CN217672376U - 汽车边灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车边灯，涉及汽车配件的技术领域，包括安装板、外壳体、散射组件和灯光板，安装板与外壳体可拆卸连接，且安装板与外壳体之间形成容置空间，安装板用于与外接的汽车车体连接；灯光板与安装板连接，且灯光板容置于所述容置空间内，灯光板用于与外接的供电装置连接以对其上设有的电灯供电；散射组件与安装板连接，且散射组件设于灯光板与外壳体之间，散射组件用于将灯光板上对应的电灯发出的光进行多角度散射。本实用新型缓解了现有技术中存在的边灯安装在汽车上时由于其光源散射效果较差造成了边灯照明范围小，照射效果不佳的技术问题。

Description

汽车边灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车边灯。

背景技术

汽车的侧边灯即示位灯，又称“示宽灯”、“位置灯”，安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。

其中，边灯在货车上的使用尤为常见，为提高货车在行驶时的安全性，货车司机选择在侧边安装边灯，而现有的边灯由于其光源的散射的效果较差，因此造成边灯的照明范围小，照射效果不佳，进而影响了货车的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车边灯，以缓解现有技术中存在的边灯安装在汽车上时由于其光源散射效果较差造成了边灯照明范围小，照射效果不佳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种汽车边灯，包括安装板、外壳体、散射组件和灯光板，所述安装板与所述外壳体可拆卸连接，且所述安装板与所述外壳体之间形成容置空间，所述安装板用于与外接的汽车车体连接；

所述灯光板与所述安装板连接，且所述灯光板容置于所述容置空间内，所述灯光板用于与外接的供电装置连接以对其上设有的电灯供电；

所述散射组件与所述安装板连接，且所述散射组件设于所述灯光板与所述外壳体之间，所述散射组件用于将所述灯光板上对应的电灯发出的光进行多角度散射。

本实用新型可选的实施方式中，所述电灯包括多个第一照灯和多个彩灯，多个所述第一照灯呈矩阵状间隔分布于灯光板表面，且多个所述第一照灯发出的光通过所述散射组件进行多角度散射；

多个所述彩灯间隔分布于所述灯光板表面。

进一步地，所述电灯还包括多个第二照灯，多个所述第二照灯呈矩阵状间隔分布于灯光板表面。

本实用新型可选的实施方式中，所述散射组件包括散射件本体和多个散射块，所述散射件本体与所述安装板连接，且所述散射件本体与多个所述散射块连接；

所述散射块为棱锥结构，且多个所述散射块与多个所述第一照灯一一对应分布，所述散射块用于将所述第一照灯发出的光进行多角度散射。

进一步地，所述散射组件还包括隔光条，所述隔光条与所述散射件本体连接，且所述隔光条位于多个所述第一照灯形成的区域与多个所述彩灯形成的区域之间，所述隔光条用于分隔所述第一照灯发出的白光和所述彩灯发出的彩光。

本实用新型可选的实施方式中，汽车边灯还包括导光件，所述导光件与所述安装板连接并设于所述容置空间内，所述导光件用于将多个所述第二照灯发出的光线定向传导。

本实用新型可选的实施方式中，所述外壳体上设有散射条，所述散射条与多个所述彩灯对应分布，所述散射条用于将所述彩灯发出的光线散射。

本实用新型可选的实施方式中，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔用于通过穿过连接件与外接的汽车车体连接。

本实用新型可选的实施方式中，所述安装板上开设有散热孔，所述散热孔位于所述容置空间处，所述散热孔用于将所述容置空间内的热量散发。

本实用新型可选的实施方式中，所述散射组件设有指定的颜色，且设有指定颜色的所述散射组件用于使所述灯光板上对应的电灯发出的光在穿透所述散射组件后具有此指定颜色。

本实用新型能够实现如下有益效果：

第一方面，本实用新型提供一种汽车边灯，包括安装板、外壳体、散射组件和灯光板，所述安装板与所述外壳体可拆卸连接，且所述安装板与所述外壳体之间形成容置空间，所述安装板用于与外接的汽车车体连接；灯光板与安装板连接，且灯光板容置于所述容置空间内，灯光板用于与外接的供电装置连接以对其上设有的电灯供电；散射组件与所述安装板连接，且所述散射组件设于所述灯光板与所述外壳体之间，所述散射组件用于将所述灯光板上对应的电灯发出的光进行多角度散射。

在本实用新型中，安装板与外壳体之间形成容置空间，且在此容置空间内设有散射组件和灯光板，灯光板上设有若干电灯，且灯光板通过与外接的电源电连接对其上的所有电灯供电，灯光板上的一部分电灯通过散射组件散射，使得电灯的光线在经过散射以后其照射范围更广，照射效果更好。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车边灯通过其内部的散射组件实现了将其内部的电灯的灯光进行有效散射，使得其光照的范围更加广泛。

