CN217778657U - 一种物流运输转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输转运架，包括第一车体、第二车体和输送辊组，第一车体和第二车体底部都设有底盘，且第一车体和第二车体上放置有第一车架和第二车架，所述第一车体和第二车体之间通过中部连接挂钩连接，所述第一车架和第二车架为双层结构，且第一车架和第二车架底部通过第一车体和第二车体底部设有的底盘两侧的限位装置进行限位，所述输送辊组包括侧板和侧板和输送辊，且输送辊组安装在所述底盘的顶部两侧，呈对称设置有两组。该物流运输转运架，通过输送辊组的增设配合转运车架的底座，能够实现对物流转运架的上下和转运，不仅人工劳动低，而且工作效率高，不需要太多的人力输出，结构简单，使用方便。

Description

一种物流运输转运架

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输转运架。

背景技术

物流架作为存放或搬运成件物品的工具，在仓库现代化中起到了重要的作用，极大地提高了物品的存放和运输水平。

现有物流转化架一般都为单独架体，而在繁多物流转化架的工作过程中，需要人工进行辅助，不仅人工劳动强度大，而且效率较低。

因此，我们提出了一种物流运输转运架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输转运架，解决了现有物流转化架一般都为单独架体，而在繁多物流转化架的工作过程中，需要人工进行辅助，不仅人工劳动强度大，而且效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种物流运输转运架，包括第一车体、第二车体和输送辊组，第一车体和第二车体底部都设有底盘，且第一车体和第二车体上放置有第一车架和第二车架，所述第一车体和第二车体之间通过中部连接挂钩连接，所述第一车架和第二车架为双层结构，且第一车架和第二车架底部通过第一车体和第二车体底部设有的底盘两侧的限位装置进行限位，所述输送辊组包括侧板和侧板和输送辊，且输送辊组安装在所述底盘的顶部两侧，呈对称设置有两组。

优选地，所述输送辊并列分布安装在侧板之间，所述侧板为C型钢材结构。

优选地，所述限位装置活动安装在所述底盘的两侧中间处。

优选地，所述底盘的底部安装设有万向轮。

优选地，所述第一车架和第二车架的高度相等，第一车架和第二车架的宽度与所述底盘的宽度窄。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种物流运输转运架。具备以下有益效果：

该物流运输转运架，通过输送辊组的增设配合转运车架的底座，能够实现对物流转运架的上下和转运，不仅人工劳动低，而且工作效率高，不需要太多的人力输出，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的底部俯视结构示意图；

图3为本实用新型未放置车架的结构示意图；

图4为本实用新型输送辊组的结构示意图。

图中，1-第一车体，2-第二车体，3-第一架体，4-第二架体，5-底盘， 6-输送辊组，601-侧板，602-输送辊，7-前部连接挂钩，8-中部连接挂钩， 9-限位装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种物流运输转运架，包括第一车体1、第二车体2和输送辊组6，第一车体1和第二车体2底部都设有底盘5，且第一车体1和第二车体2上放置有第一车架3和第二车架4，所述第一车体1和第二车体2之间通过中部连接挂钩8连接，所述第一车架3和第二车架4为双层结构，且第一车架3和第二车架4底部通过第一车体1和第二车体2底部设有的底盘5两侧的限位装置9进行限位，所述输送辊组6包括侧板601和输送辊602，且输送辊组6安装在所述底盘5的顶部两侧，呈对称设置有两组；

上述技术方案中，通过输送辊组6的增设配合转运车架的底盘5，能够实现对物流转运架的上下和转运，不仅人工劳动低，而且工作效率高，不需要太多的人力输出，结构简单，使用方便；

所述输送辊602并列分布安装在侧板601之间，所述侧板601为C型钢材结构，从而第一车架3和第二车架4放置在第一车体1和第二车体2上能够方便其上下，更加有利于转运，节省了一定的体力。

所述限位装置9活动安装在所述底盘5的两侧中间处，当第一车架3和第二车架4放置在第一车体1和第二车体2上的底盘5上时，通过限位装置9 对其的两侧进行限位，防止了车架在转运过程中出现脱位掉落现象，保证了运输的安全性。

所述底盘5的底部安装设有万向轮，方便了车体整体的转运，节省了一定的劳动力的支出，提高了货物转运的效率。

所述第一车架3和第二车架4的高度相等，第一车架3和第二车架4的宽度与所述底盘5的宽度窄，从而能够保证第一车架3和第二车架4放置在车体上，并且能够对其进行限位。

工作原理：在进行使用时，将需要转运的货物放置在架体上，将装好货物的架体放置在车体上，并且可以现场的实际需要能够将多个装好货物的架体通过连接挂钩进行连接，运送至需要达到的位置，借助输送辊组，能够方便架体从车体上的上下，不仅人工劳动低，而且工作效率高，不需要太多的人力输出，结构简单，使用方便。

本实用新型的1-第一车体，2-第二车体，3-第一架体，4-第二架体，5- 底盘，6-输送辊组，601-侧板，602-输送辊，7-前部连接挂钩，8-中部连接挂钩，9-限位装置，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有物流转化架一般都为单独架体，而在繁多物流转化架的工作过程中，需要人工进行辅助，不仅人工劳动强度大，而且效率较低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种物流运输转运架，其特征在于：包括第一车体(1)、第二车体(2)和输送辊组(6)，第一车体(1)和第二车体(2)底部都设有底盘(5)，且第一车体(1)和第二车体(2)上放置有第一车架(3)和第二车架(4)，所述第一车体(1)和第二车体(2)之间通过中部连接挂钩(8)连接，所述第一车架(3)和第二车架(4)为双层结构，且第一车架(3)和第二车架(4)底部通过第一车体(1)和第二车体(2)底部设有的底盘(5)两侧的限位装置(9)进行限位，所述输送辊组(6)包括侧板(601)和输送辊(602)，且输送辊组(6)安装在所述底盘(5)的顶部两侧，呈对称设置有两组。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输转运架，其特征在于：所述输送辊(602)并列分布安装在侧板(601)之间，所述侧板(601)为C型钢材结构。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输转运架，其特征在于：所述限位装置(9)活动安装在所述底盘(5)的两侧中间处。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输转运架，其特征在于：所述底盘(5)的底部安装设有万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输转运架，其特征在于：所述第一车架(3)和第二车架(4)的高度相等，第一车架(3)和第二车架(4)的宽度与所述底盘(5)的宽度窄。

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