CN217810584U - 一种公路工程桥涵支撑结构 - Google Patents
一种公路工程桥涵支撑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217810584U CN217810584U CN202221643227.4U CN202221643227U CN217810584U CN 217810584 U CN217810584 U CN 217810584U CN 202221643227 U CN202221643227 U CN 202221643227U CN 217810584 U CN217810584 U CN 217810584U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- culvert
- bridge
- telescopic link
- support
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 abstract 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Sewage (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种公路工程桥涵支撑结构，包括底板，所述底板的顶端设置有多个支撑管，所述支撑管的外侧设置有调整组件，所述支撑管的内侧通过调整组件可锁定的活动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有支撑组件，所述支撑管的外侧活动设置有连接焊接件，在底板的位置稳定后，顺时针转动定位螺纹杆，使得定位螺纹杆向上移动，从而推动L型杆向上移动，从而带动圆弧支撑板向上移动，使得伸缩杆在支撑管的内侧向上移动，直到圆弧支撑板的顶面支撑到桥涵，即可停止转动定位螺纹杆，几个圆弧支撑板对桥涵形成支撑，在使用过程中可以调整支撑组件的支撑高度，使得此支撑结构可以适应不同高度的桥涵。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥涵支撑结构技术领域，具体为一种公路工程桥涵支撑结构。
背景技术
桥涵是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语，桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素，评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据，在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑。
专利号为CN202023329974.4的中国专利文件中公开了一种公路工程桥涵支撑结构，包括有桥梁本体，位于所述桥梁本体的下方开设有涵洞，位于所述涵洞的内壁上固设有加固钢板，位于所述加固钢板与涵洞的内壁之间设置有多个减震结构，减震结构包括有相对设置的连接板、位于相对的连接板之间设置多个减震杆，所述减震结构的设置方向沿着涵洞内壁的径向设置，位于所述加固钢板的下方竖直设置有第一主支撑桩，本申请具有减少由于桥梁上方的振动对位于涵洞内部的支撑结构造成的损伤的效果。
此桥涵支撑结构的通用性差，不同的桥涵的尺寸不同，高度不同，每个桥涵都需要通过其尺寸分别制造大小合适的支撑结构，使得此支撑结构不能流水线批量生产，增大了生产成本。
实用新型内容
本实用新型提供了一种公路工程桥涵支撑结构，具备可以调整支撑高度的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程桥涵支撑结构，包括底板，所述底板的顶端设置有若干个支撑管，所述支撑管的外侧设置有调整组件，所述支撑管的内侧通过调整组件可锁定的活动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有支撑组件，所述支撑管的外侧活动设置有连接焊接件，所述连接焊接件用于连接支撑管和伸缩杆。
进一步的，所述支撑组件包括L型杆，所述L型杆固定安装于伸缩杆的顶端，所述L型杆的顶端固定安装有圆弧支撑板。
进一步的，所述调整组件的外侧固定安装有延伸杆，所述延伸杆上开设有螺纹孔，所述延伸杆上通过螺纹孔螺纹连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的顶端与L型杆的下表面活动连接。
进一步的，所述连接焊接件的上表面开设有顶部开口，所述连接焊接件通过顶部开口活动套接于伸缩杆的外侧，所述伸缩杆的两侧均开设有凹槽，所述连接焊接件上且于顶部开口的内侧固定设置有两个滑块，当所述连接焊接件套接于伸缩杆外侧时所述滑块活动卡接于凹槽的内侧，所述连接焊接件的底部设置有底部开口。
进一步的，所述L型杆的下表面固定安装有连接件，所述连接件内侧设置有圆柱型空腔，所述连接件的底端开设有贯穿孔，所述贯穿孔从连接件的底端贯穿至圆柱型空腔，所述定位螺纹杆的顶端固定安装有连接块，所述连接块活动套接于圆柱型空腔的内侧，所述连接块的宽度大于贯穿孔的孔径。
进一步的，所述底板的底部设置有若干个固定锥。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该公路工程桥涵支撑结构，通过设置调整组件和支撑组件，需泥土将底板埋在坑洞的内侧，使得底板的位置稳定，在底板的位置稳定后，顺时针转动几个定位螺纹杆，使得定位螺纹杆向上移动，从而推动L型杆向上移动，从而带动圆弧支撑板向上移动，使得伸缩杆在支撑管的内侧向上移动，直到圆弧支撑板的顶面支撑到桥涵，即可停止转动定位螺纹杆，几个圆弧支撑板对桥涵形成支撑，在使用过程中可以调整支撑组件的支撑高度，使得此支撑结构可以适应不同高度的桥涵。
