CN217892553U - 一种充电桩用保护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及充电桩用保护装置技术领域，且公开了一种充电桩用保护装置，包括充电桩机构，所述充电桩机构的正面固定连接有保护机构，所述充电桩机构包括充电桩底座，所述充电桩底座的背面开设有进线槽，所述进线槽的内部开设有进线孔，所述充电桩底座的顶部固定连接有充电桩本体。该充电桩用保护装置，通过在充电桩底座的正面固定连接支撑台，并在支撑台上开设限位槽，通过限位槽的位置分别活动连接可转动的保护辊和限位辊并形成高度差，当汽车充电后倒的时候，当后轮落入到保护辊和限位辊之间后，限位辊的转动会使汽车的后轮没有足够的摩擦力后退，从而使后轮在保护辊和限位辊之间打滑，达到了保护充电桩和汽车的效果。

Description

一种充电桩用保护装置
技术领域
本实用新型涉及充电桩用保护装置技术领域，具体为一种充电桩用保护装置。
背景技术
充电桩是一种用于电能源汽车使用的配套设备，用于给电动汽车进行充电的。
电能源汽车的充电口一般位于汽车的侧面后部，而充电桩的充电线一般都不会很长，所以，在充电的时候会将汽车倒入到充电桩的旁边，从而方便充电。
在倒车的过程中，虽然会有倒车影像的辅助，但是，一旦操作失误还是会撞击到充电桩对充电桩和汽车后保险杠造成伤害。
可见，亟需一种充电桩用保护装置，用于保护充电桩和汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种充电桩用保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种充电桩用保护装置，包括充电桩机构，所述充电桩机构的正面固定连接有保护机构；
所述充电桩机构包括充电桩底座，所述充电桩底座的背面开设有进线槽，所述进线槽的内部开设有进线孔，所述充电桩底座的顶部固定连接有充电桩本体；
所述保护机构包括支撑台，所述支撑台的底部开设有排水槽，所述支撑台的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部分别活动连接有保护辊和限位辊，所述支撑台的外表面还贴有警示条，所述排水槽的内部固定连接有支架块。
通过在充电桩底座的正面固定连接支撑台，并在支撑台上开设限位槽，通过限位槽的位置分别活动连接可转动的保护辊和限位辊并形成高度差，当汽车充电后倒的时候，当后轮落入到保护辊和限位辊之间后，限位辊的转动会使汽车的后轮没有足够的摩擦力后退，从而使后轮在保护辊和限位辊之间打滑，达到了保护充电桩和汽车的效果；
通过在支撑台的底部开设排水槽，并使排水槽和限位槽贯通，同时通过支架块对支撑台的强度进行支撑，当雨水天气的时候，雨水通过限位槽进入到支撑台内部的时候，会通过支架块之间的间隙排出，达到了避免限位槽内部积水的效果。
优选的，所述进线槽的底部贯穿充电桩底座的底部，所述进线孔开设在进线槽的上部。
通过在充电桩底座的背面开设进线槽，并在进线槽的内部开设进线孔，从而使主线路进入到充电桩本体内部位置的顶部被保护起来，减少雨水进入到进线孔内部的风险。
优选的，所述进线孔的内部贯穿有供电线，供电线贯穿充电桩底座并延伸至充电桩本体的内部进行供电。
通过进线孔引入供电线对充电桩本体进行供电，从而使进线孔的接头位置能够被进线槽的顶部保护，同时也方便地下线路的引入。
优选的，所述支撑台的底部与充电桩底座的底部水平，所述支撑台的顶部为坡形。
将支撑台的底部与充电桩底座的底部水平，从而使充电桩本体在安装后能够保持水平，而将支撑台的顶部设置成坡形，从而使汽车难以倒入到危险距离，且通过斜面与重力的作用，使进入到保护辊和限位辊之间的汽车能够方便的开出来。
优选的，所述保护辊位于限位辊前方，所述保护辊低于限位辊，所述保护辊的外表面与支撑台的斜面平行。
设置保护辊用于在汽车后轮落入到保护辊和限位辊之间的时候，对汽车后轮进行保护，避免汽车后轮与限位槽的前边缘摩擦而导致车轮磨损。
优选的，所述限位辊的顶部高于支撑台的顶部，所述限位辊与保护辊之间留有间隙。
将限位辊设置成高于支撑台顶部是为了对汽车后轮进行阻挡，并随汽车后轮的转动而转动，卸掉汽车后轮的摩擦力，从而使后驱汽车无法进行后退，从而对充电桩本体进行保护。
