CN217579537U - 一种钢轨扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢轨扣件，包括有基板、锚固螺栓、轨距块、弹条，所述的基板采用PPS材料制成，在基板上设有一对对角设置安装台和一对对角设置的锚固孔，所述的锚固螺栓通过锚固孔将基板固定在轨枕上；在所述的安装台上设有放置弹条的安装槽，在安装台上还设有固定孔，在所述的固定孔内设有能压紧弹条的预紧螺栓，所述的轨距块顶靠在安装台内侧，在所述的固定孔底部设有防转槽，预紧螺栓倒置设置端部卡在防转槽内且螺纹段连接螺母将弹条压紧；扣件总体重量减轻，承载能力更强、抗腐蚀性和绝缘性有较大的提高，且能减少和控制地铁运行过程中杂散电流造成钢筋和市政管线的电腐蚀、调整方式更简便、施工操作更加灵活，使用寿命大幅提高。
Description
技术领域
本技术属于城市轨道交通技术领域，具体涉及轨道扣件。
背景技术
我国城市的发展规模和人口流入量不断加快，相应的汽车保有量也随之上升，城市交通拥堵的矛盾也更加突出。轨道交通由于其特殊的地下运行方式，不仅大大缓解了城市地面交通压力，而且对于促进生态保护有着突出的贡献。随着轨道技术发展，人们对轨道绝缘及防杂散电流的关注度越来越高，绝缘要求已陆续被被纳入相关技术规范，尤其已运营线路出现各种杂散电流问题造成行车安全隐患，对城市轨道交通造成了很多负面影响。
轨道扣件做为轨道的重要组成部分，其作用是固定钢轨位置，阻止钢轨纵向、横向位移和钢轨倾翻，要求有足够的强度和耐久性，有一定的轨距和水平调整能力，还要具备较好的弹性和绝缘性，将钢轨所受的力传递给轨道基础。然而目前地铁扣件主要以金属铁垫板作为主体受力部件，其系统的抗腐蚀性和绝缘性都相对较差，车辆在运行过程中产生的杂散电流进入轨道基础结构内，造成钢筋腐蚀，缩短道床寿命，以及对通信信号系统产生干扰等危害。
为应对防杂散电流这一问题，国内也有一些技术方案，但现有的技术存在以下几点缺点，在使用中不利于推广：比如在钢轨上涂覆绝缘涂料、轨枕下加入绝缘套靴、或采用四轨供电保证回流等，这些方案有一定的效果，但也存在诸如工艺实施难度大、耐污秽性能较差、投入成本高、后期运维工作量大等缺陷。
实用新型内容
为了解决现有技术中的扣件抗腐蚀性和绝缘性差等缺点，提供一种质量轻，加方便，成本低，具有较好的抗腐蚀性和绝缘性能的钢轨扣件，本实用新型所采用的技术方案是：
一种钢轨扣件，包括有基板、锚固螺栓、轨距块、弹条，所述的基板采用PPS材料制成，在所述的基板上设有一对对角设置安装台和一对对角设置的锚固孔，所述的锚固螺栓通过锚固孔将基板固定在轨枕上；在所述的安装台上设有放置弹条的安装槽，在所述的安装台上还设有固定孔，在所述的固定孔内设有能压紧弹条的预紧螺栓，所述的轨距块顶靠在安装台内侧，在所述的固定孔底部设有防转槽，所述的预紧螺栓倒置设置端部卡在防转槽内且螺纹段连接螺母将弹条压紧。
进一步的，所述的PPS材料为低氯级。
进一步的，在所述的基板上表面还设有沉槽，在所述的沉槽内设置有与钢轨轨底接触的弹性垫板。
进一步的，在所述的安装台上还设有限位槽，还包括有能卡入限位槽中调整弹条尾端的抬高垫块，所述的抬高垫块上设有与安装槽轮廓匹配的弧形段。
综上所述，本方案扣件系统较常规扣件结构高度降低，使系统的稳定性进一步提高；扣件总体重量减轻，承载能力更强、抗腐蚀性和绝缘性有较大的提高，且能减少和控制地铁运行过程中杂散电流造成钢筋和市政管线的电腐蚀、调整方式更简便、施工操作更加灵活，使用寿命大幅提高；本方案是通用型城市轨道交通扣件，安装采用错列式接口，兼容绝大部分的城轨交通扣件安装位置，也可以采用城市轨道交通常用的弹条和螺栓等紧固件。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型基板结构示意图及安装台局部剖视图；
图3为本实用新型抬高垫板结构示意图。
具体实施方式
为了能够跟清楚的理解本实用新型技术方案，下面结合附图和具体实施例对该技术方案做进一步详细的描述。
