CN217916786U - 一种汽车保护膜粘贴用辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，包括第一支撑架、第二支撑架和弧形喷水板，第一支撑架的底部安装有第一底座，第二支撑架的底部安装有第二底座，第一支撑架和第二支撑架的侧面均设有升降槽，升降槽的顶部安装有齿轮箱，齿轮箱的顶部安装有第三电机，齿轮箱的底部连接有螺纹杆，螺纹杆的底部连接有轴承，螺纹杆上连接有滑块，该装置灵活性强，可以在对轿车或SUV贴膜前对汽车外壳进行喷雾处理，从而解决人工喷雾效率低，喷雾不均匀的现象，而且还能对不同高矮度的汽车进行喷雾操作，结构简单，操作十分方便，采用该装置提高喷雾的均匀性，提高贴膜质量，减少贴膜产生的气泡，也提高贴膜效率，方便工作人员操作使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护膜胶粘领域，具体为一种汽车保护膜粘贴用辅助装置。
背景技术
在汽车进行车衣粘贴的时候，往往需要人工采用喷壶对汽车外壳进出喷雾，然后再粘贴车膜，利用车膜对汽车进行保护，但是现有喷雾方式都是人工进行喷雾，不仅效率低，速度慢，而且喷雾不均匀，容易造成贴膜的时候出现大量的气泡，需要大量的修复时间，降低贴膜效率，不方便人们操作使用，为此提供了一种汽车保护膜粘贴用辅助装置。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，包括第一支撑架、第二支撑架和弧形喷水板，所述第一支撑架的底部安装有第一底座，所述第二支撑架的底部安装有第二底座，所述第一支撑架和第二支撑架的侧面均设有升降槽，所述升降槽的顶部安装有齿轮箱，所述齿轮箱的顶部安装有第三电机，所述齿轮箱的底部连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部连接有轴承，所述螺纹杆上连接有滑块，所述滑块上安装有侧面喷水板，所述侧面喷水板的顶部连接有弧形喷水板，所述弧形喷水板和侧面喷水板上均设有若干个喷水孔，所述第一支撑架和第二支撑架的侧面安装有侧架，所述第一底座和第二底座的顶部上均安装有第一电机，所述第一电机的底部连接有滚轮架，所述滚轮架的侧面上安装有第二电机，所述滚轮架的内部安装有滚轮，所述弧形喷水板的顶部两端均连接有输水管，所述第一支撑架的侧面安装有控制面板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑架、第二支撑架、第一底座、第二底座以及侧架均采用不锈钢材料制成，所述第一底座焊接在第一支撑架的底部上，所述第二底座焊接在第二支撑架的底部上，所述侧架分别与第一支撑架和第一底座焊接相连，所述侧架分别与第二支撑架和第二底座焊接相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形喷水板和侧面喷水板焊接相连，所述弧形喷水板和侧面喷水板内部的流道相连通，所述滑块焊接在侧面喷水板的背面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮箱通过螺栓安装在第一支撑架和第二支撑架的顶部上，所述第三电机通过螺栓安装在齿轮箱的顶部外壳上，所述螺纹杆的顶部与齿轮箱内的齿轮固定相连，所述第三电机的转轴与齿轮箱内的齿轮固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块与螺纹杆通过螺纹相连，所述滑块与升降槽活动相连，所述第一电机通过螺栓安装在第一底座和第二底座的顶部上，所述滚轮架通过螺栓安装在第一电机的转轴上，所述第二电机通过螺栓安装在滚轮架的侧面上，所述滚轮安装在第二电机的转轴上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形喷水板通过输水管与水泵相连，所述控制面板分别与第一电机、第二电机、第三电机和水泵电性连接。
本实用新型的有益效果是：该装置灵活性强，可以在对轿车或SUV贴膜前对汽车外壳进行喷雾处理，从而解决人工喷雾效率低，喷雾不均匀的现象，而且还能对不同高矮度的汽车进行喷雾操作，结构简单，操作十分方便，采用该装置提高喷雾的均匀性，提高贴膜质量，减少贴膜产生的气泡，也提高贴膜效率，方便工作人员操作使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型弧形喷水板的连接结构示意图
图3为本实用新型支撑架的结构示意图。
图中：第一支撑架1、第二支撑架2、弧形喷水板3、侧面喷水板4、喷水孔5、第一底座6、第二底座7、侧架8、第一电机9、滚轮架10、第二电机11、滚轮12、控制面板13、输水管14、齿轮箱15、第三电机16、轴承17、螺纹杆18、升降槽19、滑块20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，包括第一支撑架1、第二支撑架2和弧形喷水板3，第一支撑架1的底部安装有第一底座6，第二支撑架2的底部安装有第二底座7，第一支撑架1和第二支撑架2的侧面均设有升降槽19，升降槽19的顶部安装有齿轮箱15，齿轮箱15的顶部安装有第三电机16，齿轮箱15的底部连接有螺纹杆18，螺纹杆18的底部连接有轴承17，螺纹杆18上连接有滑块20，滑块20上安装有侧面喷水板4，侧面喷水板4的顶部连接有弧形喷水板3，弧形喷水板3和侧面喷水板4上均设有若干个喷水孔5，第一支撑架1和第二支撑架2的侧面安装有侧架8，第一底座6和第二底座7的顶部上均安装有第一电机9，第一电机9的底部连接有滚轮架10，滚轮架10的侧面上安装有第二电机11，滚轮架10的内部安装有滚轮12，弧形喷水板3的顶部两端均连接有输水管14，第一支撑架1的侧面安装有控制面板13。
第一支撑架1、第二支撑架2、第一底座6、第二底座7以及侧架8均采用不锈钢材料制成，第一底座6焊接在第一支撑架1的底部上，第二底座7焊接在第二支撑架2的底部上，侧架8分别与第一支撑架1和第一底座6焊接相连，侧架8分别与第二支撑架2和第二底座7焊接相连。
弧形喷水板3和侧面喷水板4焊接相连，弧形喷水板3和侧面喷水板4内部的流道相连通，滑块20焊接在侧面喷水板4的背面上，通过给弧形喷水板3输送水，从而让水通过弧形喷水板3内的流道流入到侧面喷水板4内，从侧面喷水板4和弧形喷水板3上的喷水口喷出。
