CN217536109U - 一种轮毂制备用高效热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂制备用高效热处理装置，包括：处理炉体；所述处理炉体下部设置有加热室，加热室活动连接有室门，加热室连接有进料通道，进料通道顶部连接有储料箱，储料顶部活动连接有盖板，进料通道顶部活动连接有挡板，挡板与液压杆连接，液压杆与液压泵连接，液压泵与第一控制器连接；加热室连接有助燃管，助燃管与输出管连接，输出管上均匀开有出气口。便于燃料的燃烧。

Description

一种轮毂制备用高效热处理装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂制备技术领域，具体涉及一种轮毂制备用高效热处理装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂制备时，需要进行热处理，便于提高轮毂的性能。因此，提供一种轮毂制备用高效热处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂制备用高效热处理装置，解决处理炉体内不同进行添加燃料的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮毂制备用高效热处理装置，包括：处理炉体；

所述处理炉体下部设置有加热室，加热室活动连接有室门，加热室连接有进料通道，进料通道顶部连接有储料箱，储料顶部活动连接有盖板，进料通道顶部活动连接有挡板，挡板与液压杆连接，液压杆与液压泵连接，液压泵与第一控制器连接；

加热室连接有助燃管，助燃管与输出管连接，输出管上均匀开有出气口。

进一步的；所述处理炉体上部设置有处理室，处理室与处理炉体间设置有加热仓,

加热室与中间管连接，中间管与排出管连接，排出管上均匀开有出气口，排出管设置在加热仓下部。

进一步的；所述加热仓连接处理管，助燃管、中间管、处理管上均设置有动力泵。

进一步的；所述处理室活动连接有进入门。

进一步的；所述处理管与环形管连接，环形管上均匀开有出气口，环形管设置在处理箱内，处理箱内设置有倾斜的环形板。

进一步的；所述处理箱内设置有过滤网板，过滤网板上开有转轴孔，处理箱内设置有转轴，转轴穿过过滤网板的转轴孔延伸设置，转轴与电机连接，转轴上设置有刮刷。

进一步的；所述处理箱连接输气管，处理箱下部连接有排渣管，输气管、排渣管上均设置有第二控制器。

与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下有益效果之一：

1、盖板打开，储料箱内放置有燃料，第一控制器连接的液压泵工作，液压泵带动液压杆工作，液压杆一端设置在进料通道内，液压杆带动挡板向下运动，便于储料箱内的燃料通过进料通道进入到处理炉体的加热室内进行燃烧产热，助燃管的助燃气通过输出管及输出管的出气口进行，便于燃料的燃烧。

2、加热室产热的空气通过中间管进入到排出管、排出管的出气口输出，产热的空气在加热仓内，加热仓与处理室连接壁为导热材料，便于使得处理室内放置的轮毂进行热处理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构侧视图。

图3为本实用新型中处理箱的连接示意图。

图4为本实用新型中处理箱的仰视图。

图中：处理炉体1、加热室2、室门3、进料通道4、储料箱5、盖板6、挡板7、液压杆8、液压泵9、第一控制器10、助燃管11、输出管12、处理室13、加热仓14、中间管15、排出管16、处理管17、动力泵18、进入门19、环形管20、处理箱21、环形板22、过滤网板23、转轴24、电机25、刮刷26、输气管27、排渣管28、第二控制器29。

具体实施方式

图1-4所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种轮毂制备用高效热处理装置，包括：处理炉体1；

处理炉体1下部设置有加热室2，加热室2活动连接有室门3，加热室2连接有进料通道4，进料通道4顶部连接有储料箱5，储料箱5顶部活动连接有盖板6，进料通道4顶部活动连接有挡板7，挡板7与液压杆8连接，液压杆8与液压泵9连接，液压泵9与第一控制器10连接；

