CN217916786U - 一种汽车保护膜粘贴用辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,包括第一支撑架、第二支撑架和弧形喷水板,第一支撑架的底部安装有第一底座,第二支撑架的底部安装有第二底座,第一支撑架和第二支撑架的侧面均设有升降槽,升降槽的顶部安装有齿轮箱,齿轮箱的顶部安装有第三电机,齿轮箱的底部连接有螺纹杆,螺纹杆的底部连接有轴承,螺纹杆上连接有滑块,该装置灵活性强,可以在对轿车或SUV贴膜前对汽车外壳进行喷雾处理,从而解决人工喷雾效率低,喷雾不均匀的现象,而且还能对不同高矮度的汽车进行喷雾操作,结构简单,操作十分方便,采用该装置提高喷雾的均匀性,提高贴膜质量,减少贴膜产生的气泡,也提高贴膜效率,方便工作人员操作使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护膜胶粘领域,具体为一种汽车保护膜粘贴用辅助装置。
背景技术
在汽车进行车衣粘贴的时候,往往需要人工采用喷壶对汽车外壳进出喷雾,然后再粘贴车膜,利用车膜对汽车进行保护,但是现有喷雾方式都是人工进行喷雾,不仅效率低,速度慢,而且喷雾不均匀,容易造成贴膜的时候出现大量的气泡,需要大量的修复时间,降低贴膜效率,不方便人们操作使用,为此提供了一种汽车保护膜粘贴用辅助装置。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,包括第一支撑架、第二支撑架和弧形喷水板,所述第一支撑架的底部安装有第一底座,所述第二支撑架的底部安装有第二底座,所述第一支撑架和第二支撑架的侧面均设有升降槽,所述升降槽的顶部安装有齿轮箱,所述齿轮箱的顶部安装有第三电机,所述齿轮箱的底部连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部连接有轴承,所述螺纹杆上连接有滑块,所述滑块上安装有侧面喷水板,所述侧面喷水板的顶部连接有弧形喷水板,所述弧形喷水板和侧面喷水板上均设有若干个喷水孔,所述第一支撑架和第二支撑架的侧面安装有侧架,所述第一底座和第二底座的顶部上均安装有第一电机,所述第一电机的底部连接有滚轮架,所述滚轮架的侧面上安装有第二电机,所述滚轮架的内部安装有滚轮,所述弧形喷水板的顶部两端均连接有输水管,所述第一支撑架的侧面安装有控制面板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一支撑架、第二支撑架、第一底座、第二底座以及侧架均采用不锈钢材料制成,所述第一底座焊接在第一支撑架的底部上,所述第二底座焊接在第二支撑架的底部上,所述侧架分别与第一支撑架和第一底座焊接相连,所述侧架分别与第二支撑架和第二底座焊接相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弧形喷水板和侧面喷水板焊接相连,所述弧形喷水板和侧面喷水板内部的流道相连通,所述滑块焊接在侧面喷水板的背面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述齿轮箱通过螺栓安装在第一支撑架和第二支撑架的顶部上,所述第三电机通过螺栓安装在齿轮箱的顶部外壳上,所述螺纹杆的顶部与齿轮箱内的齿轮固定相连,所述第三电机的转轴与齿轮箱内的齿轮固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑块与螺纹杆通过螺纹相连,所述滑块与升降槽活动相连,所述第一电机通过螺栓安装在第一底座和第二底座的顶部上,所述滚轮架通过螺栓安装在第一电机的转轴上,所述第二电机通过螺栓安装在滚轮架的侧面上,所述滚轮安装在第二电机的转轴上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弧形喷水板通过输水管与水泵相连,所述控制面板分别与第一电机、第二电机、第三电机和水泵电性连接。
本实用新型的有益效果是:该装置灵活性强,可以在对轿车或SUV贴膜前对汽车外壳进行喷雾处理,从而解决人工喷雾效率低,喷雾不均匀的现象,而且还能对不同高矮度的汽车进行喷雾操作,结构简单,操作十分方便,采用该装置提高喷雾的均匀性,提高贴膜质量,减少贴膜产生的气泡,也提高贴膜效率,方便工作人员操作使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型弧形喷水板的连接结构示意图
图3为本实用新型支撑架的结构示意图。
图中:第一支撑架1、第二支撑架2、弧形喷水板3、侧面喷水板4、喷水孔5、第一底座6、第二底座7、侧架8、第一电机9、滚轮架10、第二电机11、滚轮12、控制面板13、输水管14、齿轮箱15、第三电机16、轴承17、螺纹杆18、升降槽19、滑块20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例:请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,包括第一支撑架1、第二支撑架2和弧形喷水板3,第一支撑架1的底部安装有第一底座6,第二支撑架2的底部安装有第二底座7,第一支撑架1和第二支撑架2的侧面均设有升降槽19,升降槽19的顶部安装有齿轮箱15,齿轮箱15的顶部安装有第三电机16,齿轮箱15的底部连接有螺纹杆18,螺纹杆18的底部连接有轴承17,螺纹杆18上连接有滑块20,滑块20上安装有侧面喷水板4,侧面喷水板4的顶部连接有弧形喷水板3,弧形喷水板3和侧面喷水板4上均设有若干个喷水孔5,第一支撑架1和第二支撑架2的侧面安装有侧架8,第一底座6和第二底座7的顶部上均安装有第一电机9,第一电机9的底部连接有滚轮架10,滚轮架10的侧面上安装有第二电机11,滚轮架10的内部安装有滚轮12,弧形喷水板3的顶部两端均连接有输水管14,第一支撑架1的侧面安装有控制面板13。
第一支撑架1、第二支撑架2、第一底座6、第二底座7以及侧架8均采用不锈钢材料制成,第一底座6焊接在第一支撑架1的底部上,第二底座7焊接在第二支撑架2的底部上,侧架8分别与第一支撑架1和第一底座6焊接相连,侧架8分别与第二支撑架2和第二底座7焊接相连。
