CN217571511U - 一种汽车保险前杠焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种汽车保险前杠焊接工装，包括支撑装配组件、横梁承托组件、左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件、侧向定位组件及支架定位组件，该汽车保险杠焊接工装在支撑座架上设置承托立架对横梁进行支承，设置左端牙爪及右端牙爪对横梁左端及右端进行压合定位，设置中部压爪对横梁中部进行压合定位，设置侧向销头对横梁进行侧向定位，设置底板牙爪对左侧支架及右侧支架进行压合定位，有利于提升焊接过程的稳定性，还在左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有内部具有循环流道的黄铜板片，由黄铜板片对横梁及底板进行导热冷却处理，有利于快速将焊接热量导出，从而提升焊接质量。

Description

一种汽车保险前杠焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接设备，尤其涉及一种汽车保险前杠焊接工装。

背景技术

在汽车保险前杠的生产过程中，该保险杠采用如图3中的铝合金横梁A、左侧支架B、右侧支架C、左侧挂耳D、右侧挂耳E及圆管F焊接形成，横梁中开设有左端定位孔A1及右端定位孔A2，其侧面还开设有侧面定位孔A3，其材质导热能力较强，焊接时产生的大量热量会迅速传递到工件内部，使得焊接部位容易变形，影响焊接效率和焊接质量。因此，有必要设计一种汽车保险前杠焊接工装，可对焊接部位进行快速散热处理，满足保险杠大批量生产的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车保险前杠焊接工装，以提升焊接效率和焊接质量。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车保险前杠焊接工装，包括：

支撑装配组件，该支撑装配组件通过活动连接结构安装于机架上，可在机架上调节位置；

横梁承托组件，该横梁承托组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的横梁配合，由横梁承托组件对横梁进行承托；

左端压定组件，该左端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的左端配合，由左端压定组件对横梁左端进行定位；

右端压定组件，该右端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的右端配合，由右端压定组件对横梁右端进行定位；

中部压定组件，该中部压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁承托组件位置对应，由中部压定组件对置于横梁承托组件上的横梁进行定位；

侧向定位组件，该侧向定位组件安装于支撑装配组件上，并与横梁侧部配合，由侧向定位组件对横梁进行辅助定位；

支架定位组件，该支架定位组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的底板配合，由支架定位组件对底板进行定位。

左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有黄铜板片，各黄铜板片内部分别开设有循环流道，循环流道通过管路与冷却水供应设备连通，由黄铜板片对横梁及底板进行导热冷却处理。

支撑装配组件包括：

支撑座架，该支撑座架两端分别通过转动结构安装于机架上，可在机架上偏转，与焊接机器人相互配合。

横梁承托组件包括：

承托立架，该承托立架设有一组，各承托立架分别安装于支撑座架上，并沿横梁的长度方向顺次排布，由承托立架对横梁进行支承；

左端销头，该左端销头安装于承托立架上，并与横梁中的左端定位孔形状适配，由左端销头对横梁左端进行定位；

右端销头，该右端销头安装于承托立架上，并与横梁的右端定位孔形状适配，由右端销头对横梁右端进行定位。

左端压定组件包括：

左端压爪，该左端压爪通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁的左端形状适配；

左端压头，该左端压头通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁左端的圆管形状适配；

左端气缸，该左端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与左端压爪配合，由左端气缸带动左端压爪及左端压头开合，由左端牙爪对横梁的左端进行压合定位，并由左端压头对圆管进行压合定位。

右端压定组件包括：

右端压爪，该右端压爪通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁的右端形状适配；

右端气缸，该右端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与右端压爪配合，由右端气缸带动右端压爪开合，对横梁的右端进行压合定位。

中部压定组件包括：

中部压爪，该中部压爪设有一组，各中部压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并沿横梁的长度方向顺次排布；

中部气缸，该中部气缸设有一组，各中部气缸分别安装于支撑总价上，并通过传动结构与中部压爪配合，由中部气缸带动中部压爪开合，对横梁中部进行压合定位。

侧向定位组件包括：

侧向销头，该侧向销头通过滑动结构安装于支撑座架上，并与横梁的侧面定位孔形状适配；

侧向气缸，该侧向气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与侧向销头配合，由侧向气缸带动侧向销头对横梁进行侧向定位。

