CN217620163U - 一种摩托车配件加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种摩托车配件加工用夹具，其解决了现有夹具对摩托车配件装夹不稳定的技术问题。其设有底座，底座上设有工作台，工作台的中心设有限位杆，限位杆上方设有第一压紧机构，工作台上设有两个第二压紧机构、第一限位块和第二限位块，两个第二压紧机构的一侧分别设置第一限位块和第二限位块。本实用新型可广泛用于工装夹具技术领域。

Description

一种摩托车配件加工用夹具

技术领域

本申请属于工装夹具技术领域，更具体地说，是涉及一种摩托车配件加工用夹具。

背景技术

工装夹具，是用来装夹工件的装置，在现有对摩托车配件的加工中，由于夹具对摩托车配件装夹不稳定，导致出现各种加工问题，对加工效率产生很大的影响。

发明内容

本实用新型针对现有夹具对摩托车配件装夹不稳定的技术问题，提供一种装夹稳定的摩托车配件加工用夹具。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种摩托车配件加工用夹具，其设有底座，底座上设有工作台，工作台的中心设有限位杆，限位杆上方设有第一压紧机构，工作台上设有两个第二压紧机构、第一限位块和第二限位块，两个第二压紧机构的一侧分别设置第一限位块和第二限位块。

优选地，第一压紧机构包括连接杆，连接杆下端与底座连接，连接杆上端连接有第一压紧组件。

优选地，第一压紧组件包括握把和第一压紧块，握把与连接杆的上端旋转连接，第一压紧块通过压紧杆与握把连接，第一压紧块与压紧杆通过螺纹配合。

优选地，第二压紧机构包括液压缸、第二压紧块和固定块，液压缸与工作台连接，液压缸的输出端与第二压紧块转动连接，固定块的下端与液压缸固定连接，固定块的上端与第二压紧块转动连接。

优选地，第一限位块和第二限位块分别设在两个第二压紧机构中第二压紧块的下方。

优选地，第一限位块和第二限位块的上部均为弧形结构。

优选地，工作台上连接有第三限位块，第三限位块设在第一限位块的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过限位杆限制摩托车配件的横向移动，再通过第一压紧机构压紧摩托车配件的顶部，通过第二压紧机构和第一限位块、第二限位块的配合将摩托车配件固定，以保证在对摩托车配件加工的过程中，摩托车配件不会移动，从而保证了加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型与摩托车配件的装配结构示意图；

图3为本实用新型摩托车配件的结构示意图。

图中符号说明：

1.底座；2.工作台；3.限位杆；4.第一限位块；5.第二限位块；6.连接杆；7.握把；8.第一压紧块；9.压紧杆；10.液压缸；11.第二压紧块；12.固定块；13.第三限位块。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种摩托车配件加工用夹具，其设有底座1，底座1上设有工作台2，工作台2的中心设有限位杆3，限位杆3上方设有第一压紧机构，工作台2上设有两个第二压紧机构、第一限位块4和第二限位块5，两个第二压紧机构的一侧分别设置第一限位块4和第二限位块5。

工作台2安装在底座1上，可以使工作台2处在一定的高度，方便对摩托车配件进行加工，限位杆3与摩托车配件配合，可以插入摩托车配件，从而限制摩托车配件的横向移动，第一压紧机构可以压住摩托车配件的顶部，第二压紧机构和第一限位块4、第二限位块5配合，压住摩托车配件的两侧，通过压住摩托车配件的顶部和两侧，将摩托车配件固定在工作台2上，从而方便对摩托车配件进行加工处理。

更进一步地，在本实施例中，第一压紧机构包括连接杆6，连接杆6下端与底座1连接，连接杆6上端连接有第一压紧组件。

更进一步地，在本实施例中，第一压紧组件包括握把7和第一压紧块8，握把7与连接杆6的上端旋转连接，第一压紧块8通过压紧杆9与握把7连接，第一压紧块8与压紧杆9通过螺纹配合。

