CN217515081U - 一种防抖高强度行车记录仪外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防抖高强度行车记录仪外壳。其中，本实用新型技术方案行车记录仪的外壳主要包括三大部分，即安装版、防抖结构、三维支架。其中，安装版采用高强度的合金材料制作而成，提高整个行车记录仪的强度，其次，在三维支架与安装板之间设置防抖结构，防抖结构用于缓冲车体带来的震动。例如，当安装板固定于车体上后，三维支架调整好记录的角度，车体行车过程中遇到障碍物，产生的震动会经过安装板，再而通过防抖结构进行缓冲，使得三维支架接收到的震动大幅减少，进而使摄像头可以平稳录像。利用本实施例的行车记录仪外壳生产的行车记录仪，可防抖录像，且高强度合金壳提高整个行车记录仪外壳的强度，避免震动损坏。

Description

一种防抖高强度行车记录仪外壳

技术领域

本实用新型涉及车载电子记录装置领域，特别涉及防抖高强度行车记录仪外壳。

背景技术

随着社会经济不断向前发展和进步，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。由于汽车的增多，安全隐患也增多，交通安全问题是每一个车主最担忧的事情之一。而行车记录仪能够在交通事故发生后根据记录信息查看事故引起的原因，从而提高交警处理事故的准确率，保障驾驶人自身的权利。

车辆安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像，可为交通事故提供证据，同时，喜欢自驾游的人，还可用行车记录仪记录旅行的过程，把时间、速度、所在位置都记录在录像中，相当于“黑匣子”。

而且目前的行车记录仪，在记录的过程中，容易受到车辆的抖动，导致记录的录像模糊不清。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种防抖高强度行车记录仪外壳，旨在解决目前的行车记录仪，在记录的过程中，容易受到车辆的抖动，导致记录的录像模糊不清的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种防抖高强度行车记录仪外壳，所述防抖高强度行车记录仪外壳包括：

安装板，所述安装板采用合金制作而成，以提高整个行车记录仪外壳的强度；

防抖结构，所述防抖结构设置于所述安装板的下端；

三维支架，所述三维支架设置于所述防抖结构上，所述三维支架用于安装摄像装置；

其中，所述安装板安装于车体上，所述安装板的材料可提高强度，所述防抖结构用于防抖。

在本实用新型一实施例中，所述防抖结构包括：

壳体，所述壳体自中部朝向两侧呈收缩状态，且所述壳体内设置有安装腔；

弹性组件，所述弹性组件设置于所述安装腔内，所述弹性件用于缓冲震动。

在本实用新型一实施例中，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧，所述弹性组件包括：

滑块；

固定件，所述固定件固定于所述安装腔内；

连杆，所述连杆的两端分别与所述滑块、所述固定件铰接，所述弹簧长度方向与所述滑块的滑动方向平行，所述弹簧的两端分别连接所述滑槽的槽壁以及所述滑块；

其中，当车辆抖动时，所述滑块沿所述滑槽左右滑动，依靠所述弹簧缓冲震动。

在本实用新型一实施例中，所述弹性组件还包括：

套管，所述套管呈弧形结构，且设置于所述安装腔内，所述套管内设置有缓冲件，所述连杆设置有弧形结构的支撑杆，所述支撑杆滑动设置于所述套管内，并与所述缓冲件连接。

在本实用新型一实施例中，所述弹性组件还包括：

所述滑槽槽内还设置有滚珠，所述滚珠设置于所述弹簧与所述滑动块之间。

在本实用新型一实施例中，所述弹性组件设置有两组，且对称设置，两组所述弹性组件分别与所述三维支架、所述安装板连接。

在本实用新型一实施例中，所述防抖结构设置有四组。

在本实用新型一实施例中，所述三维支架包括：

固定板，所述固定板通过所述防抖结构与所述安装板连接；

第一支臂，所述第一支部与所述固定板的中部转动连接；

第二支臂，所述第二支臂与所述第一支臂远离所述固定板的一端转动连接，所述第一支臂转动的轴线与所述第二支臂转动的轴线垂直；

所述第二支臂远离所述第一支臂的一端用于设置摄像装置。

在本实用新型一实施例中，所述摄像装置转动设置于所述第二支臂上，所述摄像装置转动的轴线、所述第一支臂转动的轴线、所述第二支臂转动的轴线垂直两两相互垂直。

在本实用新型一实施例中，所述固定板采用铝制材料制作而成。

本实用新型技术方案行车记录仪的外壳主要包括三大部分，即安装版、防抖结构、三维支架。其中，安装版采用高强度的合金材料制作而成，提高整个行车记录仪的强度，其次，在三维支架与安装板之间设置防抖结构，防抖结构用于缓冲车体带来的震动。例如，当安装板固定于车体上后，三维支架调整好记录的角度，车体行车过程中遇到障碍物，产生的震动会经过安装板，再而通过防抖结构进行缓冲，使得三维支架接收到的震动大幅减少，进而使摄像头可以平稳录像。

