CN217669209U - 基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，涉及汽车工装技术领域，包括装置本体；所述装置本体设置有剪叉承载块，剪叉承载块顶部端面开设有十字契合槽，剪叉承载块的十字契合槽内部四端均开设有上下贯穿的阶梯孔，剪叉承载块顶部端面左右两侧均开设有螺纹盲孔，剪叉承载块的设置，方便通过螺栓安装在零件承载板顶部使臂式玻璃升降器放入限位，方便锁紧承载柱通过螺纹安装与压紧受力板和锁紧受力筒配合压紧臂式玻璃升降器，解决了臂式玻璃升降器需要多个夹具进行压紧固定导致拆装效率较低，不方便将臂式玻璃升降器剪叉位置直接放入承载块进行限位的问题。

Description

基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装

技术领域

本实用新型属于汽车工装技术领域，尤其涉及基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装。

背景技术

汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器，臂式玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构、传动机构、玻璃升降机构、玻璃支承机构及止动弹簧、平衡弹簧，在压装平衡弹簧时需要通过工装进行固定。

基于上述，本发明人发现，现有的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装存在以下不足：

1、臂式玻璃升降器需要多个夹具进行压紧固定导致拆装效率较低，不方便将臂式玻璃升降器剪叉位置直接放入承载块进行限位；

2、臂式玻璃升降器为弧形结构容易导致受力点悬空影响弹簧压入，不方便在承载板顶部加装受力柱对受力点进行支撑防止变形。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，以解决现有的臂式玻璃升降器需要多个夹具进行压紧固定导致拆装效率较低，不方便将臂式玻璃升降器剪叉位置直接放入承载块进行限位；臂式玻璃升降器为弧形结构容易导致受力点悬空影响弹簧压入，不方便在承载板顶部加装受力柱对受力点进行支撑防止变形的问题。

本实用新型基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，包括装置本体；

所述装置本体设置有剪叉承载块，剪叉承载块顶部端面开设有十字契合槽，剪叉承载块的十字契合槽内部四端均开设有上下贯穿的阶梯孔，剪叉承载块顶部端面左右两侧均开设有螺纹盲孔。

进一步的，所述零件承载板顶部端面左侧通过螺纹安装有支撑限位柱，零件承载板顶部端面右侧通过螺纹安装有支撑受力柱，支撑限位柱和支撑受力柱底部端面均设置有螺纹柱，支撑限位柱和支撑受力柱顶部端面均开设有插入圆槽，支撑限位柱和支撑受力柱的插入圆槽顶部内部开设有正六边形槽，零件承载板顶部端面右端前后均通过螺纹安装有限位止动柱，限位止动柱底部设置有正六棱柱，限位止动柱的正六棱柱底部设置有螺纹柱。

进一步的，所述剪叉承载块底部端面通过螺栓安装有零件承载板，零件承载板四角均开设有上下贯穿的安装孔，零件承载板顶部端面前端设置有左右方向的限位板。

进一步的，所述锁紧承载柱顶部外部圆周通过螺纹安装有锁紧受力筒，锁紧受力筒内部圆周开设有螺纹，锁紧受力筒顶部外部圆周设置有正六边形环板，锁紧受力筒下部外部圆周左右两侧均设置有手柄。

进一步的，所述锁紧承载柱之间套装有左右方向的压紧受力板，压紧受力板两端半圆头圆心均开设有上下贯穿的套装孔，压紧受力板底部端面中间设置有下压柱。

进一步的，所述剪叉承载块的螺纹盲孔内部通过螺纹安装有锁紧承载柱，锁紧承载柱外部圆周开设有螺纹，锁紧承载柱下部外部圆周设置有正六边形环板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