优选的，所述支架块的数量为若干，若干所述支架块之间留有间隙。
通过支架块对排水槽的内顶部进行支撑，从而提升支撑台的强度，避免汽车重量将支撑台压变形。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过在充电桩底座的正面固定连接支撑台，并在支撑台上开设限位槽，通过限位槽的位置分别活动连接可转动的保护辊和限位辊并形成高度差，当汽车充电后倒的时候，当后轮落入到保护辊和限位辊之间后，限位辊的转动会使汽车的后轮没有足够的摩擦力后退，从而使后轮在保护辊和限位辊之间打滑，达到了保护充电桩和汽车的效果。
第二、本实用新型通过在支撑台的底部开设排水槽，并使排水槽和限位槽贯通，同时通过支架块对支撑台的强度进行支撑，当雨水天气的时候，雨水通过限位槽进入到支撑台内部的时候，会通过支架块之间的间隙排出，达到了避免限位槽内部积水的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构仰视图；
图3为本实用新型结构后视图；
图4为本实用新型结构正视图。
其中：1、充电桩机构；101、充电桩底座；102、进线槽；103、进线孔；104、充电桩本体；2、保护机构；201、支撑台；202、排水槽；203、限位槽；204、保护辊；205、限位辊；206、警示条；207、支架块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种充电桩用保护装置，包括充电桩机构1，充电桩机构1的正面固定连接有保护机构2；
充电桩机构1包括充电桩底座101，充电桩底座101的背面开设有进线槽102，进线槽102的内部开设有进线孔103，充电桩底座101的顶部固定连接有充电桩本体104；
保护机构2包括支撑台201，支撑台201的底部开设有排水槽202，支撑台201的顶部开设有限位槽203，限位槽203的内部分别活动连接有保护辊204和限位辊205，支撑台201的外表面还贴有警示条206，设置警示条206用于在夜间的时候提醒车主后面设置有障碍物，排水槽202的内部固定连接有支架块207。
通过上述技术方案，在充电桩底座101的正面固定连接支撑台201，并在支撑台201上开设限位槽203，通过限位槽203的位置分别活动连接可转动的保护辊204和限位辊205并形成高度差，当汽车充电后倒的时候，当后轮落入到保护辊204和限位辊205之间后，限位辊205的转动会使汽车的后轮没有足够的摩擦力后退，从而使后轮在保护辊204和限位辊205之间打滑，达到了保护充电桩和汽车的效果；
通过在支撑台201的底部开设排水槽202，并使排水槽202和限位槽203贯通，同时通过支架块207对支撑台201的强度进行支撑，当雨水天气的时候，雨水通过限位槽203进入到支撑台201内部的时候，会通过支架块207之间的间隙排出，达到了避免限位槽203内部积水的效果。
具体的，进线槽102的底部贯穿充电桩底座101的底部，进线孔103开设在进线槽102的上部。
通过上述技术方案，通过在充电桩底座101的背面开设进线槽102，并在进线槽102的内部开设进线孔103，从而使主线路进入到充电桩本体104内部位置的顶部被保护起来，减少雨水进入到进线孔103内部的风险。
具体的，进线孔103的内部贯穿有供电线，供电线贯穿充电桩底座101并延伸至充电桩本体104的内部进行供电。
通过上述技术方案，通过进线孔103引入供电线对充电桩本体104进行供电，从而使进线孔103的接头位置能够被进线槽102的顶部保护，同时也方便地下线路的引入。
具体的，支撑台201的底部与充电桩底座101的底部水平，支撑台201的顶部为坡形。
通过上述技术方案，将支撑台201的底部与充电桩底座101的底部水平，从而使充电桩本体104在安装后能够保持水平，而将支撑台201的顶部设置成坡形，从而使汽车难以倒入到危险距离，且通过斜面与重力的作用，使进入到保护辊204和限位辊205之间的汽车能够方便的开出来。
具体的，保护辊204位于限位辊205前方，保护辊204低于限位辊205，保护辊204的外表面与支撑台201的斜面平行。
通过上述技术方案，设置保护辊204用于在汽车后轮落入到保护辊204和限位辊205之间的时候，对汽车后轮进行保护，避免汽车后轮与限位槽203的前边缘摩擦而导致车轮磨损。
