳定，保持向上竖立，且其上端高出横梁，从而实现行车自动脱钩。再次使用时，因吊环保持竖立状态，行车工可以自行将钩头挂入吊环。整个过程无需人工将吊环与钩头相连，操作方便，节约人力，还可保持现场环境整齐。

本实用新型公开的技术方案如下：行车自脱钩吊环链条存放装置，包括固定支架，固定支架的上端固定安装有横梁，横梁侧面固定安装有用于保持吊环长轴向上的吊环保持架，吊具保持架上具有供吊环链条穿过的开口，在自上向下的方向上，开口包括尺寸大于吊环短轴的限位段、尺寸小于吊环短轴的长度形成承载吊环的支撑段，开口的侧面具有上下拉通状态的缺口，在吊环被吊在承载段时，吊具保持架上端所在的高度高于横梁上端面所在的高度。

在上述方案的基础上，作为优选，横梁的两个侧面均固定安装有若干个吊环保持架，且交错排列。

在上述方案的基础上，作为优选，吊环保持架包括左侧板、右侧板，左侧板、右侧板对称设置形成开口。

在上述方案的基础上，作为优选，左侧板、右侧板的相对面为弧面使得开口在上下方向的投影呈椭圆形。

在上述方案的基础上，作为优选，左侧板、右侧板前端之间的最短距离大于吊环上链条的径向最大尺寸。

在上述方案的基础上，作为优选，左侧板、右侧板的后端通过横板固定连接，横板通过沉头螺丝固定在横梁上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

行车钩头吊运吊环链条，链条自缺口进入开口内，钩头下降，下沉至支撑段，使得吊环放入开口内，链条悬在下方，并借助其和链条的自重使其稳定，保持向上竖立，且其上端高出横梁，从而实现行车自动脱钩。再次使用时，因吊环保持竖立状态，行车工可以自行将钩头挂入吊环。整个过程无需人工将吊环与钩头相连，操作方便，节约人力，还可保持现场环境整齐。

交错排列的吊环保持架设计，可降低成本。

沉头螺丝固定横板的方式，可避免链条在下沉过程中挂在螺丝头上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是左侧板、右侧板和吊环的配合示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

如图1-2所示，行车自脱钩吊环链条存放装置，包括固定支架，固定支架的上端固定安装有横梁1，横梁侧面固定安装有用于保持吊环长轴向上的吊环保持架2，吊具保持架上具有供吊环链条穿过的开口3，在自上向下的方向上，开口包括尺寸大于吊环短轴的限位段4、尺寸小于吊环短轴的长度形成承载吊环的支撑段5，开口的侧面具有上下拉通状态的缺口6，在吊环被吊在承载段时，吊具保持架上端所在的高度高于横梁上端面所在的高度。

使用时，行车钩头吊运吊环链条，链条7自缺口进入开口内，钩头下降，下沉至支撑段，使得吊环8放入开口内，链条悬在下方，并借助其和链条的自重使其稳定，保持向上竖立，且其上端高出横梁，从而实现行车自动脱钩。再次使用时，因吊环保持竖立状态，行车工可以自行将钩头挂入吊环。整个过程无需人工将吊环与钩头相连，操作方便，节约人力，还可保持现场环境整齐。

横梁的两个侧面均固定安装有若干个吊环保持架，且交错排列。交错排列的设置，可避免并排的两个固定支架放入吊环后相互影响，钩头脱钩不便的问题，对横梁的宽度无要求。若并排设计，需要较宽的横梁才能满足吊环互不影响的设计。因此，交错排列的设计，可降低成本。

更具体的，吊环保持架包括左侧板9、右侧板10，左侧板、右侧板对称设置形成开口，且左侧板、右侧板的前端不合拢形成上下拉通状态的缺口。

左侧板、右侧板的相对面为弧面使得开口在上下方向的投影呈椭圆形。

左侧板、右侧板前端之间的最短距离大于吊环上链条的径向最大尺寸。

采用左、右侧板的设计，便于加工，安装时，间距可调，便于应对不同尺寸的吊环。

左侧板、右侧板的后端通过横板固定连接，横板通过沉头螺丝固定在横梁上。

沉头螺丝固定横板的方式，可避免链条在下沉过程中挂在螺丝头上。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，包括固定支架，固定支架的上端固定安装有横梁，横梁侧面固定安装有用于保持吊环长轴向上的吊环保持架，保持架上具有供吊环链条穿过的开口，在自上向下的方向上，开口包括尺寸大于吊环短轴的限位段、尺寸小于吊环短轴的长度形成承载吊环的支撑段，开口的侧面具有上下拉通状态的缺口，

在吊环被吊在承载段时，吊具保持架上端所在的高度高于横梁上端面所在的高度。

2.如权利要求1所述的行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，横梁的两个侧面均固定安装有若干个吊环保持架，且交错排列。

3.如权利要求1或2所述的行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，吊环保持架包括左侧板、右侧板，左侧板、右侧板对称设置形成开口。

4.如权利要求3所述的行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，左侧板、右侧板的相对面为弧面使得开口在上下方向的投影呈椭圆形。

5.如权利要求4所述的行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，左侧板、右侧板前端之间的最短距离大于吊环上链条的径向最大尺寸。

6.如权利要求3所述的行车自脱钩吊环链条存放装置，其特征在于，左侧板、右侧板的后端通过横板固定连接，横板通过沉头螺丝固定在横梁上。

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