齿轮箱15通过螺栓安装在第一支撑架1和第二支撑架2的顶部上，第三电机16通过螺栓安装在齿轮箱15的顶部外壳上，螺纹杆18的顶部与齿轮箱15内的齿轮固定相连，第三电机16的转轴与齿轮箱15内的齿轮固定相连，利用第三电机16可以调节弧形喷水板3和侧面喷水板4的高矮度。
滑块20与螺纹杆18通过螺纹相连，滑块20与升降槽19活动相连，第一电机9通过螺栓安装在第一底座6和第二底座7的顶部上，滚轮架10通过螺栓安装在第一电机9的转轴上，第二电机11通过螺栓安装在滚轮架10的侧面上，滚轮12安装在第二电机11的转轴上，利用第一电机9和第二电机11协同作用从而驱动整个装置移动。
弧形喷水板3通过输水管14与水泵相连，控制面板13分别与第一电机9、第二电机11、第三电机16和水泵电性连接，利用控制面板13分别控制第一电机9、第二电机11、第三电机16和水泵接通电源，使其通电工作。
工作原理：一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，包括第一支撑架1、第二支撑架2、弧形喷水板3和侧面喷水板4，使用的时候，可以根据轿车或者SUV的车高度进行弧形喷水板3的调节，具体的，通过控制面板13接通第三电机16的电源，让第三电机16正反旋转，从而带动齿轮箱15内的齿轮正反转动，从而带动螺纹杆18围绕轴承17正反转动，从而带动滑块20在升降槽19内上下升降，从而调节弧形喷水板3的高矮度，让弧形喷水板3与车顶距离为5-10厘米，然后通过接通第一电机9的电源，利用第一电机9通电工作从而将滚轮架10旋转到前进的方向，然后再接通第二电机11和水泵的电源，利用第二电机11通电工作从而带动滚轮12转动，带动整个装置移动，水泵会将水箱内的水通过输水管14输送到弧形喷水板3内，通过弧形喷水板3和侧面喷水板4上的喷水孔5喷出水雾，让水雾均匀的附着在车壳上，方便工作人员进行保护膜粘贴，提高效率，而且水雾均匀，粘贴效果好，气泡少，减少修复程序，提高效率，节约时间。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，包括第一支撑架(1)、第二支撑架(2)和弧形喷水板(3)，其特征在于：所述第一支撑架(1)的底部安装有第一底座(6)，所述第二支撑架(2)的底部安装有第二底座(7)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的侧面均设有升降槽(19)，所述升降槽(19)的顶部安装有齿轮箱(15)，所述齿轮箱(15)的顶部安装有第三电机(16)，所述齿轮箱(15)的底部连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的底部连接有轴承(17)，所述螺纹杆(18)上连接有滑块(20)，所述滑块(20)上安装有侧面喷水板(4)，所述侧面喷水板(4)的顶部连接有弧形喷水板(3)，所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)上均设有若干个喷水孔(5)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的侧面安装有侧架(8)，所述第一底座(6)和第二底座(7)的顶部上均安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)的底部连接有滚轮架(10)，所述滚轮架(10)的侧面上安装有第二电机(11)，所述滚轮架(10)的内部安装有滚轮(12)，所述弧形喷水板(3)的顶部两端均连接有输水管(14)，所述第一支撑架(1)的侧面安装有控制面板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，其特征在于：所述第一支撑架(1)、第二支撑架(2)、第一底座(6)、第二底座(7)以及侧架(8)均采用不锈钢材料制成，所述第一底座(6)焊接在第一支撑架(1)的底部上，所述第二底座(7)焊接在第二支撑架(2)的底部上，所述侧架(8)分别与第一支撑架(1)和第一底座(6)焊接相连，所述侧架(8)分别与第二支撑架(2)和第二底座(7)焊接相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，其特征在于：所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)焊接相连，所述弧形喷水板(3)和侧面喷水板(4)内部的流道相连通，所述滑块(20)焊接在侧面喷水板(4)的背面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，其特征在于：所述齿轮箱(15)通过螺栓安装在第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的顶部上，所述第三电机(16)通过螺栓安装在齿轮箱(15)的顶部外壳上，所述螺纹杆(18)的顶部与齿轮箱(15)内的齿轮固定相连，所述第三电机(16)的转轴与齿轮箱(15)内的齿轮固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，其特征在于：所述滑块(20)与螺纹杆(18)通过螺纹相连，所述滑块(20)与升降槽(19)活动相连，所述第一电机(9)通过螺栓安装在第一底座(6)和第二底座(7)的顶部上，所述滚轮架(10)通过螺栓安装在第一电机(9)的转轴上，所述第二电机(11)通过螺栓安装在滚轮架(10)的侧面上，所述滚轮(12)安装在第二电机(11)的转轴上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保护膜粘贴用辅助装置，其特征在于：所述弧形喷水板(3)通过输水管(14)与水泵相连，所述控制面板(13)分别与第一电机(9)、第二电机(11)、第三电机(16)和水泵电性连接。
Priority Applications (1)
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| CN217916786U true CN217916786U (zh) | 2022-11-29 |
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