CN217835613U - 一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端和底端分别固定有气缸，所述装置本体前端的内部设置有预留槽，所述装置本体内部后端的顶部和底部分别横向设置有滑道，所述装置本体的内部设置有活动平台。该绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置通过互锁装置在使用的过程中，可以在装置本体的前端，分别将顶盖前端四个拐角处内部预留孔中设置的拆装杆对应从连接孔的内部进行旋出之后，即可将装置本体与气缸之间进行分离，将装置本体的内部打开后，便于对互作装置内部的组件进行检修清理维护，解决了不便于对互锁装置内部组件进行拆检维护的问题。

Description

一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置

技术领域

本实用新型涉及井下安全设备技术领域，具体为一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置。

背景技术

在对井下人员进行运送的过程中需要使用到架空乘人装置，架空乘人装置在运行的过程中通过驱动装置提供动力，架空乘人装置在使用时不能与提升绞车同时运行，需要使用到互锁装置来对乘人装置内部运动组件进行锁定，使两者不能同时运行，但现有的一些绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置在使用的过程中仍存在一些不足，例如，不便于对乘人装置内部运动组件在锁定时进行缓冲，同时不便于对互锁装置内部组件进行拆检维护，而且也不便于对装置内部进行防水防尘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，以解决上述背景技术中提出不便于对乘人装置内部运动组件在锁定时进行缓冲减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端和底端分别固定有气缸，所述装置本体前端的内部设置有预留槽，所述装置本体内部后端的顶部和底部分别横向设置有滑道，所述装置本体的内部设置有活动平台，所述活动平台的前端固定有控制盒，所述活动平台顶端和底端的两侧分别设置有滑轮，所述气缸的输出端分别贯穿装置本体的内部并固定有锁头，所述装置本体内部左侧的顶端和底端分别横向固定有活动杆，所述装置本体的前端设置有顶盖，所述顶盖前端四个拐角处的内部分别设置有预留孔。

优选的，所述活动杆的右侧固定有推板，所述装置本体内部左侧的顶端和底端分别设置有卡槽，所述活动杆的外部设置有缓冲弹簧，所述活动杆的一侧贯穿装置本体外部的一侧。

优选的，所述缓冲弹簧的左侧与卡槽的内部固定连接，所述缓冲弹簧的右侧与推板的左侧固定连接。

优选的，所述装置本体前端四个拐角处的内部分别设置有连接孔，所述预留孔的内部设置有拆装杆。

优选的，所述拆装杆的外部设置有外螺纹，所述连接孔的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

优选的，所述预留槽的内部设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置不仅实现了便于对乘人装置内部运动组件在锁定时进行缓冲，实现了便于对互锁装置内部组件进行拆检维护，而且实现了便于对装置内部进行防水防尘；

（1）通过设置有推板、缓冲弹簧、活动杆和卡槽，架空乘人装置内部活动组件在进行锁定时，设置的活动平台可以通过利用顶端和底端两侧设置的滑轮，在装置本体内部设置的滑道中进行向左滑动，在活动平台的运行移动速度较快时，进入装置本体的内部后，分别在装置本体内部左侧的顶端和底端设置有推板，活动平台在接触并向内部推动推板时，设置的推板以及推板左侧固定的活动杆将会向左进行移动，并同时会压缩缓冲弹簧来对活动平台进行缓冲减速，减少内部组件的硬性接触撞击造成损伤，缓冲后活动平台上设置的控制盒会自动检测锁定位置，并通过气缸启动输出端将锁头推出在装置本体的内部对活动平台的位置进行锁定；

（2）通过设置有连接孔、顶盖、预留孔和拆装杆，互锁装置在使用的过程中，可以通过在装置本体的前端，分别将顶盖前端四个拐角处内部预留孔中设置的拆装杆对应从连接孔的内部进行旋出之后，即可将装置本体与气缸之间进行分离，将装置本体的内部打开后，便于对互作装置内部的组件进行检修清理维护；

（3）通过设置有预留槽和密封垫，装置在使用的过程中，在装置本体前端的内部设置有预留槽，在预留槽的内部安装有密封垫，装置在进行组装的过程中，设置的密封垫可以对装置本体和顶盖之间的连接处进行内部的密封，减少进入至装置本体的灰尘以及水汽，方便对装置内部进行防水防尘。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的拆装杆正视局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲弹簧正视局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、气缸；2、装置本体；3、预留槽；4、推板；5、滑道；6、活动平台；7、控制盒；8、连接孔；9、滑轮；10、锁头；11、顶盖；12、预留孔；13、拆装杆；14、缓冲弹簧；15、活动杆；16、卡槽；17、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，包括装置本体2，装置本体2的顶端和底端分别固定有气缸1，装置本体2前端的内部设置有预留槽3，装置本体2内部后端的顶部和底部分别横向设置有滑道5，装置本体2的内部设置有活动平台6，活动平台6的前端固定有控制盒7，活动平台6顶端和底端的两侧分别设置有滑轮9，气缸1的输出端分别贯穿装置本体2的内部并固定有锁头10，装置本体2内部左侧的顶端和底端分别横向固定有活动杆15，装置本体2的前端设置有顶盖11，顶盖11前端四个拐角处的内部分别设置有预留孔12；