通过上述结构，利用本实施例的行车记录仪外壳生产的行车记录仪，可防抖录像，且高强度合金壳提高整个行车记录仪外壳的强度，避免震动损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型防抖高强度行车记录仪外壳一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型防抖高强度行车记录仪外壳另一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型防抖高强度行车记录仪外壳防抖结构一实施例的结构示意图。

图4为本实用新型防抖高强度行车记录仪外壳再一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图4所示，本实用新型提出一种防抖高强度行车记录仪外壳，所述防抖高强度行车记录仪外壳包括：安装板10，所述安装板10采用合金制作而成，以提高整个行车记录仪外壳的强度；防抖结构20，所述防抖结构20设置于所述安装板10的下端；三维支架30，所述三维支架30设置于所述防抖结构20上，所述三维支架30用于安装摄像装置40；其中，所述安装板10安装于车体上，所述安装板10的材料可提高强度，所述防抖结构20用于防抖。

随着社会经济不断向前发展和进步，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。由于汽车的增多，安全隐患也增多，交通安全问题是每一个车主最担忧的事情之一。而行车记录仪能够在交通事故发生后根据记录信息查看事故引起的原因，从而提高交警处理事故的准确率，保障驾驶人自身的权利。

车辆安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像，可为交通事故提供证据，同时，喜欢自驾游的人，还可用行车记录仪记录旅行的过程，把时间、速度、所在位置都记录在录像中，相当于“黑匣子”。

而且目前的行车记录仪，在记录的过程中，容易受到车辆的抖动，导致记录的录像模糊不清。

鉴于此，本实用新型提出一种防抖高强度行车记录仪外壳，在行车记录仪的外壳中加入防抖结构20，提高整体的防抖效果。

本实施例中，行车记录仪的外壳主要包括三大部分，即安装版、防抖结构20、三维支架30。其中，安装版采用高强度的合金材料制作而成，提高整个行车记录仪的强度，其次，在三维支架30与安装板10之间设置防抖结构20，防抖结构20用于缓冲车体带来的震动。例如，当安装板10固定于车体上后，三维支架30调整好记录的角度，车体行车过程中遇到障碍物，产生的震动会经过安装板10，再而通过防抖结构20进行缓冲，使得三维支架30接收到的震动大幅减少，进而使摄像头可以平稳录像。

通过上述结构，利用本实施例的行车记录仪外壳生产的行车记录仪，可防抖录像，且高强度合金壳提高整个行车记录仪外壳的强度，避免震动损坏。

具体的，所述防抖结构20包括：壳体21，所述壳体21自中部朝向两侧呈收缩状态，且所述壳体21内设置有安装腔A；弹性组件，所述弹性组件设置于所述安装腔A内，所述弹性件用于缓冲震动。本实施例中，为了提高防抖效果，客体采用中宽边窄形状，即，壳体21自中部朝向两侧呈收缩状态，使得受力更加均匀。壳体21内部开设有安装腔A，安装腔A内设置弹性组件，用于接收车体震动，实现缓冲效果。

具体的，所述安装板10上开设有滑槽B，所述滑槽B内设置有弹簧25，所述弹性组件包括：滑块24；固定件22，所述固定件22固定于所述安装腔A内；连杆23，所述连杆23的两端分别与所述滑块24、所述固定件22铰接，所述弹簧25长度方向与所述滑块24的滑动方向平行，所述弹簧25的两端分别连接所述滑槽B的槽壁以及所述滑块24；其中，当车辆抖动时，所述滑块24沿所述滑槽B左右滑动，依靠所述弹簧25缓冲震动。本实施例中，为了提高缓冲效果，可在安装板10上开设滑槽B，弹性组件中的滑块24滑动设置在滑槽B内，滑槽B内还放置有弹簧25，当安装板10受到震动时，滑块24会左右移动，连杆23会改变角度，实现震动摆幅，利用弹簧25缓冲减震。

具体的，所述弹性组件还包括：套管26，所述套管26呈弧形结构，且设置于所述安装腔A内，所述套管26内设置有缓冲件27，所述连杆23设置有弧形结构的支撑杆28，所述支撑杆28滑动设置于所述套管26内，并与所述缓冲件27连接。本实施例中，为了进一步提高缓冲效果，还可以在安装腔A内设置套管26，套管26内放置有缓冲件27，连杆23上设置支撑杆28，且套管26和支撑管相应呈弧形结构，便于在连杆23改变角度的情况下可以顺畅滑动，利用缓冲件27实现二次缓冲减震。