2、该公路工程桥涵支撑结构，通过设置连接焊接件，圆弧支撑板的位置调整完成后，向支撑管方向推动连接焊接件，使得连接焊接件通过底部开口罩在支撑管的顶端，在移动连接焊接件的过程中，滑块在凹槽的内侧滑动，当连接焊接件罩在支撑管的顶端后，通过焊接方式连接焊接件的顶部开口的开设位置与伸缩杆焊接在一起，将连接焊接件的底端和支撑管的外侧壁焊接在一起，使得连接焊接件起到连接支撑管和伸缩杆的效果，使得伸缩杆对桥涵的支撑更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型使用状态结构示意图。
图2为本实用新型整体结构示意图。
图3为本实用新型调整组件结构爆炸图。
图4为本实用新型图3中A处放大图。
图5为本实用新型图3中B处放大图。
图中：1、底板；2、固定锥；3、支撑管；4、伸缩杆；5、L型杆；6、圆弧支撑板；7、定位螺纹杆；8、地面；9、桥涵本体；10、连接焊接件；11、延伸杆；12、凹槽；13、螺纹孔；14、连接块；15、滑块；16、顶部开口；17、连接件；18、贯穿孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，一种公路工程桥涵支撑结构，包括底板1，底板1的顶端设置有多个支撑管3，支撑管3的外侧设置有调整组件，支撑管3的内侧通过调整组件可锁定的活动设置有伸缩杆4，伸缩杆4的顶端设置有支撑组件，支撑管3的外侧活动设置有连接焊接件10，连接焊接件10用于连接支撑管3和伸缩杆4，支撑组件包括L型杆5，L型杆5固定安装于伸缩杆4的顶端，L型杆5的顶端固定安装有圆弧支撑板6，调整组件的外侧固定安装有延伸杆11，延伸杆11上开设有螺纹孔13，延伸杆11上通过螺纹孔13螺纹连接有定位螺纹杆7，定位螺纹杆7的顶端与L型杆5的下表面活动连接，连接焊接件10的上表面开设有顶部开口16，连接焊接件10通过顶部开口16活动套接于伸缩杆4的外侧，伸缩杆4的两侧均开设有凹槽12，连接焊接件10上且于顶部开口16的内侧固定设置有两个滑块15，当连接焊接件10套接于伸缩杆4外侧时滑块15活动卡接于凹槽12的内侧，连接焊接件10的底部设置有底部开口。
在使用时，需要在桥涵本体9下方的地面8上挖设坑洞，将底板1埋入到坑洞的内侧，将固定锥2插入到坑洞的底部，再通过泥土将底板1埋在坑洞的内侧，使得底板1的位置稳定，在底板1的位置稳定后，顺时针转动几个定位螺纹杆7，使得定位螺纹杆7向上移动，从而推动L型杆5向上移动，从而带动圆弧支撑板6向上移动，使得伸缩杆4在支撑管3的内侧向上移动，直到圆弧支撑板6的顶面支撑到桥涵，即可停止转动定位螺纹杆7，几个圆弧支撑板6对桥涵形成支撑。
L型杆5的下表面固定安装有连接件17，连接件17内侧设置有圆柱型空腔，连接件17的底端开设有贯穿孔18，贯穿孔18从连接件17的底端贯穿至圆柱型空腔，定位螺纹杆7的顶端固定安装有连接块14，连接块14活动套接于圆柱型空腔的内侧，连接块14的宽度大于贯穿孔18的孔径，底板1的底部设置有若干个固定锥2。
在使用时，圆弧支撑板6的位置调整完成后，向支撑管3方向推动连接焊接件10，使得连接焊接件10通过底部开口罩在支撑管3的顶端，在移动连接焊接件10的过程中，滑块15在凹槽12的内侧滑动，当连接焊接件10罩在支撑管3的顶端后，通过焊接方式连接焊接件10的顶部开口16的开设位置与伸缩杆4焊接在一起，将连接焊接件10的底端和支撑管3的外侧壁焊接在一起，使得连接焊接件10起到连接支撑管3和伸缩杆4的效果，使得伸缩杆4对桥涵的支撑更加的稳定。
工作原理：在使用本实用新型时，需要在桥涵本体9下方的地面8上挖设坑洞，将底板1埋入到坑洞的内侧，将固定锥2插入到坑洞的底部，再通过泥土将底板1埋在坑洞的内侧，使得底板1的位置稳定，在底板1的位置稳定后，顺时针转动几个定位螺纹杆7，使得定位螺纹杆7向上移动，从而推动L型杆5向上移动，从而带动圆弧支撑板6向上移动，使得伸缩杆4在支撑管3的内侧向上移动，直到圆弧支撑板6的顶面支撑到桥涵，即可停止转动定位螺纹杆7，几个圆弧支撑板6对桥涵形成支撑。
在圆弧支撑板6的位置调整完成后，向支撑管3方向推动连接焊接件10，使得连接焊接件10通过底部开口罩在支撑管3的顶端，在移动连接焊接件10的过程中，滑块15在凹槽12的内侧滑动，当连接焊接件10罩在支撑管3的顶端后，通过焊接方式连接焊接件10的顶部开口16的开设位置与伸缩杆4焊接在一起，将连接焊接件10的底端和支撑管3的外侧壁焊接在一起，使得连接焊接件10起到连接支撑管3和伸缩杆4的效果，使得伸缩杆4对桥涵的支撑更加的稳定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路工程桥涵支撑结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有多个支撑管(3)，所述支撑管(3)的外侧设置有调整组件，所述支撑管(3)的内侧通过调整组件可锁定的活动设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的顶端设置有支撑组件，所述支撑管(3)的外侧活动设置有连接焊接件(10)，所述连接焊接件(10)用于连接支撑管(3)和伸缩杆(4)。
2.根据权利要求1所述的公路工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述支撑组件包括L型杆(5)，所述L型杆(5)固定安装于伸缩杆(4)的顶端，所述L型杆(5)的顶端固定安装有圆弧支撑板(6)。
3.根据权利要求2所述的公路工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述调整组件的外侧固定安装有延伸杆(11)，所述延伸杆(11)上开设有螺纹孔(13)，所述延伸杆(11)上通过螺纹孔(13)螺纹连接有定位螺纹杆(7)，所述定位螺纹杆(7)的顶端与L型杆(5)的下表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的公路工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述连接焊接件(10)的上表面开设有顶部开口(16)，所述连接焊接件(10)通过顶部开口(16)活动套接于伸缩杆(4)的外侧，所述伸缩杆(4)的两侧均开设有凹槽(12)，所述连接焊接件(10)上且于顶部开口(16)的内侧固定设置有两个滑块(15)，当所述连接焊接件(10)套接于伸缩杆(4)外侧时所述滑块(15)活动卡接于凹槽(12)的内侧，所述连接焊接件(10)的底部设置有底部开口。