剪叉承载块的设置，方便通过螺栓安装在零件承载板顶部使臂式玻璃升降器放入限位，方便锁紧承载柱通过螺纹安装与压紧受力板和锁紧受力筒配合压紧臂式玻璃升降器，解决了臂式玻璃升降器需要多个夹具进行压紧固定导致拆装效率较低，不方便将臂式玻璃升降器剪叉位置直接放入承载块进行限位的问题。

零件承载板的设置，方便支撑限位柱和支撑受力柱通过螺纹安装在顶部对臂式玻璃升降器底部进行支撑，方便臂式玻璃升降器受力点插入支撑限位柱和支撑受力柱内部进行限位止动，解决了臂式玻璃升降器为弧形结构容易导致受力点悬空影响弹簧压入，不方便在承载板顶部加装受力柱对受力点进行支撑防止变形的问题。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的仰视结构示意图。

图3是本实用新型的拆解结构示意图。

图4是本实用新型图1安装臂式玻璃升降器后示意图。

图中：1、装置本体；2、剪叉承载块；3、锁紧承载柱；4、压紧受力板；5、锁紧受力筒；6、零件承载板；7、支撑限位柱；8、支撑受力柱；9、限位止动柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，包括装置本体1；

装置本体1设置有剪叉承载块2，方便臂式玻璃升降器放入限位，剪叉承载块2顶部端面开设有十字契合槽，方便与臂式玻璃升降器剪叉位置相互契合，剪叉承载块2的十字契合槽内部四端均开设有上下贯穿的阶梯孔，方便通过螺栓安装在零件承载板6顶部，剪叉承载块2顶部端面左右两侧均开设有螺纹盲孔，方便锁紧承载柱3通过螺纹安装，剪叉承载块2的螺纹盲孔内部通过螺纹安装有锁紧承载柱3，方便压紧受力板4套装安装，锁紧承载柱3外部圆周开设有螺纹，方便剪叉承载块2和锁紧受力筒5通过螺纹安装，锁紧承载柱3下部外部圆周设置有正六边形环板，方便通过工具转动拆装，锁紧承载柱3之间套装有左右方向的压紧受力板4，方便通过锁紧受力筒5向下移动压紧，压紧受力板4两端半圆头圆心均开设有上下贯穿的套装孔，方便套装在锁紧承载柱3之间，压紧受力板4底部端面中间设置有下压柱，方便与臂式玻璃升降器剪叉位置接触并压住固定，锁紧承载柱3顶部外部圆周通过螺纹安装有锁紧受力筒5，方便通过螺纹啮合升降，锁紧受力筒5内部圆周开设有螺纹，方便通过螺纹安装，锁紧受力筒5顶部外部圆周设置有正六边形环板，方便通过工具转动拆装，锁紧受力筒5下部外部圆周左右两侧均设置有手柄，方便用手进行转动。

