CN217618741U - 一种汽车零部件焊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊装夹具领域，具体为一种汽车零部件焊装夹具，其包括夹具主体和设置在夹具主体底部的角度调整组件；支撑柱设置在底板上；支撑杆a横向且转动设置在避让槽a槽壁上，支撑杆a上设置球体a；支撑板b水平设置在球体a上，夹具主体设置在支撑板b上；支撑杆b纵向设置在球体a上，两组支撑杆b远离球体a的一端均设置支撑块，支撑块顶部与支撑板b底部接触；滑块滑动设置在底板上；连接杆两端分别与支撑块以及滑块转动连接；夹具主体上设置有控制系统。本实用新型中，由于滑块每次移动的距离为设定值，因此，夹具主体的偏转角度也为定值，可以自动快速地将零部件调整至合适的焊接角度，使用方便。

Description

一种汽车零部件焊装夹具

技术领域

本实用新型涉及焊装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊装夹具。

背景技术

汽车零部件在进行焊接时需要通过夹具夹紧，现有的汽车零部件焊装夹具都是固定式的，汽车零部件夹持后，操作人员只能通过改变焊枪的角度来适应零部件，从而保证焊枪与焊接面垂直，水平和竖直的焊接面相对容易操作，但至于与水平面呈一定角度的焊接面焊接不便，操作人员需要调整焊枪角度，手臂上举时最为费力，尤其是大焊枪，劳动强度较大，很多时候，对于倾斜焊接面，责任意识不强的操作人员大多选择水平焊接，这就造成焊枪与焊接面不垂直，形成焊点扭曲的问题，从而影响汽车零部件的焊接质量。

授权公告号为CN209035875U的中国专利公开了一种汽车零部件焊装夹具的翻转机构，操作人员用焊具对汽车零部件进行焊接，在焊接的过程中，可以通过按压开关按钮使转子外箱内部的转子带动转轴转动，使翻转架翻转从不同角度对汽车零部件进行焊接。

但是上述已公开方案存在如下不足之处：角度调整需要操作人员自己根据经验控制，控制不便。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能改变汽车零部件夹持后角度的汽车零部件焊装夹具。

本实用新型的技术方案：一种汽车零部件焊装夹具，包括夹具主体和设置在夹具主体底部的角度调整组件；角度调整组件包括底板、支撑柱、支撑杆a、支撑板b、支撑杆b、连接杆和滑块；设定底板长度方向为横向；

支撑柱竖直设置在底板上，支撑柱上沿纵向贯穿设置避让槽a和避让槽b，避让槽a和避让槽b分别在支撑柱上下端面形成开口；支撑杆a横向且转动设置在避让槽a槽壁上，支撑杆a上设置球体a；支撑板b水平设置在球体a上，支撑板b位于支撑柱上方，夹具主体设置在支撑板b上；支撑杆b纵向设置在球体a上，支撑杆b同轴设置两组，两组支撑杆b关于球体a对称，支撑杆b轴线与支撑杆a轴线垂直相交，两组支撑杆b远离球体a的一端均设置支撑块，支撑块顶部与支撑板b底部接触；滑块沿纵向滑动设置在底板上，滑块位于避让槽b内；连接杆两端分别与支撑块以及滑块转动连接，连接杆转动平面为纵向竖直面；底板上设置有带动滑块单次定距离移动的动力组件；夹具主体上设置有控制系统，控制系统与自动夹爪以及动力组件均控制连接。

优选的，夹具主体包括支撑板a、自动夹爪、汽车零部件和按钮站；自动夹爪设置在支撑板a上，自动夹爪设置多组，汽车零部件被夹持在多组自动夹爪上，按钮站设置在支撑板a上，按钮站与控制系统电性连接。

