CN217576819U - 一种汽车滤芯自动对接机的传动机构 - Google Patents

Abstract

一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，属于自动机械装置技术领域。一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，包括机架和安装板所述安装板设置在机架的左右两侧；所述安装板上设置有传动机构和伺服系统；所述传动机构外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架。本实用新型的自动对接机的传动机构整机结构合理，可稳定生产，仅仅进行人工上料工步后，本实用新型的机构就可以实现循环运动，在机架左侧的上料口将汽车滤芯装夹到本实用新型的机构的汽车滤芯专用料架上，本实用新型的机构即可带动汽车滤芯平移至机架右侧出料口，提高效率，增加产能。

Description

一种汽车滤芯自动对接机的传动机构

技术领域

本实用新型属于自动机械装置技术领域，尤其涉及一种汽车滤芯自动对接机的传动机构。

背景技术

在汽车滤芯接头工艺中，传动机构起着十分重要的作用，受实际生产条件的限制，当前，很大一部分汽车滤芯的制造商在对滤芯进行接头工艺中，需要人工完成滤芯接头工序，依次执行取料、放料，造成单个产品生产耗时较长，产量受限，生产效率低的问题。

因此，亟需一种汽车滤芯自动对接机的传动机构以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，包括机架和安装板；所述安装板设置在机架的左右两侧；所述安装板上设置有传动机构和伺服系统；所述传动机构外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架。

所述传动机构转动设置在左右两侧的安装板上的同一面，传动机构包括主动链轮、从动链轮、张紧轮和链条；所述主动链轮、张紧轮从动链轮从上至下设置在一侧安装板的正面；所述从动链轮、张紧轮和另一个从动链轮从上至下设置在另一侧安装板的正面；所述链条环绕设置在主动链轮、从动链轮、张紧轮外侧，链条外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架。

所述伺服系统设置在安装板上，且设置于所述传动机构的背面。

所述汽车滤芯专用料架经输送附件按工位间距均匀安装于链条上。

所述机架上间隙设置有支撑板，支撑板和汽车滤芯专用料架固定连接。

所述支撑板固定设置在输送附件上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的自动对接机的传动机构整机结构合理，可稳定生产，仅仅进行人工上料工步后，本实用新型的机构就可以实现循环运动，在机架左侧的上料口将汽车滤芯装夹到本实用新型的机构的汽车滤芯专用料架上，本实用新型的机构即可带动汽车滤芯平移至机架右侧出料口，提高效率，增加产能。

附图说明

图1为滤芯传动机构的结构示意图；

图2为滤芯传动机构的正面示意图；

图3为滤芯传动机构的左侧示意图；

图4为滤芯传动机构的俯视示意图；

图5为汽车滤芯专用料架的结构示意图；

图中：1-机架、 2-滤芯传动机构、 21-安装板、22-伺服系统、23-主动链轮、24-从动链轮、25-张紧轮、26-链条、27-汽车滤芯专用料架、28-输送附件、29-支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，包括机架1和安装板21；所述安装板21设置在机架1的左右两侧；所述安装板21上设置有传动机构和伺服系统22；所述传动机构外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架27。

本实用新型的自动对接机的传动机构用于汽车滤芯自动对接机，自动对接机的传动机构可以和汽车滤芯自动对接机的其他机构配合使用。

所述传动机构转动设置在左右两侧的安装板21上的同一面，传动机构包括主动链轮23、从动链轮24、张紧轮25和链条26；所述主动链轮23、张紧轮25从动链轮24从上至下设置在一侧安装板21的正面；所述从动链轮24、张紧轮25和另一个从动链轮24从上至下设置在另一侧安装板21的正面；所述链条26环绕设置在主动链轮23、从动链轮24、张紧轮25外侧，链条26外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架27。

本实用新型中，所述主动链轮23、张紧轮25和从动链轮24从上至下设置在左侧安装板21的正面；所述从动链轮24、张紧轮25和另一个从动链轮24从上至下设置在右侧安装板21的正面。

进一步，所述主动链轮23转动可以带动从动链轮24发生转动，从而使得外圈围设的链条26发生转动，同时张紧轮25可以调节链条26的松紧。

所述伺服系统22设置在安装板21上，且设置于所述传动机构的背面。本实用新型中，所述伺服系统22设置在左侧安装板1的背面，伺服系统22作为动力机构为所述滤芯传动机构2提供动力。

所述汽车滤芯专用料架27经输送附件28按工位间距均匀安装于链条26上，保证汽车滤芯专用料架27和链条26进行同步运动。

所述机架1上间隙设置有支撑板29，支撑板29和汽车滤芯专用料架27固定连接。

所述支撑板29固定设置在输送附件28上，支撑板29的结构和汽车滤芯专用料架27一致，且支撑板29大小至少和汽车滤芯专用料架27大小一致。所述支撑板29可以保证汽车滤芯专用料架27在水平移动时不会发生倾斜。

进一步地，所述机架1为框架式结构，机架1可为汽车滤芯自动对接机的传动机构提供安装位置和支撑。

工作时，本实用新型的机构沿机架1长度方向竖直安装在机架1的安装板21上。本实用新型的机构可实现循环运动，在机架1左侧的上料口将汽车滤芯装夹到本实用新型的机构的汽车滤芯专用料架27上，本实用新型的机构即可带动汽车滤芯平移至机架1右侧出料口。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (6)

1.一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，包括机架（1）和安装板（21）；其特征在于：所述安装板（21）设置在机架（1）的左右两侧；所述安装板（21）上设置有传动机构和伺服系统（22）；所述传动机构外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架（27）。

2.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，其特征在于：所述传动机构转动设置在左右两侧的安装板（21）上的同一面，传动机构包括主动链轮（23）、从动链轮（24）、张紧轮（25）和链条（26）；所述主动链轮（23）、张紧轮（25）从动链轮（24）从上至下设置在一侧安装板（21）的正面；所述从动链轮（24）、张紧轮（25）和另一个从动链轮（24）从上至下设置在另一侧安装板（21）的正面；所述链条（26）环绕设置在主动链轮（23）、从动链轮（24）、张紧轮（25）外侧，链条（26）外圈间隙设置有汽车滤芯专用料架（27）。

3.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，其特征在于：所述伺服系统（22）设置在安装板（21）上，且设置于所述传动机构的背面。

4.如权利要求2所述的一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，其特征在于：所述汽车滤芯专用料架（27）经输送附件（28）按工位间距均匀安装于链条（26）上。

5.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，其特征在于：所述机架（1）上间隙设置有支撑板（29），支撑板（29）和汽车滤芯专用料架（27）固定连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车滤芯自动对接机的传动机构，其特征在于：所述支撑板（29）固定设置在输送附件（28）上。

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