综上，本实用新型至少缓解了现有技术中存在的边灯安装在汽车上时由于其光源散射效果较差造成了边灯照明范围小，照射效果不佳的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车边灯的主视整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车边灯的后视整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车边灯的内部结构的主视示意图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车边灯的灯光板的主视示意图。

图标：1-安装板；11-安装孔；12-散热孔；2-外壳体；21-散射条；3-固定件；4-散射组件；41-散射件本体；42-散射块；43-隔光条；5-导光件；6-灯光板；61-第一照灯；62-第二照灯；63-彩灯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

本实施例提供一种汽车边灯，参照图1或图3，该汽车边灯包括安装板1、外壳体2、散射组件4和灯光板6，安装板1与外壳体2可拆卸连接，且安装板1与外壳体2之间形成容置空间，安装板1用于与外接的汽车车体连接；灯光板6与安装板1连接，且灯光板6容置于容置空间内，灯光板6用于与外接的供电装置连接以对其上设有的电灯供电；散射组件4与安装板1连接，且散射组件4设于灯光板6与外壳体2之间，散射组件4用于将灯光板6上对应的电灯发出的光进行多角度散射。

本实用新型实施例至少缓解了现有技术中存在的边灯安装在汽车上时由于其光源散射效果较差造成了边灯照明范围小，照射效果不佳的技术问题。

在本实用新型实施例中，安装板1与外壳体2之间形成容置空间，且在此容置空间内设有散射组件4和灯光板6，灯光板6上设有若干电灯，且灯光板6通过与外接的电源电连接对其上的所有电灯供电，灯光板6上的一部分电灯通过散射组件4散射，使得电灯的光线在经过散射以后其照射范围更广，照射效果更好。

具体的，外壳体2为透明材质，且汽车边灯还包括多个固定件3，外壳体2通过多个固定件3与安装板1可拆卸连接，且优选的，固定件3为螺钉。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的汽车边灯通过其内部的散射组件4实现了将其内部的电灯的灯光进行有效散射，使得其光照的范围更加广泛。

本实施例可选的实施方式中，参照图4，电灯包括多个第一照灯61和多个彩灯63，多个第一照灯61呈矩阵状间隔分布于灯光板6表面，且多个第一照灯61发出的光通过散射组件4进行多角度散射；多个彩灯63间隔分布于所述灯光板6表面。

具体的：多个第一照灯61呈矩阵状分布，优选的，第一照灯61为三行十列，且第一照灯61可发射出白光，并通过散射组件4进行多角度散射；多个彩灯63为单排分布，优选的，彩灯63不少于6个。

进一步地，电灯还包括多个第二照灯62，多个第二照灯62呈矩阵状间隔分布于灯光板6表面。

具体的：多个第二照灯62呈矩阵状分布，且优选的，多个第二照灯62为两行十二列。

本实施例可选的实施方式中，参照图2，散射组件4包括散射件本体41和多个散射块42，散射件本体41与安装板1连接，且散射件本体41与多个散射块42连接；散射块42为棱锥结构，且多个散射块42与多个第一照灯61一一对应分布，散射块42用于将第一照灯61发出的光进行多角度散射。

具体的：散射件本体41与安装板1连接，且散射件本体41与多个散射块42连接，优选的，散射件本体41与多个散射块42为一体成型结构，且多个散射块42与多个第一照灯61一一对应分布，即多个散射块42呈矩阵状分布；散射块42为棱锥结构，用于将第一照灯61发出的光沿锥面进行散射，优选的，散射块42为四棱锥结构。

进一步地，参照图3，散射组件4还包括隔光条43，隔光条43与散射件本体41连接，且隔光条43位于多个第一照灯61形成的区域与多个彩灯63形成的区域之间，隔光条43用于分隔第一照灯61发出的白光和彩灯63发出的彩光。

具体的：隔光条43设于多个第一照灯61形成的区域与多个彩灯63形成的区域之间，在灯光亮起后，隔光条43将第一照灯61发出的白光和彩灯63发出的彩光分隔，避免不同的光之间相互产生干扰。

本实施例可选的实施方式中，参照图3，汽车边灯还包括导光件5，导光件5与安装板1连接并设于容置空间内，导光件5用于将多个第二照灯62发出的光线定向传导。

具体的：导光件5设有倾斜向下的通孔，且多个第二照灯62均位于此通孔内，并在多个第二照灯62点亮后通过通孔照射，其光线斜向下射向斜下方。

本实施例可选的实施方式中，外壳体2上设有散射条21，散射条21与多个彩灯63对应分布，散射条21用于将彩灯63发出的光线散射。

具体的：散射条21为矩形条状，并位于多个彩灯63分布的位置上，彩灯63通过散射条21射出后形成散射光；优选的，其散射条21为设于外壳体2内壁上，并为多个菱形凸起结构形成。