弧形喷水板3和侧面喷水板4焊接相连,弧形喷水板3和侧面喷水板4内部的流道相连通,滑块20焊接在侧面喷水板4的背面上,通过给弧形喷水板3输送水,从而让水通过弧形喷水板3内的流道流入到侧面喷水板4内,从侧面喷水板4和弧形喷水板3上的喷水口喷出。
齿轮箱15通过螺栓安装在第一支撑架1和第二支撑架2的顶部上,第三电机16通过螺栓安装在齿轮箱15的顶部外壳上,螺纹杆18的顶部与齿轮箱15内的齿轮固定相连,第三电机16的转轴与齿轮箱15内的齿轮固定相连,利用第三电机16可以调节弧形喷水板3和侧面喷水板4的高矮度。
滑块20与螺纹杆18通过螺纹相连,滑块20与升降槽19活动相连,第一电机9通过螺栓安装在第一底座6和第二底座7的顶部上,滚轮架10通过螺栓安装在第一电机9的转轴上,第二电机11通过螺栓安装在滚轮架10的侧面上,滚轮12安装在第二电机11的转轴上,利用第一电机9和第二电机11协同作用从而驱动整个装置移动。
弧形喷水板3通过输水管14与水泵相连,控制面板13分别与第一电机9、第二电机11、第三电机16和水泵电性连接,利用控制面板13分别控制第一电机9、第二电机11、第三电机16和水泵接通电源,使其通电工作。
工作原理:一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,包括第一支撑架1、第二支撑架2、弧形喷水板3和侧面喷水板4,使用的时候,可以根据轿车或者SUV的车高度进行弧形喷水板3的调节,具体的,通过控制面板13接通第三电机16的电源,让第三电机16正反旋转,从而带动齿轮箱15内的齿轮正反转动,从而带动螺纹杆18围绕轴承17正反转动,从而带动滑块20在升降槽19内上下升降,从而调节弧形喷水板3的高矮度,让弧形喷水板3与车顶距离为5-10厘米,然后通过接通第一电机9的电源,利用第一电机9通电工作从而将滚轮架10旋转到前进的方向,然后再接通第二电机11和水泵的电源,利用第二电机11通电工作从而带动滚轮12转动,带动整个装置移动,水泵会将水箱内的水通过输水管14输送到弧形喷水板3内,通过弧形喷水板3和侧面喷水板4上的喷水孔5喷出水雾,让水雾均匀的附着在车壳上,方便工作人员进行保护膜粘贴,提高效率,而且水雾均匀,粘贴效果好,气泡少,减少修复程序,提高效率,节约时间。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,包括第一支撑架(1)、第二支撑架(2)和弧形喷水板(3),其特征在于:所述第一支撑架(1)的底部安装有第一底座(6),所述第二支撑架(2)的底部安装有第二底座(7),所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的侧面均设有升降槽(19),所述升降槽(19)的顶部安装有齿轮箱(15),所述齿轮箱(15)的顶部安装有第三电机(16),所述齿轮箱(15)的底部连接有螺纹杆(18),所述螺纹杆(18)的底部连接有轴承(17),所述螺纹杆(18)上连接有滑块(20),所述滑块(20)上安装有侧面喷水板(4),所述侧面喷水板(4)的顶部连接有弧形喷水板(3),所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)上均设有若干个喷水孔(5),所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的侧面安装有侧架(8),所述第一底座(6)和第二底座(7)的顶部上均安装有第一电机(9),所述第一电机(9)的底部连接有滚轮架(10),所述滚轮架(10)的侧面上安装有第二电机(11),所述滚轮架(10)的内部安装有滚轮(12),所述弧形喷水板(3)的顶部两端均连接有输水管(14),所述第一支撑架(1)的侧面安装有控制面板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,其特征在于:所述第一支撑架(1)、第二支撑架(2)、第一底座(6)、第二底座(7)以及侧架(8)均采用不锈钢材料制成,所述第一底座(6)焊接在第一支撑架(1)的底部上,所述第二底座(7)焊接在第二支撑架(2)的底部上,所述侧架(8)分别与第一支撑架(1)和第一底座(6)焊接相连,所述侧架(8)分别与第二支撑架(2)和第二底座(7)焊接相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,其特征在于:所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)焊接相连,所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)内部的流道相连通,所述滑块(20)焊接在侧面喷水板(4)的背面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,其特征在于:所述齿轮箱(15)通过螺栓安装在第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的顶部上,所述第三电机(16)通过螺栓安装在齿轮箱(15)的顶部外壳上,所述螺纹杆(18)的顶部与齿轮箱(15)内的齿轮固定相连,所述第三电机(16)的转轴与齿轮箱(15)内的齿轮固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,其特征在于:所述滑块(20)与螺纹杆(18)通过螺纹相连,所述滑块(20)与升降槽(19)活动相连,所述第一电机(9)通过螺栓安装在第一底座(6)和第二底座(7)的顶部上,所述滚轮架(10)通过螺栓安装在第一电机(9)的转轴上,所述第二电机(11)通过螺栓安装在滚轮架(10)的侧面上,所述滚轮(12)安装在第二电机(11)的转轴上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置,其特征在于:所述弧形喷水板(3)通过输水管(14)与水泵相连,所述控制面板(13)分别与第一电机(9)、第二电机(11)、第三电机(16)和水泵电性连接。
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