CN217633076U - 一种大流量车载消防泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大流量车载消防泵，包括主泵体，所述主泵体一端的固定连接有泵轴套，所述泵轴套内转动插设有泵轴，所述泵轴位于主泵体内的一端螺纹套接有叶轮，所述泵轴靠近叶轮的一端螺纹套接有固定螺母，所述泵轴位于主泵体内的一端转动套接有第一密封圈，所述第一密封圈的一侧与主泵体的内壁相抵，所述泵轴上转动套接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的边缘与泵轴套的内壁固定连接，所述泵轴远离叶轮的一端转动套接有第二密封圈，所述第二密封圈的一侧与泵轴套的内壁相抵，所述主泵体远离泵轴套的一侧设有进水口。本实用新型中通过多处密封结构的设置，使消防泵的密封能力得到了提升，从而有效提升了消防泵的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防泵技术领域，尤其涉及一种大流量车载消防泵。
背景技术
消防泵顾名思义，消防上用的泵，消防泵是引进国外产品，根据不同的分类方式分为不同的种类以它全密封、无泄漏、耐腐蚀之特点，广泛用于环保、水处理、消防等部门用来抽送各类液体，创建无泄漏、无污染文明车间、文明工厂的理想用泵。车载消防泵由于其特殊用途，有其独特的工作特点。
但是现有的车载消防泵内部构成较为简单，车载消防泵内缺少一定的密封机构，消防泵的密封性较差，从而影响消防泵的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载消防泵内部构成较为简单，车载消防泵内缺少一定的密封机构，消防泵的密封性较差的问题，而提出的一种大流量车载消防泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种大流量车载消防泵，包括主泵体，所述主泵体一端的固定连接有泵轴套，所述泵轴套内转动插设有泵轴，所述泵轴位于主泵体内的一端螺纹套接有叶轮，所述泵轴靠近叶轮的一端螺纹套接有固定螺母，所述泵轴位于主泵体内的一端转动套接有第一密封圈，所述第一密封圈的一侧与主泵体的内壁相抵，所述泵轴上转动套接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的边缘与泵轴套的内壁固定连接，所述泵轴远离叶轮的一端转动套接有第二密封圈，所述第二密封圈的一侧与泵轴套的内壁相抵，所述主泵体远离泵轴套的一侧设有进水口，所述主泵体远离进水口的一端设有出水口。
优选地，所述主泵体与泵轴套之间通过多个紧固螺栓固定连接。
优选地，所述泵轴远离主泵体的一端固定套接有连接法兰。
优选地，所述出水口内螺纹连接有出水阀门。
优选地，所述泵轴靠近叶轮的一端转动套接有第三密封圈，所述第三密封圈的一侧与泵轴套的内壁相抵。
优选地，所述泵轴远离主泵体的一端转动套接有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承的边缘与泵轴套的内壁固定连接。
有益效果：
1.第一密封圈的设置，可以提升泵轴与主泵体之间的密封能力，第二密封圈的设置，可以提升了泵轴与泵轴套之间的密封能力，同时第三密封圈的设置，可以保证泵轴与与泵轴套之间的密封能力，本实用新型中通过多处密封结构的设置，使消防泵的密封能力得到了提升，从而有效提升了消防泵的使用效果；
2.第一滚轮轴承和第二滚珠轴承的设置，可以减小泵轴与泵轴套之间的摩擦力，同时连接法兰的设置，可以方便将泵轴与驱动机构进行连接，同时紧固螺栓的设置，可以方便将泵轴套与主泵体进行固定拆卸。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大流量车载消防泵的结构示意图。
图中：1主泵体、2泵轴套、3泵轴、4叶轮、5固定螺母、6第一密封圈、7第一滚珠轴承、8第二密封圈、9紧固螺栓、10连接法兰、11出水阀门、12第三密封圈、13第二滚珠轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种大流量车载消防泵，包括主泵体1，主泵体1一端的固定连接有泵轴套2，主泵体1与泵轴套2之间通过多个紧固螺栓9固定连接，方便固定拆卸主泵体1和泵轴套2，泵轴套2内转动插设有泵轴3，泵轴3远离主泵体1的一端转动套接有第二滚珠轴承13，减小泵轴套2与泵轴3之间的摩擦力，第二滚珠轴承13的边缘与泵轴套2的内壁固定连接；
