CN217704491U - 一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，包括底壳，所述底壳顶部靠近右侧处固定安装有模壳，所述模壳左侧与底壳内壁左侧之间固定连接有若干个散热翅，所述模壳右侧靠近顶部处开设有出气孔，所述出气孔内腔活动连接有密封块，所述密封块右侧固定连接有转杆，且所述密封块右侧设有竖块，所述转杆右端贯穿竖块，并与竖块活动连接，通过设置有筋块、密封块和出气孔等一系列部件之间的配合使用，使得本实用新型通过对进料口结构的改进使得其在注塑时减少气体的携带量，同时在气体进行腔内后，通过出气孔能够便捷将气体排出，减少模具腔内的空气，从而减少注塑件起泡。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。在汽车前保险杠的生产过程中，需要用到相对应模具，现有前保险杠中央支架模具在进行注塑时，由于其不具备对进料口结构的改进，使得注塑时会携带大量气体进入模壳内部，且大量气体在进入模壳内部时，不便于将腔内气体排出，进而使得注塑件在成型时，会出现起泡现象，所以这里提出一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，包括底壳，所述底壳顶部靠近右侧处固定安装有模壳，所述模壳左侧与底壳内壁左侧之间固定连接有若干个散热翅，所述模壳右侧靠近顶部处开设有出气孔，所述出气孔内腔活动连接有密封块，所述密封块右侧固定连接有转杆，且所述密封块右侧设有竖块，所述转杆右端贯穿竖块，并与竖块活动连接，所述竖块左侧靠近底部处固定连接有连接杆，所述模壳右侧壁上固定连接有侧板，所述侧板右侧开设有侧槽，所述连接杆左侧延伸至侧槽内腔，并与侧槽内壁活动连接。
优选的，所述密封块外侧开设有外螺纹，所述出气孔内壁开设有内螺纹，所述密封块螺纹连接在出气孔内腔。
优选的，所述转杆右端固定连接有侧块。
优选的，所述连接杆底部固定连接有滑块，所述侧槽内壁底部开设有滑槽，所述滑块活动连接在滑槽内腔。
优选的，所述模壳顶部固定连接有顶壳，所述顶壳内壁固定连接有若干个筋块，若干个所述筋块底部均与模壳顶部固定连接。
优选的，所述模壳外侧靠近底部处固定连接有若干个连接块，所述连接块远离模壳的一侧与底壳内侧固定连接。
优选的，所述底壳外侧四角处均为弧角设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置有筋块、密封块和出气孔等一系列部件之间的配合使用，使得本实用新型通过对进料口结构的改进使得其在注塑时减少气体的携带量，同时在气体进行腔内后，通过出气孔能够便捷将气体排出，减少模具腔内的空气，从而减少注塑件起泡。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型仰视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大图。
图中标号：1、底壳；2、散热翅；3、模壳；4、出气孔；5、密封块；6、转杆；7、竖块；8、侧块；9、连接杆；10、侧板；11、侧槽；12、滑槽；13、滑块；14、顶壳；15、筋块；16、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，包括底壳1，底壳1外侧四角处均为弧角设置，底壳1顶部靠近右侧处固定安装有模壳3，模壳3外侧靠近底部处固定连接有若干个连接块16，连接块16远离模壳3的一侧与底壳1内侧固定连接，通过此设置使得模壳3的安装更加牢固，模壳3左侧与底壳1内壁左侧之间固定连接有若干个散热翅2，模壳3右侧靠近顶部处开设有出气孔4，出气孔4内腔活动连接有密封块5，密封块5外侧开设有外螺纹，出气孔4内壁开设有内螺纹，密封块5螺纹连接在出气孔4内腔，通过此设置保障出气孔4的密封性，使得密封块5能够便捷脱离出气孔4，密封块5右侧固定连接有转杆6，且密封块5右侧设有竖块7，转杆6右端贯穿竖块7，并与竖块7活动连接，转杆6右端固定连接有侧块8，通过此设置使得工作人员便于转动转杆6，竖块7左侧靠近底部处固定连接有连接杆9，模壳3右侧壁上固定连接有侧板10，侧板10右侧开设有侧槽11，连接杆9左侧延伸至侧槽11内腔，并与侧槽11内壁活动连接，连接杆9底部固定连接有滑块13，侧槽11内壁底部开设有滑槽12，滑块13活动连接在滑槽12内腔，通过此设置对竖块7的移动进行限位操作，模壳3顶部固定连接有顶壳14，顶壳14内壁固定连接有若干个筋块15，若干个筋块15底部均与模壳3顶部固定连接，通过此设置减少注塑时进入模腔内的气体量。
工作原理：本实用新型在使用时，将外界进料管移动至模壳3顶部，并对模壳3内部进行注塑操作，通过顶壳14和筋块15的结构能够有效减少注塑时携带的气体，通过模壳3内部的其他组件对工件进行成型操作，通过模壳3左侧的散热翅2对其进行散热操作，使得模壳3内部工件能够更加成型，当需要对模壳3内部存在的气体排出时，可转动侧块8，使得侧块8带动转杆6上的密封块5转动，通过密封块5与出气孔4内壁的螺纹连接使得密封块5移动至出气孔4外侧，与此同时通过侧板10与连接杆9的活动连接对竖块7进行支撑，进一步对密封块5进行支撑，避免其掉落遗失，此时模壳3内部多余气体便会通过出气孔4排出，在多余其他排出后，可重复上述操作将密封块5螺纹连接在出气孔4内腔，以此减少模具腔内的气体，进而有效减少注塑件起泡。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)顶部靠近右侧处固定安装有模壳(3)，所述模壳(3)左侧与底壳(1)内壁左侧之间固定连接有若干个散热翅(2)，所述模壳(3)右侧靠近顶部处开设有出气孔(4)，所述出气孔(4)内腔活动连接有密封块(5)，所述密封块(5)右侧固定连接有转杆(6)，且所述密封块(5)右侧设有竖块(7)，所述转杆(6)右端贯穿竖块(7)，并与竖块(7)活动连接，所述竖块(7)左侧靠近底部处固定连接有连接杆(9)，所述模壳(3)右侧壁上固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)右侧开设有侧槽(11)，所述连接杆(9)左侧延伸至侧槽(11)内腔，并与侧槽(11)内壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述密封块(5)外侧开设有外螺纹，所述出气孔(4)内壁开设有内螺纹，所述密封块(5)螺纹连接在出气孔(4)内腔。
3.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述转杆(6)右端固定连接有侧块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述连接杆(9)底部固定连接有滑块(13)，所述侧槽(11)内壁底部开设有滑槽(12)，所述滑块(13)活动连接在滑槽(12)内腔。
5.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述模壳(3)顶部固定连接有顶壳(14)，所述顶壳(14)内壁固定连接有若干个筋块(15)，若干个所述筋块(15)底部均与模壳(3)顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述模壳(3)外侧靠近底部处固定连接有若干个连接块(16)，所述连接块(16)远离模壳(3)的一侧与底壳(1)内侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可减少腔内空气的前保险杠中央支架模具，其特征在于：所述底壳(1)外侧四角处均为弧角设置。
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