CN217800401U - 一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，包括底板，底板上均匀分布有若干个固定组件，相邻两个固定组件之间设有工件定位座，工件定位座包括与底板可拆卸连接的定位座本体及设置在定位座本体内的型腔，型腔的上端面、下端面均与外界连通，型腔内设有供电机减速箱放置的辅助面，底板上设有供工件穿过的通孔，通孔与型腔连通，型腔的形状根据不同型号的电机减速箱设置，本实用新型的有益效果为：保证工装夹具的定位精准度。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具。
背景技术
电机减速箱的加工需要经过多道工序，直接采用机床加工，会导致加工效率低下、加工时间长等问题，且需要准备多个专用夹具，在采用加工中心加工时，可以有效地缩短加工时长，提升加工效率，基于电机减速箱的结构特殊性，现有的工装夹具无法精准定位。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，保证工装夹具的定位精准度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，其特征在于：包括底板，所述底板上均匀分布有若干个固定组件，相邻两个固定组件之间设有工件定位座，所述工件定位座包括与底板可拆卸连接的定位座本体及设置在定位座本体内的型腔，所述型腔的上端面、下端面均与外界连通，所述型腔内设有供电机减速箱放置的辅助面，所述底板上设有供工件穿过的通孔，所述通孔与型腔连通，所述型腔的形状根据不同型号的电机减速箱设置。
具有上述特征的本实用新型：将待加工的电机减速箱放置在工件定位座内，电机减速箱无需加工的面与辅助面贴合，通过固定组件将电机减速箱固定在型腔内完成工件的定位，由于型腔的形状是根据电机减速箱的结构来设置的，型腔可以完全贴合电机减速箱，保证了定位的高精确度；型腔的上下端面均与外界连通，保证采用该工装夹具可以对电机减速箱进行全方位的加工，无需多次更换工装夹具，提高加工效率，同时避免了更换工装夹具导致定位中心偏移的情况发生。
本实用新型进一步的设置是：所述定位座本体呈矩形，所述定位座本体的四个顶点处设有供紧固件安装的连接孔。
具有上述特征的本实用新型：将定位座本体设置成矩形，其中一条边与底板的边沿平行，可以保证每一个工件定位座设置在同一水平线上，便于更换工件定位座后，更换后不会发生工件定位座偏移的情况；在定位座本体的四个顶点处设置连接孔，提高对工件定位座本身的定位精确度及与底板的连接稳定性。
本实用新型进一步的设置是：所述固定组件包括安装在底板上的油缸，所述油缸的活塞杆上安装有固定块，所述固定块包括位于两个工件定位座之间的第一固定块及位于工件定位座外侧的第二固定块，所述第一固定块包括第一固定块本体，所述第一固定块本体的下端面设有与活塞杆铰接的铰接块，所述铰接块内设有供活塞杆穿接的凹槽，所述第一固定块本体的两端设有第一压叉，所述第一压叉呈U型，所述第二固定块包括套设在活塞杆上的连接部、设置在连接部一侧的第二压叉，所述第二压叉与连接部位于不同的水平面，二者通过斜面连接，所述连接部与活塞杆之间为螺纹连接。
具有上述特征的本实用新型：工件定位座间隔排布，位于两端的工件定位座的外侧设置的固定组件，其固定块只需对一个工件定位座施压，并且固定块过长为伸出底板外侧影响加工，因此两个工件定位座之间设置第一固定块，工件定位座外侧设置第二固定块，两个固定块结构不同提高固定组件的适配性；第一固定块与活塞杆铰接，便于协调两个工件之间的定位情况；两个压叉均设置成U型，在同样的压力下，接触面积越小压强越大，进一步保证了工件在工件定位座内固定。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例固定组件的结构示意图。
图3为本实用新型实施例工件定位座的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的后视图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-4所示的一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，包括底板1，所述底板1上均匀分布有若干个固定组件2，相邻两个固定组件2之间设有工件定位座3，所述工件定位座3包括与底板1可拆卸连接的定位座本体31及设置在定位座本体31内的型腔32，所述型腔32的上端面、下端面均与外界连通，所述型腔32内设有供电机减速箱5放置的辅助面33，所述底板1上设有供工件穿过的通孔11，所述通孔11与型腔32连通，所述型腔32的形状根据不同型号的电机减速箱设置。
所述定位座本体31呈矩形，（固定组件的面 相接），所述定位座本体31的四个顶点处设有供紧固件安装的连接孔34。
所述固定组件2包括安装在底板1上的油缸21，所述油缸21的活塞杆22上安装有固定块，所述固定块包括位于两个工件定位座3之间的第一固定块23及位于工件定位座3外侧的第二固定块24，所述第一固定块23包括第一固定块本体231，所述第一固定块本体231的下端面设有与活塞杆22铰接的铰接块232，所述铰接块232内设有供活塞杆穿接的凹槽233，活塞杆22通过销轴25与铰接块232铰接，所述第一固定块本体231的两端设有第一压叉234，所述第一压叉234呈U型，所述第二固定块24包括套设在活塞杆22上的连接部242、设置在连接部242一侧的第二压叉243，所述第二压叉243与连接部242位于不同的水平面，二者通过斜面244连接，所述连接部242与活塞杆22之间为螺纹连接，第二压叉243也呈U型。
将待加工的电机减速箱放置在相应的型腔内，辅助面托住电机减速箱无需加工的部分，与固定组件配合对电机减速箱进行固定定位。工件定位座与底板可拆卸连接，加工不同型号的电机减速箱时，需要设计不同的型腔，达到精确定位的效果。
Claims (3)
1.一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，其特征在于：包括底板，所述底板上均匀分布有若干个固定组件，相邻两个固定组件之间设有工件定位座，所述工件定位座包括与底板可拆卸连接的定位座本体及设置在定位座本体内的型腔，所述型腔的上端面、下端面均与外界连通，所述型腔内设有供电机减速箱放置的辅助面，所述底板上设有供工件穿过的通孔，所述通孔与型腔连通，所述型腔的形状根据不同型号的电机减速箱设置。
2.根据权利要求1所述的一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，其特征在于：所述定位座本体呈矩形，所述定位座本体的四个顶点处设有供紧固件安装的连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种基于加工中心的电机减速箱工装夹具，其特征在于：所述固定组件包括安装在底板上的油缸，所述油缸的活塞杆上安装有固定块，所述固定块包括位于两个工件定位座之间的第一固定块及位于工件定位座外侧的第二固定块，所述第一固定块包括第一固定块本体，所述第一固定块本体的下端面设有与活塞杆铰接的铰接块，所述铰接块内设有供活塞杆穿接的凹槽，所述第一固定块本体的两端设有第一压叉，所述第一压叉呈U型，所述第二固定块包括套设在活塞杆上的连接部、设置在连接部一侧的第二压叉，所述第二压叉与连接部位于不同的水平面，二者通过斜面连接，所述连接部与活塞杆之间为螺纹连接。
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2022
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