CN217758474U - 一种道路工程管理用的限高限宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程管理用的限高限宽装置，包括两组支撑机构，所述支撑机构包括底座，所述底座的底部开设有空槽，所述空槽的内部固定连接有万向轮，所述底座的外表面固定连接有定位板，所述定位板的顶部开设有多组定位孔，所述定位孔的内部插接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有限位板，两组所述支撑机构的顶部固定连接有伸缩气缸，两组所述伸缩气缸的顶部均固定连接有支撑座，本实用新型的优点：首先通过底座下的万向轮移动本装置至合适位置后，转动螺杆可以调节伸缩机构的长度，从而可以对道路进行限宽的宽度进行调节，然后将定位孔内的固定杆插入地面，直至限位板的底部与定位板的顶部抵触从而使本装置固定。

Description

一种道路工程管理用的限高限宽装置

技术领域

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为一种道路工程管理用的限高限宽装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，在很多道路上都需要进行限高限宽，为了防止超重的大型货车通过，从而损坏道路路面缩小道路使用年限。

然而现在的限高限宽装置不便于对其进行调节，不同的限宽限高路段需要焊接不同的尺寸的限宽限高设备，使用的实用性较低，且现在的限高限宽装置不能够移动，需要进行拆卸搬运，使得劳动人员的工作量增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路工程管理用的限高限宽装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路工程管理用的限高限宽装置，包括两组支撑机构，所述支撑机构包括底座，所述底座的底部开设有空槽，所述空槽的内部固定连接有万向轮，所述底座的外表面固定连接有定位板，所述定位板的顶部开设有多组定位孔，所述定位孔的内部插接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有限位板，两组所述支撑机构的顶部固定连接有伸缩气缸，两组所述伸缩气缸的顶部均固定连接有支撑座，两组所述支撑座之间设有伸缩机构。

优选地，所述伸缩机构包括连接板，所述连接板底部的左右两侧均开设有置物槽，所述置物槽的内部转动连接有两组套筒，两组所述套筒的内部均螺纹连接有螺杆，两组所述螺杆的另一端均转动连接有定位筒，两组所述定位筒分别与两组支撑座铰接。

优选地，所述连接板的顶部可拆卸连接有照明设备，所述连接板的正面固定连接有摄像头。

优选地，所述伸缩气缸的外表面下半部固定连接有橡胶层，所述橡胶层的外表面设置有反光条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种道路工程管理用的限高限宽装置，首先通过底座下的万向轮移动本装置至合适位置后，转动螺杆可以调节伸缩机构的长度，从而可以对道路进行限宽的宽度进行调节，然后将定位孔内的固定杆插入地面，直至限位板的底部与定位板的顶部抵触从而使本装置固定，通过伸缩气缸可调节高度，提高本装置的实用性，在需要移动或者搬运存放时，将固定杆拔出，从而底座可以通过万向轮移动，减少劳动人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的伸缩机构结构示意图；

图4为本实用新型的连接板结构示意图；

图5为本实用新型的支撑机构结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1－图5所示，本实用新型提供的一种道路工程管理用的限高限宽装置，包括两组支撑机构1，支撑机构1包括底座101，底座101的底部开设有空槽102，空槽102的内部固定连接有万向轮103，底座101的外表面固定连接有定位板104，定位板104的顶部开设有多组定位孔105，定位孔105的内部插接有固定杆106，固定杆106的顶部固定连接有限位板107，两组支撑机构1的顶部固定连接有伸缩气缸2，两组伸缩气缸2的顶部均固定连接有支撑座3，两组支撑座3之间设有伸缩机构4；首先通过底座101下的万向轮103移动本装置至合适位置后，然后将定位孔105内的固定杆106插入地面，直至限位板107的底部与定位板104的顶部抵触，从而使本装置固定，通过伸缩气缸2可调节高度，从而可以对道路进行限高的高度进行调节，在需要移动或者搬运存放时，两组底座101可以通过万向轮103进行移动，通过伸缩机构4的配合可以将两组底座101相互移动靠近，从而减少占地面积，搬运和存放更为方便。

伸缩机构4包括连接板401，连接板401底部的左右两侧均开设有置物槽402，置物槽402的内部转动连接有两组套筒403，两组套筒403的内部均螺纹连接有螺杆404，两组螺杆404的另一端均转动连接有定位筒405，两组定位筒405分别与两组支撑座3铰接；拧转套筒403内的螺杆404可以增加伸缩机构4的长度，通过定位筒405和套筒403的转动，可以使两组支撑座3相互靠近，配合两组支撑机构1可以使本装置进行收缩操作，减少占地面积，在固定本装置之前可以根据实际情景调节伸缩机构4的长度，从而可以对道路进行限宽的宽度进行调节。

连接板401的顶部可拆卸连接有照明设备406，连接板401的正面固定连接有摄像头407；远程管理人员能够通过摄像头407观察该装置过往的车辆，照明设备406提高晚上摄像头407的可见度，同时可以提醒驾车人员。

伸缩气缸2的外表面下半部固定连接有橡胶层5，橡胶层5的外表面设置有反光条6；橡胶层5的设立可以更好地保护伸缩气缸2，反光条6的设立可以更好地提醒驾驶人员。

工作原理：首先通过底座101下的万向轮103移动本装置至合适位置后，拧转套筒403内的螺杆404可以增加伸缩机构4的长度，通过定位筒405和套筒403的转动，在固定本装置之前可以根据实际情景调节伸缩机构4的长度，从而可以对道路进行限宽的宽度进行调节，然后将固定杆106插入地面，从而使本装置固定，通过伸缩气缸2可调节高度，在需要移动或者搬运存放时，将固定杆106拔出，从而底座101可以通过万向轮103移动，此时将两组底座101相互移动靠近，因套筒403转动连接于置物槽402的内部，两组支撑座3相互靠近会推动连两组螺杆404，从而使连接板401向上移动，以此减少占地面积，搬运和存放更为方便，减轻工作人员的劳动强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种道路工程管理用的限高限宽装置，其特征在于：包括两组支撑机构（1），所述支撑机构（1）包括底座（101），所述底座（101）的底部开设有空槽（102），所述空槽（102）的内部固定连接有万向轮（103），所述底座（101）的外表面固定连接有定位板（104），所述定位板（104）的顶部开设有多组定位孔（105），所述定位孔（105）的内部插接有固定杆（106），所述固定杆（106）的顶部固定连接有限位板（107），两组所述支撑机构（1）的顶部固定连接有伸缩气缸（2），两组所述伸缩气缸（2）的顶部均固定连接有支撑座（3），两组所述支撑座（3）之间设有伸缩机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程管理用的限高限宽装置，其特征在于：所述伸缩机构（4）包括连接板（401），所述连接板（401）底部的左右两侧均开设有置物槽（402），所述置物槽（402）的内部转动连接有两组套筒（403），两组所述套筒（403）的内部均螺纹连接有螺杆（404），两组所述螺杆（404）的另一端均转动连接有定位筒（405），两组所述定位筒（405）分别与两组支撑座（3）铰接。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程管理用的限高限宽装置，其特征在于：所述连接板（401）的顶部可拆卸连接有照明设备（406），所述连接板（401）的正面固定连接有摄像头（407）。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程管理用的限高限宽装置，其特征在于：所述伸缩气缸（2）的外表面下半部固定连接有橡胶层（5），所述橡胶层（5）的外表面设置有反光条（6）。

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