CN217890370U - 一种车削设备的移门框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车削设备的移门框架，包括支撑架，所述支撑架的正面安装有框体，所述框体的正面靠近顶端与底端均安装有一个滑轨，所述框体的两侧靠近顶端均安装有一个挡板，所述框体的背面靠近顶端与底端分别安装有一个卡接机构，所述框体的背面靠近顶端与底端分别安装有一个滑动机构，所述卡接机构包括卡板；本实用新型所述的一种车削设备的移门框架具备卡紧移门的结构，避免移门在框体上发生晃动，利用移门带动联动板进行移动，通过滚珠减少移门与框体之间的阻力，使得框架具备省力移动移门的结构，减少了移门与框体之间的阻力，同时，实现对移门的便捷拆装功能，在移门发生破损时能够较为方便的对移门进行更换。

Description

一种车削设备的移门框架

技术领域

本实用新型涉及车削设备配件领域，特别涉及一种车削设备的移门框架。

背景技术

车削设备是一种对工件进行车削加工的设备，其外部需要通过移门进行防护，目的为了避免切削废屑迸溅，在对车削设备进行安装移门时，需要利用移门框架将移门安装在设备上；

但是现有的车削设备的移门框架在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的车削设备的移门框架在使用时，不具备卡紧移门的结构，移门在框体上容易发生晃动，而且，移门与框体之间的阻力较大，不具备对移门的便捷拆装功能，在移门发生破损时不能够较为方便的对移门进行更换，给实际使用带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车削设备的移门框架，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车削设备的移门框架，包括支撑架，所述支撑架的正面安装有框体，所述框体的正面靠近顶端与底端均安装有一个滑轨，所述框体的两侧靠近顶端均安装有一个挡板，所述框体的背面靠近顶端与底端分别安装有一个卡接机构，所述框体的背面靠近顶端与底端分别安装有一个滑动机构，所述卡接机构包括卡板，所述卡板的正面安装有顶板，所述顶板的正面安装有若干个弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑动机构包括联动板，联动板的正面靠近中间安装有撑板，撑板的正面安装有滑板，滑板的顶面与底面均安装有若干个滚珠。

作为本实用新型的进一步方案，所述框体的高度高于支撑架的高度，滑轨的长度与框体的长度保持一致，挡板与框体之间通过螺栓连接，挡板凸出于框体的背面。

作为本实用新型的进一步方案，所述框体内开设有与顶板对应的槽体，顶板与弹簧均位于槽体内，卡板的顶面呈弧形设置，卡板贯穿框体的背面，卡板通过顶板卡在框体上。

作为本实用新型的进一步方案，所述弹簧的前端与后端分别与框体和顶板连接，卡板和顶板与框体均呈活动设置，撑板贯穿框体的背面，两个滑动机构位于两个卡接机构之间。

作为本实用新型的进一步方案，所述框体内开设有与滑板对应的滑槽，滚珠卡在滑槽的槽壁上，滑槽的高度大于撑板的高度，滑板与滚珠接触，滚珠与滑板和框体均呈滚动设置，撑板、联动板和滑板均与框体呈活动设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过设置卡接机构，在将移门安装在框体上之后，弹簧对卡板施加的弹力，将移门的内侧顶住，保证移门在框体上的稳定性，使得框架具备卡紧移门的结构，避免移门在框体上发生晃动，同时，在框体上设置滑动机构，移动移门时的阻力较大，而且在卡接机构增加移门与框体之间的稳定性之后，增加了移门与框体之间的阻力，利用移门带动联动板进行移动，通过滚珠减少移门与框体之间的阻力，使得框架具备省力移动移门的结构，减少了移门与框体之间的阻力，利用挡板对框体的两侧进行阻挡，实现对移门的便捷拆装功能，在移门发生破损时能够较为方便的对移门进行更换。

附图说明

图1为本实用新型一种车削设备的移门框架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车削设备的移门框架的框体及其组件的剖视图；

图3为本实用新型一种车削设备的移门框架的卡接机构的后视结构图；

图4为本实用新型一种车削设备的移门框架的滑动机构的后视拆分图。

图中：1、支撑架；2、框体；3、滑轨；4、挡板；5、卡接机构；6、滑动机构；7、卡板；8、顶板；9、弹簧；10、联动板；11、撑板；12、滑板；13、滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种车削设备的移门框架，包括支撑架1，支撑架1的正面安装有框体2，框体2的正面靠近顶端与底端均安装有一个滑轨3，框体2的两侧靠近顶端均安装有一个挡板4，框体2的背面靠近顶端与底端分别安装有一个卡接机构5，框体2的背面靠近顶端与底端分别安装有一个滑动机构6，卡接机构5包括卡板7，卡板7的正面安装有顶板8，顶板8的正面安装有若干个弹簧9。

