CN217720799U - 多用车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种多用车载充电器，包括主体、点烟器及上盖；主体内设有点烟器槽，点烟器插置于点烟器槽内，上盖可转动地枢接于主体上，上盖内设有充电接口，充电接口的开口端位于上盖的侧壁，上盖顶端设有数码显示屏。需要给电子外设充电时，将数据线插置于充电接口上即可，需要使用点烟器时，向上转动翻开上盖，从主体内取出点烟器即可。上述车载充电器的主体始终插置于车上的点烟器接口内，无需频繁插拔主体来切换两种功能，可避免损伤点烟器接口，并且上盖在常态下是盖合在主体顶端的，车载充电器的整体结构紧凑，体积较小，通过显示屏可实时显示充电设备的充电情况，可防止损坏电子外设。

Description

多用车载充电器

技术领域

本实用新型实施例涉及充电技术领域，尤其涉及一种多用车载充电器。

背景技术

目前，智能手机等移动便携式电子设备快速发展，其耗电量越来越大，经常需要充电。随着汽车的普及，很多用户喜欢在乘车的过程中通过车载充电器给电子外设充电，省时又省事。

车载充电器一般插置在车内的点烟器接口上取电，大多数车载充电器的应用往往会影响原有的点烟器功能，需要频繁切换车载充电器与点烟器，插头的频繁插拔可能导致原车内的点烟器接口损坏。为解决这一问题，市面上出现了带点烟器功能的车载充电器，不仅可为电子外设供电，还不影响点烟器的使用。这种车载充电器的充电接口与点烟器槽通常并列排放，产品的整体体积较大，占用车内空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种多用车载充电器，其同时具备充电功能及点烟器功能，并且体积较小。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种多用车载充电器，包括可插置于车上点烟器接口内的主体及安装在所述主体顶端的上盖；所述主体内设有第一电路板，所述主体上设有正极触点及负极触点，所述正、负极触点皆与所述第一电路板电性连接；所述上盖内设有第二电路板及充电接口，所述第二电路板与所述第一电路板电性连接，所述充电接口固定于所述第二电路板上，并与所述第二电路板电性连接；所述多用车载充电器还包括点烟器，所述主体内设有点烟器槽，所述点烟器插置于所述点烟器槽内；所述上盖可转动地枢接于所述主体上，所述上盖顶端设有数码显示屏，所述数码显示屏与所述第二电路板电性连接，所述充电接口的开口端位于所述上盖的侧壁。

进一步地，所述主体包括主体外壳，所述主体外壳的顶端设有第一枢接耳，所述第一枢接耳凸出于所述主体外壳的一侧，于所述第一枢接耳上设有枢接轴；所述上盖包括上盖外壳，所述上盖外壳底端对应所述第一枢接耳的部位设有第二枢接耳，所述第二枢接耳凸出于所述上盖外壳的一侧，所述第二枢接耳上设有枢接孔，所述枢接孔套置于所述枢接轴上。

进一步地，所述第二枢接耳上设有缺口，所述缺口沿所述枢接孔的径向贯穿所述枢接孔的孔壁。

进一步地，所述上盖的底部设有凹槽，所述主体的顶部对应所述凹槽的位置处设有可插置于所述凹槽内的凸块，所述凸块的形状与所述凹槽一致。

进一步地，所述上盖的底部设有第一磁吸体，所述主体的顶部对应所述第一磁吸体的位置处设有可与所述第一磁吸体磁力吸附的第二磁吸体。

进一步地，所述上盖包括上盖外壳及支架，所述支架呈环状，其底部设有至少两个固定支脚，所述固定支脚卡置在所述上盖外壳的内侧壁上，所述第二电路板卡置于所述支架上。

进一步地，所述支架的内侧壁靠近所述固定支脚顶端的位置处向内凹设有卡槽，所述第二电路板卡置于所述卡槽内。

进一步地，所述上盖还包括固定框，所述固定框呈环状，其固定于所述支架顶部，所述数码显示屏固定于所述固定框上。

进一步地，所述支架顶部沿内环设有台阶面，所述固定框粘贴固定于所述支架的台阶面上。

进一步地，所述上盖内设有氛围灯，所述氛围灯位于所述支架下方，所述支架由透光材料制成。

进一步地，所述主体顶部与所述上盖底部靠近枢接部位的相对位置处皆设有导线孔，所述第二电路板与第一电路板之间通过导电数据线连接，所述导电数据线穿设于所述主体与上盖的导线孔中。

与现有技术相比较，本实用新型实施例多用车载充电器的上盖可转动地枢接在主体上，于上盖上设有数码显示屏及充电接口，主体内设有点烟器，这样，需要给电子外设充电时，将数据线插置于充电接口上即可，需要使用点烟器时，向上转动翻开上盖，从主体内取出点烟器即可，主体始终插置于车上的点烟器接口内，无需频繁插拔主体来切换两种功能，从而可避免损伤点烟器接口；并且，本实施例的车载充电器的上盖常态下是盖合于主体顶端的，仅仅使用点烟器时才会打开，产品整体结构紧凑，体积较小。此外，本实用新型实施例的上盖上还设有数码显示屏，通过显示屏可实时显示充电设备的充电情况，当有电压、电流等异常情况，可及时提醒用户，从而防止电压电流过大损坏电子外设。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一较佳实施例的立体示意图。