优选的，两组支撑块上均设置球体b，两组球体b均与支撑板b底部接触。

优选的，动力组件包括螺杆和步进电机；滑块上纵向设置螺纹孔，螺杆与螺纹孔配合，螺杆穿过螺纹孔；步进电机设置在底板上，步进电机的输出轴与螺杆同轴连接。

优选的，底板上设置固定块，螺杆端部与固定块转动连接。

优选的，还包括转动组件，转动组件包括支撑板c和转动杆；支撑板c设置在支撑块底部，支撑板c设置相互平行的两组；转动杆两端分别与两组支撑板c转动连接，转动杆横向设置；转动组件设置两组，另一组转动组件设置在滑块上，连接杆两端分别与两组转动杆连接。

优选的，底板上纵向设置滑轨，滑块底部设置滑槽，滑轨配合穿过滑槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：需要调整焊接角度时，通过动力组件带动滑块纵向移动，再通过连接杆、支撑块、支撑杆b和球体a带动支撑板b偏转，从而带动夹具主体发生偏转，便于直接快速方便地进行焊接，由于滑块每次移动的距离为设定值，因此，夹具主体的偏转角度也为定值，可以自动快速地将零部件调整至合适的焊接角度，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为角度调整组件的结构示意图；

图3为图2的侧视剖视图。

附图标记：1、支撑板a；2、自动夹爪；3、汽车零部件；4、按钮站；5、底板；6、支撑柱；7、避让槽a；8、避让槽b；9、支撑杆a；10、球体a；11、支撑板b；12、支撑杆b；13、支撑块；14、球体b；15、连接杆；16、滑块；17、螺杆；18、步进电机；19、固定块；20、支撑板c；21、转动杆。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车零部件焊装夹具，包括夹具主体和设置在夹具主体底部的角度调整组件；角度调整组件包括底板5、支撑柱6、支撑杆a9、支撑板b11、支撑杆b12、连接杆15和滑块16；设定底板5长度方向为横向；

支撑柱6竖直设置在底板5上，支撑柱6上沿纵向贯穿设置避让槽a7和避让槽b8，避让槽a7和避让槽b8分别在支撑柱6上下端面形成开口；支撑杆a9横向且转动设置在避让槽a7槽壁上，支撑杆a9上设置球体a10；支撑板b11水平设置在球体a10上，支撑板b11位于支撑柱6上方，夹具主体设置在支撑板b11上；支撑杆b12纵向设置在球体a10上，支撑杆b12同轴设置两组，两组支撑杆b12关于球体a10对称，支撑杆b12轴线与支撑杆a9轴线垂直相交，两组支撑杆b12远离球体a10的一端均设置支撑块13，两组支撑块13上均设置球体b14，两组球体b14均与支撑板b11底部接触；滑块16沿纵向滑动设置在底板5上，底板5上纵向设置滑轨，滑块16底部设置滑槽，滑轨配合穿过滑槽，滑块16位于避让槽b8内；连接杆15两端分别与支撑块13以及滑块16转动连接，连接杆15转动平面为纵向竖直面；底板5上设置有带动滑块16单次定距离移动的动力组件；夹具主体上设置有控制系统，控制系统与自动夹爪2以及动力组件均控制连接。

本实施例中，需要调整焊接角度时，通过动力组件带动滑块16纵向移动，再通过连接杆15、支撑块13、支撑杆b12和球体a10带动支撑板b11偏转，从而带动夹具主体发生偏转，便于直接快速方便地进行焊接，由于滑块16每次移动的距离为设定值，因此，夹具主体的偏转角度也为定值，可以自动快速地将零部件调整至合适的焊接角度，使用方便。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种汽车零部件焊装夹具，相较于实施例一，夹具主体包括支撑板a1、自动夹爪2、汽车零部件3和按钮站4；自动夹爪2设置在支撑板a1上，自动夹爪2设置多组，汽车零部件3被夹持在多组自动夹爪2上，按钮站4设置在支撑板a1上，按钮站4与控制系统电性连接。通过多组自动夹爪2将汽车零部件3夹紧后就可以进行焊接了，结构简单常见，自动夹爪2多为标准件，便于组装。

实施例三

如图3所示，本实用新型提出的一种汽车零部件焊装夹具，相较于实施例一，动力组件包括螺杆17和步进电机18；滑块16上纵向设置螺纹孔，螺杆17与螺纹孔配合，螺杆17穿过螺纹孔；步进电机18设置在底板5上，步进电机18的输出轴与螺杆17同轴连接。底板5上设置固定块19，螺杆17端部与固定块19转动连接。

