CN217544206U - 汽车abs防抱死线缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车ABS防抱死线缆，包括保护套和防护套，所述保护套的内腔设置有填充棉，所述填充棉的内腔设置有线芯，所述防护套包括耐磨层和耐热层。本实用新型本实用新型通过填充棉，用于对线芯进行初步保护，避免线芯出现磨损，通过耐磨层提高了防护套的耐冲击性，避免防护套受磨损产生损坏，通过耐热层具有强度高、耐温以及抗老化性能，从而可延长防护套的使用寿命，进而可更好的对保护套进行保护，通过强度层可提升保护套的韧性，从而避免弯折出现的损坏，解决了现有的防抱死线缆在使用时由于其韧性和防护性能较差，导致线缆在遇到弯折或外部物体碰撞时，极易出现损坏的情况，从而缩短了防抱死线缆使用寿命的问题。

Description

汽车ABS防抱死线缆

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆技术领域，具体为汽车ABS防抱死线缆。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎，其中在汽车ABS防抱死系统中会用到线缆，而现有的防抱死线缆在使用时由于其韧性和防护性能较差，导致线缆在遇到弯折或外部物体碰撞时，极易出现损坏的情况，从而缩短了防抱死线缆的使用寿命，因此我们技术人员提出了汽车ABS防抱死线缆，来解决此类问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的相关问题，本实用新型的目的在于提供汽车ABS 防抱死线缆，具备防护性能好，韧性高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车ABS防抱死线缆，包括保护套和防护套，所述保护套的内腔设置有填充棉，所述填充棉的内腔设置有线芯，所述防护套包括耐磨层和耐热层，所述耐磨层位于耐热层的表面，所述保护套包括强度层、防水层和耐腐层，所述防水层位于强度层的内壁，所述耐腐层位于防水层远离强度层内壁的一侧。

作为上述方案的进一步描述，所述防护套的数量为两个，且两个防护套位于保护套表面的上端和下端。

作为上述方案的进一步描述，上端所述防护套表面的下端固定连接有第一连接条，下端所述防护套表面的上端固定连接有第二连接条。

作为上述方案的进一步描述，所述第一连接条的底部固定连接有第一魔术贴，所述第二连接条的顶部固定连接有第二魔术贴，所述第一魔术贴和第二魔术贴粘接。

作为上述方案的进一步描述，所述耐磨层采用PE薄膜制成，所述耐热层采用镀铝薄膜制成。

作为上述方案的进一步描述，所述强度层采用聚酯胎材料制成，所述防水层采用聚氯乙烯薄膜制成，所述耐腐层采用过氯乙烯材料制成。

作为上述方案的进一步描述，所述线芯位于填充棉的内腔，并与填充棉的内腔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过填充棉，用于对线芯进行初步保护，避免线芯出现磨损，通过耐磨层提高了防护套的耐冲击性，避免防护套受外界磨损产生损坏，通过耐热层具有强度高、耐温以及抗老化性能，从而可延长防护套的使用寿命，进而可更好的对保护套进行保护，通过强度层可提升保护套的韧性，从而避免弯折出现的损坏，通过防水层提高了保护套的防水性能，避免水进入保护套的内腔对线芯进行耗损，通过耐腐层提高了保护套的防腐、防潮、防霉等性能，进而延长了保护套的使用寿命，解决了现有的防抱死线缆在使用时由于其韧性和防护性能较差，导致线缆在遇到弯折或外部物体碰撞时，极易出现损坏的情况，从而缩短了防抱死线缆使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型线芯和填充棉连接结构示意图；

图4为本实用新型防护套剖面结构示意图；

图5为本实用新型保护套剖面结构示意图。

图中：1、保护套；101、强度层；102、防水层；103、耐腐层；2、防护套；201、耐磨层；202、耐热层；3、第一连接条；4、第二连接条；5、第一魔术贴；6、第二魔术贴；7、线芯；8、填充棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的保护套1、强度层101、防水层102、耐腐层103、防护套 2、耐磨层201、耐热层202、第一连接条3、第二连接条4、第一魔术贴5、第二魔术贴6、线芯7和填充棉8部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-5，汽车ABS防抱死线缆，包括保护套1和防护套2，保护套 1的内腔设置有填充棉8，填充棉8的内腔设置有线芯7，防护套2包括耐磨层201和耐热层202，耐磨层201位于耐热层202的表面，保护套1包括强度层101、防水层102和耐腐层103，防水层102位于强度层101的内壁，耐腐层103位于防水层102远离强度层101内壁的一侧，通过填充棉8，用于对线芯7进行初步保护，避免线芯7出现磨损，通过耐磨层201提高了防护套2 的耐冲击性，避免防护套2受外界磨损产生损坏，通过耐热层202具有强度高、耐温以及抗老化性能，从而可延长防护套2的使用寿命，进而可更好的对保护套1进行保护，通过强度层101可提升保护套1的韧性，从而避免弯折出现的损坏，通过防水层102提高了保护套1的防水性能，避免水进入保护套1的内腔对线芯7进行耗损，通过耐腐层103提高了保护套1的防腐、防潮、防霉等性能，进而延长了保护套1的使用寿命，解决了现有的防抱死线缆在使用时由于其韧性和防护性能较差，导致线缆在遇到弯折或外部物体碰撞时，极易出现损坏的情况，从而缩短了防抱死线缆使用寿命的问题。