具体的，所述弹性组件还包括：所述滑槽B槽内还设置有滚珠29，所述滚珠29设置于所述弹簧25与所述滑动块之间。本实施例中，可在滑槽B内设置滚珠29，滚珠29与滑块24之间形成滚动摩擦，提高滑动效性能。

具体的，所述弹性组件设置有两组，且对称设置，两组所述弹性组件分别与所述三维支架30、所述安装板10连接。本实施例中，为了提高缓冲效果，可设置两组弹性组件。

具体的，所述防抖高强度行车记录仪外壳包括：安装板10，所述安装板10采用合金制作而成，以提高整个行车记录仪外壳的强度；防抖结构20，所述防抖结构20设置于所述安装板10的下端；三维支架30，所述三维支架30设置于所述防抖结构20上，所述三维支架30用于安装摄像装置40；其中，所述安装板10安装于车体上，所述安装板10的材料可提高强度，所述防抖结构20用于防抖。

具体的，所述防抖结构20设置有四组。本实施例中，为了使车体受到的震动均匀传递，可设置四组防抖结构20。

具体的，所述三维支架30包括：固定板31，所述固定板31通过所述防抖结构20与所述安装板10连接；第一支臂32，所述第一支部与所述固定板31的中部转动连接；第二支臂32，所述第二支臂32与所述第一支臂32远离所述固定板31的一端转动连接，所述第一支臂32转动的轴线与所述第二支臂32转动的轴线垂直；所述第二支臂32远离所述第一支臂32的一端用于设置摄像装置40。本实施例中，为了便于用户调节摄像角度，第一支臂32与第二支臂32转动连接，且两者的轴线相互垂直，而第一支臂32与固定板31转动连接，可实现两个方向的角度调节。

具体的，所述摄像装置40转动设置于所述第二支臂32上，所述摄像装置40转动的轴线、所述第一支臂32转动的轴线、所述第二支臂32转动的轴线垂直两两相互垂直。本实施例中，为了进一步调节摄像装置40的摄像角度，可使摄像装置40与第二支臂32转动连接，摄像装置40转动的轴线、第一支臂32转动的轴线、第二支臂32转动的轴线垂直两两相互垂直。

具体的，所述固定板31采用铝制材料制作而成。本实施例中，为了便于散热，固定板31采用铝制材料制作而成。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述防抖高强度行车记录仪外壳包括：

安装板，所述安装板采用合金制作而成，以提高整个行车记录仪外壳的强度；

防抖结构，所述防抖结构设置于所述安装板的下端；

三维支架，所述三维支架设置于所述防抖结构上，所述三维支架用于安装摄像装置；

其中，所述安装板安装于车体上，所述安装板的材料可提高强度，所述防抖结构用于防抖。

2.如权利要求1所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述防抖结构包括：

壳体，所述壳体自中部朝向两侧呈收缩状态，且所述壳体内设置有安装腔；

弹性组件，所述弹性组件设置于所述安装腔内，所述弹性组件用于缓冲震动。

3.如权利要求2所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧，所述弹性组件包括：

滑块；

固定件，所述固定件固定于所述安装腔内；

连杆，所述连杆的两端分别与所述滑块、所述固定件铰接，所述弹簧长度方向与所述滑块的滑动方向平行，所述弹簧的两端分别连接所述滑槽的槽壁以及所述滑块；

其中，当车辆抖动时，所述滑块沿所述滑槽左右滑动，依靠所述弹簧缓冲震动。

4.如权利要求3所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述弹性组件还包括：

套管，所述套管呈弧形结构，且设置于所述安装腔内，所述套管内设置有缓冲件，所述连杆设置有弧形结构的支撑杆，所述支撑杆滑动设置于所述套管内，并与所述缓冲件连接。

5.如权利要求3所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述弹性组件还包括：

所述滑槽槽内还设置有滚珠，所述滚珠设置于所述弹簧与所述滑块之间。

6.如权利要求2-5中任一项所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述弹性组件设置有两组，且对称设置，两组所述弹性组件分别与所述三维支架、所述安装板连接。

7.如权利要求1所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述防抖结构设置有四组。

8.如权利要求1所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述三维支架包括：

固定板，所述固定板通过所述防抖结构与所述安装板连接；

第一支臂，所述第一支臂与所述固定板的中部转动连接；

第二支臂，所述第二支臂与所述第一支臂远离所述固定板的一端转动连接，所述第一支臂转动的轴线与所述第二支臂转动的轴线垂直；

所述第二支臂远离所述第一支臂的一端用于设置摄像装置。

9.如权利要求8所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述摄像装置转动设置于所述第二支臂上，所述摄像装置转动的轴线、所述第一支臂转动的轴线、所述第二支臂转动的轴线垂直两两相互垂直。

10.如权利要求8所述的防抖高强度行车记录仪外壳，其特征在于，所述固定板采用铝制材料制作而成。

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