CN217746108U - 车载式道路洗扫车循环水处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载式道路洗扫车循环水处理装置，属于环境工程水处理领域，所述车载式道路洗扫车循环水处理装置包括箱体，所述箱体具有一容纳空间以及与所述容纳空间连通的进水口和出水口，所述容纳空间内设置有无机膜片过滤组件，所述出水口与所述无机膜片过滤组件内的通道相连通。本新型通过设置无机膜片过滤组件，提高了污水的过滤效果和再利用率，延长了洗扫车的工作时间。
Description
技术领域
本实用新型环境工程水处理领域，特别是关于一种车载式道路洗扫车循环水处理装置。
背景技术
目前城市道路清扫主要由道路洗扫车作业，然而限制道路洗扫车作业时间的主要因素是水箱容积的大小。一般情况下水箱容积仅能满足道路洗扫车3～4小时的作业时间，道路洗扫车中水箱水使用完毕后需要到固定地点进行清水的补充和洗扫废水的排放。即现有的道路洗扫车都存在一次加满清水，洗扫过程中不断消耗清水、废水回收，清水消耗完毕再次添加清水、排放废水的问题。这样将大大的降低洗扫车的有效利用率、增加洗扫车的运行成本，同时产生大量废水需要进一步处理。因此，本领域亟需一种提升过滤效果的水循环处理装置。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载式道路洗扫车循环水处理装置，以克服现有技术中清扫车工作时间短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载式道路洗扫车循环水处理装置，包括箱体，所述箱体具有一容纳空间以及与所述容纳空间连通的进水口和出水口，所述容纳空间内设置有无机膜片过滤组件，所述出水口与所述无机膜片过滤组件内的通道相连通。
在一个或多个实施方式中，所述无机膜片过滤组件包括并列设置的多个无机过滤膜片，所有所述无机过滤膜片内的通道与所述出水口通过管道连通。
在一个或多个实施方式中，多个所述无机过滤膜片沿箱体的宽度方向阵列设置。
在一个或多个实施方式中，所述无机过滤膜片竖直设置在所述容纳空间内。
在一个或多个实施方式中，每个所述无机过滤膜片分别包括一过滤基体，多个所述的通道并列设置于所述过滤基体内部，所述过滤基体表面形成有与所述通道连通的细孔，且所述通道的孔径大于所述细孔的孔径。
在一个或多个实施方式中，所述细孔的孔径小于等于10um。
在一个或多个实施方式中，所述无机膜片过滤组件与所述箱体的底部之间形成一间隔空间。
在一个或多个实施方式中，所述间隔空间内设置有曝气装置。
在一个或多个实施方式中，所述曝气装置包括并列设置在所述间隔空间底部的多个管式微孔曝气器。
在一个或多个实施方式中，所述进水口和出水口分别形成于箱体相对的两侧。
与现有技术相比，本实用新型使用无机过滤膜片组件对污水进行处理，提升了污水的过滤效果和污水的再利用率，延长了清扫车的工作时间。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的车载式道路洗扫车循环水处理装置的结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的车载式道路洗扫车循环水处理装置的无机过滤膜片的结构示意图。
主要附图标记说明：
100-车载式道路洗扫车循环水处理装置，10-箱体，11-进水口，12-出水口，13-间隔空间，14-排污口，20-无机膜片过滤组件，21-无机过滤膜片，211-过滤基体，23-通道，30-曝气装置，31-管式微孔曝气器，32-供气管道。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1和图2所示，本实用新型一实施方式提供了一种车载式道路洗扫车循环水处理装置100，包括设置于洗扫车的车体上的箱体10，所述箱体10具有一可容纳清洗水的容纳空间以及与容纳空间连通的进水口11和出水口12，容纳空间内设置有无机膜片过滤组件20，出水口12通过管道与无机膜片过滤组件20内的通道23相连通。
