CN217716437U - 航行用导航定位保障装置 - Google Patents

Abstract

一种航行用导航定位保障装置，包括：处在船舶驾驶舱内的安放块与处在安放块之下的支撑块，支撑块与安放块都为矩形架构并都具有开口，且它们的开口方向都朝上，支撑块的开口内相应其水平横向的中间位置上设置着两头都固连于支撑块上的稳定条，所述稳定条上环设有相对于稳定条4的竖向中间位置镜像的一对防抖部件，防抖部件具有环设在稳定条头部的起落块与环设于稳定条当中的止位圈；结合其它结构有效避免了现有技术中船舶导航定位用磁罗经的防磕碰装配台只可达成对磁罗经的竖向抖动与水平横向抖动施展防抖效果、在水平纵向上无法施展防抖效果、防抖性能不佳、在下壁板遭到磕碰时磕碰效应会经由曲张条传导至磁罗经、无法全方位保护磁罗经的缺陷。

Description

航行用导航定位保障装置

技术领域

本实用新型属于船舶导航技术领域，具体涉及一种航行用导航定位保障装置。

背景技术

罗经是提供方向基准的导航定位仪器。船舶用以确定航向和观测物标方位。罗经有磁罗经和陀螺罗经两种，一般海船都同时装备有磁罗经和陀螺罗经。前者简单可靠，后者运用方便、准确。

而具体而言，磁罗经，是指利用地球磁场引力作用而制造的一种能够指示地理方位和船舶航向的“罗经”。而磁罗经是设置在船舶驾驶舱中装配台上的导航定位设备，而船舶驾驶舱中人来人往很频繁，在磁罗经的运用期间，时时会磕碰至磁罗经，遭受磕碰时常会损害磁罗经里面的组件，让磁罗经工作寿命降低，不利于磁罗经的顺畅运用。

已有的一磁罗经的防磕碰装配台，其具有搁放块与下壁板，搁放块处在下壁板之上；搁放块和下壁板间设置着曲张条，曲张条具有彼此结合的里部条状件与外部套管，里部条状件以间隙配合的方式处在外部套管内，另外里部条状件外壁缠绕有碟簧，碟簧的一端固连在里部条状件上，碟簧的另一端固连在外部套管的内壁上，里部条状件相连在搁放块的底壁上，外部套件相连在下壁板的顶壁上，搁放块与下壁板间设置着防抖架构，防抖架构具有第一移动条与第二移动条，下壁板上开有第一开口与第二开口，第一开口与第二开口为横向镜像排列，第一移动条与第二移动条分别固设在第一开口与第二开口中。

该磁罗经的防磕碰装配台经由搁放块、曲张条、第一移动条、第二移动条等部件的结合，在磁罗遭到磕碰时，能够达到防抖的目的，降低磁罗经的抖动，减小对磁罗经里的组件的损害，然而它只可达成对磁罗经的竖向抖动与水平横向抖动施展防抖效果，在水平纵向上无法施展防抖效果，防抖性能不佳；另外，在下壁板遭到磕碰时，磕碰效应会经由曲张条传导至磁罗经，无法全方位保护磁罗经。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航行用导航定位保障装置，有效避免了现有技术中船舶导航定位用磁罗经的防磕碰装配台只可达成对磁罗经的竖向抖动与水平横向抖动施展防抖效果、在水平纵向上无法施展防抖效果、防抖性能不佳、在下壁板遭到磕碰时磕碰效应会经由曲张条传导至磁罗经、无法全方位保护磁罗经的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种航行用导航定位保障装置的解决方案，具体如下：

一种航行用导航定位保障装置，其包括：

处在船舶驾驶舱内的安放块2与处在安放块2之下的支撑块3，所述支撑块3与安放块2都为矩形架构并都具有开口，且它们的开口方向都朝上，所述支撑块3的开口内相应其水平横向的中间位置上设置着两头都固连于支撑块3上的稳定条4，所述稳定条4上环设有相对于稳定条4的竖向中间位置镜像的一对防抖部件，所述防抖部件具有环设在稳定条4头部的起落块5与环设于稳定条4当中的止位圈6，还有两头分别相接起落块5与止位圈6并环设于稳定条4上的碟簧一7，所述起落块5上让稳定条4透设的地方开有孔径大小高过稳定条4横截面跨度大小的调整孔8，所述调整孔8的边壁上相应于稳定条4的周边等距固连着相连至稳定条4相应外壁的碟簧二9，起初，所述稳定条4处在调整孔8的当中；所述起落块5的上部固接在安放块2的下部，所述安放块2的下部当中固连着突起10，所述突起10和一对止位圈6间都相连着联结条21，所述联结条21的两头分别枢接于突起10与止位圈 6上。

