CN217753600U - 一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了旅行房车技术领域的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，包括车体，所述车体的端面一侧设有两组固定座，相邻所述固定座之间转动连接有转动杆，且转动杆的一侧设有挡雨板，所述挡雨板的内腔滑动连接有延伸板，所述延伸板的上表面前端设有吊接块，所述车体的端面且位于挡雨板的上方设有箱体，所述箱体的外侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴上设有缠线轮，所述缠线轮上缠绕有吊接绳，且吊接绳的底部与吊接块连接，所述箱体的前端开设有与吊接绳相匹配的出绳口，本实用新型解决了牵引式旅行房车上用来遮风挡雨的防护棚使用不稳定的问题，且挡雨板与延伸板方便收纳与使用，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅行房车技术领域，具体为一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车。
背景技术
旅行房车一般指房车。房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，牵引式旅行房车是房车的一种，需要使用借助外部车辆移动，现有的牵引式旅行房车的外侧都设有用来遮风挡雨的防护棚，但是用于遮风挡雨的防护棚材料大多是由布料制成，使用不够稳定，在遇大风或大雨天气下时防护棚还是有掉落的风险，实用性差，为此，我们提出一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，以解决上述背景技术中提出的牵引式旅行房车上用来遮风挡雨的防护棚使用不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，包括车体，所述车体的下表面设有移动轮，所述车体上设有开合门，且车体的前端安装有牵引杆，所述车体的端面且位于开合门的一侧设有两组固定座，相邻所述固定座之间转动连接有转动杆，且转动杆的一侧设有挡雨板，所述挡雨板的内腔滑动连接有延伸板，所述延伸板的上表面前端设有吊接块，所述车体的端面且位于挡雨板的上方设有箱体，所述箱体的外侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有转轴，且转轴的底部通过轴承与箱体的内壁连接，所述转轴上设有缠线轮，所述缠线轮上缠绕有吊接绳，且吊接绳的底部与吊接块连接，所述箱体的前端开设有与吊接绳相匹配的出绳口。
进一步的：所述挡雨板的内腔两侧壁设有导向块，所述延伸板的两侧外壁开设有与导向块相匹配的滑槽。
进一步的：所述挡雨板的两侧外壁底部设有L型支板，且L型支板内竖直插接有挡杆。
进一步的：所述滑槽靠近挡雨板的一侧为连通设置的，所述滑槽远离挡雨板的一侧设有密封设置的。
进一步的：所述驱动电机的电性端电性连接外部电源和控制器的电性端。
进一步的：所述导向块与滑槽的接触端涂有润滑油。
进一步的：所述挡雨板和延伸板的外表面涂有防腐层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过转动杆的连接可带动挡雨板转动，使挡雨板位于水平位置，起到遮风挡雨的作用，通过驱动电机的工作可以带动缠线轮转动，即能够实现对吊接绳的放卷与回收，通过吊接绳对延伸板和挡雨板起到支撑的作用，可方便展开与收纳，同时取代了传统的由布料制成的防护棚，解决了牵引式旅行房车上用来遮风挡雨的防护棚使用不稳定的问题。
2、通过导向块与滑槽的滑动可调节延伸板的伸出长度，可起到大范围的遮风挡雨作用，同时，在收纳防护棚时，转动的挡雨板竖直放置，延伸板收纳在挡雨板内腔，此时，可通过转动两组L型支板内的挡杆，使挡杆挡在延伸板的底部，防止延伸板脱离挡雨板。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型挡雨板与延伸板连接剖视图；
图3为本实用新型箱体内部结构示意图。
图中：1、车体；2、移动轮；3、开合门；4、牵引杆；5、固定座；6、挡雨板；7、延伸板；8、吊接块；9、吊接绳；10、箱体；11、转动杆；12、滑槽；13、导向块；14、L型支板；15、挡杆；16、驱动电机；17、转轴；18、缠线轮；19、出绳口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，包括车体1，车体1的下表面设有移动轮2，车体1上设有开合门3，且车体1的前端安装有牵引杆4，车体1的端面且位于开合门3的一侧设有两组固定座5，相邻固定座5之间转动连接有转动杆11，且转动杆11的一侧设有挡雨板6，挡雨板6的内腔滑动连接有延伸板7，延伸板7的上表面前端设有吊接块8，车体1的端面且位于挡雨板6的上方设有箱体10，箱体10的外侧设有驱动电机16，驱动电机16的输出端连接有转轴17，且转轴17的底部通过轴承与箱体10的内壁连接，转轴17上设有缠线轮18，缠线轮18上缠绕有吊接绳9，且吊接绳9的底部与吊接块8连接，箱体10的前端开设有与吊接绳9相匹配的出绳口19，驱动电机16的电性端电性连接外部电源和控制器的电性端，本实用新型的挡雨板6和延伸板7可作为遮风挡雨的防护棚，同时是用于牵引式旅行房车上，取代了传统的由布料制成的防护棚，提高了其在使用时的稳定性，在使用前，延伸板7位于挡雨板6内腔，挡雨板6位于竖直方向；