本实用新型中，防护套2的数量为两个，且两个防护套2位于保护套1 表面的上端和下端，通过设置防护套2，起到了对保护套1防护的效果，避免保护套1出现损坏的情况。

其中，上端防护套2表面的下端固定连接有第一连接条3，下端防护套2 表面的上端固定连接有第二连接条4，通过设置第一连接条3和第二连接条 4，起到了便于两个防护套2连接的效果。

具体的，第一连接条3的底部固定连接有第一魔术贴5，第二连接条4的顶部固定连接有第二魔术贴6，第一魔术贴5和第二魔术贴6粘接，通过设置第一魔术贴5和第二魔术贴6，起到了对第一连接条3和第二连接条4连接紧密的效果，从而使防护套2位于保护套1的表面连接紧固。

本实用新型中，耐磨层201采用PE薄膜制成，耐热层202采用镀铝薄膜制成，通过耐磨层201采用PE薄膜制成，其PE薄膜具有耐磨耗性能，从而提高了防护套2的耐冲击性，避免防护套2受外界磨损产生损坏，通过耐热层202采用镀铝薄膜制成，其镀铝薄膜具有强度高、耐温和耐化学性能好、有良好的加工以及抗老化性能，从而可延长防护套2的使用寿命，进而可更好的对保护套1进行保护。

其中，强度层101采用聚酯胎材料制成，防水层102采用聚氯乙烯薄膜制成，耐腐层103采用过氯乙烯材料制成，通过强度层101采用聚酯胎材料制成，可提升保护套1的韧性，从而避免弯折出现的损坏，通过防水层102 采用聚氯乙烯薄膜制成，从而提高了保护套1的防水性能，避免水进入保护套1的内腔对线芯7进行耗损，通过耐腐层103采用过氯乙烯材料制成，提高了保护套1的防腐、防潮、防霉等性能，进而延长了保护套1的使用寿命。

此外，线芯7位于填充棉8的内腔，并与填充棉8的内腔固定连接。

工作原理：使用时，首先通过填充棉8用于对线芯7进行初步保护，避免线芯7出现磨损，然后通过耐磨层201提高了防护套2的耐冲击性，避免防护套2受外界磨损产生损坏，通过耐热层202具有强度高、耐温以及抗老化性能，从而可延长防护套2的使用寿命，进而可更好的对保护套1进行保护，通过强度层101可提升保护套1的韧性，从而避免弯折出现的损坏，通过防水层102提高了保护套1的防水性能，避免水进入保护套1的内腔对线芯7进行耗损，通过耐腐层103提高了保护套1的防腐、防潮、防霉等性能，进而延长了保护套1的使用寿命，当需要对防护套2连接至保护套1表面时，首先将防护套2放置在保护套1的表面，之后通过上端防护套2和下端防护套2带动第一连接条3和第二连接条4互相靠近，之后通过第一连接条3和第二连接条4带动第一魔术贴5和第二魔术贴6靠近接触，直至粘接在一起，从而完成固定，解决了现有的防抱死线缆在使用时由于其韧性和防护性能较差，导致线缆在遇到弯折或外部物体碰撞时，极易出现损坏的情况，从而缩短了防抱死线缆使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车ABS防抱死线缆，包括保护套(1)和防护套(2)，其特征在于：所述保护套(1)的内腔设置有填充棉(8)，所述填充棉(8)的内腔设置有线芯(7)，所述防护套(2)包括耐磨层(201)和耐热层(202)，所述耐磨层(201)位于耐热层(202)的表面，所述保护套(1)包括强度层(101)、防水层(102)和耐腐层(103)，所述防水层(102)位于强度层(101)的内壁，所述耐腐层(103)位于防水层(102)远离强度层(101)内壁的一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：所述防护套(2)的数量为两个，且两个防护套(2)位于保护套(1)表面的上端和下端。

3.根据权利要求1所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：上端所述防护套(2)表面的下端固定连接有第一连接条(3)，下端所述防护套(2)表面的上端固定连接有第二连接条(4)。

4.根据权利要求3所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：所述第一连接条(3)的底部固定连接有第一魔术贴(5)，所述第二连接条(4)的顶部固定连接有第二魔术贴(6)，所述第一魔术贴(5)和第二魔术贴(6)粘接。

5.根据权利要求1所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：所述耐磨层(201)采用PE薄膜制成，所述耐热层(202)采用镀铝薄膜制成。

6.根据权利要求1所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：所述强度层(101)采用聚酯胎材料制成，所述防水层(102)采用聚氯乙烯薄膜制成，所述耐腐层(103)采用过氯乙烯材料制成。

7.根据权利要求1所述的汽车ABS防抱死线缆，其特征在于：所述线芯(7)位于填充棉(8)的内腔，并与填充棉(8)的内腔固定连接。

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