进一步的，所述安放块2的开口中的四边壁上都经由碟簧三22相连着插接块23。

进一步的，所述调整孔8是圈状孔。

进一步的，所述止位圈6相应支撑块3水平纵向的两边都枢接相连着联结条21。

进一步的，所述安放块2的下壁周边固连着环绕在支撑块3周边的止位块24，所述止位块24中的边壁和支撑块3外边壁间保持着空隙，所述止位块24的下壁在支撑块3的下壁之上。

进一步的，所述碟簧三22中穿设着相连在相应插接块23与边壁间的曲张条14。

进一步的，所述插接块23背朝其相连的碟簧三22的一边壁是经竖向两头朝当中逐步突起的拱状壁。

进一步的，所述安放块2边壁的上壁处经由回转支承一26相连着能横向旋动的旋动条一27，所述旋动条一27上一边经由第二轴承 17相连着能竖向旋动的旋动条二29，所述旋动条二29的悬空端是横向而设的直角折尺状。

进一步的，所述调整孔8是矩形状，所述调整孔8的水平横向跨度大小与水平纵向跨度大小都高过稳定条4的横截面跨度大小。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型处在船舶驾驶舱内的安放块2与处在安放块2之下的支撑块3，所述支撑块3与安放块2都为矩形架构并都具有开口，且它们的开口方向都朝上，所述支撑块3的开口内相应其水平横向的中间位置上设置着两头都固连于支撑块3上的稳定条4，所述稳定条4上环设有相对于稳定条4的竖向中间位置镜像的一对防抖部件，所述防抖部件具有环设在稳定条4头部的起落块5与环设于稳定条4当中的止位圈6，还有两头分别相接起落块5与止位圈6并环设于稳定条4上的碟簧一7，所述起落块5上让稳定条4透设的地方开有孔径大小高过稳定条4横截面跨度大小的调整孔8，所述调整孔8的边壁上相应于稳定条4的周边等距固连着相连至稳定条4相应外壁的碟簧二9，起初，所述稳定条4处在调整孔8的当中；所述起落块5的上部固接在安放块2的下部，所述安放块2的下部当中固连着突起10，所述突起10和一对止位圈6间都相连着联结条21，所述联结条21的两头分别枢接于突起 10与止位圈6上。在磁罗经遭到处在水平向的磕碰时，相应的碟簧三 22先被挤压，抵消磕碰效应，接着该碟簧三22还原，让磁罗经还原，高效达成防抖性能；在安放块2水平纵向上的边壁遭到磕碰时，该边壁上的碟簧三22被挤压，抵消磕碰效应，另外，一碟簧一7被拽开，另一碟簧一7被挤压，继续抵消磕碰效应，接着相应的碟簧三22与碟簧一7都还原，让放块2还原，高效达成防抖性能；在安放块2水平横向上的边壁遭到磕碰时，也就是水平纵向上的抖动，该边壁上的碟簧三22被挤压，抵消磕碰效应，另外，调整孔8中一横向而设的碟簧二9被拽开，另一根横向而设的碟簧二9被挤压，继续抵消磕碰效应，接着相应的碟簧三22与碟簧二9都还原，让安放块2还原，高效达成防抖性能；在磁罗经或者安放块2遭到竖向的磕碰时，突起10竖向运动，经由联结条21拉拽一对止位圈6按照稳定条4相向或者相背运动，让一堆碟簧一7同步被拽开或者同步被挤压，抵消磕碰效应，另外，调整孔8中一竖向而设的碟簧二9被拉拽，另一竖向的碟簧二9被挤压，更能抵消磕碰效应，相应的碟簧一7与碟簧二9都还原，让安放块2或者磁罗经还原，高效达成防抖性能。有效避免了现有技术中船舶导航定位用磁罗经的防磕碰装配台只可达成对磁罗经的竖向抖动与水平横向抖动施展防抖效果、在水平纵向上无法施展防抖效果、防抖性能不佳、在下壁板遭到磕碰时磕碰效应会经由曲张条传导至磁罗经、无法全方位保护磁罗经的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的航行用导航定位保障装置的侧向透视图。