具体的，限位辊205的顶部高于支撑台201的顶部，限位辊205与保护辊204之间留有间隙。
通过上述技术方案，将限位辊205设置成高于支撑台201顶部是为了对汽车后轮进行阻挡，并随汽车后轮的转动而转动，卸掉汽车后轮的摩擦力，从而使后驱汽车无法进行后退，从而对充电桩本体104进行保护。
具体的，支架块207的数量为若干，若干支架块207之间留有间隙。
通过上述技术方案，通过支架块207对排水槽202的内顶部进行支撑，从而提升支撑台201的强度，避免汽车重量将支撑台201压变形。
在使用时，通过在充电桩底座101的正面固定连接支撑台201，并在支撑台201上开设限位槽203，通过限位槽203的位置分别活动连接可转动的保护辊204和限位辊205并形成高度差，当汽车充电后倒的时候，当后轮落入到保护辊204和限位辊205之间后，限位辊205的转动会使汽车的后轮没有足够的摩擦力后退，从而使后轮在保护辊204和限位辊205之间打滑，达到了保护充电桩和汽车的效果；
通过在支撑台201的底部开设排水槽202，并使排水槽202和限位槽203贯通，同时通过支架块207对支撑台201的强度进行支撑，当雨水天气的时候，雨水通过限位槽203进入到支撑台201内部的时候，会通过支架块207之间的间隙排出，达到了避免限位槽203内部积水的效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种充电桩用保护装置，包括充电桩机构(1)，其特征在于：所述充电桩机构(1)的正面固定连接有保护机构(2)；
所述充电桩机构(1)包括充电桩底座(101)，所述充电桩底座(101)的背面开设有进线槽(102)，所述进线槽(102)的内部开设有进线孔(103)，所述充电桩底座(101)的顶部固定连接有充电桩本体(104)；
所述保护机构(2)包括支撑台(201)，所述支撑台(201)的底部开设有排水槽(202)，所述支撑台(201)的顶部开设有限位槽(203)，所述限位槽(203)的内部分别活动连接有保护辊(204)和限位辊(205)，所述支撑台(201)的外表面还贴有警示条(206)，所述排水槽(202)的内部固定连接有支架块(207)。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述进线槽(102)的底部贯穿充电桩底座(101)的底部，所述进线孔(103)开设在进线槽(102)的上部。
3.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述进线孔(103)的内部贯穿有供电线，供电线贯穿充电桩底座(101)并延伸至充电桩本体(104)的内部进行供电。
4.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述支撑台(201)的底部与充电桩底座(101)的底部水平，所述支撑台(201)的顶部为坡形。
5.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述保护辊(204)位于限位辊(205)前方，所述保护辊(204)低于限位辊(205)，所述保护辊(204)的外表面与支撑台(201)的斜面平行。
6.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述限位辊(205)的顶部高于支撑台(201)的顶部，所述限位辊(205)与保护辊(204)之间留有间隙。
7.根据权利要求1所述的一种充电桩用保护装置，其特征在于：所述支架块(207)的数量为若干，若干所述支架块(207)之间留有间隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN116605075A (zh) * 2023-07-20 2023-08-18 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所 一种基于光伏充电桩的新能源汽车充电站

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