如图1所示的扣件包括基板1、锚固螺栓2、轨距块3、弹条4，基板1作为扣件的主要载体固定在轨枕上，如图2所示基板1包括有一对对角设置的安装台5和一对对角设置的安装台5和一对对角设置的锚固孔6，锚固螺栓2就是通过锚固孔6与预埋在轨枕中的预埋套连接连接将基板1固定在轨枕A上的，而弹条4则设置在安装台5上，为了对弹条4限位，在安装台5上还设有放置弹条4的安装槽7，在安装台5上还设有固定孔8，固定孔8内设有预紧螺栓9，通过预紧螺栓9能够将弹条4压紧固定，其中预紧螺栓9采用倒置放置设置在固定孔8内，即将预紧螺栓9通过螺纹朝上设置，通过在螺纹段设置螺母压紧弹条4，为了防止旋拧螺母时预紧螺栓9转动，在固定孔8底部设有防转槽10，预紧螺栓9端部置于防转槽10内避免其在拧紧螺母时旋转。轨距块则顶靠在安装台5内侧用于调整钢轨间距。该基板1采用PPS材料制成，PPS是一种新型高性能热塑性含硫芳香族聚合物，具有机械强度高、耐高温、耐化学药品性及微生物、阻燃性能优异、热稳定性好、电性能优良等优点。本项目采用线型PPS，具有更高的韧性和熔合强度，疲劳性能较好，具有综合方向(拉、压、弯、扭、剪等)优异的性能；在高强度、高刚性在高温下仍能保持较高的强度；PPS材料合成单体含有氯元素，在产品中也含有微量的氯元素；通过后处理，可以得到低氯品级的产品，因此不需添加阻燃剂即可达到UL94V-0/5VA级别的阻燃性能。为了保证上述基板的受力稳定性，对该产品材料进行了配方优化，在考虑材料抗腐蚀、电绝缘等等性能的同时，亦考虑了材料的光、热老化影响，通过添加一定比例的添加紫外线吸收助剂、抗氧助剂、光稳定助剂等，提高产品抗臭氧、热空气、紫外线老化、抗腐蚀性能，耐酸、碱、油、微生物性能，延长产品使用寿命。具体关于pps改性方案可以采用以下实施例实施：
该实施例的pps材料性能检测结果如下：
为了能够满足减振降噪的效果，在钢轨底部设置有弹性垫板12，为方便弹性垫板12的安装且防止窜动，如图2所示在基板1上表面设置有沉槽11，弹性垫板12就设置在沉槽11内，通过沉槽11对弹性垫板12起到限位作用。
为调整弹条压紧力，避免弹条4尾部过低压紧力过大，在安装台5上还设置抬高垫块14，通过抬高垫块14能够对弹条4尾部实现支撑，从而使弹条4防止水平提供合力的压紧力，为了方便抬高垫块14的安装，在安装台5上设置有限位槽13用于限位抬高垫块14，在抬高垫块14上设置有弧形段15，弧形段与安装槽7轮廓匹配以方便弹条4的放置。
Claims (4)
1.一种钢轨扣件，包括有基板(1)、锚固螺栓(2)、轨距块(3)、弹条(4)，其特征在于：所述的基板(1)采用PPS材料制成，在所述的基板(1)上设有一对对角设置安装台(5)和一对对角设置的锚固孔(6)，所述的锚固螺栓(2)通过锚固孔(6)将基板(1)固定在轨枕上；在所述的安装台(5)上设有放置弹条(4)的安装槽(7)，在所述的安装台(5)上还设有固定孔(8)，在所述的固定孔(8)内设有能压紧弹条(4)的预紧螺栓(9)，所述的轨距块(3)顶靠在安装台(5)内侧，在所述的固定孔(8)底部设有防转槽(10)，所述的预紧螺栓(9)倒置设置端部卡在防转槽(10)内且螺纹段连接螺母将弹条(4)压紧。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨扣件，其特征在于：所述的PPS材料为低氯级。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢轨扣件，其特征在于：在所述的基板(1)上表面还设有沉槽(11)，在所述的沉槽(11)内设置有与钢轨轨底接触的弹性垫板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨扣件，其特征在于：在所述的安装台(5)上还设有限位槽(13)，还包括有能卡入限位槽(13)中调整弹条(4)尾端的抬高垫块(14)，所述的抬高垫块(14)上设有与安装槽(7)轮廓匹配的弧形段(15)。
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- 2022-03-30 CN CN202220724747.1U patent/CN217579537U/zh active Active
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