CN217700961U - 一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，包括矩形基座，所述基座的底部安装有支柱，所述基座上表面的一端通过螺丝固定有立柱，所述立柱呈倒L形设置，所述立柱横置板的下表面安装有气缸，所述气缸的伸缩端通过螺丝固定有矩形压板；本实用新型通过设置在折弯机构的折弯板一侧设置有冲孔机构，在另一个折弯板的一侧设置定位机构对实现钣金件的一次成型折弯冲孔，并自动从加工位翻出，便于直接安装，通过该装置的设置使连接件的冲孔机构与折弯机构共用同一个压板夹紧固定，避免重复夹持拆卸的过程，可以提高连接件再加工的效率，通过设置调节机构使钣金件的一侧可以多工位冲孔。

Description

一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具。

背景技术

汽车装配时，会使用特定夹具对零部件夹持，使分部件便于连接安装，在连接时会使用特定的钣金件，而一些钣金件还需要根据零部件实际安装时的相接位置，按需求折弯再次冲孔，现有的钣金折弯冲孔与安装夹具均为不同设备，在进行加工步骤时，需要将钣金件固定夹持，加工后拆卸，再夹持在下一个工序的夹具上，较为费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，通过在装配夹具的装置上设置多组加工机构，使该夹具具有折弯打孔的功能，钣金件一次加工，避免重复夹持，提高加工安装效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，包括矩形基座，所述基座的底部安装有支柱，所述基座上表面的一端通过螺丝固定有立柱，所述立柱呈倒L形设置，所述立柱横置板的下表面安装有气缸，所述气缸的伸缩端通过螺丝固定有矩形压板，所述基座的两侧均设置有折弯机构，其中一组所述折弯机构的一侧安装有定位机构，其中另一组所述折弯机构的一侧安装有冲孔机构，所述冲孔机构的一侧设置有调节机构，所述基座的上表面分别通过螺丝固定有限位板和加强块，所述加强块的一端与立柱竖置板的一侧焊接。

优选的，所述折弯机构包括矩形折弯板，所述折弯板的一侧通过螺丝固定有匚形安装板，所述折弯板的一侧开设有通槽，所述安装板的一侧开设有滑槽，所述折弯板的底部安装有转动驱动组件。

优选的，所述转动驱动组件包括转动杆，所述折弯板的一端与转动杆固定连接，所述转动杆的外壁与基座的侧壁转动连接，所述基座的一侧壁通过螺丝固定有折弯马达，所述折弯马达的输出端通过转轴与转动杆的一端固定连接。

优选的，所述冲孔机构包括冲孔电缸，所述冲孔电缸的一侧固定有H形滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述冲孔电缸的伸缩端贯穿滑块的一侧通过螺丝安装有驱动机构，所述驱动机构的一侧安装有钻头。

优选的，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆的一端贯穿其中一个安装板的一侧与滑块转动连接，所述螺杆与安装板螺纹连接，所述螺杆的另一端固定有旋钮。

优选的，所述定位机构包括定位电缸，所述定位电缸通过螺丝固定在其中另一个安装板的一侧，所述定位电缸的伸缩端贯穿安装板固定有真空发生器组件，所述真空发生器组件的一端安装有真空吸盘。

优选的，所述压板上表面的两侧均设置有一体成型的矩形侧板，两个所述侧板的一侧均开设有让位槽，所述限位板呈矩形条状设置，所述限位板与基座的两侧壁垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置在折弯机构的折弯板一侧设置有冲孔机构，在另一个折弯板的一侧设置定位机构对实现钣金件的一次成型折弯冲孔，并自动从加工位翻出，便于直接安装，通过该装置的设置使连接件的冲孔机构与折弯机构共用同一个压板夹紧固定，避免重复夹持拆卸的过程，可以提高连接件再加工的效率，通过设置调节机构使钣金件的一侧可以多工位冲孔。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型冲孔机构的结构示意图；

图3是本实用新型定位机构的结构示意图。

图中：1、基座；2、支柱；3、立柱；4、气缸；5、压板；6、折弯板；7、加强块；8、定位机构；9、冲孔机构；10、限位板；11、调节机构；12、安装板；13、折弯马达；501、让位槽；502、侧板；601、通槽；801、定位电缸；802、真空发生器组件；803、真空吸盘；901、冲孔电缸；902、滑块；903、驱动机构；904、钻头；905、滑槽；1101、螺杆；1102、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，包括矩形基座1，基座1的底部安装有支柱2，基座1上表面的一端通过螺丝固定有立柱3，立柱3呈倒L形设置，立柱3横置板的下表面安装有气缸4，气缸4的伸缩端通过螺丝固定有矩形压板5，基座1的两侧均设置有折弯机构，其中一组折弯机构的一侧安装有定位机构8，其中另一组折弯机构的一侧安装有冲孔机构9，冲孔机构9的一侧设置有调节机构11，基座1的上表面分别通过螺丝固定有限位板10和加强块7，加强块7的一端与立柱3竖置板的一侧焊接；

折弯机构包括矩形折弯板6，折弯板6的一侧通过螺丝固定有匚形安装板12，折弯板6的一侧开设有通槽601，安装板12的一侧开设有滑槽905，折弯板6的底部安装有转动驱动组件；