图2是本实用新型的航行用导航定位保障装置在插接块被旋动条二止位时的侧向透视图。

图3是本实用新型的所述支撑块的平面图。

图4是本实用新型的一种起落块的边部示意图。

图5是本实用新型的另一种起落块的边部示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步地说明。

如图1-图5所示，航行用导航定位保障装置，其包括：

处在船舶驾驶舱内的安放块2与处在安放块2之下的支撑块3，所述支撑块3与安放块2都为矩形架构并都具有开口，且它们的开口方向都朝上，所述支撑块3的开口内相应其水平横向的中间位置上设置着两头都固连于支撑块3上的稳定条4，所述稳定条4上环设有相对于稳定条4的竖向中间位置镜像的一对防抖部件，所述防抖部件具有环设在稳定条4头部的起落块5与环设于稳定条4当中的止位圈6，还有两头分别相接起落块5与止位圈6并环设于稳定条4上的碟簧一7，所述起落块5上让稳定条4透设的地方开有孔径大小高过稳定条4横截面跨度大小的调整孔8，所述调整孔8的边壁上相应于稳定条4的周边等距固连着相连至稳定条4相应外壁的碟簧二9，起初，所述稳定条4处在调整孔8的当中；所述起落块5的上部固接在安放块2的下部，所述安放块2的下部当中固连着突起10，所述突起10和一对止位圈6间都相连着联结条21，所述联结条21的两头分别枢接于突起10与止位圈 6上。

所述安放块2的开口中的四边壁上都经由碟簧三22相连着插接块23。

所述调整孔8是圈状孔。

所述止位圈6相应支撑块3水平纵向的两边都枢接相连着联结条 21。能达成突起10和止位圈6间牢靠的相连。

所述安放块2的下壁周边固连着环绕在支撑块3周边的止位块 24，所述止位块24中的边壁和支撑块3外边壁间保持着空隙，所述止位块24的下壁在支撑块3的下壁之上。此类架构能避免支撑块3遭到磕碰。

所述碟簧三22中穿设着相连在相应插接块23与边壁间的曲张条 14。曲张条14的架构能对碟簧三22的运动达成止位效果，以此益于协助让插接块23运动平稳。

所述插接块23背朝其相连的碟簧三22的一边壁是经竖向两头朝当中逐步突起的拱状壁。益于把磁罗经搁放于安放块2中，还能避免磁罗经壁面被剐蹭。

所述安放块2边壁的上壁处经由回转支承一26相连着能横向旋动的旋动条一27，所述旋动条一27上一边经由第二轴承17相连着能竖向旋动的旋动条二29，所述旋动条二29的悬空端是横向而设的直角折尺状。经由旋动旋动条一27，能把旋动条二29的悬空端旋动至相应的碟簧三22之上，人工摁动相应的插接块23后旋动旋动条二29，能让旋动条二29的悬空端突出部旋动到阻隔在该插接块23背朝碟簧三22的一边，以此能避免插接块23还原，这时碟簧三22处于挤压状况，安放块2的开口中相向的插接块23间的相距不小，益于磁罗经的搁放，等到磁罗经搁放后，把旋动条二29与旋动条一27旋动还原就行。

所述调整孔8是矩形状，所述调整孔8的水平横向跨度大小与水平纵向跨度大小都高过稳定条4的横截面跨度大小。

这样的磁罗经的防磕碰装配台的工作原理如下：

装配磁罗经时，先把插接块23压向安放块2相应的边壁，碟簧三 22被挤压，且用旋动条二29对插接块23执行止位，接着就能更便利的把磁罗经搁在安放块2的开口中，接着挪开旋动条二29，插接块 23在碟簧三22的还原效应下还原到卡住磁罗经，就达成对磁罗经的搁放；