在本实施例中，为了较少移门与框体2之间摩擦力，设置了滑动机构6，滑动机构6包括联动板10，联动板10的正面靠近中间安装有撑板11，撑板11的正面安装有滑板12，滑板12的顶面与底面均安装有若干个滚珠13。

在本实施例中，为了避免移门从框体2上脱落，设置了挡板4，框体2的高度高于支撑架1的高度，滑轨3的长度与框体2的长度保持一致，挡板4与框体2之间通过螺栓连接，挡板4凸出于框体2的背面。

在本实施例中，为了保证卡接机构5在框体2上的稳定性，框体2内开设有与顶板8对应的槽体，顶板8与弹簧9均位于槽体内，卡板7的顶面呈弧形设置，卡板7贯穿框体2的背面，卡板7通过顶板8卡在框体2上。

在本实施例中，为了能够便于在框体2上对移门进行安装，弹簧9的前端与后端分别与框体2和顶板8连接，卡板7和顶板8与框体2均呈活动设置，撑板11贯穿框体2的背面，两个滑动机构6位于两个卡接机构5之间。

在本实施例中，为了使得移门能够带动联动板10在框体2上移动，框体2内开设有与滑板12对应的滑槽，滚珠13卡在滑槽的槽壁上，滑槽的高度大于撑板11的高度，滑板12与滚珠13接触，滚珠13与滑板12和框体2均呈滚动设置，撑板11、联动板10和滑板12均与框体2呈活动设置。

需要说明的是，本实用新型为一种车削设备的移门框架，在使用时，首先，将框架移动到车削设备上，将框架与车削设备固定连接，在框体2的一侧安装挡板4，通过螺栓将挡板4卡在框体2上，移动移门从框体2的另一侧套在框体2上，通过移门的顶端与底端分别对两个卡板7进行挤压，将卡板7压进框体2内，卡板7带动顶板8在槽体内移动，顶板8对弹簧9进行压缩，在框体2上移动联动板10，联动板10通过撑板11和滑板12在框体2上移动，滚珠13在滑板12和框体2之间滚动，将联动板10移动到移门的位置，松开移门，使得移门卡在卡接机构部5上，将联动板10压在移门与框体2之间，在框体2的另一侧安装另一个挡板4，在框体2上对移门进行移动时，移门在滑轨3内移动，移门带动联动板10在框体2上移动，联动板10通过撑板11和滑板12在框体2上移动，滚珠13在滑板12和框体2之间滚动，通过滚珠13减少移门与框体2之间的阻力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车削设备的移门框架，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的正面安装有框体(2)，所述框体(2)的正面靠近顶端与底端均安装有一个滑轨(3)，所述框体(2)的两侧靠近顶端均安装有一个挡板(4)，所述框体(2)的背面靠近顶端与底端分别安装有一个卡接机构(5)，所述框体(2)的背面靠近顶端与底端分别安装有一个滑动机构(6)，所述卡接机构(5)包括卡板(7)，所述卡板(7)的正面安装有顶板(8)，所述顶板(8)的正面安装有若干个弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车削设备的移门框架，其特征在于：所述滑动机构(6)包括联动板(10)，联动板(10)的正面靠近中间安装有撑板(11)，撑板(11)的正面安装有滑板(12)，滑板(12)的顶面与底面均安装有若干个滚珠(13)。

3.根据权利要求1所述的一种车削设备的移门框架，其特征在于：所述框体(2)的高度高于支撑架(1)的高度，滑轨(3)的长度与框体(2)的长度保持一致，挡板(4)与框体(2)之间通过螺栓连接，挡板(4)凸出于框体(2)的背面。

4.根据权利要求1所述的一种车削设备的移门框架，其特征在于：所述框体(2)内开设有与顶板(8)对应的槽体，顶板(8)与弹簧(9)均位于槽体内，卡板(7)的顶面呈弧形设置，卡板(7)贯穿框体(2)的背面，卡板(7)通过顶板(8)卡在框体(2)上。

5.根据权利要求1所述的一种车削设备的移门框架，其特征在于：所述弹簧(9)的前端与后端分别与框体(2)和顶板(8)连接，卡板(7)和顶板(8)与框体(2)均呈活动设置，撑板(11)贯穿框体(2)的背面，两个滑动机构(6)位于两个卡接机构(5)之间。

6.根据权利要求2所述的一种车削设备的移门框架，其特征在于：所述框体(2)内开设有与滑板(12)对应的滑槽，滚珠(13)卡在滑槽的槽壁上，滑槽的高度大于撑板(11)的高度，滑板(12)与滚珠(13)接触，滚珠(13)与滑板(12)和框体(2)均呈滚动设置，撑板(11)、联动板(10)和滑板(12)均与框体(2)呈活动设置。

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