本实施例中，泵轴3远离主泵体1的一端固定套接有连接法兰10，方便与外部驱动机构进行连接，泵轴3位于主泵体1内的一端螺纹套接有叶轮4，泵轴3靠近叶轮4的一端转动套接有第三密封圈12，第三密封圈12的一侧与泵轴套2的内壁相抵，提升泵轴3与泵轴套2之间的密封能力，泵轴3靠近叶轮4的一端螺纹套接有固定螺母5，方便固定拆卸叶轮4；
本实施例中，泵轴3位于主泵体1内的一端转动套接有第一密封圈6，第一密封圈6的一侧与主泵体1的内壁相抵，保证泵轴3与主泵体1之间的密封能力，泵轴3上转动套接有第一滚珠轴承7，第一滚珠轴承7的边缘与泵轴套2的内壁固定连接，减小泵轴3与泵轴套2之间的摩擦力；
本实施例中，泵轴3远离叶轮4的一端转动套接有第二密封圈8，第二密封圈8的一侧与泵轴套2的内壁相抵，保证泵轴3与泵轴套2之间的密封能力，主泵体1远离泵轴套2的一侧设有进水口，主泵体1远离进水口的一端设有出水口，出水口内螺纹连接有出水阀门11。
本实施例中，第一密封圈6的设置，可以提升泵轴3与主泵体1之间的密封能力，第二密封圈8的设置，可以提升了泵轴3与泵轴套2之间的密封能力，同时第三密封圈12的设置，可以保证泵轴3与与泵轴套2之间的密封能力。
本实施例中，第一滚轮轴承7和第二滚珠轴承13的设置，可以减小泵轴3与泵轴套2之间的摩擦力，同时连接法兰10的设置，可以方便将泵轴2与驱动机构进行连接，同时紧固螺栓9的设置，可以方便将泵轴套2与主泵体1进行固定拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种大流量车载消防泵，包括主泵体(1)，其特征在于：所述主泵体(1)一端的固定连接有泵轴套(2)，所述泵轴套(2)内转动插设有泵轴(3)，所述泵轴(3)位于主泵体(1)内的一端螺纹套接有叶轮(4)，所述泵轴(3)靠近叶轮(4)的一端螺纹套接有固定螺母(5)，所述泵轴(3)位于主泵体(1)内的一端转动套接有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)的一侧与主泵体(1)的内壁相抵，所述泵轴(3)上转动套接有第一滚珠轴承(7)，所述第一滚珠轴承(7)的边缘与泵轴套(2)的内壁固定连接，所述泵轴(3)远离叶轮(4)的一端转动套接有第二密封圈(8)，所述第二密封圈(8)的一侧与泵轴套(2)的内壁相抵，所述主泵体(1)远离泵轴套(2)的一侧设有进水口，所述主泵体(1)远离进水口的一端设有出水口。
2.根据权利要求1所述的一种大流量车载消防泵，其特征在于：所述主泵体(1)与泵轴套(2)之间通过多个紧固螺栓(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种大流量车载消防泵，其特征在于：所述泵轴(3)远离主泵体(1)的一端固定套接有连接法兰(10)。
4.根据权利要求1所述的一种大流量车载消防泵，其特征在于：所述出水口内螺纹连接有出水阀门(11)。
5.根据权利要求1所述的一种大流量车载消防泵，其特征在于：所述泵轴(3)靠近叶轮(4)的一端转动套接有第三密封圈(12)，所述第三密封圈(12)的一侧与泵轴套(2)的内壁相抵。
6.根据权利要求1所述的一种大流量车载消防泵，其特征在于：所述泵轴(3)远离主泵体(1)的一端转动套接有第二滚珠轴承(13)，所述第二滚珠轴承(13)的边缘与泵轴套(2)的内壁固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221484630.7U CN217633076U (zh) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 一种大流量车载消防泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217633076U true CN217633076U (zh) | 2022-10-21 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-06-15 CN CN202221484630.7U patent/CN217633076U/zh active Active
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