需要使用时，通过转动杆11转动连接的挡雨板6转动，延伸板7可从挡雨板6内拉出，当挡雨板6和延伸板7的角度具有一定的倾斜角度后，将吊接绳9的底部安装在吊接块8内，再通过控制器控制驱动电机16工作，驱动电机16工作带动了转轴17转动，转轴17上的缠线轮18转动对吊接绳9进行回收，此时的吊接绳9可带动延伸板7和挡雨板6向上倾斜角度，直至延伸板7和挡雨板6处于水平方向即可，使用方法简单且连接稳定，不使用时，驱动电机16反转，对吊接绳9进行放卷，当挡雨板6和延伸板7的角度达到合适位置后，将吊接绳9取出，延伸板7收纳在挡雨板6内腔，转动的挡雨板6竖直放置即可。
请参照图2，其中，优选的，挡雨板6的内腔两侧壁设有导向块13，延伸板7的两侧外壁开设有与导向块13相匹配的滑槽12，通过导向块13与滑槽12的滑动连接可方便延伸板7的收纳与取出，同时起到了限位作用。
请参照图1和图2，优选的，挡雨板6的两侧外壁底部设有L型支板14，且L型支板14内竖直插接有挡杆15，在延伸板7收纳在挡雨板6内腔后，转动两组L型支板14内的挡杆15，使挡杆15挡在延伸板7的底部，防止延伸板7滑出脱离挡雨板6。
请参照图2，优选的，滑槽12靠近挡雨板6的一侧为连通设置的，滑槽12远离挡雨板6的一侧设有密封设置的，这样设置的目的是保证延伸板7能够完全从挡雨板6内脱离，方便后续的安装与更换。
实施例2：
参照图2，该实施例不同于第一个实施例的是：导向块13与滑槽12的接触端涂有润滑油，润滑油起到了润滑油的作用，提高了延伸板7在收纳与取出时的顺畅度。
请参照图1，挡雨板6和延伸板7的外表面涂有防腐层，防腐层起到了防腐的作用，避免挡雨板6和延伸板7长期经受雨水的冲刷而生锈。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，包括车体(1)，所述车体(1)的下表面设有移动轮(2)，所述车体(1)上设有开合门(3)，且车体(1)的前端安装有牵引杆(4)，其特征在于：所述车体(1)的端面且位于开合门(3)的一侧设有两组固定座(5)，相邻所述固定座(5)之间转动连接有转动杆(11)，且转动杆(11)的一侧设有挡雨板(6)，所述挡雨板(6)的内腔滑动连接有延伸板(7)，所述延伸板(7)的上表面前端设有吊接块(8)，所述车体(1)的端面且位于挡雨板(6)的上方设有箱体(10)，所述箱体(10)的外侧设有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)的输出端连接有转轴(17)，且转轴(17)的底部通过轴承与箱体(10)的内壁连接，所述转轴(17)上设有缠线轮(18)，所述缠线轮(18)上缠绕有吊接绳(9)，且吊接绳(9)的底部与吊接块(8)连接，所述箱体(10)的前端开设有与吊接绳(9)相匹配的出绳口(19)。
2.根据权利要求1所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述挡雨板(6)的内腔两侧壁设有导向块(13)，所述延伸板(7)的两侧外壁开设有与导向块(13)相匹配的滑槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述挡雨板(6)的两侧外壁底部设有L型支板(14)，且L型支板(14)内竖直插接有挡杆(15)。
4.根据权利要求2所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述滑槽(12)靠近挡雨板(6)的一侧为连通设置的，所述滑槽(12)远离挡雨板(6)的一侧设有密封设置的。
5.根据权利要求1所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述驱动电机(16)的电性端电性连接外部电源和控制器的电性端。
6.根据权利要求2所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述导向块(13)与滑槽(12)的接触端涂有润滑油。
7.根据权利要求1所述的一种带有遮风挡雨防护棚的牵引式旅行房车，其特征在于：所述挡雨板(6)和延伸板(7)的外表面涂有防腐层。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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ID=83871673
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Country Status (1)
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2022
- 2022-07-07 CN CN202221739048.0U patent/CN217753600U/zh active Active
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