活动杆15的右侧固定有推板4，装置本体2内部左侧的顶端和底端分别设置有卡槽16，活动杆15的外部设置有缓冲弹簧14，活动杆15的一侧贯穿装置本体2外部的一侧，缓冲弹簧14的左侧与卡槽16的内部固定连接，缓冲弹簧14的右侧与推板4的左侧固定连接；

具体地，如图1和图3所示，架空乘人装置内部活动组件在进行锁定时，设置的活动平台6可以通过利用顶端和底端两侧设置的滑轮9，在装置本体2内部设置的滑道5中进行向左滑动，在活动平台6的运行移动速度较快时，进入装置本体2的内部后，分别在装置本体2内部左侧的顶端和底端设置有推板4，活动平台6在接触并向内部推动推板4时，设置的推板4以及推板4左侧固定的活动杆15将会向左进行移动，并同时会压缩缓冲弹簧14来对活动平台6进行缓冲减速，减少内部组件的硬性接触撞击造成损伤，缓冲后活动平台6上设置的控制盒7会自动检测锁定位置，并通过气缸1启动输出端将锁头10推出在装置本体2的内部对活动平台6的位置进行锁定。

实施例2：装置本体2前端四个拐角处的内部分别设置有连接孔8，预留孔12的内部设置有拆装杆13，拆装杆13的外部设置有外螺纹，连接孔8的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹；

具体地，如图1和图2所示，互锁装置在使用的过程中，可以通过在装置本体2的前端，分别将顶盖11前端四个拐角处内部预留孔12中设置的拆装杆13对应从连接孔8的内部进行旋出之后，即可将装置本体2与气缸1之间进行分离，将装置本体2的内部打开后，便于对互作装置内部的组件进行检修清理维护。

实施例3：预留槽3的内部设置有密封垫17；

具体地，如图1和图4所示，装置在使用的过程中，在装置本体2前端的内部设置有预留槽3，在预留槽3的内部安装有密封垫17，装置在进行组装的过程中，设置的密封垫17可以对装置本体2和顶盖11之间的连接处进行内部的密封，减少进入至装置本体2的灰尘以及水汽，方便对装置内部进行防水防尘。

工作原理：本实用新型在使用时，架空乘人装置内部活动组件在进行锁定时，设置的活动平台6可以通过利用顶端和底端两侧设置的滑轮9，在装置本体2内部设置的滑道5中进行向左滑动，在活动平台6的运行移动速度较快时，进入装置本体2的内部后，分别在装置本体2内部左侧的顶端和底端设置有推板4，活动平台6在接触并向内部推动推板4时，设置的推板4以及推板4左侧固定的活动杆15将会向左进行移动，并同时会压缩缓冲弹簧14来对活动平台6进行缓冲减速，减少内部组件的硬性接触撞击造成损伤，缓冲后活动平台6上设置的控制盒7会自动检测锁定位置，并通过气缸1启动输出端将锁头10推出在装置本体2的内部对活动平台6的位置进行锁定，同时互锁装置在使用的过程中，可以通过在装置本体2的前端，分别将顶盖11前端四个拐角处内部预留孔12中设置的拆装杆13对应从连接孔8的内部进行旋出之后，即可将装置本体2与气缸1之间进行分离，将装置本体2的内部打开后，可以对互作装置内部的组件进行检修清理维护，装置在使用的过程中，在装置本体2前端的内部设置有预留槽3，在预留槽3的内部安装有密封垫17，装置在进行组装的过程中，设置的密封垫17可以对装置本体2和顶盖11之间的连接处进行内部的密封，减少进入至装置本体2的灰尘以及水汽。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，包括装置本体（2），其特征在于：所述装置本体（2）的顶端和底端分别固定有气缸（1），所述装置本体（2）前端的内部设置有预留槽（3），所述装置本体（2）内部后端的顶部和底部分别横向设置有滑道（5），所述装置本体（2）的内部设置有活动平台（6），所述活动平台（6）的前端固定有控制盒（7），所述活动平台（6）顶端和底端的两侧分别设置有滑轮（9），所述气缸（1）的输出端分别贯穿装置本体（2）的内部并固定有锁头（10），所述装置本体（2）内部左侧的顶端和底端分别横向固定有活动杆（15），所述装置本体（2）的前端设置有顶盖（11），所述顶盖（11）前端四个拐角处的内部分别设置有预留孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，其特征在于：所述活动杆（15）的右侧固定有推板（4），所述装置本体（2）内部左侧的顶端和底端分别设置有卡槽（16），所述活动杆（15）的外部设置有缓冲弹簧（14），所述活动杆（15）的一侧贯穿装置本体（2）外部的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，其特征在于：所述缓冲弹簧（14）的左侧与卡槽（16）的内部固定连接，所述缓冲弹簧（14）的右侧与推板（4）的左侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，其特征在于：所述装置本体（2）前端四个拐角处的内部分别设置有连接孔（8），所述预留孔（12）的内部设置有拆装杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，其特征在于：所述拆装杆（13）的外部设置有外螺纹，所述连接孔（8）的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种绞车运输与架空乘人装置电气互锁装置，其特征在于：所述预留槽（3）的内部设置有密封垫（17）。

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