图2是图1所示实施例另一角度的立体示意图。

图3是图1所示实施例上盖打开后的立体示意图。

图4是图1所示实施例的立体分解示意图。

图5是图1中上盖部分组件的分解示意图。

图6是图5所示上盖组件的装配结构示意图。

图7是本实用新型另一实施例上盖打开后的立体示意图。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实施例中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型实施例保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“底”、“顶”、“上”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，是本实用新型多用车载充电器的一较佳实施例。该多用车载充电器包括可插置于车上点烟器接口（图中未示出）内的主体1、点烟器2及安装在主体1顶端的上盖3。主体1内设有第一电路板4，主体1上设有正极触点5及负极触点6，正、负极触点5、6皆与第一电路板4电性连接。主体1内设有点烟器槽7，点烟器2插置于点烟器槽7内。上盖3可转动地枢接于主体1上，上盖3内设有第二电路板8及充电接口9，第二电路板8与第一电路板4电性连接，充电接口9固定于第二电路板8上，并与第二电路板8电性连接，充电接口9的开口端位于上盖3的侧壁。上盖3顶端还设有数码显示屏10，数码显示屏10与第二电路板8电性连接。

上述主体1顶部与上盖3底部靠近枢接部位的相对位置处皆设有导线孔（图中未标示），第二电路板8与第一电路板4之间通过导电数据线11连接，导电数据线11穿设于主体1与上盖3的导线孔中。上述数码显示屏10可实时显示充电设备的充电情况，例如充电时的电压值、电流值及电量等信息，当有电压、电流等异常情况，可及时提醒用户，从而防止电压电流过大损坏电子外设。上述充电接口9可以是USB接口、lightning接口中的至少一种，本实施例中，于上盖3上设置有两个充电接口9，分别为USB接口及Lightning接口。将充电接口9的开口端设置于上盖3的侧壁，可防止灰尘等异物从上方落入充电接口9内。

请一同参阅图5及图6，上述上盖3包括上盖外壳31、支架32及固定框33。支架32呈环状，其底部设有至少两个固定支脚321，固定支脚321卡置在上盖外壳31的内侧壁上，第二电路板8卡置于支架32上。具体地，支架32底部沿周向均匀设置有四个固定支脚321，每一固定支脚321的底端向外延伸出卡钩322，上盖外壳31的内侧壁上设有固定凹槽311，卡钩322勾设于固定凹槽311内，从而使支架32固定安装在上盖外壳31上。支架32的内侧壁靠近固定支脚321顶端的位置处向内凹设有卡槽323，第二电路板8卡置于卡槽323内。固定框33呈环状，其固定于支架32顶部，数码显示屏10固定于固定框33上。本实施例中，支架32顶部沿内环设有台阶面324，固定框33粘贴固定于支架32的台阶面324上。此外，上盖3内设有氛围灯（图中未示出），氛围灯位于支架32下方，支架32由透光材料制成，这样，氛围灯的灯光可从支架32透出，从而在上盖3顶部形成环形灯光。氛围灯的设置不仅可以增加车载充电器的美感，同时还提供照明，便于用户在光线昏暗的环境中能快速找到充电接口9。

上述车载充电器的上盖3可转动地枢接在主体1上，于上盖3上设有数码显示屏10及充电接口9，主体1内设有点烟器2，这样，需要给电子外设充电时，将数据线插置于充电接口9上即可，需要使用点烟器2时，向上转动翻开上盖3，从主体1内取出点烟器2即可，主体1始终插置于车上的点烟器接口内，无需频繁插拔主体1来切换两种功能，从而可避免损伤点烟器接口。并且，本实施例的车载充电器的上盖3常态下是盖合于主体1上方的，仅仅使用点烟器2时才会打开，产品整体结构紧凑，体积较小。此外，本实用新型实施例的上盖3上还设有数码显示屏10，通过数码显示屏10可实时显示充电设备的充电情况，当有电压、电流等异常情况，可及时提醒用户，从而防止电压电流过大损坏电子外设。

本实施例中，主体1包括主体外壳101，主体外壳101的顶端设有第一枢接耳102，第一枢接耳102凸出于主体外壳101的一侧，于第一枢接耳102上水平设有枢接轴103。上盖外壳31底端对应第一枢接耳102的部位设有第二枢接耳312，第二枢接耳312凸出于上盖外壳31的一侧，第二枢接耳312上水平设有可套置于枢接轴103上的枢接孔313。第二枢接耳312通过枢接孔313与枢接轴103的配合，可转动地安装在第一枢接耳102上。当然，上述枢接轴103与枢接孔313的位置也可以对调，即将枢接轴设置于上盖3上，将枢接孔设置于主体1上。为了便于上盖3安装，本实施例中，第二枢接耳312上设有缺口314，缺口314沿枢接孔313的径向贯穿枢接孔313的孔壁。将上盖3安装至主体1上时，通过缺口314弹性变形张开，即可很轻松地将枢接孔313套置在枢接轴103上。

