CN217917997U - 一种折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠推车，包括车架，所述车架包括四个呈方形排布的支撑杆、设置于四个支撑杆之间的底部支架以及设置于相邻支撑杆之间的侧部支架，侧部支架为剪叉式支架且两个相对设置的侧部支架相平行，支撑杆的底端安装有轮体，底部支架包括若干折叠单元，折叠单元呈X状且折叠单元能够沿车架的长度方向和宽度方向同步折叠，相邻折叠单元之间通过第一铰接座实现可活动连接，侧部支架包括若干依次铰接的剪叉杆。本实用新型提高了底部支架发生塌陷的难度，利于保障底部支架的承重支撑效果。

Description

一种折叠推车

技术领域

本实用新型涉及户外用具领域，具体涉及一种折叠推车。

背景技术

外出露营时，往往都要携带很多装备，越是精致露营，携带的装备也就越多，像帐篷，桌椅，厨具，食材等等，如果光靠人力搬运，也是很费力的一件事。拥有一辆营地小推车，就会省力很多，各种露营装备能够尽数装载进去，不会再因为装备太多而需要来回搬运。

申请号为202122451097.6的实用新型专利公开了一种折叠车，包括底部支架、至少两组侧部支架以及多个支撑杆，多个支撑杆竖直设置且位于折叠车的棱边处，底部支架可活动地连接于支撑杆；其中两组侧部支架分别位于折叠车相对的两侧，每组侧部支架的两端分别连接于两根支撑杆，且侧部支架中的至少部分结构可滑动地铰接于支撑杆；侧部支架能够折叠，且底部支架至少能够在侧部支架折叠方向发生尺寸变化，侧部支架在折叠的过程中均不高于支撑杆的顶部。

该专利存在的缺陷：由于折叠车上所装的物品基本完全由底部支架进行承重支撑，且底部支架仅其上的四端可活动地连接于支撑杆上，从而当折叠车内装的物品太重时容易造成底部支架中心位置向下塌陷，使得折叠车上的物品会向塌陷区域汇聚，进一步增加了底部支架中心位置的承重负担，甚至造成底部支架损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠推车，该折叠推车对底部支架发生塌陷进行了限制，从而保障底部支架的承重支撑效果。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种折叠推车，包括车架，所述车架包括四个呈方形排布的支撑杆、设置于四个支撑杆之间的底部支架以及设置于相邻支撑杆之间的侧部支架，底部支架的四端分别铰接于四个支撑杆上，侧部支架为剪叉式支架且两个相对设置的侧部支架相平行，支撑杆的底端安装有轮体，底部支架包括若干折叠单元，折叠单元呈X状且折叠单元能够沿车架的长度方向和宽度方向同步折叠，相邻折叠单元之间通过第一铰接座实现可活动连接，侧部支架包括若干依次铰接的剪叉杆，车架完全展开时，侧部支架上剪叉杆展开宽度为底部支架上折叠单元展开宽度的三分之二，第一铰接座上竖直穿设有第一连接杆，第一连接杆的顶端铰接于侧部支架上剪叉杆的中心铰接处，第一连接杆的底端固定有用于防止第一铰接座从第一连接杆的底端脱离的限位块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述折叠单元包括第二铰接座以及铰接于第二铰接座上的四根支杆，位于底部支架两端的折叠单元外侧的两根支杆均铰接有第一固定座，第一固定座固定于支撑杆上，相邻折叠单元之间两个相对的支杆均铰接于第一铰接座上。通过第二铰接座和其上四根支杆的铰接设置，结合支杆和支撑杆之间的连接结构设置，使得车架在沿车架的长度方向和宽度方向进行折叠时，折叠单元上的第二铰接座相对车架竖直移动，从而使得支杆相对第二铰接座向下转动，实现支杆由水平横向放置变为竖直纵向放置，达到折叠单元折叠的目的。

