CN217836790U - 一种汽车塑料零部件放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车塑料零部件放置架，涉及放置架技术领域。该汽车塑料零部件放置架，包括底板，所述底板的底部设置有四组万向轮，底板的顶部设置有两组底座，两组底座的顶部设置有放置板，放置板的顶部设置有夹持机构和卡扣机构。该汽车塑料零部件放置架，通过底座、夹持机构和卡扣机构的配合能够将零部件分类的同时能够避免大块的塑料零部件被夹损，解决了现有装置在用于放置汽车塑料零部件时不能够进行分类，大大小小的塑料零部件都混合在一起，且塑料部件易损坏，固定体积大的塑料零部件时易被夹坏，造成成本的损失的问题，保证了塑料零部件的完整，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及放置架技术领域，特别涉及一种汽车塑料零部件放置架。
背景技术
在汽车的修理安装过程中需要用到汽车塑料零部件放置架，但是现有装置在用于放置汽车塑料零部件时不能够进行分类，大大小小的塑料零部件都混合在一起，且塑料部件易损坏，固定体积大的塑料零部件时易被夹坏，造成成本的损失，同时，在修理安装汽车时使用者往往会蹲下，导致会够不到高处的零部件，造成使用者的劳动强度的增加，为此，我们提出一种汽车塑料零部件放置架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车塑料零部件放置架，能够解决现有装置不能够分类零部件以及现有装置使用时蹲下的使用者够不到零部件的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料零部件放置架，包括底板，所述底板的底部设置有四组万向轮，底板的顶部设置有两组底座，两组底座的顶部设置有放置板，放置板的顶部设置有夹持机构和卡扣机构；
所述放置板的顶部设置有两组移板，两组移板的一侧外表面各固定安装有多组第一弹簧，多组第一弹簧的一端固定连接有夹板，底板的顶部固定安装有固定板。
优选的，所述夹持机构包括移板、第一弹簧、夹板和固定板，底板的顶部开设有滑槽，两组移板的底部各固定安装有一组限位滑块，两组移板通过限位滑块滑动安装于滑槽内，两组夹板的一侧外表面各固定安装有一组橡胶垫。
优选的，所述卡扣机构包括卡扣盒、拉块、活动杆、第二弹簧和卡块，两组移板的一侧外表面各固定安装有一组安装板，两组安装板的前后侧外表面各固定安装有一组卡扣盒，每组卡扣盒的顶部各设置有一组拉块，每组拉块的底部各固定安装有一组活动杆，每组活动杆贯穿卡扣盒的顶部延伸至卡扣盒的内部并各固定安装有一组卡块，每组卡扣盒的内侧顶部各固定安装有一组第二弹簧，每组第二弹簧的一端各与卡块固定连接，底板的顶部固定安装有两组卡槽板。
优选的，所述放置板的底部转动安装有两组滑轮，两组底座的顶部开设有限位槽，两组滑轮与限位槽的内壁相贴合，达到了能够将底座拉开时易将放置板降下以便于拿取的效果。
优选的，所述底座的底部固定安装有限位滑块，底板的顶部开设有条形槽，两组底座通过限位滑块滑动安装于条形槽的内部，达到了能够便于将两组底座分开的效果。
优选的，所述底座上设置有抽屉，两组安装板的一侧外表面各转动安装有一组把手，达到了能够分类进行储存以及便于推动夹板的效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该汽车塑料零部件放置架，通过底座、夹持机构和卡扣机构的配合能够将零部件分类的同时能够避免大块的塑料零部件被夹损，解决了现有装置在用于放置汽车塑料零部件时不能够进行分类，大大小小的塑料零部件都混合在一起，且塑料部件易损坏，固定体积大的塑料零部件时易被夹坏，造成成本的损失的问题，保证了塑料零部件的完整，提高了装置的实用性。
(2)、该汽车塑料零部件放置架，通过底座和滑轮的配合能够将高处的放置汽车塑料零部件的放置板的高度调低，解决了在修理安装汽车时使用者往往会蹲下，导致会够不到高处的零部件，需要频繁起身取件，造成使用者的劳动强度的增加的问题，减轻了使用者的劳动强度，有利于装置的推广和使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的A部位放大图。
附图标记：底板1、万向轮2、底座3、放置板4、滑轮5、夹持机构6、移板601、第一弹簧602、夹板603、固定板604、卡扣机构7、卡扣盒701、拉块702、活动杆703、第二弹簧704、卡块705、卡槽板706、把手8。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑料零部件放置架，包括底板1，底板1的底部设置有四组万向轮2，底板1的顶部设置有两组底座3，两组底座3的顶部设置有放置板4，放置板4的顶部设置有夹持机构6和卡扣机构7，放置板4的底部转动安装有两组滑轮5，两组底座3的顶部开设有限位槽，两组滑轮5与限位槽的内壁相贴合，底座3的底部固定安装有限位滑块，底板1的顶部开设有条形槽，两组底座3通过限位滑块滑动安装于条形槽的内部，底座3上设置有抽屉，两组安装板的一侧外表面各转动安装有一组把手8；