本实施例中，步进电机18带动螺杆17转动使滑块16移动，完成夹具主体的角度调整，步进电机18配合步进电机控制器，能够精准控制步进电机18单次转动角度，从而控制螺杆17转动角度，达到精准控制滑块16移动距离的目的，从而使夹具主体能自动转动至设定角度，直接方便地进行焊接。

实施例四

如图3所示，本实用新型提出的一种汽车零部件焊装夹具，相较于实施例一，本实施例还包括转动组件，转动组件包括支撑板c20和转动杆21；支撑板c20设置在支撑块13底部，支撑板c20设置相互平行的两组；转动杆21两端分别与两组支撑板c20转动连接，转动杆21横向设置；转动组件设置两组，另一组转动组件设置在滑块16上，连接杆15两端分别与两组转动杆21连接。结构简单，便于加工。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车零部件焊装夹具，其特征在于，包括夹具主体和设置在夹具主体底部的角度调整组件；角度调整组件包括底板(5)、支撑柱(6)、支撑杆a(9)、支撑板b(11)、支撑杆b(12)、连接杆(15)和滑块(16)；设定底板(5)长度方向为横向；

支撑柱(6)竖直设置在底板(5)上，支撑柱(6)上沿纵向贯穿设置避让槽a(7)和避让槽b(8)，避让槽a(7)和避让槽b(8)分别在支撑柱(6)上下端面形成开口；支撑杆a(9)横向且转动设置在避让槽a(7)槽壁上，支撑杆a(9)上设置球体a(10)；支撑板b(11)水平设置在球体a(10)上，支撑板b(11)位于支撑柱(6)上方，夹具主体设置在支撑板b(11)上；支撑杆b(12)纵向设置在球体a(10)上，支撑杆b(12)同轴设置两组，两组支撑杆b(12)关于球体a(10)对称，支撑杆b(12)轴线与支撑杆a(9)轴线垂直相交，两组支撑杆b(12)远离球体a(10)的一端均设置支撑块(13)，支撑块(13)顶部与支撑板b(11)底部接触；滑块(16)沿纵向滑动设置在底板(5)上，滑块(16)位于避让槽b(8)内；连接杆(15)两端分别与支撑块(13)以及滑块(16)转动连接，连接杆(15)转动平面为纵向竖直面；底板(5)上设置有带动滑块(16)单次定距离移动的动力组件；夹具主体上设置有控制系统，控制系统与自动夹爪(2)以及动力组件均控制连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，夹具主体包括支撑板a(1)、自动夹爪(2)、汽车零部件(3)和按钮站(4)；自动夹爪(2)设置在支撑板a(1)上，自动夹爪(2)设置多组，汽车零部件(3)被夹持在多组自动夹爪(2)上，按钮站(4)设置在支撑板a(1)上，按钮站(4)与控制系统电性连接。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，两组支撑块(13)上均设置球体b(14)，两组球体b(14)均与支撑板b(11)底部接触。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，动力组件包括螺杆(17)和步进电机(18)；滑块(16)上纵向设置螺纹孔，螺杆(17)与螺纹孔配合，螺杆(17)穿过螺纹孔；步进电机(18)设置在底板(5)上，步进电机(18)的输出轴与螺杆(17)同轴连接。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，底板(5)上设置固定块(19)，螺杆(17)端部与固定块(19)转动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，还包括转动组件，转动组件包括支撑板c(20)和转动杆(21)；支撑板c(20)设置在支撑块(13)底部，支撑板c(20)设置相互平行的两组；转动杆(21)两端分别与两组支撑板c(20)转动连接，转动杆(21)横向设置；转动组件设置两组，另一组转动组件设置在滑块(16)上，连接杆(15)两端分别与两组转动杆(21)连接。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件焊装夹具，其特征在于，底板(5)上纵向设置滑轨，滑块(16)底部设置滑槽，滑轨配合穿过滑槽。

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