5.根据权利要求3所述的公路工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述L型杆(5)的下表面固定安装有连接件(17)，所述连接件(17)内侧设置有圆柱型空腔，所述连接件(17)的底端开设有贯穿孔(18)，所述贯穿孔(18)从连接件(17)的底端贯穿至圆柱型空腔，所述定位螺纹杆(7)的顶端固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)活动套接于圆柱型空腔的内侧，所述连接块(14)的宽度大于贯穿孔(18)的孔径。
6.根据权利要求1所述的公路工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有多个固定锥(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221643227.4U CN217810584U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种公路工程桥涵支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221643227.4U CN217810584U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种公路工程桥涵支撑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217810584U true CN217810584U (zh) | 2022-11-15 |
Family
ID=83961218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221643227.4U Expired - Fee Related CN217810584U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种公路工程桥涵支撑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217810584U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117587728A (zh) * | 2023-11-13 | 2024-02-23 | 中交一公局第五工程有限公司 | 一种提高应用稳定性的涵洞支撑结构 |
-
2022
- 2022-06-29 CN CN202221643227.4U patent/CN217810584U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117587728A (zh) * | 2023-11-13 | 2024-02-23 | 中交一公局第五工程有限公司 | 一种提高应用稳定性的涵洞支撑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110645025A (zh) | 公路软岩隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法 | |
| CN217810584U (zh) | 一种公路工程桥涵支撑结构 | |
| CN211948454U (zh) | 一种城建路面基坑防护结构 | |
| CN102493642A (zh) | 一种采用工具式卡具支撑地梁模板侧模的方法 | |
| CN109629555A (zh) | 提高空桩内插钢管柱的定位装置及桩柱一体施工的方法 | |
| CN209585085U (zh) | 一种用于公路桥梁桩基的加固装置 | |
| CN208152946U (zh) | 钻孔灌注桩钻具 | |
| CN107558928B (zh) | 一种臂架装置及凿岩台车 | |
| CN211849460U (zh) | 一种市政道路基坑安全防护装置 | |
| CN209942749U (zh) | 一种水利施工用边坡加固装置 | |
| CN217394899U (zh) | 一种可调式盾构机盾体支撑工装 | |
| CN217716423U (zh) | 圆弧测量放样器 | |
| CN210459181U (zh) | 一种新旧地连墙丁字接头结构节点 | |
| CN115853714B (zh) | 一种用于预应力构架式风塔过渡段定位组装的方法 | |
| CN202324614U (zh) | 丝杆连接双向可变工具式地梁卡具 | |
| CN207348452U (zh) | 一种用于桁架式现浇梁支架的顶托 | |
| CN219059671U (zh) | 一种水稳层施工边模设备 | |
| CN118943979B (zh) | 用于地埋式电力管安装用的支撑装置 | |
| CN222575452U (zh) | 一种可调节桩基钢筋笼保护层厚度的扶壁装置 | |
| CN223017621U (zh) | 一种可重复利用的锚杆孔口定位支架 | |
| CN116290741B (zh) | 斜柱钢模板支撑装置 | |
| CN216515640U (zh) | 一种水利工程施工用渠道侧壁支撑设备 | |
| CN218562387U (zh) | 一种桩基工程地基加固装置 | |
| CN218911445U (zh) | 钢支撑十字接头 | |
| CN222908772U (zh) | 一种灌注桩护筒结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20221115 |