CN217605188U - 一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳，所述传感器外壳的内部设有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，起到测振作用，所述传感器外壳的左侧固定连接有后盖，所述传感器外壳的右侧固定连接有前盖，所述前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，本实用新型带有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，所述前盖和后盖的上部焊接有第二安装板，方便进行安装，传感器外壳的内部设有内突环，加强了限位能力，使得定位更精准，凹槽的内部焊接有弹簧，所述弹簧的右侧焊接有限位板，通过连接耳和螺栓的安装，弹簧和限位板能够起到减震作用，弹簧能够起到螺栓的防脱作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁式传感器技术领域，具体为一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器。
背景技术
传感器就是将转子不平衡所产生的支承振动和支承压力转换成电讯号的装置。平衡机使用的传感器按其工作原理可分为电磁式、电容式和压电式三种，通常以电磁式传感器应用最广。
随着国内加工制造业的蓬勃发展，广大的用户更多的关注产品的品质——零件的质量，对旋转部件的平衡精度要求提高，并且现有的旋转电磁式传感器不方便进行固定安装，为此，我们推出一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳，所述传感器外壳的内部设有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，起到测振作用。
优选的，所述后盖的内部设有振膜，所述第二安装板的上部设有航天插座，方便进行电信号传输，所述凹槽的内部焊接有弹簧，所述弹簧的右侧焊接有限位板。
所述传感器外壳的左侧固定连接有后盖，所述传感器外壳的右侧固定连接有前盖，所述前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，所述前盖和后盖的上部焊接有第二安装板，所述第二安装板和第一安装板的右侧分别焊接有连接耳，所述前盖的右侧设有凹槽。
优选的，所述传感器外壳的内部设有内突环，所述传感器外壳的内部设有线圈。
优选的，所述连接耳上设有安装孔，所述连接耳连接有螺栓。
优选的，所述第一安装板的下部设有螺孔，所述第一安装板的下部粘接有防滑橡胶垫，所述第一安装板的下部设有条形凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，所述前盖和后盖的上部焊接有第二安装板，方便进行安装，传感器外壳的内部设有内突环，加强了限位能力，使得定位更精准，凹槽的内部焊接有弹簧，所述弹簧的右侧焊接有限位板，通过连接耳和螺栓的安装，弹簧和限位板能够起到减震作用，弹簧能够起到螺栓的防脱作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型凹槽结构示意图；
图3为本实用新型第一安装板结构示意图。
图中：1、第一安装板；2、内突环；3、测振杆；4、振膜；5、凹槽；6、连接耳；7、螺栓；8、线圈；9、后盖；10、航天插座；11、传感器外壳；12、磁钢；13、第二安装板；14、前盖；15、螺孔；16、条形凹槽；17、防滑橡胶垫；18、弹簧；19、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳11，所述传感器外壳11的内部设有磁钢12，所述磁钢12的中部设有测振杆3，起到测振作用，所述传感器外壳11的左侧固定连接有后盖9，所述传感器外壳11的右侧固定连接有前盖14，所述前盖14和后盖9的下部焊接有第一安装板1，所述前盖14和后盖9的上部焊接有第二安装板13，方便进行安装，所述第二安装板13和第一安装板1的右侧分别焊接有连接耳6，所述前盖14的右侧设有凹槽5。
所述传感器外壳11的内部设有内突环2，起到限位的目的，所述传感器外壳11的内部设有线圈8。
所述后盖9的内部设有振膜4，所述第二安装板13的上部设有航天插座10。
所述凹槽5的内部焊接有弹簧18，所述弹簧18的右侧焊接有限位板19。
所述连接耳6上设有安装孔，所述连接耳6连接有螺栓7。
所述第一安装板1的下部设有螺孔15，所述第一安装板1的下部粘接有防滑橡胶垫17，起到防滑减震目的，所述第一安装板1的下部设有条形凹槽16，起到让位作用。
具体的，使用时，本用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，带有磁钢12，所述磁钢12的中部设有测振杆3，前盖14和后盖9的下部焊接有第一安装板1，所述前盖14和后盖9的上部焊接有第二安装板13，方便进行安装，传感器外壳11的内部设有内突环2，加强了限位能力，使得定位更精准，凹槽5的内部焊接有弹簧18，所述弹簧18的右侧焊接有限位板19，通过连接耳6和螺栓7的安装，弹簧18和限位板19能够起到减震作用，弹簧18能够起到螺栓的防脱作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳（11），其特征在于：所述传感器外壳（11）的内部设有磁钢（12），所述磁钢（12）的中部设有测振杆（3），所述传感器外壳（11）的左侧固定连接有后盖（9），所述传感器外壳（11）的右侧固定连接有前盖（14），所述前盖（14）和后盖（9）的下部焊接有第一安装板（1），所述前盖（14）和后盖（9）的上部焊接有第二安装板（13），所述第二安装板（13）和第一安装板（1）的右侧分别焊接有连接耳（6），所述前盖（14）的右侧设有凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，其特征在于：所述传感器外壳（11）的内部设有内突环（2），所述传感器外壳（11）的内部设有线圈（8）。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，其特征在于：所述后盖（9）的内部设有振膜（4），所述第二安装板（13）的上部设有航天插座（10）。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，其特征在于：所述凹槽（5）的内部焊接有弹簧（18），所述弹簧（18）的右侧焊接有限位板（19）。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，其特征在于：所述连接耳（6）上设有安装孔，所述连接耳（6）连接有螺栓（7）。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，其特征在于：所述第一安装板（1）的下部设有螺孔（15），所述第一安装板（1）的下部粘接有防滑橡胶垫（17），所述第一安装板（1）的下部设有条形凹槽（16）。
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2021
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