加热室2连接有助燃管11，助燃管11与输出管12连接，输出管12上均匀开有出气口；盖板6打开，储料箱5内放置有燃料，第一控制器10连接的液压泵9工作，液压泵9带动液压杆8工作，液压杆8一端设置在进料通道4内，液压杆8带动挡板7向下运动，便于储料箱5内的燃料通过进料通道4进入到处理炉体1的加热室2内进行燃烧产热，助燃管11的助燃气通过输出管12及输出管12的出气口进行，便于燃料的燃烧。

实施例2：

在实施例1的基础上，处理炉体1上部设置有处理室13，处理室13与处理炉体1间设置有加热仓14,

加热室2与中间管15连接，中间管15与排出管16连接，排出管16上均匀开有出气口，排出管16设置在加热仓14下部；加热室2产热的空气通过中间管15进入到排出管16、排出管16的出气口输出，产热的空气在加热仓14内，加热仓14与处理室13连接壁为导热材料，便于使得处理室13内放置的轮毂进行热处理。

实施例3：

在实施例1-2的基础上，加热仓14连接处理管17，助燃管11、中间管15、处理管17上均设置有动力泵18；满足需要。

实施例4：

在实施例1-3的基础上，处理室13活动连接有进入门19；进入门19的设置，便于处理室13内放置的轮毂。

实施例5：

在实施例1-4的基础上，处理管17与环形管20连接，环形管20上均匀开有出气口，环形管20设置在处理箱21内，处理箱21内设置有倾斜的环形板22；处理管17的气体通过环形管20及环形管20的出气口输出，倾斜的环形板22的设置，可以对气体中的颗粒物进行导流作用。

实施例6：

在实施例1-5的基础上，处理箱21内设置有过滤网板23，过滤网板23上开有转轴孔，处理箱21内设置有转轴24，转轴24穿过过滤网板23的转轴孔延伸设置，转轴24与电机25连接，转轴24上设置有刮刷26；过滤网板23的设置，可以对气体中的空气进行过滤，电机25连接的转轴24工作，转轴24带动刮刷26运动，可以对过滤网板23下壁及环形板22上壁进行清扫，便于过滤。

实施例7：

在实施例1-6的基础上，处理箱21连接输气管27，处理箱21下部连接有排渣管28，输气管27、排渣管28上均设置有第二控制器29；过滤后的空气由输气管27输出，便于进行其他的利用，处理箱21内的过滤网由排渣管28输出。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：包括：处理炉体（1）；

所述处理炉体（1）下部设置有加热室（2），加热室（2）活动连接有室门（3），加热室（2）连接有进料通道（4），进料通道（4）顶部连接有储料箱（5），储料箱（5）顶部活动连接有盖板（6），进料通道（4）顶部活动连接有挡板（7），挡板（7）与液压杆（8）连接，液压杆（8）与液压泵（9）连接，液压泵（9）与第一控制器（10）连接；

加热室（2）连接有助燃管（11），助燃管（11）与输出管（12）连接，输出管（12）上均匀开有出气口。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述处理炉体（1）上部设置有处理室（13），处理室（13）与处理炉体（1）间设置有加热仓（14）,

加热室（2）与中间管（15）连接，中间管（15）与排出管（16）连接，排出管（16）上均匀开有出气口，排出管（16）设置在加热仓（14）下部。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述加热仓（14）连接处理管（17），助燃管（11）、中间管（15）、处理管（17）上均设置有动力泵（18）。

4.根据权利要求2所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述处理室（13）活动连接有进入门（19）。

5.根据权利要求3所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述处理管（17）与环形管（20）连接，环形管（20）上均匀开有出气口，环形管（20）设置在处理箱（21）内，处理箱（21）内设置有倾斜的环形板（22）。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述处理箱（21）内设置有过滤网板（23），过滤网板（23）上开有转轴孔，处理箱（21）内设置有转轴（24），转轴（24）穿过过滤网板（23）的转轴孔延伸设置，转轴（24）与电机（25）连接，转轴（24）上设置有刮刷（26）。

7.根据权利要求5所述的一种轮毂制备用高效热处理装置，其特征在于：所述处理箱（21）连接输气管（27），处理箱（21）下部连接有排渣管（28），输气管（27）、排渣管（28）上均设置有第二控制器（29）。

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