本案中，进水口11与外部水源连通或与收集到的清扫废水连通，出水口12与抽吸泵进行连通，抽吸泵工作时，在无机膜片过滤组件20的通道23内形成负压，并在容纳空间与通道23之间形成压差，位于容纳空间内的清洗水中的杂质被阻拦在无机膜片过滤组件20的外表面，清洗水经过过滤后进入通道23内，过滤后的清水从出水口12抽出。
在一实施例中，为了清洗附着在无机膜片过滤组件20表面的杂质，出水口可以将过滤后的水或外部清水反向引入到无机膜片过滤组件20的通道23内，通过由内到外反冲，将无机膜片过滤组件20表面的杂质清除，从而可以保证无机膜片过滤组件20的工作效率。
在一实施例中，箱体10为一矩形体，其尺寸为：长1.5米，宽1米，高1.5米。箱体10、进水口11以及出水口12均采用DN50不锈钢材料，可以有效防止设备生锈。
在其他实施例中，箱体10的形状和尺寸可以根据清扫车的实际尺寸和结构来设定，本实施例不做限制。
为了提高过滤效率，无机膜片过滤组件20包括并列设置的多个无机过滤膜片21，所有无机过滤膜片21内的通道23与出水口12连通。
在优选的实施例中，无机过滤膜片21竖直设置在容纳空间内。
安装时，所有的无机过滤膜片21可以预组装成一矩形体，无机过滤膜片21之间间隔设置，矩形体的长和宽与箱体的容纳空间相匹配，箱体容纳空间的内壁上可以焊接固定有对该矩形体进行支撑的支撑件(图未示)，也可以在箱体的底面设置对该矩形体进行支撑的支架(图未示)。为了方便维修和替换，无机膜片过滤组件20可拆卸设置于箱体的容纳空间内。
该技术方案中，由于无机过滤膜片21竖直设置，大部分附着在无机过滤膜片21表面的杂质在重力作用下掉落，可以保持无机膜片过滤组件20长久有效的过滤效率。
在其他实施例中，无机过滤膜片21也可以水平放置在容纳空间内，但这种方案放置会导致杂质容易积聚在无机过滤膜片21表面，降低过滤效果，需要增加反冲冲洗的次数，使用成本相对高。当然，无机过滤膜片21还可以以斜置或其他方式放置在容纳空间内。
在一实施例中，无机过滤膜片21沿箱体的宽度方向阵列设置。
该技术方案中，无机过滤膜片21的长度大于其宽度，与沿箱体长度方向阵列设置相比，每一无机过滤膜片21的表面积更大，整体使用的无机过滤膜片21的数量更少，无机膜片过滤组件的安装更加方便。
如图2所示，每个无机过滤膜片21分别包括一过滤基体211以及并列设置于所述过滤基体211内部的多个通道23，通道23一端封闭，另一端与出水口12通过管道连接，过滤基体211上形成有与所述通道连通的细孔(图未示)，该细孔作为过滤孔以将杂质阻挡在无机过滤膜片21外部。
在一实施例中，过滤基体211表面细孔的孔径小于等于10um，实际孔径可以根据使用的清扫车的对水质的要求来设定，本实施例并不限制。
无机膜片过滤组件20与箱体10的底部之间形成有一间隔空间13，也就是无机膜片过滤组件20悬置于容纳空间内。间隔空间13用以收集过滤和沉淀下来的杂质，同时避免杂质堆积过高与无机过滤膜片21的底端接触而造成过滤效率下降。
间隔空间13的底部设置有曝气装置30，曝气装置30优选采用DN32EPDM管式微孔曝气器31，DN32EPDM管式微孔曝气器31通过供气管道32与箱体10外部连通。
该实施例中，通过设置曝气装置对无机膜片过滤组件20进行曝气，这样不但能大大延缓颗粒杂质在膜片表面聚集，还可以增加反冲对膜片冲洗效果。而且在曝气冲洗过程中不需要暂停清扫车的清洗工作。
在一实施例中，管式微孔曝气器31为多根，比如2根，该多根管式微孔曝气器31并列设置在间隔空间13底部。
多根管式微孔曝气器31铺设在箱体10的底部，可以增加曝气面积，能够充分对所有的无机过滤膜片21进行冲洗，提高无机膜片过滤组件20的过滤效率。
考虑到箱体实际的容积，无机膜片过滤组件20的顶端应低于箱体10的顶端，也就是无机膜片过滤组件20的上端和箱体之间还形成有一定的间隙。
在一实施例中，在箱体10的底部设有排污口14，将达到一定浓度的废水排出箱体，排污口14优选采用DN80不锈钢材质，可以有效防止生锈。