折弯板6呈水平状态，当需要折弯时，与基座1呈垂直状态；

转动驱动组件包括转动杆，折弯板6的一端与转动杆固定连接，转动杆的外壁与基座1的侧壁转动连接，基座1的一侧壁通过螺丝固定有折弯马达13，折弯马达13的输出端通过转轴与转动杆的一端固定连接；

启动折弯马达13，使转动杆转动，带动折弯板6翻转90°，将钣金件的侧边从底部向上翻折，并与侧板502贴紧；

冲孔机构9包括冲孔电缸901，冲孔电缸901的一侧固定有H形滑块902，滑块902与滑槽905滑动连接，冲孔电缸901的伸缩端贯穿滑块902的一侧通过螺丝安装有驱动机构903，驱动机构903的一侧安装有钻头904

启动冲孔电缸901，将钻头904通过通槽601送至钣金件的一侧，驱动机构903为钻头904的电驱动和钻头904的安装组件；

调节机构11包括螺杆1101，螺杆1101的一端贯穿其中一个安装板12的一侧与滑块902转动连接，螺杆1101与安装板12螺纹连接，螺杆1101的另一端固定有旋钮1102；

拧动旋钮1102时，螺杆1101转动，使滑块902在滑槽905内前后移动，可以切换钻头904的打孔位置，实现多位置打孔；

定位机构8包括定位电缸801，定位电缸801通过螺丝固定在其中另一个安装板12的一侧，定位电缸801的伸缩端贯穿安装板12固定有真空发生器组件802，真空发生器组件802的一端安装有真空吸盘803；

真空发生器的一端应连接有气驱动组件，控制真空吸盘803的吸紧与释放；

压板5上表面的两侧均设置有一体成型的矩形侧板502，两个侧板502的一侧均开设有让位槽501，限位板10呈矩形条状设置，限位板10与基座1的两侧壁垂直设置；

通过设置让位槽501，便于钻头904冲孔，限位板10便于钣金件平整放置，避免歪斜；

使用时，外设气缸4的驱动装置，将钣金连接件放置在基座1的上表面，一端抵紧限位板10的一侧，启动气缸4驱动装置，使气缸4的伸缩端带动压板5下压，启动折弯马达13，使折弯板6绕转动杆转动，其中转动杆未标出，折弯板6与基座1呈垂直状态，如图1所示，折弯板6将钣金板折弯，使其与侧板502贴紧，呈90°设置，启动冲孔机构9，将钻头904送入通槽601，与钣金件接触，使钻头904在驱动机构903的作用下实现打孔，通过调节调节机构11，使钻头904更换位置打孔，打孔完成后，气缸4带动压板5复位，同时真空吸盘803对钣金件的一侧吸紧，折弯板6在翻转马达的驱动下复位，与基座1呈水平状态，此时钣金件在真空吸盘803的作用下，被翻转90°从加工位翻出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，包括矩形基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部安装有支柱(2)，所述基座(1)上表面的一端通过螺丝固定有立柱(3)，所述立柱(3)呈倒L形设置，所述立柱(3)横置板的下表面安装有气缸(4)，所述气缸(4)的伸缩端通过螺丝固定有矩形压板(5)，所述基座(1)的两侧均设置有折弯机构，其中一组所述折弯机构的一侧安装有定位机构(8)，其中另一组所述折弯机构的一侧安装有冲孔机构(9)，所述冲孔机构(9)的一侧设置有调节机构(11)，所述基座(1)的上表面分别通过螺丝固定有限位板(10)和加强块(7)，所述加强块(7)的一端与立柱(3)竖置板的一侧焊接。

2.根据权利要求1所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述折弯机构包括矩形折弯板(6)，所述折弯板(6)的一侧通过螺丝固定有匚形安装板(12)，所述折弯板(6)的一侧开设有通槽(601)，所述安装板(12)的一侧开设有滑槽(905)，所述折弯板(6)的底部安装有转动驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述转动驱动组件包括转动杆，所述折弯板(6)的一端与转动杆固定连接，所述转动杆的外壁与基座(1)的侧壁转动连接，所述基座(1)的一侧壁通过螺丝固定有折弯马达(13)，所述折弯马达(13)的输出端通过转轴与转动杆的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述冲孔机构(9)包括冲孔电缸(901)，所述冲孔电缸(901)的一侧固定有H形滑块(902)，所述滑块(902)与滑槽(905)滑动连接，所述冲孔电缸(901)的伸缩端贯穿滑块(902)的一侧通过螺丝安装有驱动机构(903)，所述驱动机构(903)的一侧安装有钻头(904)。

5.根据权利要求4所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述调节机构(11)包括螺杆(1101)，所述螺杆(1101)的一端贯穿其中一个安装板(12)的一侧与滑块(902)转动连接，所述螺杆(1101)与安装板(12)螺纹连接，所述螺杆(1101)的另一端固定有旋钮(1102)。

6.根据权利要求5所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述定位机构(8)包括定位电缸(801)，所述定位电缸(801)通过螺丝固定在其中另一个安装板(12)的一侧，所述定位电缸(801)的伸缩端贯穿安装板(12)固定有真空发生器组件(802)，所述真空发生器组件(802)的一端安装有真空吸盘(803)。

7.根据权利要求1所述的一种带有多组加工机构的汽车用装配夹具，其特征在于：所述压板(5)上表面的两侧均设置有一体成型的矩形侧板(502)，两个所述侧板(502)的一侧均开设有让位槽(501)，所述限位板(10)呈矩形条状设置，所述限位板(10)与基座(1)的两侧壁垂直设置。

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