作为上述技术方案的进一步改进，位于所述侧部支架两端的剪叉杆外侧的上端和下端分别铰接于第二固定座和第三固定座上，第二固定座套设并固定于支撑杆的顶端上，第三固定座套设并可滑动于支撑杆上。通过第二固定座和第三固定座的设置，结合第二固定座和第三固定座在支撑杆上的连接方式，保证了剪叉杆进行形变，从而实现了侧部支架的折叠和展开。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车架还包括拉手杆和连接支架，连接支架设置于位于车架移动方向前端的两个支撑杆之间，连接支架包括第三铰接座、两根第二连接杆、两个第四铰接座以及两个第四固定座，拉手杆固定于第三铰接座的中间位置上，两根第二连接杆的内端分别铰接于第三铰接座的两端上，第二连接杆的外端与第四铰接座铰接，第四铰接座转动连接于第四固定座上且两者之间设有用于向第四铰接座施加向车架翻的力的扭簧，使得拉手杆能够相对支架在无外力作用下时始终保持竖直状态，从而提高推车使用的便利性，第四固定座固定于支撑杆上且第四固定座位于第一固定座和第三固定座之间。通过拉手杆的设置，方便了拉动车架进行移动，从而提高了推车使用的便利性。同时，通过第三铰接座、第二连接杆以及第四铰接座之间的连接结构设置，使得连接支架能够随车架的折叠或展开而进行相应的折叠或展开，从而保障了拉手杆的使用效果，结合第四铰接座、第四固定座以及支撑杆之间的连接结构设置，使得拉手杆在使用时能够相对车架向前或向后转动，从而在以拉手杆拉动推车移动时保障了使用的灵活性，方便了对推车移动方向的控制。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拉手杆为可伸缩结构，保障了使用的灵活性。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括安装于车架上的收纳袋，收纳袋为顶端开口的盒状结构，收纳袋的底面的内侧面上设有提手带，方便了将收纳袋从车架上提起取出，收纳袋的底面的内侧面上覆盖有能够折叠的承重垫板，从而使得收纳袋的底面被压在底部支架上，且避免了收纳袋内的物品造成收纳袋的局部底面从支杆之间塌陷下去，收纳袋上位于其长度方向的两个侧面上分别设有内收纳袋和外收纳袋，方便了对特定物品进行分开放置，从而方便了使用时的拿取。

作为上述技术方案的进一步改进，所述收纳袋的顶部的四端上均设有橡胶片，收纳袋位于车架上时，橡胶片通过螺栓固定于第二固定座的顶面上，收纳袋的底面的外侧面上设有用于将收纳袋的底面和底部支架进行捆绑固定的固定带，固定带的两端之间通过魔术贴实现连接，收纳袋上位于其宽度方向的两个侧面上分别设有用于容纳侧部支架上相邻剪叉杆之间的上铰接处的容纳袋，容纳袋的袋口处设有魔术贴。通过橡胶片、固定带以及容纳袋分别实现收纳袋与支撑杆、底部支架以及侧部支架之间的固定，从而达到将收纳袋稳定固定在车架上的目的。

作为上述技术方案的进一步改进，所述收纳袋采用牛津布材质，提高了收纳袋的耐磨性，且保障了收纳袋使用状态时造型的稳定。

作为上述技术方案的进一步改进，位于车架移动方向前端的两个支撑杆上的轮体可转动且设有刹车结构，位于车架移动方向后端的两个支撑杆上的轮体不可转动，使得使用者能够通过两个相对支撑杆进行转动的轮体来改变推车的移动方向，保障了推车使用的便利性。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括置物板，置物板能够搁置于车架的顶端上，第二固定座抵住置物板的底面且橡胶片压于第二固定座和置物板之间。通过置物板的设置，使得推车能够临时用于餐桌使用，提高了推车使用的功能性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

本实用新型通过在底部支架和侧部支架之间设置第一连接杆和限位块，使得侧部支架能够拉住底部支架，提高了底部支架发生塌陷的难度，起到了限制底部支架发生局部塌陷的情况，利于保障推车对物品的输送效果。同时，通过底部支架设置多个折叠单元，缩短了支杆的长度，提高了折叠单元进行折叠的难度，且由于第一连接杆设置于相邻折叠单元之间的第一铰接座上，从而在缩短支杆长度的情况下避免了底部支架在相邻折叠单元之间发生塌陷，保障了底部支架的承重支撑效果。