放置板4的顶部设置有两组移板601，两组移板601的一侧外表面各固定安装有多组第一弹簧602，多组第一弹簧602的一端固定连接有夹板603，底板1的顶部固定安装有固定板604。
夹持机构6包括移板601、第一弹簧602、夹板603和固定板604，底板1的顶部开设有滑槽，两组移板601的底部各固定安装有一组限位滑块，两组移板601通过限位滑块滑动安装于滑槽内，两组夹板603的一侧外表面各固定安装有一组橡胶垫，在底座3和滑轮5的配合作用下，能够调节高处的放置汽车塑料零部件的放置板4，解决了使用者在修理安装汽车时往往会蹲下工作，导致够不到高处的零部件的问题，避免了频繁起身取件，减轻了使用者的劳动强度，有利于装置的推广和使用。
卡扣机构7包括卡扣盒701、拉块702、活动杆703、第二弹簧704和卡块705，两组移板601的一侧外表面各固定安装有一组安装板，两组安装板的前后侧外表面各固定安装有一组卡扣盒701，每组卡扣盒701的顶部各设置有一组拉块702，每组拉块702的底部各固定安装有一组活动杆703，每组活动杆703贯穿卡扣盒701的顶部延伸至卡扣盒701的内部并各固定安装有一组卡块705，每组卡扣盒701的内侧顶部各固定安装有一组第二弹簧704，每组第二弹簧704的一端各与卡块705固定连接，底板1的顶部固定安装有两组卡槽板706，在底座3、夹持机构6和卡扣机构7的配合作用下，在零部件分类的同时，防止大块的塑料零部件被固定夹损，解决了现有装置在用于放置汽车塑料零部件时都混合在一起，难以寻找，且塑料部件易损坏，夹持体积大的塑料零部件时易被夹坏的问题，避免了造成成本的损失，保证了塑料零部件的完整，提高了装置的实用性。
工作原理：将小块的塑料零部件放置在底座3上的抽屉里进行储存，将大块的塑料零部件放置在放置板4上，通过把手8推动夹持机构6直至夹板603夹持大块零部件，在第一弹簧602的缓冲作用下避免夹损，同时在推动的过程中卡块705与卡槽板706之间的卡扣作用将夹持机构6进行固定，当需要使用时，向上拔拉块702解除卡扣效果以解除夹板603对大块塑料零部件的夹持效果，同时将两组底座3向两侧拉，放置板4通过滑轮5在底座3上的滑槽上滚动下来以降低大块塑料零部件的高度，以便蹲下工作的使用者进行拿取。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车塑料零部件放置架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有四组万向轮(2)，底板(1)的顶部设置有两组底座(3)，两组底座(3)的顶部设置有放置板(4)，放置板(4)的顶部设置有夹持机构(6)和卡扣机构(7)；
所述放置板(4)的顶部设置有两组移板(601)，两组移板(601)的一侧外表面各固定安装有多组第一弹簧(602)，多组第一弹簧(602)的一端固定连接有夹板(603)，底板(1)的顶部固定安装有固定板(604)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件放置架，其特征在于：所述夹持机构(6)包括移板(601)、第一弹簧(602)、夹板(603)和固定板(604)，底板(1)的顶部开设有滑槽，两组移板(601)的底部各固定安装有一组限位滑块，两组移板(601)通过限位滑块滑动安装于滑槽内，两组夹板(603)的一侧外表面各固定安装有一组橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零部件放置架，其特征在于：所述卡扣机构(7)包括卡扣盒(701)、拉块(702)、活动杆(703)、第二弹簧(704)和卡块(705)，两组移板(601)的一侧外表面各固定安装有一组安装板，两组安装板的前后侧外表面各固定安装有一组卡扣盒(701)，每组卡扣盒(701)的顶部各设置有一组拉块(702)，每组拉块(702)的底部各固定安装有一组活动杆(703)，每组活动杆(703)贯穿卡扣盒(701)的顶部延伸至卡扣盒(701)的内部并各固定安装有一组卡块(705)，每组卡扣盒(701)的内侧顶部各固定安装有一组第二弹簧(704)，每组第二弹簧(704)的一端各与卡块(705)固定连接，底板(1)的顶部固定安装有两组卡槽板(706)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料零部件放置架，其特征在于：所述放置板(4)的底部转动安装有两组滑轮(5)，两组底座(3)的顶部开设有限位槽，两组滑轮(5)与限位槽的内壁相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料零部件放置架，其特征在于：所述底座(3)的底部固定安装有限位滑块，底板(1)的顶部开设有条形槽，两组底座(3)通过限位滑块滑动安装于条形槽的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料零部件放置架，其特征在于：所述底座(3)上设置有抽屉，两组安装板的一侧外表面各转动安装有一组把手(8)。
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