其中，剪叉承载块2底部端面通过螺栓安装有零件承载板6，方便对各个部件进行承载，零件承载板6四角均开设有上下贯穿的安装孔，方便通过螺栓安装在工作台上，零件承载板6顶部端面前端设置有左右方向的限位板，方便臂式玻璃升降器前端进行限位，零件承载板6顶部端面左侧通过螺纹安装有支撑限位柱7，方便对臂式玻璃升降器底部进行支撑，零件承载板6顶部端面右侧通过螺纹安装有支撑受力柱8，方便对臂式玻璃升降器受力点进行支撑，支撑限位柱7和支撑受力柱8底部端面均设置有螺纹柱，方便通过螺纹安装在零件承载板6上，支撑限位柱7和支撑受力柱8顶部端面均开设有插入圆槽，方便臂式玻璃升降器受力点插入限位，支撑限位柱7和支撑受力柱8的插入圆槽顶部内部开设有正六边形槽，方便通过工具转动拆装，零件承载板6顶部端面右端前后均通过螺纹安装有限位止动柱9，方便对臂式玻璃升降器右端进行限位止动，限位止动柱9底部设置有正六棱柱，方便通过工具转动，限位止动柱9的正六棱柱底部设置有螺纹柱，方便通过螺纹安装在零件承载板6上。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，如图4所示为臂式玻璃升降器安装在装置本体1上的状态，注意零件承载板6通过螺栓安装在压装平衡弹簧的工作台顶部，然后进行正常操作压装平衡弹簧即可，当平衡弹簧压装完毕后，通过工具和手部转动锁紧受力筒5与锁紧承载柱3螺纹啮合，使锁紧受力筒5通过螺纹啮合上升脱离锁紧承载柱3，由此消除压紧受力板4顶部压力，使压紧受力板4松开对臂式玻璃升降器的压紧固定，将压紧受力板4上移脱离锁紧承载柱3，然后将臂式玻璃升降器上移脱离剪叉承载块2即可，反之操作为臂式玻璃升降器安装时；其中剪叉承载块2方便通过螺栓安装在零件承载板6顶部使臂式玻璃升降器放入限位，方便锁紧承载柱3通过螺纹安装与压紧受力板4和锁紧受力筒5配合压紧臂式玻璃升降器，解决了臂式玻璃升降器需要多个夹具进行压紧固定导致拆装效率较低，不方便将臂式玻璃升降器剪叉位置直接放入承载块进行限位的问题；其中零件承载板6方便支撑限位柱7和支撑受力柱8通过螺纹安装在顶部对臂式玻璃升降器底部进行支撑，方便臂式玻璃升降器受力点插入支撑限位柱7和支撑受力柱8内部进行限位止动，解决了臂式玻璃升降器为弧形结构容易导致受力点悬空影响弹簧压入，不方便在承载板顶部加装受力柱对受力点进行支撑防止变形的问题。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：包括装置本体(1)；

所述装置本体(1)设置有剪叉承载块(2)，剪叉承载块(2)顶部端面开设有十字契合槽，剪叉承载块(2)的十字契合槽内部四端均开设有上下贯穿的阶梯孔，剪叉承载块(2)顶部端面左右两侧均开设有螺纹盲孔。

2.如权利要求1所述基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：所述剪叉承载块(2)的螺纹盲孔内部通过螺纹安装有锁紧承载柱(3)，锁紧承载柱(3)外部圆周开设有螺纹，锁紧承载柱(3)下部外部圆周设置有正六边形环板。

3.如权利要求2所述基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：所述锁紧承载柱(3)之间套装有左右方向的压紧受力板(4)，压紧受力板(4)两端半圆头圆心均开设有上下贯穿的套装孔，压紧受力板(4)底部端面中间设置有下压柱。

4.如权利要求3所述基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：所述锁紧承载柱(3)顶部外部圆周通过螺纹安装有锁紧受力筒(5)，锁紧受力筒(5)内部圆周开设有螺纹，锁紧受力筒(5)顶部外部圆周设置有正六边形环板，锁紧受力筒(5)下部外部圆周左右两侧均设置有手柄。

5.如权利要求2所述基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：所述剪叉承载块(2)底部端面通过螺栓安装有零件承载板(6)，零件承载板(6)四角均开设有上下贯穿的安装孔，零件承载板(6)顶部端面前端设置有左右方向的限位板。

6.如权利要求5所述基于汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于：所述零件承载板(6)顶部端面左侧通过螺纹安装有支撑限位柱(7)，零件承载板(6)顶部端面右侧通过螺纹安装有支撑受力柱(8)，支撑限位柱(7)和支撑受力柱(8)底部端面均设置有螺纹柱，支撑限位柱(7)和支撑受力柱(8)顶部端面均开设有插入圆槽，支撑限位柱(7)和支撑受力柱(8)的插入圆槽顶部内部开设有正六边形槽，零件承载板(6)顶部端面右端前后均通过螺纹安装有限位止动柱(9)，限位止动柱(9)底部设置有正六棱柱，限位止动柱(9)的正六棱柱底部设置有螺纹柱。

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