附图说明

图1是本实用新型一种折叠推车车架的结构示意图。

图2是图1中所示车架正面的结构示意图。

图3是图1中所示车架左面的结构示意图。

图4是图1中所示车架右面的结构示意图。

图5是图1中所示车架顶面的结构示意图。

图6是本实用新型一种折叠推车使用状态的结构示意图。

图7是图6中所示收纳袋局部一的结构示意图。

图8是图6中所示收纳袋内的结构示意图。

图9是图6中所示收纳袋局部二的结构示意图。

图10是图6中所示收纳袋局部三的结构示意图。

图11是图6中所示收纳袋局部四的结构示意图。

图12是本实用新型一种折叠推车使用状态局部的结构示意图。

其中，车架1，拉手杆11，支撑杆2，轮体21，刹车结构22，底部支架3，第一铰接座31，侧部支架4，剪叉杆41，中心铰接处42，第二固定座43，第三固定座44，上铰接处45，捆绑带46，折叠单元5，第二铰接座51，支杆52，第一固定座53，第一连接杆6，限位块61，连接支架7，第三铰接座71，第二连接杆72，第四铰接座73，第四固定座74，收纳袋8，提手带81，承重垫板82，内收纳袋83，外收纳袋84，橡胶片85，固定带86，容纳袋87，魔术贴88，环扣89，置物板9。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图4，本实施例一种折叠推车，包括车架1，所述车架1包括四个呈方形排布的支撑杆2、设置于四个支撑杆2之间的底部支架3以及设置于相邻支撑杆2之间的侧部支架4，底部支架3的四端分别铰接于四个支撑杆2上，侧部支架4为剪叉式支架且两个相对设置的侧部支架4相平行，支撑杆2的底端安装有轮体21，所述底部支架3包括两个折叠单元5，折叠单元5呈X状且折叠单元5能够沿车架1的长度方向和宽度方向同步折叠，两个折叠单元5之间通过第一铰接座31实现可活动连接，侧部支架4包括三个依次铰接的剪叉杆41，车架1完全展开时，侧部支架4上剪叉杆41展开宽度为底部支架3上折叠单元5展开宽度的三分之二，第一铰接座31上竖直穿设有第一连接杆6，第一连接杆6的顶端铰接于侧部支架4上剪叉杆41的中心铰接处42，第一连接杆6的底端固定有用于防止第一铰接座31从第一连接杆6的底端脱离的限位块61。

本实施例中，位于车架1移动方向前端的两个支撑杆2上的轮体21可转动且设有刹车结构，位于车架1移动方向后端的两个支撑杆2上的轮体21不可转动。

参见图2，位于所述侧部支架4两端的剪叉杆41外侧的上端和下端分别铰接于第二固定座43和第三固定座44上，第二固定座43套设并固定于支撑杆2的顶端上，第三固定座44套设并可滑动于支撑杆2上。

参见图3、图4，所述车架1还包括拉手杆11和连接支架7，连接支架7设置于位于车架1移动方向前端的两个支撑杆2之间，连接支架7包括第三铰接座71、两根第二连接杆72、两个第四铰接座73以及两个第四固定座74，拉手杆11固定于第三铰接座71的中间位置上，两根第二连接杆72的内端分别铰接于第三铰接座71的两端上，第二连接杆72的外端与第四铰接座73铰接，第四铰接座73转动连接于第四固定座74上且两者之间设有用于向第四铰接座73施加向车架1翻的力的扭簧，第四固定座74固定于支撑杆2上且第四固定座74位于第一固定座53和第三固定座44之间。

本实施例中，所述拉手杆11为可伸缩结构。

参见图5，所述折叠单元5包括第二铰接座51以及铰接于第二铰接座51上的四根支杆52，位于底部支架3两端的折叠单元5外侧的两根支杆52均铰接有第一固定座53，第一固定座53固定于支撑杆2上，相邻折叠单元5之间两个相对的支杆52均铰接于第一铰接座31上。

折叠推车的使用方法如下：

车架由展开状态变为折叠状态时，通过将两个折叠单元中的第二铰接座同步向上提拉，使得折叠单元上的支架由水平横向放置逐渐变为竖直纵向放置，折叠单元沿车架长度方向和宽度方向同步折叠，从而拉动四根支撑杆移动，使得相邻支撑杆之间的侧部支架折叠，进而使得推车的车架折叠。

推车使用时，通过将处于折叠状态的车架上的两个折叠单元中的第二铰接座同步向下推动，使得折叠单元上的支架由竖直纵向放置逐渐变为水平横向放置，折叠单元沿车架长度方向和宽度方向同步展开，从而推动四根支撑杆移动，使得相邻支撑杆之间的侧部支架展开，进而完成车架的展开，然后将收纳带放置于展开后的车架内，并使得相邻剪叉杆之间的上铰接处位于相对应的容纳袋内，随后通过螺栓将橡胶片和第二固定座进行固定，并通过固定带将收纳袋的底面和底部支架进行捆绑固定。

为保障车架折叠后能够稳定保持折叠状态，所述侧部支架4上设有捆绑带46(如图12中所示)。本实施例中，捆绑带46采用捆绑带46的左端穿过捆绑带46的右端上的日字扣后对折并通过魔术贴固定的方式来形成封闭环，使得折叠后的车架能够被限制在封闭环中，从而保障了车架折叠状态的稳定性。同时，为方便车架上捆绑带的装配，所述捆绑带46可固定在侧部支架4上的中心铰接处42或上铰接处45上，从而避免了在剪叉杆41上开孔来进行捆绑带46的安装，降低工作量。

参见图6，还包括安装于车架1上的收纳袋8，收纳袋8为顶端开口的盒状结构，收纳袋8的底面的内侧面上设有提手带81(如图7中所示)，收纳袋8的底面的内侧面上覆盖有能够折叠的承重垫板82(如图8中所示)，收纳袋8上位于其长度方向的两个侧面上分别设有内收纳袋83和外收纳袋84(如图8、图9中所示)。