在一实施例中，箱体外设有抽吸泵，与出水口12连接。
在可选实施例中，抽吸泵和出水口12连接的管道中放置有流量传感器，可以实时监测处理装置的出水量。
综上所述，本实施例的车载式道路洗扫车循环水处理装置在需要对污水进行处理时，洗扫车回收废水通过进水口11进入循环水处理装置。待到箱体10内液位达到一定液位后，抽吸泵通过出水口12抽取无机膜片式过滤组件20内过滤后的清水到回用点进行回用，无机膜片式过滤组件20因为抽压泵的工作将形成一定程度的负压，无机膜片式过滤组件20外部废水在内外部压差作用下通过膜片表面进入膜片内部，废水中的颗粒杂质则被截留在无机过滤膜片21外部达到废水中固液分离。
随着过滤的进行颗粒杂质不断被吸附在无机过滤膜片21的表面，过滤效果不断下降，连接无机膜片过滤组件20和出水口12的管道内的流量传感器可以实时监测清水的出水量，当出水量下降到一定程度则无机过滤膜片21表面吸附的颗粒杂质过多，此时抽吸泵反转工作，利用抽吸泵将过滤后的清水通过出水口12反向输送到膜片内部，利用反向水压作用冲洗附着在无机过滤膜片表面21的颗粒杂质，恢复过滤能力。
同时在正常过滤和利用反向水压冲洗过程中，供气主管道32输送空气到管式微孔曝气器31对无机膜片式过滤组件20进行曝气，这样不但能大大延缓颗粒杂质在膜片表面聚集，还可以提高冲洗效果。随着过滤不断进行，箱体10内废水中颗粒杂质浓度不断升高，当水中颗粒浓度达到一定程度时，装置停止运行、静置一段时间，杂质沉降聚集在间隔空间13内，最后通过排污口14将废水外排。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (10)
1.一种车载式道路洗扫车循环水处理装置，包括箱体，所述箱体具有一容纳空间以及与所述容纳空间连通的进水口和出水口，其特征在于，所述容纳空间内设置有无机膜片过滤组件，所述出水口与所述无机膜片过滤组件内的通道相连通。
2.如权利要求1所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述无机膜片过滤组件包括并列设置的多个无机过滤膜片，所有所述无机过滤膜片内的通道与所述出水口通过管道连通。
3.如权利要求2所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，多个所述无机过滤膜片沿箱体的宽度方向阵列设置。
4.如权利要求2所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述无机过滤膜片竖直设置在所述容纳空间内。
5.如权利要求2所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，每个所述无机过滤膜片分别包括一过滤基体，多个所述的通道并列设置于所述过滤基体内部，所述过滤基体表面形成有与所述通道连通的细孔，且所述通道的孔径大于所述细孔的孔径。
6.如权利要求5所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述细孔的孔径小于等于10um。
7.如权利要求6所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述无机膜片过滤组件与所述箱体的底部之间形成一间隔空间。
8.如权利要求7所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述间隔空间内设置有曝气装置。
9.如权利要求8所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述曝气装置包括并列设置在所述间隔空间底部的多个管式微孔曝气器。
10.如权利要求1所述的车载式道路洗扫车循环水处理装置，其特征在于，所述进水口和出水口分别形成于箱体相对的两侧。
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