通过扳动握把7来调整压紧杆9和第一压紧块8的位置，具体的，在安放或拿出摩托车配件时，需要扳动握把7将压紧杆9和第一压紧块8抬起，在对摩托车配件进行固定时，需要扳动握把7将压紧杆9和第一压紧块8放下，同时，可以通过转动第一压紧块8来调整第一压紧块8的高度，进一步使压紧块压紧摩托车配件的顶部。

更进一步地，在本实施例中，第二压紧机构包括液压缸10、第二压紧块11和固定块12，液压缸10与工作台2连接，液压缸10的输出端与第二压紧块11转动连接，固定块12的下端与液压缸10固定连接，固定块12的上端与第二压紧块11转动连接。在摩托车配件放置到位时，启动液压缸10，液压缸10推动第二压紧块11的连接端以固定块12为中心向上转动，此时第二压紧块11的另一端以固定块12为中心向下转动，从而压紧摩托车配件。

更进一步地，在本实施例中，第一限位块4和第二限位块5分别设在两个第二压紧机构中第二压紧块11的下方。第一限位块4和第二限位块5用于放置摩托车配件的两侧，在安装时，将摩托车配件的两侧放置在第一限位块4和第二限位块5上，然后启动液压缸10，在第二压紧块11和第一限位块4、第二限位块5的作用下，将摩托车配件的两侧夹紧固定。

如图2和图3所示，第一限位块4和第二限位块5的上部均为弧形结构。具体的，本实施例摩托车配件的两侧为弧形结构，这样设计方便摩托车配件与第一限位块4、第二限位块5的配合，从而在工作中更好的对摩托车配件进行限位。

更进一步地，在本实施例中，工作台2上连接有第三限位块13，第三限位块13设在第一限位块4的一侧。第三限位块13可以抵住摩托车配件的内壁，从而更稳定的固定摩托车配件，以方便后续对摩托车配件的加工工作。

本实用新型在使用时，首先扳动握把7，抬起压紧杆9和第一压紧块8，将然后将摩托车配件的底部插入限位杆3，摩托车配件的两侧分别放置在第一限位块4和第二限位块5上，此时初步放置完成，然后扳动握把7放下压紧杆9和第一压紧块8，再转动第一压紧块8直到第一压紧块8压紧摩托车配件的顶部，同时启动液压缸10，液压缸10带动第二压紧块11压紧摩托车配件的两侧，通过第一限位块4、第二限位块5与第二压紧块11的配合，将摩托车配件的两侧固定，本实用新型通过对摩托车配件的两侧和顶部压紧固定，保证在后续对摩托车配件的加工中，摩托车配件不会发生移位，从而保证了加工的精度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种摩托车配件加工用夹具，其设有底座，其特征在于，所述底座上设有工作台，所述工作台的中心设有限位杆，所述限位杆上方设有第一压紧机构，所述工作台上设有两个第二压紧机构、第一限位块和第二限位块，两个所述第二压紧机构的一侧分别设置所述第一限位块和所述第二限位块。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述第一压紧机构包括连接杆，所述连接杆下端与所述底座连接，所述连接杆上端连接有第一压紧组件。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述第一压紧组件包括握把和第一压紧块，所述握把与所述连接杆的上端旋转连接，所述第一压紧块通过压紧杆与所述握把连接，所述第一压紧块与所述压紧杆通过螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述第二压紧机构包括液压缸、第二压紧块和固定块，所述液压缸与所述工作台连接，所述液压缸的输出端与所述第二压紧块转动连接，所述固定块的下端与所述液压缸固定连接，所述固定块的上端与所述第二压紧块转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述第一限位块和所述第二限位块分别设在两个所述第二压紧机构中所述第二压紧块的下方。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述第一限位块和所述第二限位块的上部均为弧形结构。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于，所述工作台上连接有第三限位块，所述第三限位块设在所述第一限位块的一侧。

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