其中，所述收纳袋8的顶部的四端上均设有橡胶片85(如图6中所示)，收纳袋8位于车架1上时，橡胶片85通过螺栓固定于第二固定座43的顶面上，收纳袋8的底面的外侧面上设有用于将收纳袋8的底面和底部支架3进行捆绑固定的固定带86(如图10中所示)，固定带86的两端之间通过魔术贴实现连接，收纳袋8上位于其宽度方向的两个侧面上分别设有用于容纳侧部支架4上相邻剪叉杆41之间的上铰接处45的容纳袋87(如图11中所示)，容纳袋87的袋口处设有魔术贴。

本实施例中，所述收纳袋8采用牛津布材质。

由于收纳袋的顶端为开口设置，为避免在推车运送物品的过程中出现由于路面崎岖不平导致收纳袋内的物品出现被颠出收纳袋的情况，所述收纳袋8上位于其长度方向的两个侧面的相对位置上均设有环扣89(如图11中所示)，通过将绳子依次绕设在各个环扣上的方式使得绳子能够横跨在收纳袋的开口上，从而起到限制物品从收纳袋内颠出的效果。同时，环扣89也可以用于小物件的挂置。

参见图6、图11，还包括置物板9，置物板9能够搁置于车架1的顶端上，第二固定座43抵住置物板9的底面且橡胶片85压于第二固定座43和置物板9之间。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种折叠推车，包括车架，所述车架包括四个呈方形排布的支撑杆、设置于四个支撑杆之间的底部支架以及设置于相邻支撑杆之间的侧部支架，底部支架的四端分别铰接于四个支撑杆上，侧部支架为剪叉式支架且两个相对设置的侧部支架相平行，支撑杆的底端安装有轮体，其特征在于：所述底部支架包括若干折叠单元，折叠单元呈X状且折叠单元能够沿车架的长度方向和宽度方向同步折叠，相邻折叠单元之间通过第一铰接座实现可活动连接，侧部支架包括若干依次铰接的剪叉杆，车架完全展开时，侧部支架上剪叉杆展开宽度为底部支架上折叠单元展开宽度的三分之二，第一铰接座上竖直穿设有第一连接杆，第一连接杆的顶端铰接于侧部支架上剪叉杆的中心铰接处，第一连接杆的底端固定有用于防止第一铰接座从第一连接杆的底端脱离的限位块。

2.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：所述折叠单元包括第二铰接座以及铰接于第二铰接座上的四根支杆，位于底部支架两端的折叠单元外侧的两根支杆均铰接有第一固定座，第一固定座固定于支撑杆上，相邻折叠单元之间两个相对的支杆均铰接于第一铰接座上。

3.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：位于所述侧部支架两端的剪叉杆外侧的上端和下端分别铰接于第二固定座和第三固定座上，第二固定座套设并固定于支撑杆的顶端上，第三固定座套设并可滑动于支撑杆上。

4.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：所述车架还包括拉手杆和连接支架，连接支架设置于位于车架移动方向前端的两个支撑杆之间，连接支架包括第三铰接座、两根第二连接杆、两个第四铰接座以及两个第四固定座，拉手杆固定于第三铰接座的中间位置上，两根第二连接杆的内端分别铰接于第三铰接座的两端上，第二连接杆的外端与第四铰接座铰接，第四铰接座转动连接于第四固定座上且两者之间设有用于向第四铰接座施加向车架翻的力的扭簧，第四固定座固定于支撑杆上且第四固定座位于第一固定座和第三固定座之间。

5.根据权利要求4所述的折叠推车，其特征在于：所述拉手杆为可伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：还包括安装于车架上的收纳袋，收纳袋为顶端开口的盒状结构，收纳袋的底面的内侧面上设有提手带，收纳袋的底面的内侧面上覆盖有能够折叠的承重垫板，收纳袋上位于其长度方向的两个侧面上分别设有内收纳袋和外收纳袋。

7.根据权利要求6所述的折叠推车，其特征在于：所述收纳袋的顶部的四端上均设有橡胶片，收纳袋位于车架上时，橡胶片通过螺栓固定于第二固定座的顶面上，收纳袋的底面的外侧面上设有用于将收纳袋的底面和底部支架进行捆绑固定的固定带，固定带的两端之间通过魔术贴实现连接，收纳袋上位于其宽度方向的两个侧面上分别设有用于容纳侧部支架上相邻剪叉杆之间的上铰接处的容纳袋，容纳袋的袋口处设有魔术贴。

8.根据权利要求6所述的折叠推车，其特征在于：所述收纳袋采用牛津布材质。

9.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：位于车架移动方向前端的两个支撑杆上的轮体可转动且设有刹车结构，位于车架移动方向后端的两个支撑杆上的轮体不可转动。

10.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：还包括置物板，置物板能够搁置于车架的顶端上，第二固定座抵住置物板的底面且橡胶片压于第二固定座和置物板之间。

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