支架定位组件包括：

底板销头，该底板销头设有一对，各底板销头分别安装于支撑座架上，并与左侧支架及右侧支架的底板形状适配，由底板销头对左侧支架及右侧支架进行定位；

底板压爪，该底板压爪设有一对，各底板压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与左侧支架及右侧支架的底板配合；

定位气缸，该定位气缸设有一对，各定位气缸分别安装于支撑座架上，并通过传动结构与底板压爪配合，由定位气缸带动底板压爪开合，对左侧支架及右侧支架进行压合定位。

本实用新型的优点在于：

该汽车保险杠焊接工装在支撑座架上设置承托立架对横梁进行支承，设置左端牙爪及右端牙爪对横梁左端及右端进行压合定位，设置中部压爪对横梁中部进行压合定位，设置侧向销头对横梁进行侧向定位，设置底板牙爪对左侧支架及右侧支架进行压合定位，有利于提升焊接过程的稳定性，还在左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有黄铜板片，各黄铜板片内部分别开设有循环流道，循环流道通过管路与冷却水供应设备连通，由黄铜板片对横梁及底板进行导热冷却处理，有利于快速将焊接热量导出，避免工件变形，从而提升焊接质量。

附图说明

图1是本实用新型提出的汽车保险杠焊接工装的结构示意图；

图2是该汽车保险杠焊接工装的夹持状态示意图；

图3是该汽车保险杠焊接工装的松脱状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图3所示，本实用新型提出的汽车保险杠焊接工装包括支撑装配组件、横梁承托组件、左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件、侧向定位组件及支架定位组件，支撑装配组件通过活动连接结构安装于机架上，可在机架上调节位置，横梁承托组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的横梁配合，由横梁承托组件对横梁进行承托，左端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的左端配合，由左端压定组件对横梁左端进行定位，右端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的右端配合，由右端压定组件对横梁右端进行定位，中部压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁承托组件位置对应，由中部压定组件对置于横梁承托组件上的横梁进行定位，侧向定位组件安装于支撑装配组件上，并与横梁侧部配合，由侧向定位组件对横梁进行辅助定位，支架定位组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的底板配合，由支架定位组件对底板进行定位。

在本实施例中，左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有黄铜板片，各黄铜板片内部分别开设有循环流道，循环流道通过管路与冷却水供应设备连通，由黄铜板片对横梁及底板进行导热冷却处理。

支撑装配组件包括支撑座架100，支撑座架两端分别通过转动结构安装于机架上，可在机架上偏转，与焊接机器人相互配合。

横梁承托组件包括承托立架210、左端销头220及右端销头230，承托立架设有一组，各承托立架分别安装于支撑座架上，并沿横梁的长度方向顺次排布，由承托立架对横梁进行支承，左端销头安装于承托立架上，并与横梁中的左端定位孔形状适配，由左端销头对横梁左端进行定位，右端销头安装于承托立架上，并与横梁的右端定位孔形状适配，由右端销头对横梁右端进行定位。

左端压定组件包括左端压爪310、左端压头320及左端气缸330，左端压爪通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁的左端形状适配，左端压头通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁左端的圆管形状适配，左端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与左端压爪配合，由左端气缸带动左端压爪及左端压头开合，由左端牙爪对横梁的左端进行压合定位，并由左端压头对圆管进行压合定位。

右端压定组件包括右端压爪410及右端气缸420，右端压爪通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与横梁的右端形状适配，右端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与右端压爪配合，由右端气缸带动右端压爪开合，对横梁的右端进行压合定位。

中部压定组件包括中部压爪510及中部气缸520，中部压爪设有一组，各中部压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并沿横梁的长度方向顺次排布，中部气缸设有一组，各中部气缸分别安装于支撑总价上，并通过传动结构与中部压爪配合，由中部气缸带动中部压爪开合，对横梁中部进行压合定位。

侧向定位组件包括侧向销头610及侧向气缸620，侧向销头通过滑动结构安装于支撑座架上，并与横梁的侧面定位孔形状适配，侧向气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与侧向销头配合，由侧向气缸带动侧向销头对横梁进行侧向定位。