在磁罗经遭到处在水平向的磕碰时，相应的碟簧三22先被挤压，抵消磕碰效应，接着该碟簧三22还原，让磁罗经还原，高效达成防抖性能；在安放块2水平纵向上的边壁遭到磕碰时，该边壁上的碟簧三22被挤压，抵消磕碰效应，另外，一碟簧一7被拽开，另一碟簧一7被挤压，继续抵消磕碰效应，接着相应的碟簧三22与碟簧一7都还原，让放块2还原，高效达成防抖性能；在安放块2水平横向上的边壁遭到磕碰时，也就是水平纵向上的抖动，该边壁上的碟簧三22被挤压，抵消磕碰效应，另外，调整孔8中一横向而设的碟簧二9被拽开，另一根横向而设的碟簧二9被挤压，继续抵消磕碰效应，接着相应的碟簧三22与碟簧二9都还原，让安放块2还原，高效达成防抖性能；在磁罗经或者安放块2遭到竖向的磕碰时，突起10竖向运动，经由联结条21拉拽一对止位圈6按照稳定条4相向或者相背运动，让一堆碟簧一7同步被拽开或者同步被挤压，抵消磕碰效应，另外，调整孔8中一竖向而设的碟簧二9被拉拽，另一竖向的碟簧二9被挤压，更能抵消磕碰效应，相应的碟簧一7与碟簧二9都还原，让安放块2或者磁罗经还原，高效达成防抖性能。曲张条具有彼此结合的里部条状件与外部套管，里部条状件以间隙配合的方式处在外部套管内，另外里部条状件外壁缠绕有碟簧，碟簧的一端固连在里部条状件上，碟簧的另一端固连在外部套管的内壁上

本实用新型的防抖性能佳，下壁板之类的部件遭到磕碰亦不传递给磁罗经，能给磁罗经给以保护。

以上以用实施例说明的方式对本实用新型作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本实用新型的范围的情况下，能够做出各种变化、改变和替换。

Claims (9)

1.一种航行用导航定位保障装置，其特征在于，包括：

处在船舶驾驶舱内的安放块与处在安放块之下的支撑块，所述支撑块与安放块都为矩形架构并都具有开口，且它们的开口方向都朝上，所述支撑块的开口内相应其水平横向的中间位置上设置着两头都固连于支撑块上的稳定条，所述稳定条上环设有相对于稳定条4的竖向中间位置镜像的一对防抖部件，所述防抖部件具有环设在稳定条头部的起落块与环设于稳定条当中的止位圈，还有两头分别相接起落块与止位圈并环设于稳定条上的碟簧一，所述起落块上让稳定条透设的地方开有孔径大小高过稳定条横截面跨度大小的调整孔，所述调整孔的边壁上相应于稳定条的周边等距固连着相连至稳定条相应外壁的碟簧二，起初，所述稳定条处在调整孔的当中；所述起落块的上部固接在安放块的下部，所述安放块的下部当中固连着突起，所述突起和一对止位圈间都相连着联结条，所述联结条的两头分别枢接于突起与止位圈上。

2.根据权利要求1所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述安放块的开口中的四边壁上都经由碟簧三相连着插接块。

3.根据权利要求1所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述调整孔是圈状孔。

4.根据权利要求1所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述止位圈相应支撑块水平纵向的两边都枢接相连着联结条。

5.根据权利要求1所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述安放块的下壁周边固连着环绕在支撑块3周边的止位块，所述止位块中的边壁和支撑块外边壁间保持着空隙，所述止位块的下壁在支撑块的下壁之上。

6.根据权利要求5所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述碟簧三中穿设着相连在相应插接块与边壁间的曲张条。

7.根据权利要求6所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述插接块背朝其相连的碟簧三的一边壁是经竖向两头朝当中逐步突起的拱状壁。

8.根据权利要求5所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述安放块边壁的上壁处经由回转支承一相连着能横向旋动的旋动条一，所述旋动条一上一边经由第二轴承相连着能竖向旋动的旋动条二，所述旋动条二的悬空端是横向而设的直角折尺状。

9.根据权利要求5所述的航行用导航定位保障装置，其特征在于，所述调整孔是矩形状，所述调整孔的水平横向跨度大小与水平纵向跨度大小都高过稳定条的横截面跨度大小。

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