本实施例可选的实施方式中，参照图1，安装板1上开设有安装孔11，安装孔11用于通过穿过连接件与外接的汽车车体连接。

具体的：安装孔11可以为圆通孔或长圆通孔，并通过螺栓固定在汽车上。

本实施例可选的实施方式中，安装板1上开设有散热孔12，散热孔12位于容置空间处，散热孔12用于将容置空间内的热量散发。

具体的：散热孔12位于容置空间处，且散热孔12为长圆通孔。

本实施例可选的实施方式中，散射组件4设有指定的颜色，且设有指定颜色的散射组件4用于使灯光板6上对应的电灯发出的光在穿透散射组件4后具有此指定颜色。

具体的：散射件本体41、散射块42和隔光条43一体成型，且散射组件4为有颜色的塑料结构，其颜色可以为红色、黄色、蓝色或绿色等。

在使用时，多个边灯间隔安装在大型车辆(货车或卡车等)的四周边缘。此时，第一照灯61发光后透过散射组件4进行散射，多个边灯的散射组件4分别散发出多种颜色，起到了对大型车辆的示宽和示长的作用，在夜晚行车的时候提高安全性，且在大型车辆转弯的时候，其他车辆的驾驶员也可以通过该大型车辆的边灯位置判断其转弯程度和行进线路；第二照灯62向斜下方照射，可以使得大型车辆在夜晚行车的时候，驾驶员可以看清车辆两侧的路况，也避免了在车辆启动过程中由于没有看到车辆周围的物体而造成碰撞。

最后应说明的是：本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可；本说明书中的以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车边灯，其特征在于，包括安装板(1)、外壳体(2)、散射组件(4)和灯光板(6)，所述安装板(1)与所述外壳体(2)可拆卸连接，且所述安装板(1)与所述外壳体(2)之间形成容置空间，所述安装板(1)用于与外接的汽车车体连接；

所述灯光板(6)与所述安装板(1)连接，且所述灯光板(6)容置于所述容置空间内，所述灯光板(6)用于与外接的供电装置连接以对其上设有的电灯供电；

所述散射组件(4)与所述安装板(1)连接，且所述散射组件(4)设于所述灯光板(6)与所述外壳体(2)之间，所述散射组件(4)用于将所述灯光板(6)上对应的电灯发出的光进行多角度散射。

2.根据权利要求1所述的汽车边灯，其特征在于，所述电灯包括多个第一照灯(61)和多个彩灯(63)，多个所述第一照灯(61)呈矩阵状间隔分布于灯光板(6)表面，且多个所述第一照灯(61)发出的光通过所述散射组件(4)进行多角度散射；

多个所述彩灯(63)间隔分布于所述灯光板(6)表面。

3.根据权利要求2所述的汽车边灯，其特征在于，所述电灯还包括多个第二照灯(62)，多个所述第二照灯(62)呈矩阵状间隔分布于灯光板(6)表面。

4.根据权利要求2所述的汽车边灯，其特征在于，所述散射组件(4)包括散射件本体(41)和多个散射块(42)，所述散射件本体(41)与所述安装板(1)连接，且所述散射件本体(41)与多个所述散射块(42)连接；

所述散射块(42)为棱锥结构，且多个所述散射块(42)与多个所述第一照灯(61)一一对应分布，所述散射块(42)用于将所述第一照灯(61)发出的光进行多角度散射。

5.根据权利要求4所述的汽车边灯，其特征在于，所述散射组件(4)还包括隔光条(43)，所述隔光条(43)与所述散射件本体(41)连接，且所述隔光条(43)位于多个所述第一照灯(61)形成的区域与多个所述彩灯(63)形成的区域之间，所述隔光条(43)用于分隔所述第一照灯(61)发出的白光和所述彩灯(63)发出的彩光。

6.根据权利要求3所述的汽车边灯，其特征在于，还包括导光件(5)，所述导光件(5)与所述安装板(1)连接并设于所述容置空间内，所述导光件(5)用于将多个所述第二照灯(62)发出的光线定向传导。

7.根据权利要求2所述的汽车边灯，其特征在于，所述外壳体(2)上设有散射条(21)，所述散射条(21)与多个所述彩灯(63)对应分布，所述散射条(21)用于将所述彩灯(63)发出的光线散射。

8.根据权利要求1所述的汽车边灯，其特征在于，所述安装板(1)上开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)用于通过穿过连接件与外接的汽车车体连接。

9.根据权利要求1所述的汽车边灯，其特征在于，所述安装板(1)上开设有散热孔(12)，所述散热孔(12)位于所述容置空间处，所述散热孔(12)用于将所述容置空间内的热量散发。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车边灯，其特征在于，所述散射组件(4)设有指定的颜色，且设有指定颜色的所述散射组件(4)用于使所述灯光板(6)上对应的电灯发出的光在穿透所述散射组件(4)后具有此指定颜色。

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