为防止上盖3在主体1上发生水平方向的晃动，上述上盖3的底部设有凹槽315，主体1的顶部对应凹槽315的位置处设有可插置于凹槽315内的凸块104，凸块104的形状与凹槽315一致。本实施例中，上盖3上设有一对凹槽315，主体1上设有一对凸块104，凸块104及凹槽315皆为圆弧形长条状，当上盖3扣合在主体1上时，凸块104位于凹槽315内，可防止上盖3在水平方向上发生晃动。

如图7所示，是本实用新型的另一实施例，本实施例与上述实施例的不同之处主要在于，本实施例中，上盖3与主体1之间通过磁吸的方式防止上盖3在水平方向及竖直方向的晃动。具体地，上盖3的底部设有第一磁吸体315’，主体1的顶部对应第一磁吸体315’的位置处设有第二磁吸体104’，第二磁吸体104’可与第一磁吸体315’磁力吸附。第一、第二磁吸体315’、104’的材质可以是磁铁，也可以其中一个是磁铁，而另一个是可被磁铁吸附的金属。当上盖3扣合在主体1上时，第一、第二磁吸体315’、104’通过磁力吸附在一起，从而可防止上盖3在水平方向上发生晃动，同时也可以防止上盖3在竖直方向上发生跳动。

上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应视为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多用车载充电器，包括可插置于车上点烟器接口内的主体及安装在所述主体顶端的上盖；所述主体内设有第一电路板，所述主体上设有正极触点及负极触点，所述正、负极触点皆与所述第一电路板电性连接；所述上盖内设有第二电路板及充电接口，所述第二电路板与所述第一电路板电性连接，所述充电接口固定于所述第二电路板上，并与所述第二电路板电性连接；其特征在于，所述车载充电器还包括点烟器，所述主体内设有点烟器槽，所述点烟器插置于所述点烟器槽内；所述上盖可转动地枢接于所述主体上，所述上盖顶端设有数码显示屏，所述数码显示屏与所述第二电路板电性连接，所述充电接口的开口端位于所述上盖的侧壁。

2.如权利要求1所述的多用车载充电器，其特征在于，所述主体包括主体外壳，所述主体外壳的顶端设有第一枢接耳，所述第一枢接耳凸出于所述主体外壳的一侧，于所述第一枢接耳上水平设有枢接轴；所述上盖包括上盖外壳，所述上盖外壳底端对应所述第一枢接耳的部位设有第二枢接耳，所述第二枢接耳凸出于所述上盖外壳的一侧，所述第二枢接耳上设有水平枢接孔，所述枢接孔套置于所述枢接轴上。

3.如权利要求2所述的多用车载充电器，其特征在于，所述第二枢接耳上设有缺口，所述缺口沿所述枢接孔的径向贯穿所述枢接孔的孔壁。

4.如权利要求1所述的多用车载充电器，其特征在于，所述上盖的底部设有凹槽，所述主体的顶部对应所述凹槽的位置处设有可插置于所述凹槽内的凸块，所述凸块的形状与所述凹槽一致。

5.如权利要求1所述的多用车载充电器，其特征在于，所述上盖的底部设有第一磁吸体，所述主体的顶部对应所述第一磁吸体的位置处设有可与所述第一磁吸体磁力吸附的第二磁吸体。

6.如权利要求1所述的多用车载充电器，其特征在于，所述上盖包括上盖外壳及支架，所述支架呈环状，其底部设有至少两个固定支脚，所述固定支脚卡置在所述上盖外壳的内侧壁上，所述第二电路板卡置于所述支架上。

7.如权利要求6所述的多用车载充电器，其特征在于，所述支架的内侧壁靠近所述固定支脚顶端的位置处向内凹设有卡槽，所述第二电路板卡置于所述卡槽内。

8.如权利要求6所述的多用车载充电器，其特征在于，所述上盖还包括固定框，所述固定框呈环状，其固定于所述支架顶部，所述数码显示屏固定于所述固定框上。

9.如权利要求6所述的多用车载充电器，其特征在于的，所述上盖内设有氛围灯，所述氛围灯位于所述支架下方，所述支架由透光材料制成。

10.如权利要求1至9中任意一项所述的多用车载充电器，其特征在于，所述主体顶部与所述上盖底部靠近枢接部位的相对位置处皆设有导线孔，所述第二电路板与第一电路板之间通过导电数据线连接，所述导电数据线穿设于所述主体与上盖的导线孔中。

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