支架定位组件包括底板销头710、底板压爪720及定位气缸730，底板销头设有一对，各底板销头分别安装于支撑座架上，并与左侧支架及右侧支架的底板形状适配，由底板销头对左侧支架及右侧支架进行定位，底板压爪设有一对，各底板压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并与左侧支架及右侧支架的底板配合，定位气缸设有一对，各定位气缸分别安装于支撑座架上，并通过传动结构与底板压爪配合，由定位气缸带动底板压爪开合，对左侧支架及右侧支架进行压合定位。

该汽车保险杠焊接工装在支撑座架上设置承托立架对横梁进行支承，设置左端牙爪及右端牙爪对横梁左端及右端进行压合定位，设置中部压爪对横梁中部进行压合定位，设置侧向销头对横梁进行侧向定位，设置底板牙爪对左侧支架及右侧支架进行压合定位，有利于提升焊接过程的稳定性，还在左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有黄铜板片，各黄铜板片内部分别开设有循环流道，循环流道通过管路与冷却水供应设备连通，由黄铜板片对横梁及底板进行导热冷却处理，有利于快速将焊接热量导出，避免工件变形，从而提升焊接质量。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (9)

1.一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，包括：

支撑装配组件，该支撑装配组件通过活动连接结构安装于机架上，可在机架上调节位置；

横梁承托组件，该横梁承托组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的横梁配合，由横梁承托组件对横梁进行承托；

左端压定组件，该左端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的左端配合，由左端压定组件对横梁左端进行定位；

右端压定组件，该右端压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁的右端配合，由右端压定组件对横梁右端进行定位；

中部压定组件，该中部压定组件安装于支撑装配组件上，并与横梁承托组件位置对应，由中部压定组件对置于横梁承托组件上的横梁进行定位；

侧向定位组件，该侧向定位组件安装于支撑装配组件上，并与横梁侧部配合，由侧向定位组件对横梁进行辅助定位；

支架定位组件，该支架定位组件安装于支撑装配组件上，并与保险杠的底板配合，由支架定位组件对底板进行定位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于：

左端压定组件、右端压定组件、中部压定组件与横梁的接触部位及支架定位组件与底板的接触部位设有黄铜板片，各黄铜板片内部分别开设有循环流道。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，支撑装配组件包括：

支撑座架，该支撑座架两端分别通过转动结构安装于机架上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，横梁承托组件包括：

承托立架，该承托立架设有一组，各承托立架分别安装于支撑座架上，并沿横梁的长度方向顺次排布；

左端销头，该左端销头安装于承托立架上，并与横梁中的左端定位孔形状适配；

右端销头，该右端销头安装于承托立架上，并与横梁的右端定位孔形状适配。

5.根据权利要求2所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，左端压定组件包括：

左端压爪，该左端压爪通过转动结构安装于支撑座架上；

左端压头，该左端压头通过转动结构安装于支撑座架上；

左端气缸，该左端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与左端压爪配合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，右端压定组件包括：

右端压爪，该右端压爪通过转动结构安装于支撑座架上，并与横梁的右端形状适配；

右端气缸，该右端气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与右端压爪配合。

7.根据权利要求2所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，中部压定组件包括：

中部压爪，该中部压爪设有一组，各中部压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，可在支撑座架上开合，并沿横梁的长度方向顺次排布；

中部气缸，该中部气缸设有一组，各中部气缸分别安装于支撑总价上，并通过传动结构与中部压爪配合。

8.根据权利要求2所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，侧向定位组件包括：

侧向销头，该侧向销头通过滑动结构安装于支撑座架上，并与横梁的侧面定位孔形状适配；

侧向气缸，该侧向气缸安装于支撑座架上，并通过传动结构与侧向销头配合。

9.根据权利要求2所述的一种汽车保险前杠焊接工装，其特征在于，支架定位组件包括：

底板销头，该底板销头设有一对，各底板销头分别安装于支撑座架上，并与左侧支架及右侧支架的底板形状适配；

底板压爪，该底板压爪设有一对，各底板压爪分别通过转动结构安装于支撑座架上，并与左侧支架及右侧支架的底板配合；

定位气缸，该定位气缸设有一对，各定位气缸分别安装于支撑座架上，并通过传动结构与底板压爪配合。

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